Про метро🚇

Ещё сравнительно недавно в московском метрополитене можно было стать свидетелем следующего:
после объявления, - "на прибывающий поезд в сторону станции такой-то посадки не будет, просьба отойти от края платформы",
раздавался гудок тифона, а затем показывался головной вагон "коротыша" - укороченного грузового поезда.

Головной и хвостовой вагоны были обычными ЕМ (с торцевыми дверями) или "номерными" (Без торцевой двери) - сейчас "номерные" курсируют по Замоскворецкой линии метро.

Но посередине состава вагоны были чудными - со срезанной наискосок крышей.
Поезд прибывал на станцию, мог даже постоять немного, словно заманивая запрыгнуть в грузовой вагон, а затем отправлялся дальше на перегон.

В таких грузовых, со срезанной крышей, вагонах перевозились колёсные вагонные пары - удобно грузить и разгружать.

И всё бы было ничего, если бы
в декабре 2009 года на Таганско-Краснопресненской линии одна из колесных пар , весом почти в тонну, не выкатилась из грузового вагона, полностью остановив движение на линии.

После этого инцидента подобные составы были расформированы, а колёсные пары стали перевозить по поверхности на автомобильном транспорте.

Я знаю, что в нашем сообществе есть сотрудники метрополитена, и я буду благодарен, если они дополнят и уточнят эту историю и особенности грузовых поездов.

#метро #метрополитен #мосметро #ем #еж #состав #поезд #диггер #диггеры #узнайМоскву #Москва #историяМосквы #москвоведение #ДиггерДаниилДавыдов #ДиггерДаниил #экскурсиясдиггером

Мой товарищ прислал мне фотографию Нижнего Самотëчного пруда, до этого я искал фотографию этого водоёма, но не смог найти.

Дело всё в том, что ещё в начале 20 века на территории Самотëчного сквера (небольшого парка расположенного между Олимпийским проспектом и Самотëчной улицей) был пруд, образованный речкой Неглинкой.

Он завершал каскад прудов расположенных выше по течению и уже ликвидированных к началу 20 в.

В 1906-1813 гг, на месте спущенного Нижнего Самотечного пруда построили коллектор, который фактически стал продолжением первоначального коллектора 1817 - 1819 гг. постройки.
Однако, на самом деле, под землёй всё не так однозначно.
В этом участке есть много интересных подробностей, которые лучше всего показать на месте!

В связи с этим хочу предложить вам на приближающиеся праздники подарочные сертификаты на мои подземные путешествия.

Стоимость сертификата на одно лицо - 5000 рублей.
Обладатель сможет использования его в течение года.
При этом по желанию выбрать один из двух подземных маршрутов.

Необходимое снаряжение, уникальная путевая информация и путешествие по одной из подземных систем на выбор, в компании Диггера Даниила Давыдова, - это заботы Диггера Даниила Давыдова, то есть мои.

И, да, лучше один раз побывать, чем сто раз посмотреть на ю-тубе🔦

Для уточнения информации, оформления сертификата или записи на экскурсию - обращайтесь - Ольга Багаева
Или звоните ей - +7 916 177-45-98

До встречи под землёй!

#диггер #чтоподарить #подарокна23 #подарочныйсертификат #путешествиеСдиггером #экскурсияСдиггером #диггер #диггеры #подарокмужчине #лучшийподарок #ДиггеДаниилДавыдов #ДиггерДаниил #экскурсия #приключение #приключениеВподарок #23февраля

Диггеры нашли склад для взрывчатых веществ.

Самарские диггеры продолжают исследовать тайны подземной Самары. В этот раз объектом их внимания стало популярное туристическое место, Сокские штольни. На удивление, специалисты обнаружили там склад взрывчатых веществ. 

Сокские штольни — заброшенный известковый карьер в Волжском посёлке Красноглинского района Самары. Несмотря на то, что место находится в 30 км от центра города, ежегодно сюда съезжаются толпы туристов. Подземный объект богат историей, тайнами и природной красотой. В 20-м веке во времена строительства в регионе Жигулёвской ГЭС в Сокских штольнях добывали известняк. Буро-взрывные работы чаще всего выполнялись с помощью аммонала, склад которого и обнаружили диггеры.

Аммонал — разновидность промышленных взрывчатых веществ. По советской классификации представляет собой смесь аммиачной селитры и тротила с добавлением порошкообразного алюминия.

Для хранения взрывчатого вещества у подножия горы был возведён особый подземный склад.

«После окончания разработки известняка в штольнях в 60-х годах, аммональный склад ВВ был забутован, однако в 2009 году его нашли и буквально выкопали местные диггеры», — рассказывают самарские диггеры.

Чтобы попасть внутрь, нужно пройти настоящий квест. Вход представляет собой маленький малозаметный воздуховод. Диггеры отметили, что самому найти и залезть туда без посторонней помощи очень трудно. 

«Возле лаза намыт грунт, отчего ползти нужно по-пластунски, под потолком, но уже через десяток метров уровень выравнивается с полом и можно двигаться в полный рост», — сообщили исследователи подземелья.

Оригинал статьи взят с сайта https://tvsamara.ru/news/diggery-samarskoi-oblasti-nashli-sklad-vzryvchatykh-veshestv/

#диггеры #сокскиештольни #самара #экскурсиясдиггером #ДиггерДаниилДавыдов #ДиггерДаниил #экскурсия #подземелье #каменоломни

Тоннель Святой Анны⚓

Город Антверпен славится своими изысканными подземельями. Особенно великолепна там канализация. Но сегодня речь пойдёт не о ней, хотя еë высоко ценят настоящие подземные гурманы.

Есть в Антверпене тоннель Святой Анны. Он вполне доступен для посещения без специального снаряжения, потому что это подземный пешеходный переход под рекой.

В 1931 году году, когда в Москве начиналось строительство первой очереди метро, бельгийцы решили соединить два берега реки Шельды не мостом, а тоннелем.

Через два года тоннель был готов.
Его длина составила 572 метра, а глубина заложения - 31.6 метров.

Такое необычное решение было принято в связи с тем, что Шельда всегда была важной судоходной артерией, пропускавший в том числе крупногабаритные суда.

Разводной мост оказался слишком дорогим и сложным удовольствием. Поэтому городские власти посчитали, что тоннель ниже дна реки построить дешевле.

По обеим берегам Шельды были заложены вертикальные стволы, которые соединили при помощи проходческого щита.

В общем антверпенцы знают толк в подземных извращениях.
Кстати тоннель Святой Анны - самый длинный подземный пешеходный переход в мире.

#удивительно #антверпен #бельгия #тоннель #переход #шельда #диггер #диггеры #ДиггерДаниилДавыдов #интересное