Московские власти «не заметили» обращения людей, готовых объявить голодовку
Прошла неделя после того, как жильцы двух старых московских «хрущевок» пригрозили Правительству Москвы, что если их продолжат пытаться насильно переселить по реновации в малопригодный для проживания дом, они заварят изнутри металлические двери своих подъездов и начнут голодовку, которая не прекратится, пока им не предложат для переезда равноценное жилье или не позволят им выйти из реновационной программы. Эти требования были высказаны в видеообращении, отправленном мэру Сергею Собянину и широко распространившемуся в интернете, и на них до сих пор не было дано никакого ответа. Подробности – в материале @FederalCity

📌 «Передавать в частные руки транспортную часть города Москвы – абсолютно недопустимо.

Автокомбинат №1 – лучший в советское время – разрушен, приватизирован, его нет. Автокомбинат №2, Автокомбинат №40 и много других транспортных организаций сегодня уже приватизированы и работают на частные интересы. Все издержки частника оплачивает рядовой москвич.

Сегодняшнее решение Мосгордумы я считаю крупной стратегической ошибкой. Оно открывает двери для приватизации любого транспортного предприятия, в том числе и ГУП «Мосгортранс» – там тысячи автобусов! Я считаю, что транспортные организации социального назначения должны оставаться в государственной собственности».

Руководитель фракции КПРФ в Московской городской Думе Николай Зубрилин – о принятых поправках в закон о приватизации госимущества города Москвы

В Мосгордуме в сентябре 2024 года могут появиться 1-2 депутата от непарламентских партий. Для них специально «освободят» округа и дадут спокойно пойти в депутаты. Таким образом мэрия хочет компенсировать их неучастие в выборах столичного градоначальника. Собянину важно показать, что в столице есть политическое разнообразие, при этом сохраняется контроль над парламентом.

Коррупционный московский проект «электробус» шагает по России. Не работающие толком при морозах ниже -15 электробусы (еще и белорусского производства из китайских компонентов), а также зарядные станции к ним, покупает Красноярск. Проект реализуют «Россети Сибирь». До января по городу должны поехать 20 машин. Представители холдинга на голубом глазу рассказывают об «адаптированной к климатической зоне технике», презрев школьную физику.

Проект космической стоимости позволил Сергею Собянину сделать бюджет Москвы дефицитным на 150+ млрд ₽. Интересно, на какую глубину нырнет и так печальный красноярский бюджет? Определенно, Андрей Рюмин, Александр Новак, Михаил Котюков, а также градоначальник Владислав Логинов мимо такой кормушки пройти не смогли.

Городские власти и коммерсанты ловко обходят вопрос пожароопасности электробусов. Именно из-за нее от этой техники отказываются в Европе. Отдельный вопрос вызывают зарядные станции. Зная ситуацию с энергетикой в городе можно быть уверенным, что питаться большая часть из них будет, в лучшем случае, от дизельных генераторов. Все для экологии!

Власти Москвы предлагают ввести звание "Заслуженный промышленник".

Сейчас москвичи за особые заслуги получают звание "Почетный деятель промышленности города Москвы" либо благодарность мэра. Они даются рабочим, трудящимся на предприятии.

Чиновники же предлагают ввести звание "Заслуженный промышленник", чтобы поощрить людей, вносящих, по их мнению, непосильный вклад в создание технологического суверенитета, организацию новых и развитие имеющихся промплощадок.

Кто же такой "промышленник" в новой трактовке? Нам объяснили.
Тот, кто своими стараниями, навыками создает, модернизирует, развивает промпредприятия. Не только сотрудники, а и иные лица, в том числе индустриальные застройщики.

Считаю, за реальные достижения нужно отмечать людей. Но, когда отверточную сборку китайских авто выдают за великий прорыв, разрушаются военно-промышленные объекты, такие как Тушинский машиностроительный завод, НПО "Молния", ММЗ им. Чернышова, это становится очередным спектаклем, разыгрывающимся над пропастью.

Не поддержал закон.

🧐 Три неэффективно используемых участка в районах Проспект Вернадского и Тропарёво-Никулино реорганизуют по программе КРТ

Общая площадь участков по адресам: ул. Озёрная, вл. 37 и проспект Вернадского, вл. 62 составляет 3,85 га, они входят в один проект КРТ и подлежат редевелопменту. Объем вложений в реорганизацию площадок оценивается почти в 4 млрд руб.
🔸 Сейчас там находятся устаревшие торгово-бытовые объекты, автостоянка и места для хранения автотранспорта. Согласно проекту решения, на двух участках на проспекте Вернадского планируется построить почти 32 тыс. кв. метров комфортного жилья для целей программы реновации.
🔸 При реорганизации участка на Озёрной улице запланировано расширение Востряковского кладбища.

🤪🤪🤪 👆👆👆Это что-то новое. Это же места, где были пятиэтажки и теперь площадки по реновации. У нас в районе на включенной территории также магазин Ярче и полиция. В чем неэффективность? Что дома малоэтажные, а можно построить по 40 этажей? 😡

Боюсь, что это до первой беды в ЖК Вестердам. Ибо пока от застройщика, УК, префектуры и прокуратуры мне и жителям приходят лишь одни отписки про организацию движения на придомовой территории и доступа в паркинг, установку доп знаков дорожного движения или шлагбаума, ограничивающего доступ каршеринга, такси и прочих лиц, кто использует наши дороги как перехватывающую парковку.

📍Мосгордума большинством голосов ЕР, приняла изменения в Закон о приватизации госимущества г.Москвы, в части включения движимого имущества в состав объектов приватизации.

Многим кажется, что приватизация закончилась давно в 90-х, но на деле она продолжается и по сей день. Если коротко, то у предпринимателей, арендующих у города недвижимое имущество, есть преимущественное право его дальнейшего приобретения по приватизации. Новая поправка расширила это право и на движимое имущество, со сроком рассрочки 5 лет.

Коллега Е. Енгалычева привела показательный пример того, как это может работать. Например, крупный владелец каршеринга создаст различные компании-прокладки, они возьмут у города в аренду машины, а потом с рассрочкой станут их выкупать. Компаниям очень удобно и выгодно, но будет ли от этого польза Москве и москвичам? Полагаю ответ очевиден.

Вместе с коллегами по фракции КПРФ проголосовал ☑️ ПРОТИВ данных изменений в Закон Москвы о приватизации.

❗️Наша позиция принципиальна - прекратить раздачу государственных активов коммерсантам!

Битва тарифов в комфорт-классе: управляющие VS жители

Подешевле или подороже — вот в чем вопрос. Как правило, при обсуждении тарифа камнем преткновения между УК и жителями становятся допуслуги. Их часто называют лишними и слишком дорогими.

Важно: тариф в своей УК можно уменьшить, если собрание собственников это одобрит. Но нужно ли? Эту тему прошуршало издание "ЖКХ Ньюс". Оно оценило прайс ведущих УК Москвы и сравнило муниципальный тариф с коммерческим. Вот что вышло.

Стандартный муниципальный тариф на содержание общего имущества:
∙ Составляет 31,63 рублей за «квадрат» с 1 января 2023 года.
∙ Включает минимальный базовый перечень услуг, например, обслуживание системы водоснабжения, отопления, канализации, электроснабжения.
∙ Рассчитан на типовую муниципальную застройку, не предполагает проведения серьезного ремонта.
∙ Не предусматривает обслуживания систем видеонаблюдения, контроля учета доступа, видеодомофонов, автоматических раздвижных дверей, ворот, шлагбаумов, систем вентиляции и кондиционирования.
∙ Не предусматривает уборку этажей выше 2 этажа чаще, чем один раз в неделю


Коммерческий тариф для домов комфорт-класса:
∙ Стоимость услуг очень сильно зависит от индивидуальных особенностей дома (количества постов охраны и консьержей, оснащенности продвинутыми инженерными системами и пр.) и может колебаться в границах от 60 до 120 рублей за «квадрат»
∙ Включает весь «набор», которого нет в муниципальном тарифе, а также многое другое - от расширенного перечня внеплановых ремонтно-восстановительных работ до организации работы охраны и консьержей.
∙ Еще одна «фишка» - периодичность услуг (например, ежедневная уборка лифтовых холлов выше 2го этажа чаще, чем 1 раз в неделю, протирание подоконников, стен, дверей и т.д.).
∙ Бывает и так, что некоторые услуги в УК домов комфорт-класса совсем не дороже муниципальных (жители кварталов с собственными газовыми котельными за отопление платят почти в 2-3 раза меньше).

В общем, что касается тарифов - тут все нужно сопоставлять, оценивать необходимость дополнительных услуг и тот комфорт, которые они дают. Семь раз отмерить — один отрезать. Или не отрезать.

Пионер готовит продолжение своему проекту "Лайф Ботанический Сад" на ЗУ "Сельскохозяйственная, 42".

В своё время (в начале 2015 года) он выходил как комфорт-класс. Но, когда это было, не поверите, но цены были ниже 200 тыс. руб./кв. м. Потом пришлось на второй очереди переобуваться в бизнес, ценник то в космос улетел. Никого перспектива хорды перед окнами не смущала.

Сейчас нашли ещё кусок земли для продолжения банкета с прекрасными видами на уродство под названием "Легендарный квартал".