Паркинг подорожал.

Спрос на покупку гаражей в крупных городах России в октябре вырос на 17% год к прошлому году, машино-мест - на 39%, пишет "Коммерсант" со ссылкой на исследование "Авито Недвижимости". Объем предложения гаражей сократился на 12%, а машино-мест - вырос на 7%.

В Москве спрос на машино-места за год вырос на 52%, а объем предложения увеличился на 16%. В Петербурге динамика составила 26% и 5%. В столице в третьем квартале этого года продано 3,1 тыс. машино-мест (втрое больше к прошлому году). За год цена выросла до 142,8 тыс. руб. за кв. м (+57,4%). Спрос на аренду машино-мест за год вырос на 42%, в Москве — на 57%.

Эксперты считают, что спрос на машино-места увеличивается из-за роста населения агломераций и высокой плотности застройки городов. Также машино-места покупают для перепродажи или сдачи в аренду, но срок окупаемости более 15 лет.

В «Легендарный квартал на Ботаническом саду» заселяются все больше семей. Выдано уже 1500 ключей
 
Выяснили, почему так востребован этот комплекс апартаментов.

Помимо того, что расположен всего в 20 минутах езды от центра Москвы, он обладает качественной инфраструктурой, спокойной атмосферой и хорошей УК, что в наши дни особенно редко.
 
Из продуктовых фишек — подъезды домов спроектированы на уровне земли, что очень удобно как для велосипедистов, так и для заботливых родителей, которым больше не нужно беспокоиться о подъеме коляски. 
 
И еще один «ход конем» Легендарного — это наличие собственной управляющей компании, которая оперативно, в удобном формате «единого окна»решает любые вопросы жильцов. 
 
Если по цифрам, то: 
- цены стартуют от 7 млн за студию;
- скидка покупателям 3% до конца ноября;
- размер апартаментов — от 23 кв. метров;
- высота корпусов — 17,18 этажей;
- подземный паркинг принимает до 1000 машин;
- 3 бесшумных лифта в каждой парадной.

И отдельно отметим, что отрицательных отзывов почти нет. Многие каналы хвалят комплекс.

Считаем, что, когда депутаты назначают судей, они разделяют ответственность за то, насколько законно и справедливо эти судьи будут работать.

Но, похоже, свою ответственность за судьбы людей осознают не все.

Просим вас посмотреть и даже досмотреть до конца этот видео-репортаж и в комментариях сообщить, а как вы считаете, должны ли судьи до назначения их на эту должность иметь жизненный опыт, опыт работы с людьми кроме судебной канцелярии.

https://youtu.be/6cgMhbA508g?si=RywUo7vQH-1teZUG

Так Мосводосток назвал те работы, которые он проводит. Это не благоустройство, а якобы охрана русла реки. На самом деле делают сточную канаву согласно Проекту Реконструкции дождевой канализации, расположенной по адресу: Москва, проспект Вернадского, дом .12 к.5, русло р.Раменка (http://ramenki.su/assets/files/news/2020/12/id1300.pdf), Т.е. это дождевая канализация, вместо реки.

Около народного моста уже спилили деревья для проезда экскаваторов. Скоро речку около моста уничтожат.

Место у Павелецкого вокзала водители давно считают чуть ли не проклятым. Достаточно прочитать отзывы в социальных сетях.

Alim Sharyapov: «Одно из самых гиблых мест для автомобилиста в Москве. По всему периметру вокруг вокзала запрет на остановку под камерами. Парковка на территории вокзала, не имеет бесплатных минут нахождения, это не предусмотрено! Короч, всё что связано с этим вокзалом, "узаконенный" отъём денег у граждан властями города... Только МАТ!!!»

Roman Karpenko: «НЕ ВЗДУМАЙТЕ сюда заезжать. Это просто ад».

Maria S.: «На парковке нет поминутной тарификации, за каждый следующий час полная оплата, при этом ужасная пробка на выезд. Там же, на этой же парковке, стоят фуры Почты России, благодаря которым пробка и на въезд бывает. За 1 час 5 минут заплатила 800 р. Класс-с-с-с».

Как решить проблему?

🔹Необходима парковка для кратковременного ожидания со стороны частных автомобилей. Довольно часто возникает такая ситуация, что человек подъехал, а поезд ещё не пришёл. Или прибыл, а пассажир замешкался. А дальше начинают нарезать круги, что нехорошо для всего потока. Нужна какая-то стоянка перед вокзалами для тех, кто краткосрочно ожидает пассажиров.

🔹Для такси возможно, необходим отдельный въезд-выезд. Необходимы для них отдельные стоянки. Безусловно, такая схема организации движения предполагает разделение потоков. Отдельный для такси, отдельный для обычных автомобилей. И надо организовывать движение таким образом, чтобы эти два типа транспорта друг другу не мешали.

🔹Парковки со шлагбаумом, в который интегрирована система оплаты. Если у водителя время закончилось, то не надо выходить из автомобиля и куда-то идти. Достаточно достать банковскую карту, приложить к считывающему терминалу и продолжить движение, никого не задерживая.

Подробнее о ситуации с парковками на Павелецком вокзале в статье по ссылке 👈