От Садового кольца за МКАД: как менялось платное парковочное пространство Москвы
С 7 ноября зона платной парковки в Москве расширилась ещё более чем на 20 адресов, стоимость стоянки увеличилась на шести десятках улиц, снизилась только на семи. Как и зачем на протяжении последних десяти лет создавались платные парковки, и почему они до сих пор вызывают недовольство москвичей и гостей города, вспомнил корреспондент @FederalCity

Еще один круглый стол в Мосгордуме по самокатам. Обратите внимание - в название вынесены именно самокаты, но регулировать хотят опять всё вместе. Кроме, почему-то, того, на чем катаются курьеры - Шапошников прямо прервал представителя ГИБДД, когда тот попытался осветить эту проблему.

Выводы ровно те же - запретить, не пущать, зарегулировать, права, камеры, вся хурма.

Одна здравая мысль у двоих выступавших - ГИБДД и представитель МГЮА, про то, что Госдура забыла принять поправки в КОАП и невозможно полноценно наказывать за нарушение новых ПДД.

Повторюсь: найдите механизмы и способы применения того регулирования, которое уже есть. Добейтесь исполнения и бОльшая часть проблем будет решена. Нет смысла затягивать гайки, когда не применяется даже то легкое регулирование, которое уже есть.

Ну и самое шикарное - как взвился Шапошников на предложение отдать штрафы на откуп шеринговым компаниям. Типа зафиксировали нарушение, передали данные и пусть те сами разбираются. Шапошникова аж подбросило - как так, нельзя подменять государство и отдавать НАШИ БАБКИ СО ШТРАФОВ кому-то.

Вот она, главная подоплека того, зачем нужно регулирование: еще один способ пополнить городскую казну за счет людей.