В центре столицы опять появились новые светофоры. Большие, квадратные с ходящими и стоящими питекантропами внутри.
Всё-таки москвичам стоит позавидовать. Война ли на дворе или пандемия процесс освоения бюджетов в столице не замедляется ни на секунду. Положенные прошлым годом мраморные бордюры безжалостно выкорчевываются для замены более лучшими. Хороший асфальт сдирается и месяцами меняется на ещё более хороший. Светофоры чуть не ежегодно меняются то на большие , то на маленькие. И каждый раз туча экспертов объясняет, что именно так и надо.
Это сладкое слово слово "стабильность".

#отредакции

После отмены льготной ипотеки московский рынок новостроек в третьем квартале рухнул в свободное падение, зафиксировав снижение спроса на 40-50%.

Это стало первым кварталом с весны 2020 года, когда строительный сектор Москвы был вынужден работать в условиях полностью рыночных ставок. Ужесточение семейной ипотеки, завершение программы для IT-специалистов и исчерпанные лимиты по большинству льготных программ только усугубили ситуацию. В результате, за три месяца продажи в столице сократились на треть по сравнению с предыдущим кварталом, а в годовом исчислении – на почти 50%. По данным экспертов, в июле-сентябре было заключено около 18,9 тыс. сделок, что на 31% меньше, чем во втором квартале, и на 40,4% ниже, чем в прошлом году.

В августе ситуация достигла критической точки: продажи упали на 50%, и застройщикам пришлось искать способы хоть как-то оживить рынок. В сентябре продажи начали медленно восстанавливаться, показав рост в 22% в Старой Москве и 21% в Новой Москве. Но это больше заслуга скидок, рассрочек и субсидий, чем реального повышения спроса. Покупатели, которые еще надеются урвать выгодные условия, массово реагируют на рассрочки и финансовые программы от застройщиков. Субсидированная ипотека с привлекательными ставками до ввода домов в эксплуатацию или на первые несколько лет пользуется бешеным спросом на фоне недоступных рыночных кредитов.

Что до цен, то они, несмотря на все кризисные явления, продолжают расти: средняя стоимость квадратного метра в Москве достигла 522,2 тыс. руб., что на 6,5% больше по сравнению с предыдущим кварталом. Да, в комфорт-классе было зафиксировано небольшое снижение на 1,6%, но в целом элитные и бизнес-классы поднимают общие цены вверх.

Так что, хотя рынок лихорадит, застройщики не сдаются, наращивая объемы и раздавая скидки, как горячие пирожки, лишь бы удержаться на плаву.

@nedvizha

Мэрия Москвы не только упорно продолжает геноцид московских автовладельцев, но и добралась до остальных москвичей.

Руководство Москвы
планирует изменить расчет норматива необходимого количества машино-мест в новых жилых комплексах и объектах коммерческой недвижимости столицы.

Новые правила позволят строить на 20% меньше парковочных мест.

Следовательно, на эти 20% будет больше построено коммерческого жилья и офисного пространства.

Понимаете? Чиновникам и девелоперам мало в Москве места.
Поэтому, "под нож" первыми попадают автомобилисты.

Действительно, а зачем эти автомобили вообще нужны? Есть же велосипеды и самокаты.

Загрузил на них больную тещу, или маленьких детей, или отца-инвалида, и с ветерком - по поликлиникам, детсадам, и собесам, выкидывая на ходу пассажиров.

Уверен, что следуя идеям главного строителя России господина Хуснуллина, которые он уже озвучивал, это ужатие на 20% - не последнее.

Сверхзадача - отказаться в Москве от парковочного пространства вокруг и под жилыми домами - принципе.

И посмОтрите - эта столичная дурь, эти метастазы быстро перекинутся на остальные регионы, как это произошло с платной парковкой и прокатом электросамокатов.

Но и не мобильных граждан коснется это "гениальное" планирование.

Москва и так безумно плотно застраивается: ее "золотая" земля хорошо греет карманы и застройщиков и чиновников.

Теперь площадь несчастной безразмерной Москвы будет еще больше нафарширована коммерческими зданиями, в том числе в ущерб парковкам для тех москвичей, которые сейчас худо-бедно могут поставить свое авто относительно рядом со своим домом.

Кстати, увеличить площадь застройки можно ведь и за счет, например, поликлиник и прочих бесполезных, занимающих место зданий.

А что, зачем пропадать выгодным местам? Можно ведь на свободных участках налепить коммерческих башен, а те же поликлиники переместить к "черту на кулички".

А народ пусть туда на самокатах и велосипедах добирается. И для здоровья полезно и для девелоперов с чиновниками выгодно.

Источник

Трудно придумать более нелепую закупку, чем эта.

Бронированный автомобиль, принадлежащий Московскому метрополитену, рассчитанный на перевозку боевого расчета из девяти человек и предназначенный для силовой поддержки спецназа, но на гражданских номерах 🤯

Тот случай, когда деньги куры не клюют, и хочется и в этом театре абсурда быть первым.

Источник

На Анненский 5-7-9 подростки бьют окна в доме под снос. Потом залезают внутрь.

Вопрос к управе: когда планируется снос и нельзя ли поставить ограждения вокруг сносимых домов?

📷 Наталья