О проблеме трудозанятости местного населения!
(Ретрообзор и сегодняшняя действительность)

Почему даже при наличии безработицы, на многие участки городского хозяйства не идут местные жители? Почему город не в состоянии обеспечить предприятия пассажирского транспорта местными кадрами водителей? Сложнейший вопрос, он связан со многими общественными, экономическими и политическими проблема. Также на него влияют демографическая и социальная обстановка, условия труда, заработная плата, общественные отношения, условия воспитания детей и подростков - как будущих работников в разных сферах. Многое значит вопрос - в чьих руках находятся средства производства, какая стоимость труда, количественный и качественный заказ на производимые работы.

Водители! Работа водителя автобуса является одной из самых тяжёлых профессий. Автобусный парк — сложнейшее транспортное предприятие. Для содержания и эксплуатации подвижного состава требуется серьёзная инфраструктура. Необходимо обеспечивать потребности ремонтной базы, создавать бытовые условия для работников, у персонала должен быть высокий уровень теоретических знаний и практического опыта. От водителей требуется — уровень подготовки, опыт работы, стаж работы, наличие качеств для управления именно пассажирским транспортом.

Не каждый водитель имеющий водительское удостоверение и категорию может обеспечить безопасную и качественную перевозку пассажиров. На безопасность работы предприятий связанных с пассажирскими перевозками, кроме профессиональных качеств водителя, сильно влияет кадровый состав управленцев среднего звена - механики, начальники колонн, инженерный состав. Любое ослабление работы этих звеньев сказывается на техническом состоянии транспортного средства. В советское время потребности УПТМ обеспечивались за счёт привлечения трудовых ресурсов по квотам предприятий, по так-называемому лимиту. Кроме автобусных парков набор иногородних проводился на многих других производствах: ГПЗ-1, Шинный завод, Автозавод Москвич, Автозавод ЗиЛ, заводы — Фрезер, Калибр, им. Свердлова, Серп и Молот и др. Автокомбинаты к примеру: №2, №41 и др. Строительные Комбинаты и СУ, СМУ, ГлавУКС, ДСК, заводы ЖБИ. Везде самые сложные и тяжёлые работы выполнялись приезжими из ближайших областей и городов европейской части страны, потому как местные жители не всегда соглашались на такие вакансии.

ЖКХ и Стройкомплекс! Здесь требуются слесари-монтажники, арматурщики, электрики, маляры-штукатуры, плотники, сварщики, кровельщики, трактористы, водители, лифтёры, каменщики, бетонщики, разнорабочие. Местные трудовые ресурсы по разным причинам «не могут» заполнить все вакансии, поэтому места заполняются привлечёнными работниками. В советское время приезжие обеспечивались общежитиями, служебным жильём, для них были предоставлены все социальные фонды, как и для местных жителей. Уровень заработной платы был одинаковый, как для приезжих, так и для москвичей. При приёме на работу приоритет отдавался местным жителям, но местных трудовых ресурсов не хватало, (как впрочем и сегодня). Средняя зарплата вполне позволяла содержать семью и воспитывать детей.

(Мосметрострой) Метрострой! 80% работников составляли приезжие из регионов. Тяжелейшие условия труда под землёй, проходчики рисковали здоровьем и жизнью, множество травм получали при установке тюбингов, что при нарушении техники безопасности приводило к потере пальцев рук. Случались обвалы грунтов и затопление шахт плывунами приводящие к травмам проходчиков.

Это только несколько отраслей, куда не шло, и не идёт местное население! В отличии от советского периода сегодня проблемы трудозанятости становятся более острыми, а обсуждение этих проблем при неумелом толковании приведёт к социальной напряженности. Поэтому вопросы трудоустройства местного населения и восполнения дефицита трудовых ресурсов за счёт приезжих требуют особого осмысления, новых подходов и современных городских программ.

Руководитель фракции КПРФ в Московской городской Думе Николай Зубрилин.

‼️ФСБ задержала трех подростков, повредивших Ж/Д пути в Подмосковье по заданию из мессенджера Telegram

ФСБ объявила о задержании трех восьмиклассников за попытку повредить железнодорожную инфраструктуру в Подмосковье. Школьники якобы получили такое задание «через мессенджер Telegram».

В своем релизе ФСБ указывает, что ,«такие деяния квалифицируются по статье о теракте или диверсии», предполагающий срок до пожизненного, «в том числе для лиц, достигших 14-летнего возраста». Возраст задержанных восьмиклассников в сообщении не указывается.

🚇 «Вас где учили?»: правила хорошего тона рассорили пассажиров столичной подземки

На фиолетовой линии мужчина учинил скандал, пытаясь объяснить окружающим, что нельзя сидеть, когда стоя едут женщины и дети. Критика представителям сильного пола не понравилась и они выпихнули борца за справедливость из вагона на ближайшей станции.

Этому городу нужен новый герой

Телеграм за неделю: борьба с "Леопардами", зимней стихией, нейросетями и беглыми айтишниками

FederalCity предлагает обзор публикаций популярных политических телеграм-каналов за прошедшую неделю.

#в_мире #политика
@FederalCity, @barantchik, @buroics_taxi, @chadayevru, @glavmedia, @kremlebezBashennik, @krimski, @mediastanciacom, @mnogonazi, @MonitoringBY, @MonitoringUA, @MOS_NEWS, @nakanuneru, @Ohranitel, @politgen, @riakatysha, @rus_demiurge, @russica2, @ScreenShotTrue, @sinelor, @SocOprosRu, @svpressaru, @thegraschenkov, @tolk_tolk, @Wek_ru.

Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity

"Синдика", основанная сенатором Арсеном Каноковым, передала 45% головной структуры сети супермакетов "Глобус Гурмэ", структурам ГК "Рота". Эта группа компаний основана депутатом Госдумы Дмитрием Саблиным и владеет агробизнесом и площадками в Подмосковье.

Мэрия Москвы намерена выставить на торги около 19 га на Кетчерской улице в районе Новогиреево. На площадке разрешено строительство примерно 264 тыс. кв. м объектов общественно-делового назначения. Мэрия рассчитывает, что застройка этого участка, который город пытается застроить в рамках КРТ, будет приносить в бюджет столицы за 2,3 млрд руб. в год.

В московском районе Перово на 2-й улице Энтузиастов, д. 5 мэрия собирается построить огромный медицинский кластер на 154 тыс. кв. м с дальнейшей передачей объекта на баланс города. Привлечь застройщика для этого проекта мэрия попытается в рамках КРТ этого участка. Но какие будут преференции для потенциального застройщика — пока непонятно. Если город не сможет найти застройщика, то очевидно ему придется самому строить медкластер.

Считаем, что застройщики всё делают для того, чтобы даже памяти не осталось о тех предприятиях, территории которых они застроили коммерческими апартаментами. Елена Шувалова уже не раз поднимала вопрос о преступности демонтажа или переноса обелисков с именами погибших в Великой Отечественной войне. Теперь речь о памяти восстания рабочих 1905 года.

На Пресненском валу сносят здания Московского электромеханического завода памяти декабрьского восстания рабочих 1905 года. Увезена в неизвестном нам направлении и мемориальная доска.

Елена Анатольевна выступила по этому поводу на заседании Мосгордумы.

Смотрите! Комментируйте! Подписывайтесь! https://youtube.com/shorts/aWScC2IWerk?feature=share

Как же похорошели водопроводы при Собянине

В Госдуме отметили дефицит дворников в Москве

Зампред комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева сообщила, что в столице не хватает от 30 до 50% дворников. "Сейчас дефицит кадров дворников в Москве от 30 до 50% в разных районах. Их и активно зовут, и зарплаты, мне кажется, для соседних регионов более-менее приличные — 50-70 тысяч может дворник получить за месяц на руки", — говорит Разворотнева.

Согласно данным центра занятости населения, столице необходимы примерно 1,5 тысячи дворников. Организации, ответственные за порядок и чистоту на вверенных улицах, готовы нанять сразу от 50 до 200 человек.

Ну что москвичи, наконец-то вакантные места?

Зачем на московских зданиях поставили системы ПВО?

Их разместили таким образом, чтобы они взаимно прикрывали Кремль.

На данный момент в столице замечены лишь около трех зенитных ракетно-пушечных комплекса «Панцирь С-1».

Также зона покрытия зенитного комплекса «Панцирь-С1» охватывает все активные новостройки в районах: Арбат, Беговой, Донской, Замоскворечье, Красносельский, Марьина Роща, Мещанский, Таганский, Хамовники, Южнопортовый и Якиманка, большую часть адресов в районах Басманный, Даниловский, Лефортово и Пресненский, а также отдельные проекты в районах Гагаринский, Дорогомилово, Нижегородский, Раменки, Савеловский и Сокольники.

Это порядка 108 комплексов с квартирами и апартаментами из 358, которые содержат 7,1 тыс. лотов, готовых к продаже – на 457,5 млрд рублей.

Департамент конкурентной политики г.Москвы потратит более 347 млн. рублей на энергетическую стратегию г.Москвы до 2040г.

Как сообщается в техническом задании закупки.
Разработанная 15 лет назад Энергетическая стратегия города Москвы на период до 2025 года устарела, в первую очередь, она не учитывает присоединение территорий ТиНАО г.Москвы с их экономическим и демографическим потенциалом.

Поправим заказчика, все не совсем так или совсем не так, в 2015г. стратегия была актуализирована до 2030г., стоимость закупки составила почти 30 млн. рублей.

Новая стратегия должна учитывать.

Влияние ограничений, связанных с новой коронавирусной инфекцией, экономические и технологические санкции, угрозу подрыва импорта важнейших товаров для обеспечения функционирования топливно-энергетического комплекса в связи с запретом на поставки оборудования, разрушением действующих механизмов поставок оборудования, угрозой глобальной нестабильности рыночной конъюнктуры и сложившимися контрактными отношениями, разрывом производственно-логистических цепочек, сложностью обслуживания импортного энергетического оборудования и ухудшением инвестиционного климата.
@ruarbitr