Безумные деньги из бюджета выделяются на субсидирование Московского Метрополитена, каждый год поднимают тарифы за проезд для граждан, а денег на достойные зарплаты и условия труда сотрудникам нет... От переработок и недосыпа даже умирают...

Водители скорых работают в таких же условиях, за нищенские зарплаты при нечеловеческих условиях труда...

Богатейший казалось бы город и абсолютная, совершенно безразличная глухота ответственных очень богатых чиновников города к нуждам простых людей...

https://huafei.yangx.top/BFMnews/34021

#10сентября
#ВыборыМэраМосквы

Пешеходов выживают с улиц Москвы. Ходить опасно. Так называемые средства индивидуальной мобильности (СИМы), а по сути тот же колёсный транспорт, развивающие скорость как автомобили на дорогах, снуют между людьми. Детей уже почти по улицам не встретишь, родители водить боятся.

Это что? Диверсия? Ненависть к пешеходам? Скорей всего, ни Ликсутов, ни Собянин давным-давно не ходили пешком по улицам Москвы. Разве они, если бы испытывали такое на себе, позволили бы СИМам шнырять по тротуарам, создавая постоянную серьёзную опасность.

Между прочим, СИМы - очень дорогое "удовольствие". Уже и здесь - все условия для богатых.

Смотрите минутный видеорепортаж Елены Шуваловой с Тверской улицы на эту тему. Не забудьте подписаться на её видеоканал, ведь после недавних разоблачений ни для кого стало не секрет - как и кто управляет показами в соцсетях, а соответственно, и просмотрами. Пробить полное блокирование ботофермами показов можно только вашей поддержкой.

https://youtube.com/shorts/RJvlp-bahYo?feature=share

Жители Ступинского района Московской области обратились к Путину с требованием отремонтировать дорогу

18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ СТУПИНЫМ ЕВГЕНИЕМ ВИКТОРОВИЧЕМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА СТУПИНА ЕВГЕНИЯ ВИКТОРОВИЧА

Жители СНТ «Заря», «Лужки», «Лесная поляна», «Долина», «Огонек», «Волна», «Михнево», «Березы» указывают, что дорога всего в 50 км от Москвы, но не ремонтировалась с 1944 года! Не понимают, на что тратятся их налоги. К сожалению, сегодня такие вот обращения часто являются почти единственной относительно безопасной возможностью хотя бы в мелочах достучаться до власти.

К жителям не ездит общественный транспорт и часть даже такси. Готовлю свои запросы по этой ситуации.

Вообще, конечно, нужна серьезная независимая проверка всей реализации московской реновации ( как финансовой, так и реального исполнения заявленных целей): http://dolewka.ru/article/renovaciya-zagonit-moskvu-v-dolgi-novye-otkroveniya-sobyanina

Москва, район Перово, с советских времён этот район всегда считался благополучным, зелёным и престижным. К сожалению времена изменились не в лучшую сторону. Все жалобы и предложения будут переданы кандидату в мэры Москвы от КПРФ Леониду Зюганову. Сегодня недостатки в содержании жилого фонда и сокращения площадей зелёных насаждений доставляют много неудобств местным жителям. Ул. Мартеновская, дома. №№13; 15; и прилегающие территории требуют внимания районных властей. Детская площадка не имеет развлекательно-игрового наполнения, необходимо установка новых архитектурных форм и обновления всего внешнего вида. Также требуется монтаж фонарей освещения детской площадки. Жители уже обращались в Управу района, но пока вопрос не решен. Будем оформлять депутатские запросы по всем полученным сегодня жалобам и предложениям от жителей.

Жители убеждены, что канатная дорога на ВДНХ смонтирована с техническими и экологическими нарушениями существующих норм и правил. Только-что завершился инспекционный обход кандидата в мэры Москвы от КПРФ Леонида Зюганова территории ВДНХ в сопровождении депутата Совета депутатов района Останкинский Ксении Прохоровой. В обходе приняли участие депутаты МСУ соседних районов Ита Черкесова и др. Также в обходе приняли участие: руководитель фракции КПРФ в Мосгордуме Николай Зубрилин, депутат фракции КПРФ Виктор Максимов, координатор Левого фронта Сергей Удальцов, рук. Московского отделения Надежда России Юлия Михайлова и др. активисты местные жители.

Кандидат в мэры Москвы Леонид Зюганов выслушал жалобы населения о нарушениях техники безопасности при эксплуатации колеса обозрения. Со слов жителей с колесом обозрения неоднократно происходили ЧП. Освобождение застрявших в кабинах людей часто затягивалось, и в таких случаях всегда имеется угроза жизни и здоровью людей находящихся в кабинах.

Главное не смотри наверх 😃😀😀

На дублере Варшавского шоссе перед Балаклавским в область.

Грустная история превращения ВДНХ из "выставки достижений народного хозяйства" в Жевательно-Развлекательный Центр.

"Чёртово-колесо" много лет размещалось у Северного входа на ВДНХ. Оно было востребовано для молодых семей с детьми, молодёжи и всеми кто хотел получить немного романтики возвышаясь на поверхностью земли с возможностью кругового осмотра города насколько хватало взгляда. К сожалению сейчас против воли местных жителей и практически рядом с жилыми домами установлено Колесо обозрения намного большего диаметра у Южного входа на ВДНХ.

С начала 90-х ВДНХ подмяли под себя коммерсанты при помощи местных чиновников и распорядителей нежилыми помещениями. Вместо выставочных Павильонов там разместили торговые площади. Торговля пошла бойко...это было китайское и вьетнамское шматьё и обувь. Продавалась различная радиоаппаратура - телевизоры, кнопочные телефоны, лазерные проигрыватели, видеокамеры и проч. товары малайзийской и корейской сборки, пользующиеся большим спросом. Одновременно снижалось качество продаваемого здесь мороженого, (кто помнит вкус бывшего советского со мной согласится).

Со временем практически все павильоны были распроданы частным лицам и коммерческим структурам. Особенно жаль разгромленного Павильона "Космос", бесценные экспонаты были демонтированы, некоторые бесследно исчезли. "Всё на продажу - всё для наживы", таковы сегодня лозунги дорвавшихся до дармовой общенародной собственности нуворишей. Сотни коммерческих структур оккупировали всю территорию ВДНХ, почти круглые сутки здесь происходят жевательно-развлекательные процессы, контингент посетителей также сменился.

ВДНХ сегодня это зона приема пищи, прогулок и проведения времени, что человеку конечно необходимо! Но, здесь нет уже той научной и трудовой славы, нет демонстрации наших достижений и рекордов, нет демонстрации нашей военной и оборонной мощи, нет примеров рекордных урожаев хлеба, надоев молока, нет показа достижений сельхозтехники, инновационных (внедрённых в практику), технологий и повышения благосостояния населения! Зато по телевидению мы можем видеть другие достижения: Кто развёлся, кто женился, кто сколько украл и перевёл за границу, у кого и сколько скопилось под кроватью миллиардов и куда их теперь девать? И на этом фоне то-же Телевидение собирает с нищего населения по копейке на лечение больных детей!?

Нет больше того ВДНХ - сегодняшние неоновые огни, весёлая музыка и искусственные праздники для показного благополучия всем уже давно надоели!

Пора всерьёз браться за возрождение подлинного народовластия и все ресурсы страны направить на повышение демографии, повышение благосостояния граждлан, вернуть советские справедливые нормы по обеспеченности граждан жильём, вернуть советское бесплатное образование и здравоохранение! Государство должно служить людям, а не люди должны обслуживать интересы чиновников которые от имени государства часто работают на свои интересы! Наш лозунг неизменный: Россия будет великой и социалистической!

❗Профсоюз московского метро сообщил об уходе на больничный сразу 37 машинистов. Причина — переработки

Работники жалуются на то, что выходных практически нет, не хватает как путевых рабочих, так и машинистов. В профсоюзе также заявили, что недавно из-за переработок погиб 28-летний начальник путевой части. Представители метрополитена при этом говорят, что все установленные требования трудового законодательства полностью соблюдаются.

Профсоюз московского метро заявил об уходе 37 машинистов на больничный из-за переработок. Люди жалуются на низкую зарплату и на то, что начальство нарушает условия отдыха.

Московский метрополитен разрастается, и его накрыл кадровый голод. Всего в столице 20 электродепо. Одно из них на «Соколе». Там должно работать 330 машинистов. По штатному расписанию их 271. А еще 37 ушли на больничный, потому что здоровья из-за многочисленных переработок уже не хватает. В июне у них было три выходных. Люди устают, а требования к безопасности движения очень высокие. Своим официальным демаршем работники хотят добиться, чтобы начальство их услышало и изменило условия труда.

📌 Очень большой процент больничных листов и недокомплект штатного расписания наблюдается по всем электродепо, говорит председатель профсоюза работников Московского метрополитена Николай Гостев:

«Последние цифры, два месяца назад мы поднимали данные — не хватает около 800 машинистов. Руководство тоже зажато в какие-то свои инфляционные рамки. Деньги в метрополитене есть, но на зарплаты их не пускают. Нормативы по сверхурочным давно перебиты, заставляют ставить не фактическое время окончания в маршрутных листах, а принуждают ставить то, что по графику, чтобы сверхурочные за лимит не уходили. Но порядка 30% работающих уже не однажды за месяц уходили за превышение лимита сверхурочных. У нас 20 часов в месяц, больше нельзя перерабатывать. Есть переработки и по 28 и по 30 часов в месяц. Конечно, люди просто засыпают. Случай с начальником путей 11 (ПЧ-11) — парню 28 лет — очень показательный — просто заснул на станции «Планерная», упал на пути, погиб».

📌 Михаил работает машинистом в метро больше шести лет. Говорит, что массовые переработки начались в последние два года. Цены растут, денег не хватает. У новичков зарплата 80-90 тысяч рублей; максимально с выслугой лет, с премиями и всеми переработками можно заработать 120 тысяч. С премией и без переработок выходит 110 тысяч рублей. График сменный. Перерыв должен составлять 12 часов. Но его не бывает, поскольку в это время может быть техучеба, которую надо обязательно посетить, а то накажут финансово, говорит Михаил:

«Поэтому перерыв по факту может быть гораздо меньше. Что-то там не понравится руководству, какое-нибудь нарушение — и тебе снимут премию (премия 32%). Получишь не 120 тысяч рублей, а 95 тысяч. В лучшем случае работаешь по графику 6/1, это вот прям прекрасно, но такого уже давным-давно нет. Сейчас люди работают 11 дней и один выходной. Восемь ночей в месяц стало нормой. Два-три выходных в месяц стало нормой. У нас не так давно поставили систему антисон, по слухам, каких-то космических денег стоит. Были моменты, да, они и продолжаются, что машинист засыпает, срабатывает эта система, моментально меняют машиниста на любого другого и потом его лишают части премии. Самому страшно, в каком состоянии находишься и садишься за контроллер, когда у тебя в час пик около 2,5 тысячи, и не дай бог машинисту плохо станет».

Много машинистов ушли после СВО. Как выяснилось, бронь на метрополитене касается только работников старше 35 лет. Утром и днем, чтобы успевать выполнять свои непосредственные обязанности, работают машинисты-инструкторы, которые не должны выходить на смену по одному, а только с помощником машиниста, которых сейчас вообще убрали. Инструкторы по-другому проходят медкомиссию, у них более щадящие требования к здоровью. А машинисты работают вечерами и ночами...