Forwarded from Делай Метро лучше!
А мосты ремонтировать кто будет?
К качеству реконструкции Филёвской линии, проходившей с 2016 по 2019 год, уже давно есть вопросы. Однако, в данном случае виновато ГБУ «Гормост», которое не соизволило хорошо отремонтировать свои объекты и теперь пассажирам приходится ходить под протекающими мостами.
Если целью реконструкции был косплей грязного и убогого Нью-Йоркского метро – то всё получилось.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Делай Метро лучше!
Швы на своде уже давно текут и разрушаются.
Что-то стало очень много протечек и плохо выглядящих станций в последнее время. Может хватит уже пиарить БКЛ, новые станции и диаметры? Может стоит заняться всем метрополитеном?
Фотки от @MetroscreenOficial
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from RENOVAZI
🧐 Последний же круглый стол с участием провластных представителей прошел в феврале 2023-го. Наиболее показательными на нем стали слова одного из главных спикеров и рупоров реновации — депутата МГД Елены Николаевой: «Почему вы решили, что весь город должен удовлетворять только ваши требования и хотелки?»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
RENOVAZI
«Почему вы решили, что весь город должен удовлетворять только ваши требования и хотелки?» — депутат МГД Елена Николаева о переселенцах, несогласных на предлагаемый вариант жилья по реновации. Этот спич произошел 7 февраля в Мосгордуме на круглом столе, посвященном…
Forwarded from RENOVAZI
Переезд не освобождает от уплаты за коммуналку в расселенной пятиэтажке
Интересный кейс произошел с жителями новостройки в Пресненском районе. Семья переехала по реновации в стартовый дом на Мукомольном проезде еще в 2020 году.
💸 Однако магическим образом самый гуманный суд в мире начислил жителям долги за газ по 2022-й включительно.
👉🏿 Если вы сталкивались с подобными проблемами, поделитесь своими историями — присылайте их в наш новостной бот @msk_5floors_bot.
Интересный кейс произошел с жителями новостройки в Пресненском районе. Семья переехала по реновации в стартовый дом на Мукомольном проезде еще в 2020 году.
👉🏿 Если вы сталкивались с подобными проблемами, поделитесь своими историями — присылайте их в наш новостной бот @msk_5floors_bot.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Томилино → Люберцы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
При спуске в недавно капитально отремонтированный подземный переход станции МЦД-3 "Томилино" будьте осторожны, не закрывайте зонты.
Forwarded from Сергей Савостьянов
🛴 Создание инфраструктуры для СИМ - обязательное условие для существования кикшеринга электросамокатов в столице.
В Мосгордуме состоялся круглый стол по обсуждению проблем администрирования правонарушений с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ).
Основная проблема - это практически бесконтрольная езда на арендных электросамокатах.
Именно с их участием происходит основное количество правонарушений с нанесением вреда здоровью и жизням, как пешеходам, так и самим пользователям. За прошедший сезон количество ДТП с последствиями разной степени тяжести для москвичей выросло в 3 раза - 665 происшествий зафиксировано столичным ГИБДД, реальная картина гораздо страшнее.
В обсуждении приняли участие депутаты Мосгордумы, представители Совета Федерации РФ, члены общественных организаций, связанных с защитой пострадавших в ДТП и защитой прав детей, юристы и градостроители. Каждый пришёл, как с личной негативной историей, связанной с СИМ, так и с общим пониманием этой серьёзной для горожан проблемы и предложениями по её решению.
Развитие кикшеринга в столице - это ответственность, ответственность и ещё раз ответственность! Как самих пользователей СИМ, так и, в первую очередь, городских властей, прямая обязанность которых администрировать происходящее на улицах города.
На круглом столе предложено много необходимых мер - ограничение скорости до 10-15 км/ч, введение регистрационных знаков для СИМ и наличие прав для пользователей, обязание использования средств защиты и обучение культуре вождения.
Всё это безусловно важно и нужно, но без создания инфраструктуры, это очередная иммитация урегулирования езды.
❗️Пешеходы ходят по тротуарам, машины ездят по автодорогам, для езды на СИМ должны быть также определены соответствующие места. Пока этого нет - запретить езду по местам движения пешеходов!
Полагаю кикшеринговые компании с 10-миллиардной прибылью за сезон должны принять непосредственное участие в развитии инфраструктуры, а мы, законодатели, подготовим соответствующую законодательную базу.
В Мосгордуме состоялся круглый стол по обсуждению проблем администрирования правонарушений с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ).
Основная проблема - это практически бесконтрольная езда на арендных электросамокатах.
Именно с их участием происходит основное количество правонарушений с нанесением вреда здоровью и жизням, как пешеходам, так и самим пользователям. За прошедший сезон количество ДТП с последствиями разной степени тяжести для москвичей выросло в 3 раза - 665 происшествий зафиксировано столичным ГИБДД, реальная картина гораздо страшнее.
В обсуждении приняли участие депутаты Мосгордумы, представители Совета Федерации РФ, члены общественных организаций, связанных с защитой пострадавших в ДТП и защитой прав детей, юристы и градостроители. Каждый пришёл, как с личной негативной историей, связанной с СИМ, так и с общим пониманием этой серьёзной для горожан проблемы и предложениями по её решению.
Развитие кикшеринга в столице - это ответственность, ответственность и ещё раз ответственность! Как самих пользователей СИМ, так и, в первую очередь, городских властей, прямая обязанность которых администрировать происходящее на улицах города.
На круглом столе предложено много необходимых мер - ограничение скорости до 10-15 км/ч, введение регистрационных знаков для СИМ и наличие прав для пользователей, обязание использования средств защиты и обучение культуре вождения.
Всё это безусловно важно и нужно, но без создания инфраструктуры, это очередная иммитация урегулирования езды.
❗️Пешеходы ходят по тротуарам, машины ездят по автодорогам, для езды на СИМ должны быть также определены соответствующие места. Пока этого нет - запретить езду по местам движения пешеходов!
Полагаю кикшеринговые компании с 10-миллиардной прибылью за сезон должны принять непосредственное участие в развитии инфраструктуры, а мы, законодатели, подготовим соответствующую законодательную базу.
Forwarded from Недвижа
А вот конкретный пример расправы столичных чиновников над памятниками архитектуры.
«РГ Девелопмент» еще пару лет назад обещала не трогать здание 1917 года постройки при возведении своего ЖК «Михайловский». Оно было возведено по проекту гражданского инженера Николая Андреева и, безусловно, представляло историческую ценность, являясь частью ансамбля фабрики Йокиш.
В итоге восточное крыло главного фабричного корпуса на Михалковской улице, 48, стр. 2, – снесено. Хоть с 2017 года имело статус исторически ценного градоформирующего объекта (ЦГФО). И разрушению не подлежало.
К тому же, здание, по данным Архнадзора, находилось в границах объединенной охранной зоны объектов культурного наследия № 288. Так что ни о каком сносе не могло быть и речи.
Но с 2021 года эти объекты на официальном историко-культурном опорном плане Москвы просто отсутствуют. Их стерли, поскольку они мешали зарабатывать. А на их месте уже возводят жилой дом.
@nedvizha
«РГ Девелопмент» еще пару лет назад обещала не трогать здание 1917 года постройки при возведении своего ЖК «Михайловский». Оно было возведено по проекту гражданского инженера Николая Андреева и, безусловно, представляло историческую ценность, являясь частью ансамбля фабрики Йокиш.
В итоге восточное крыло главного фабричного корпуса на Михалковской улице, 48, стр. 2, – снесено. Хоть с 2017 года имело статус исторически ценного градоформирующего объекта (ЦГФО). И разрушению не подлежало.
К тому же, здание, по данным Архнадзора, находилось в границах объединенной охранной зоны объектов культурного наследия № 288. Так что ни о каком сносе не могло быть и речи.
Но с 2021 года эти объекты на официальном историко-культурном опорном плане Москвы просто отсутствуют. Их стерли, поскольку они мешали зарабатывать. А на их месте уже возводят жилой дом.
@nedvizha
Forwarded from Недвижа
Мы уже писали про бесконечный сериал противостояния жителей соседних домов и застройщика на Большой Дорогомиловской, 9к2, где возводится бизнес-центр на месте детского сада.
Жильцы выстраивались в живые очереди, не пуская строительную технику. Та маскировалась под мусоровозы и проезжала.
Застройщик в свою очередь забивал мусором канализационные стоки и перекрывал выезды из дворов.
Жильцы обращались в полицию, но та защищала интересы девелопера, пригоняя автозаки.
В итоге граждане в количестве 167 человек пришли в приемную Президента в надежде на справедливость. Им, вроде как, обещали разобраться.
Но если бы обязательные общественные слушания по новым проектам не отменили, таких нелепых историй было бы куда меньше.
@nedvizha
Жильцы выстраивались в живые очереди, не пуская строительную технику. Та маскировалась под мусоровозы и проезжала.
Застройщик в свою очередь забивал мусором канализационные стоки и перекрывал выезды из дворов.
Жильцы обращались в полицию, но та защищала интересы девелопера, пригоняя автозаки.
В итоге граждане в количестве 167 человек пришли в приемную Президента в надежде на справедливость. Им, вроде как, обещали разобраться.
Но если бы обязательные общественные слушания по новым проектам не отменили, таких нелепых историй было бы куда меньше.
@nedvizha