Forwarded from TBCC Реновация
Замена кроватей в борделе главного по реновации
Собянин освободил от должности руководителя московского департамента градостроительной политики Сергея Левкина и назначил на его место главу Моспрома Владислава Овчинского.
Департамент градостроительной политики координирует программу реновации жилищного фонда, а также программу «Жилище», в которую входит вся жилищная сферу города, включая строительство домов, ремонт, реконструкцию жилищного фонда, его управление и эксплуатацию.
Куда теперь Сергея Левкина - пока неизвестно. Ему 63 года, он руководил департаментом более 13 лет, с 2011 года. До этого он в разные годы работал в федеральном агентстве по управлению особыми экономическими зонами, возглавлял Военно-строительное управление Москвы.
Владислав Овчинский — выпускник экономического факультета РГГУ. Работал в столичном управлении ФАС, департаменте городского имущества, Москонтроле и Главном контрольном управлении Москвы.
@tbcc_renovation
Собянин освободил от должности руководителя московского департамента градостроительной политики Сергея Левкина и назначил на его место главу Моспрома Владислава Овчинского.
Департамент градостроительной политики координирует программу реновации жилищного фонда, а также программу «Жилище», в которую входит вся жилищная сферу города, включая строительство домов, ремонт, реконструкцию жилищного фонда, его управление и эксплуатацию.
Куда теперь Сергея Левкина - пока неизвестно. Ему 63 года, он руководил департаментом более 13 лет, с 2011 года. До этого он в разные годы работал в федеральном агентстве по управлению особыми экономическими зонами, возглавлял Военно-строительное управление Москвы.
Владислав Овчинский — выпускник экономического факультета РГГУ. Работал в столичном управлении ФАС, департаменте городского имущества, Москонтроле и Главном контрольном управлении Москвы.
@tbcc_renovation
Forwarded from Нора Ёжика
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
А вот так Жилищник Хорошёво-Мнёвники ликвидирует свалку на Карамышевской набережной...
Forwarded from Зубрилин, Мосгордума. (Николай)
_ Есть проблема _
Общественный транспорт важное звено в городском хозяйстве Москвы. Несколько миллионов пассажиров ежедневно перевозятся на наземном пассажирском транспорте и метро, также и на междугородних рейсах не меньше, таков пассажирооборот на автобусах, трамваях, поездах метро и новых транспортных диаметрах столицы. Мной неоднократно размышлялось о ситуации в Мосгортранс, и др. пассажиро-транспортных предприятиях частно-коммерческого плана. К сожалению дела обстоят не очень здорово. Частник стремится получить максимальную прибыль, любой ценой, в том числе и в ущерб технике безопасности при перевозке пассажиров. В госструктурах также есть проблемы - дорогие запчасти, дорогой ремонт, дорогое топливо и слабая квалификация ремонтного состава и водителей. Не так давно произошел очередной случай, когда автобус упал с моста в реку, погибли люди. Были и другие тяжёлые случаи с водителями не справившимися с управлением, и в результате были наезды и аварии с серьёзными последствиями. Вот я не помню чтобы в советское время были такие случаи - падение автобусов в реки, заезд в вестибюли метро, перевороты на сухой, свободной дороге и проч. дикости. Поэтому необходимо срочно принимать меры для исправления ситуации в системе пассажирских перевозок, независимо от формы собственности организации. Стоит вернуть прежние стандарты при подготовке водителей автобусов и работников системы пассажирских перевозок которые практиковались в период существования УПТМ - "Управление Пассажирского Транспорта Мосгорисполкома". И конечно приглашённые водители должны приниматься на работу только в регулируемом порядке, в зависимости от потребностей. Всё другое, в том числе надежды что "рыночек всё порешает" будет заканчиваться эксплуатационными проблемами и низким качеством перевозок пассажиров в городе Москве. А жизнь подсказывает - ситуацию необходимо срочно решать...
Общественный транспорт важное звено в городском хозяйстве Москвы. Несколько миллионов пассажиров ежедневно перевозятся на наземном пассажирском транспорте и метро, также и на междугородних рейсах не меньше, таков пассажирооборот на автобусах, трамваях, поездах метро и новых транспортных диаметрах столицы. Мной неоднократно размышлялось о ситуации в Мосгортранс, и др. пассажиро-транспортных предприятиях частно-коммерческого плана. К сожалению дела обстоят не очень здорово. Частник стремится получить максимальную прибыль, любой ценой, в том числе и в ущерб технике безопасности при перевозке пассажиров. В госструктурах также есть проблемы - дорогие запчасти, дорогой ремонт, дорогое топливо и слабая квалификация ремонтного состава и водителей. Не так давно произошел очередной случай, когда автобус упал с моста в реку, погибли люди. Были и другие тяжёлые случаи с водителями не справившимися с управлением, и в результате были наезды и аварии с серьёзными последствиями. Вот я не помню чтобы в советское время были такие случаи - падение автобусов в реки, заезд в вестибюли метро, перевороты на сухой, свободной дороге и проч. дикости. Поэтому необходимо срочно принимать меры для исправления ситуации в системе пассажирских перевозок, независимо от формы собственности организации. Стоит вернуть прежние стандарты при подготовке водителей автобусов и работников системы пассажирских перевозок которые практиковались в период существования УПТМ - "Управление Пассажирского Транспорта Мосгорисполкома". И конечно приглашённые водители должны приниматься на работу только в регулируемом порядке, в зависимости от потребностей. Всё другое, в том числе надежды что "рыночек всё порешает" будет заканчиваться эксплуатационными проблемами и низким качеством перевозок пассажиров в городе Москве. А жизнь подсказывает - ситуацию необходимо срочно решать...
Forwarded from Архнадзор
В Москве, в переулке Огородная Слобода, 7, начался экскаваторный снос флигеля усадьбы Никиты Акинфиевича Демидова.
Это здание середины XVIII века в стиле барокко, древнейшее в усадьбе хозяина Нижнетагильского завода.
Однако именно этому флигелю правительство города заранее отказало в охранном статусе.
Кладка и декор здания скрыты под штукатуркой, но зафиксированы ранее.
Архнадзор боролся за здание с 2021 года.
https://www.archnadzor.ru/2021/03/16/v-moskve-snova-lomayut-xviii-vek/
https://www.archnadzor.ru/2021/06/15/barochnyiy-fligel-demidova-konets-blizok/
https://www.archnadzor.ru/2023/10/02/demontazh-zahvatkami/
Это первый снос здания XVIII века за последние годы, свидетельство деградации охраны наследия в Москве.
Заказчик сноса - еврейская школа "Бнот менахем" Федерации еврейских общин России.
Мы настаиваем на остановке сноса и пересмотре проекта нового школьного здания.
Это здание середины XVIII века в стиле барокко, древнейшее в усадьбе хозяина Нижнетагильского завода.
Однако именно этому флигелю правительство города заранее отказало в охранном статусе.
Кладка и декор здания скрыты под штукатуркой, но зафиксированы ранее.
Архнадзор боролся за здание с 2021 года.
https://www.archnadzor.ru/2021/03/16/v-moskve-snova-lomayut-xviii-vek/
https://www.archnadzor.ru/2021/06/15/barochnyiy-fligel-demidova-konets-blizok/
https://www.archnadzor.ru/2023/10/02/demontazh-zahvatkami/
Это первый снос здания XVIII века за последние годы, свидетельство деградации охраны наследия в Москве.
Заказчик сноса - еврейская школа "Бнот менахем" Федерации еврейских общин России.
Мы настаиваем на остановке сноса и пересмотре проекта нового школьного здания.
Forwarded from Совесть Некрасовки
Мы много раз указывали на нарушения при укладки бордюров и как важно делать правильный замок под бортовой камень https://huafei.yangx.top/sovnek/2701?single
Но, недобросовестные подрядчики плевать на всё хотели, а надзорные органы спят в одном ботинке. И вот результат не заставил себя ждать! При наезде на бордюр, он просто провалился, а мог ещё и сломаться. И так будет скоро по всей Некрасовке к великому сожалению!
Но, недобросовестные подрядчики плевать на всё хотели, а надзорные органы спят в одном ботинке. И вот результат не заставил себя ждать! При наезде на бордюр, он просто провалился, а мог ещё и сломаться. И так будет скоро по всей Некрасовке к великому сожалению!
Forwarded from Ракова позвонит
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Зеленые» обратились в природоохранные ведомства и Депстрой Москвы в связи с загрязнением застройщиками Москвы-реки напротив Москва-Сити.
Как пояснила глава Московского регионального отделения партии Александра Кудзагова, от дома 1с2 до дома 3к2 по Большой Филевской улице проводятся работы непосредственно в береговой полосе и водоохранной зоне реки Москвы. При этом привозной грунт, являющийся отходами строительства и сноса 5 класса опасности, складируется у границы водного объекта, стекает в воду, производятся сливы жидких отходов.
Как пояснила глава Московского регионального отделения партии Александра Кудзагова, от дома 1с2 до дома 3к2 по Большой Филевской улице проводятся работы непосредственно в береговой полосе и водоохранной зоне реки Москвы. При этом привозной грунт, являющийся отходами строительства и сноса 5 класса опасности, складируется у границы водного объекта, стекает в воду, производятся сливы жидких отходов.
Forwarded from RENOVAZI
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
POV: «Самолет» допустил привлечение строителей из Юго-Восточной Азии и Индии.
Причина — не хватает рабочих рук ☝🏿
#застройщики #кадры #стройка
RENOVAZI
Причина — не хватает рабочих рук ☝🏿
#застройщики #кадры #стройка
RENOVAZI
Forwarded from Выборы, всем ЦЫК!
Еще одна незаконная агитация кандидата «Единой России» на выборах в Мосгордуму. На стенде управы Нижегородского района Москвы размещена агитационная листовка Аркадия Королькова — кандидата в МГД по 23 округу.
________________
✔️Будьте в курсе выборов в России: Выборы, всем ЦЫК!
✔️Подпишитесь на t.me/cikrf
________________
✔️Будьте в курсе выборов в России: Выборы, всем ЦЫК!
✔️Подпишитесь на t.me/cikrf
Forwarded from Домострой
"Сбер" мутно покупает "Инград".
В конце июня закончился первый тур приема заявок на покупку девелопера "Инград", сообщают источники "Ведомостей". Среди желающих: Dogma, "Самолет", "Страна девелопмент", Glorax, MR Group, Sminex, которые готовы были выкупить компанию за 40 млрд руб.
Но в торгах участвовала и структура "Сбера" с неизвестным партнером, которые предложили рекордные 50 млрд руб. и перебили все предложения от других претендентов. Одни источники издания предполагают, что неизвестный партнер - это крупная инвесткомпания из Узбекистана. Другие считают, что партнер зеленого банка все-таки из России. Сделку планируется закрыть до конца лета.
Эксперты считают, что покупка "Инград" позволяет новому владельцу моментально занять позиции одного из топовых игроков на российском рынке жилой недвижимости.
В конце июня закончился первый тур приема заявок на покупку девелопера "Инград", сообщают источники "Ведомостей". Среди желающих: Dogma, "Самолет", "Страна девелопмент", Glorax, MR Group, Sminex, которые готовы были выкупить компанию за 40 млрд руб.
Но в торгах участвовала и структура "Сбера" с неизвестным партнером, которые предложили рекордные 50 млрд руб. и перебили все предложения от других претендентов. Одни источники издания предполагают, что неизвестный партнер - это крупная инвесткомпания из Узбекистана. Другие считают, что партнер зеленого банка все-таки из России. Сделку планируется закрыть до конца лета.
Эксперты считают, что покупка "Инград" позволяет новому владельцу моментально занять позиции одного из топовых игроков на российском рынке жилой недвижимости.
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
По итогам первого полугодия 2024 года, в России выдано разрешение на строительство 114,6 млн кв.м жилья, говорится в отчете на сайте Дом. РФ. Это на 13,6% больше, чем было в аналогичный период годом ранее.
Больше всего новостроек возводится
🟢 в Москве (18,1 млн кв.м),
🟢 Московской области (9 млн кв.м),
🟢 Краснодарском крае (8,4 млн кв.м).
Крупнейшим девелопером с начала года остается группа «Самолет» (5,2 млн кв.м), которая смогла обогнать ГК ПИК (4,3 млн кв.м). На третьем месте группа ЛСР с 2,2 млн кв.м.
@vedomosti
Больше всего новостроек возводится
Крупнейшим девелопером с начала года остается группа «Самолет» (5,2 млн кв.м), которая смогла обогнать ГК ПИК (4,3 млн кв.м). На третьем месте группа ЛСР с 2,2 млн кв.м.
@vedomosti
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Железобетонный замес
А101 может построить жилой комплекс на месте устаревшего торгового объекта «Царицыно» общей площадью около 5,5 тыс. кв. м на Кавказском бульваре, вл. 26 на юге Москвы. Девелопер ведет проектные работы. Собственником ТЦ является «Промышленно-финансовая компания», которая, как и А101, принадлежит семье Гуцериевых.
Forwarded from Выборы, всем ЦЫК!
1200 подписей надо собрать Кириллу Гончарову — зампреду московского «Яблока» — до вечера субботы, говорится в канале политика. По нашим данным через портал Госуслуг Гончарову удалось собрать всего 440 подписей.
Гончаров участвует в выборах в Мосгордуму по 42 округу, в который входят районы Дорогомилово, Филевский парк и Фили-Давыдково. Для регистрации необходимо собрать порядка 4600 подписей.
________________
✔️Будьте в курсе выборов в России: Выборы, всем ЦЫК!
✔️Подпишитесь на t.me/cikrf
Гончаров участвует в выборах в Мосгордуму по 42 округу, в который входят районы Дорогомилово, Филевский парк и Фили-Давыдково. Для регистрации необходимо собрать порядка 4600 подписей.
________________
✔️Будьте в курсе выборов в России: Выборы, всем ЦЫК!
✔️Подпишитесь на t.me/cikrf
Forwarded from Недвижимость инсайды
Самолет согласовывает посадку домов в местечке под названием Поярково. Эту площадку купили ещё в конце 2022 года, и вроде как слил проект Стране. СЗ Поярково владеет ОООшка Страны. Сейчас же по материалам из Мин жила видно, что проектом попрежнему занимается Самолет, и что пытается согласовать какой-то устаревший на века мастерплан. Такой ПИК 8 летней давности.
Локация - полный треш. Нафига там строить дома, решительно непонятно. Хрен заедешь, хрен уедешь, да и потом будем жалобы слушать, как оказывается там самолеты в Шарик летают.
Короче, смотрим, какой и кто по итогу выведет проект.
Локация - полный треш. Нафига там строить дома, решительно непонятно. Хрен заедешь, хрен уедешь, да и потом будем жалобы слушать, как оказывается там самолеты в Шарик летают.
Короче, смотрим, какой и кто по итогу выведет проект.
Forwarded from Депутат Елена Шувалова
Хотите насмешим. Одни жители, бравшие подписные листы, приносят 4 подписи (за что тоже - спасибо) и говорят: "Ой, Елена Анатольевна, люди боятся подписывать, на дачу уехали". А другой - чуть ни с той же улицы приносит 20 подписанных листов и говорит: "Ой, Елена Анатольевна, все, все подряд подписывают, к кому ни подойдёшь - все за Шувалову". Вот вам - умение работать с людьми!
Как оказалось, только Елеге Шуваловой помогают люди исключительно из понимания необходимости иметь своего представителя во власти, у других кандидатов - миллионы и наёмные сборщики. А ведь, кто платит, тот и заказывает музыку. Некоторые так называемые оппозиционные кандидаты открыто пишут - за каждую подпись - 600 рублей. 6 тысяч - 4 млн.
Теперь - о подписях на госуслугах. Хоть мы ими и не пользуемся. Но в принципе, тем, кто пытается за кого-либо там проголосовать, пишут: "Данные Вашей учётной записи не сопоставлены с данными, содержащимися в регистре избирателей ЦИК России". Видно, ДЭГ и электронное подписывание - одного поля ягоды.
Как оказалось, только Елеге Шуваловой помогают люди исключительно из понимания необходимости иметь своего представителя во власти, у других кандидатов - миллионы и наёмные сборщики. А ведь, кто платит, тот и заказывает музыку. Некоторые так называемые оппозиционные кандидаты открыто пишут - за каждую подпись - 600 рублей. 6 тысяч - 4 млн.
Теперь - о подписях на госуслугах. Хоть мы ими и не пользуемся. Но в принципе, тем, кто пытается за кого-либо там проголосовать, пишут: "Данные Вашей учётной записи не сопоставлены с данными, содержащимися в регистре избирателей ЦИК России". Видно, ДЭГ и электронное подписывание - одного поля ягоды.