Архитекторы показали проект моста между гостиницей «Украина» и улицей 1905 года
О возможном строительстве моста между улицей 1905 года и набережной Тараса Шевченко известно уже несколько лет (это если не считать того, что мост был заложен еще в Генплане-1935).
Один из возможных вариантов представили архитекторы Marks Group на выставке «АРХ Москва». Визуализации опубликовал телеграм-канал «Стройки — и точка», уточнив, что это лишь предпроектные эскизы. Но нам все равно есть на что посмотреть. На рендерах мост представлен в виде ленты, которая возле реки как бы разрывается на две части: одна ведет к улице 1905 года, а другая — на Краснопресненскую набережную.
Вид моста на первый взгляд пугает: такое сооружение, как на визуализациях, скорее ожидаешь увидеть на какой-нибудь развязке на МКАД. В таком месте хотелось бы все-таки более благоприятную для пешехода среду, а на картинках акцент сделан именно на многополосной трассе.
О возможном строительстве моста между улицей 1905 года и набережной Тараса Шевченко известно уже несколько лет (это если не считать того, что мост был заложен еще в Генплане-1935).
Один из возможных вариантов представили архитекторы Marks Group на выставке «АРХ Москва». Визуализации опубликовал телеграм-канал «Стройки — и точка», уточнив, что это лишь предпроектные эскизы. Но нам все равно есть на что посмотреть. На рендерах мост представлен в виде ленты, которая возле реки как бы разрывается на две части: одна ведет к улице 1905 года, а другая — на Краснопресненскую набережную.
Вид моста на первый взгляд пугает: такое сооружение, как на визуализациях, скорее ожидаешь увидеть на какой-нибудь развязке на МКАД. В таком месте хотелось бы все-таки более благоприятную для пешехода среду, а на картинках акцент сделан именно на многополосной трассе.
На продажу выставили легендарный трамвай «Аннушка» — его предлагают переделать в модульный дом
Когда-то этот трамвай-трактир, принадлежащий частному владельцу, был достопримечательностью Москвы. Он работал в экскурсионном режиме на Чистых прудах. После ковида власти отказались выпускать «Аннушку» на рельсы, а владелец с тех пор пытается ее продать.
Сейчас трамвай в заброшенном состоянии, распиленный на две части, стоит в селе Остров Ленинского округа. Владелец раньше предлагал выкупить трамвай для какого-нибудь бизнеса, а теперь предлагает оборудовать там модульный дом.
«Не упустите шанс стать владельцем этого оригинального модульного дома! Свяжитесь с нами уже сегодня, чтобы обсудить детали и записаться на просмотр. Ваш новый дом ждет вас!» — зазывает объявление. Там уточняется, что трамвай можно поставить, например, к себе на дачный участок.
К объявлению также прилагаются визуализации того, как может выглядеть трамвай после реновации. Созданы они явно не без участия нейросетей.
Когда-то этот трамвай-трактир, принадлежащий частному владельцу, был достопримечательностью Москвы. Он работал в экскурсионном режиме на Чистых прудах. После ковида власти отказались выпускать «Аннушку» на рельсы, а владелец с тех пор пытается ее продать.
Сейчас трамвай в заброшенном состоянии, распиленный на две части, стоит в селе Остров Ленинского округа. Владелец раньше предлагал выкупить трамвай для какого-нибудь бизнеса, а теперь предлагает оборудовать там модульный дом.
«Не упустите шанс стать владельцем этого оригинального модульного дома! Свяжитесь с нами уже сегодня, чтобы обсудить детали и записаться на просмотр. Ваш новый дом ждет вас!» — зазывает объявление. Там уточняется, что трамвай можно поставить, например, к себе на дачный участок.
К объявлению также прилагаются визуализации того, как может выглядеть трамвай после реновации. Созданы они явно не без участия нейросетей.
Forwarded from Red.Парфенов
Свиблово под ударом: строительная олигархия подминает район
14 мая я провёл важную встречу с жителями района Свиблово, столкнувшимися с произволом строительного лобби и равнодушием чиновников. На встрече выступили депутат Лосиноостровкого района и секретарь местного отделения КПРФ «бабушкинское» Наталья Викторовна Кутлунина, местные жители улиц Вересковая, Кольская, Ивовая, Осташковская, пр. Игарского и др.: Георгий Саатчян, Дмитрий Морозов, Надежда Мещерякова, Светлана Липунова, Станислав Бабайцев, Денис Давыдов, Николай Белов, Мария Александрова, Елена Лукьянова, Борис Зверев, активист КПРФ Вадим Киктев и другие.
В рамках выступлений на встрече жители рассказали о множестве серьезных проблем:
Квартиры, земельные участки, гаражи, здания — всё это пытаются отнять под ложным предлогом «государственных нужд», хотя реальные бенефициары — застройщики, крупный строительный бизнес.
Делается это на основании вызывающих обоснованные сомнения данных о якобы плохом состоянии ещё крепких и качественных домов.
При этом бюрократы искусственно занижают оценку стоимости жилья в районе, чтобы выселить людей, в том числе пенсионеров, инвалидов, семьи с детьми, и освободить место для коммерческой застройки.
Под видом «комплексного развития территорий» уничтожается историческая среда, а вместо неё планируются к возведению безликие башни-«человейники». Парки, дворы, зелёные зоны грозят закатать под асфальт и бетон, малоэтажная застройка превратится в каменные джунгли, а тихие улицы – в магистрали.
Вместо уничтожения корпусов близлежащих НИИ жители требуют создать Технопарк транспортного строительства — это рабочие места, развитие науки и сохранение истории.
В ближайшее время, по итогам встречи, собранных материалов и обращений от жителей, будут подготовлены депутатские запросы в целый ряд компетентных структур.
Мы также продолжаем настаивать на возвращении института публичных слушаний — судьбу своих районов должны решать москвичи, а не чиновники и застройщики.
Коммунисты убеждены и солидарны с жителями: земли Москвы — не товар, а наше общее достояние!
🚩 Денис Парфенов | Вконтакте | Одноклассники | Youtube
14 мая я провёл важную встречу с жителями района Свиблово, столкнувшимися с произволом строительного лобби и равнодушием чиновников. На встрече выступили депутат Лосиноостровкого района и секретарь местного отделения КПРФ «бабушкинское» Наталья Викторовна Кутлунина, местные жители улиц Вересковая, Кольская, Ивовая, Осташковская, пр. Игарского и др.: Георгий Саатчян, Дмитрий Морозов, Надежда Мещерякова, Светлана Липунова, Станислав Бабайцев, Денис Давыдов, Николай Белов, Мария Александрова, Елена Лукьянова, Борис Зверев, активист КПРФ Вадим Киктев и другие.
В рамках выступлений на встрече жители рассказали о множестве серьезных проблем:
Квартиры, земельные участки, гаражи, здания — всё это пытаются отнять под ложным предлогом «государственных нужд», хотя реальные бенефициары — застройщики, крупный строительный бизнес.
Делается это на основании вызывающих обоснованные сомнения данных о якобы плохом состоянии ещё крепких и качественных домов.
При этом бюрократы искусственно занижают оценку стоимости жилья в районе, чтобы выселить людей, в том числе пенсионеров, инвалидов, семьи с детьми, и освободить место для коммерческой застройки.
Под видом «комплексного развития территорий» уничтожается историческая среда, а вместо неё планируются к возведению безликие башни-«человейники». Парки, дворы, зелёные зоны грозят закатать под асфальт и бетон, малоэтажная застройка превратится в каменные джунгли, а тихие улицы – в магистрали.
Вместо уничтожения корпусов близлежащих НИИ жители требуют создать Технопарк транспортного строительства — это рабочие места, развитие науки и сохранение истории.
В ближайшее время, по итогам встречи, собранных материалов и обращений от жителей, будут подготовлены депутатские запросы в целый ряд компетентных структур.
Мы также продолжаем настаивать на возвращении института публичных слушаний — судьбу своих районов должны решать москвичи, а не чиновники и застройщики.
Коммунисты убеждены и солидарны с жителями: земли Москвы — не товар, а наше общее достояние!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ВАО-эффект
То пусто, то густо — транспортный абсурд в Восточном
Жители посёлка Восточный каждое утро испытывают одно и то же: автобуса № е66 приходится ждать по 30–40 минут.
⠀
Но! 21 мая в 20:25 случилось чудо: сразу четыре автобуса прибыли друг за другом. Где они были утром? Почему нет равномерного интервала? Почему жители должны страдать от логистического хаоса?
Вопросы к Мосгортрансу, Дептрансу и управе остаются открытыми.
Ждём не автобусов, а действий.
#Восточный #е66 #транспортМосква #Мосгортранс #Дептранс
#вао
💥ВАО-эффект. Подписаться
👉 Прислать новость.
Жители посёлка Восточный каждое утро испытывают одно и то же: автобуса № е66 приходится ждать по 30–40 минут.
⠀
Но! 21 мая в 20:25 случилось чудо: сразу четыре автобуса прибыли друг за другом. Где они были утром? Почему нет равномерного интервала? Почему жители должны страдать от логистического хаоса?
Вопросы к Мосгортрансу, Дептрансу и управе остаются открытыми.
Ждём не автобусов, а действий.
#Восточный #е66 #транспортМосква #Мосгортранс #Дептранс
#вао
💥ВАО-эффект. Подписаться
👉 Прислать новость.
Хорошие новости из Вешняков
После жалоб жителей и их встречи с администрацией Перовского парка в парке "Радуга" отменили плату за пользование теннисным кортом.
Хотели взимать от 800 до 1000 рублей за 1 час аренды.
После жалоб жителей и их встречи с администрацией Перовского парка в парке "Радуга" отменили плату за пользование теннисным кортом.
Хотели взимать от 800 до 1000 рублей за 1 час аренды.
Спрашиваете, почему в округе плохо растут газоны?
Мы удивлены, что они вообще растут на Академика Королёва, столь обильно "сдобренные" реагентом в мае🤔🤬
Мы удивлены, что они вообще растут на Академика Королёва, столь обильно "сдобренные" реагентом в мае🤔🤬