Яндекс.Такси повысил свою комиссию для тарифов бизнес и выше. Вам, как пассажирам, будет интересно, сколько зарабатывают (могут заработать) водители таких премиальных автомобилей. Давайте возьмем бизнес класс для примера.

Итак, комиссия Яндекса теперь 30%. Водитель, как ИП, будет платить еще 6%, в итоге комиссия с поездки составит 36%. Что касается стоимости, то цена за поездку составит 20 рублей/минута. Вычитаем из 20 рублей 36% и получаем, что на мерседесе Е-шке или бэхе водитель получит с поездки грязными 12,8 рубля/минута. 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Слушайте, это ровно те же деньги, что и заработок в экономе! Выручает водителей премиальных автомобилей платная подача по каждому заказу, но и это не надолго. Что скажет Дмитрий Кузин?

Так что уже очень скоро усилиями Яндекса вы местных водителей не встретите и в бизнесе. Кстати, вчера вез девушку по индрайверу, так она прямо удивленно воскликнула: "В такси!!! Русский водитель!!! Невероятно!" и дала чаевых 200 рублей :) Хорошая девушка :)

Хочу высказаться по поводу конфликта Александр Евсин (ЦОДД) и Светлана Вершинина (МАДИ), который даже попал на страницы КоммерсантЪ. На самом деле обе стороны не имеют отношения к первопричинам этого конфликта. О чем я и хочу вам рассказать.

Я сейчас в такси езжу по городу случайными для себя маршрутами и у меня волосы шевелятся от того, что нагородили "организаторы" дорожного движения. Разобраться без бутылки невозможно, пьяным за рулем ездить нельзя, в итоге тупик. Точнее штраф, с камеры или от инспектора или от паркона - сути не меняет.

Надо понимать, что камера (инспектор) - это всего лишь инструмент (способ) контроля соблюдения ПДД. Но есть масса запрограммированных нарушений, когда не нарушить НЕВОЗМОЖНО. Или ты будешь как дурак стоять часами, теряя время и деньги.

Таким образом, проблема, которую описал Саша, а именно знак запрета парковки в парковочном кармане, который должен был быть демонтирован, но не был, в результате чего водитель, который никому не мешал, запарковался в месте, специально оборудованном для парковки, получил штраф, проблема не в инспекторе, который вынес это постановление. А проблема в организации дорожного движения в отдельно взятом городе Москва.

Напомню, что ни Саша, ни Светлана НЕ ИМЕЮТ прямого отношения к ОДД. А занимается всеми этими пакостями некто Ходаков Александр Иванович – первый заместитель руководителя ЦОДД по стратегическому развитию дорожно-транспортной инфраструктуры. (на фото)

И косяк в том, что Александр Иванович Ходаков НИ ХРЕНА не делает для того, чтобы:

1. Обеспечить надлежащий и постоянный мониторинг наличия/отсутствия знаков на улично-дорожной сети (УДС);
2. Обеспечить актуальность знаков на УДС. Например, рядом с моим домом организованы два пешеходных перехода, к которым нет соответствующих знаков. Причем уже скоро будет полгода, как это имеет место быть;
3. Обеспечить публичный доступ к карте дислокации дорожных знаков в городе, чтобы водители знали, где и что должно быть, а чего не должно;
4. Обеспечить актуальность этой информации;
5. Обеспечить обратную связь от участников дорожного движения, чтобы можно было оперативно реагировать на ошибки в ОДД.

Ну и так далее по списку, уже лень писать. Смысл в том, что главный виновник этого срача тихо и не отсвечивая сидит в своём теплом кресле 1-го зама руководителя ЦОДД и наблюдает за происходящим по телевизору. И про Александра Ивановича никто не знает, слыхом не слыхивал и даже не вспоминает про то, что кашу заварил именно он.

И вот так у нас везде. Увы. Почему никто не упоминает фамилию Ходакова в контексте этого скандала, я искренне не понимаю. Ведь именно он ответственный за ПОДы и всё остальное с этим связанное. И все наши удивления и крики об абсурде являются как раз следствием его работы и его подчиненных.

На фото мечта урбанистов: двор без машин и двор без людей ) геометрические формы ясно намекают.

Да, ребята, я хочу с вами поделиться лайфхаком, как уехать задешево из аэропорта Внуково. Меня туда вчера занесла нелегкая, привез пассажиров, а дальше начался АД.

1. ВСЁ Внуково завешали Стрит-Фальконами. Вообще всё! Там этих камер столько, что в глазах рябит!
2. Остановиться и подождать пассажира просто физически негде! Эти уроды даже не подумали сделать временную стоянку для такси, в результате хаос, ад и пакистан.
3. Часть такси тут же снимает номера/навешивает бумажки/поднимает багажники. Часть медленно начинает нарезать круги, ведь стоять нельзя, а ехать можно. В результате на въезд и на выезд большая пробка. Часть отстаивается на заправке на Киевке. Часть разбросана по Внуково. Хаос, тройной хаос!
4. Через несколько минут во Внуково эта отвратительная мерзость, когда над такси просто реально издеваются, начинает чувствоваться на кончиках пальцев и оттуда хочется уехать вообще без пассажира, просто чтобы не портить карму.

И тут на выручку приходит индрайвер! ))) Я вчера схватил заказ из Внуково до центра Москвы за... 500 рублей и был счастлив ) Никогда не думал, что буду радоваться как ребенок, что быстро уехал из этого гиблого места за такие копейки. Но вот этот момент настал.

Сука, почему они так издеваются там над людьми? Или таксисты не люди с их точки зрения? Понятно же, что если водитель привез пассажира, то ему надо где-то постоять и подождать прилетающих! Я, например, был в портовой очереди четвертым. Мне минут 20 надо было подождать. Но нет, эти уроды ВООБЩЕ ТАМ ВСЁ запретили!!! А на первой линии вообще почти везде знаки 3.27! И МИЛЛИОН КАМЕР! СВЕРХУ, СНИЗУ, СБОКУ, везде! Толпы инспекторов, ЦОДД, МАДИ, ГИБДД, камеры, блять, зачем это??? В итоге пассажир шел бегом от выхода из терминала до машины 150 метров с большой сумкой туда, где знак 3.28 (боже, они там сохранились!)...

Вообще, я смотрю, это такой фирменный российский знак - найти очевидную потребность человека, ЗАПРЕТИТЬ ЕЁ и начать изощренно издеваться над теми, кто все-таки хочет эту потребность реализовать.

Внуково - символ непрекращающегося садизма в отношении водителей такси. Садисты. И место у них есть, чтобы организованно разместить машины такси в ожидании пассажиров, очередь организовать, сделать удобно людям. Но нет, как же так, в России и сделать людям хорошо? Хрен вам! СТРАДАЙТЕ, СУКИ, ЗНАЙТЕ, КУДА ПОПАЛИ!

Поэтому открывайте индрайвер, ставьте цену 500 рублей и десятки водителей будут рады отвезти вас просто для того, чтобы быстрее вырваться из этого ада. Не удивлюсь, если еще и поблагодарят за то, что выбрали именно их, потому что десяткам других так не повезло.

Тут многие в ленте удивляются, чего это все так тепло отзываются о Лужкове, в то время как похорошелла похорошела не при нем. А всё очень просто. Лужков и сам жил и другим жить давал. И по мелочам до людей не докапывался. И через коленку не ломал, всегда старался найти компромисс.

Брал? Брал. Но, знаете ли, брать тоже надо уметь. Зато МКАД в Москве появился. И могло бы появиться четвертое транспортное кольцо, но теперь вместо него урбанина и зимние шезлонги. И даже точечная застройка Лужкова просто детский сад по сравнению с современной программой реновации и идеи переселения в Москву всех россиян, кто может переселиться.

Да, может быть в Москве Лужкова не было трех слоев плитки из гранита, мрамора, царь-бордюров, дорожных клыков, велодорожек у детских больниц и много еще чего модного и современного. Может быть было грязненько, но даже эта грязь была именно что живая. Да, простите, живые люди иногда ведут себя некультурно, пахнут перегаром с утра, да и одежда тоже может испачкаться. Но на то они и живые. Ну и живой город точно так же.

А сегодняшняя Москва по сравнению с Москвой Лужкова - помертвелла. И стала похожа на очень аккуратно прибранную могилку на кладбище, за которой тщательно и непрерывно ухаживают. С массивной гранитной плитой, памятником во весь рост, пластмассовыми венками и букетами пластиковых цветов, со стороны смотрится, но настоящей жизни во всём этом с каждым годом всё меньше.

Пообщался вчера с пассажиром, точнее послушал ) Была у пассажира некая мелкая торговая точка. Точка была расположена довольно близко к метро, поток пешеходов там довольно значительный. Раньше рядом с точкой можно было припарковаться нескольким автомобилям и всем было как бы хорошо. Но потом пришел Собянин с армией ЖКХ и закатал к хренам всё пространство перед этой мелкой торговой точкой в плиточный аэродром. Самое интересное в другом. В том, что выручка этой торговой точки тут же резко упала. Совершенно непропорционально числу уничтоженных парковочных мест.

"Автомобилисты - самые лучшие покупатели", - делает вывод пассажир. И рассказывает, что ему пришлось переехать в проходное место относительно рядом, где парковка пока еще есть, типа можно во дворе приткнуться. На улице всё, разумеется, уничтожено к хренам. И, вроде как, спустя полгода, спрос восстановился. А на том месте, где он недавно вёл свой бизнес, теперь кофе/шаурма/сигареты и еще немного по мелочи (из серии "что действительно нужно пассажирам метро").

И я тут же провел аналогию с такси. Пассажиры эконома почти никогда не оставляют чаевых, часто требуют копейки сдачи при оплате наличными и весьма требовательны ко всему, совершенно непропорционально цене на услугу. В то же самое время в комфорт+ пассажиры совсем другие. В бизнес-классе, пока туда не пришел Яндекс и не привел за собой паксов из эконома с блютус за 3 копейки, тоже было нормально. Обычные взрослые люди ездили.

Короче. Автомобилисты - это комфорт+ нашего общества и движитель торговли. Нет парковки - перепрофилируйтесь в шаурму или кофейню.

ПС. Чаевых пассажир не оставил 🤦‍♂️😅

А вот это прекрасно: "Беспилотные автомобили создали пробку на Дмитровском полигоне, заблокировав движение. Выехавший из затора автомобиль несколько раз проехал на красный свет. В итоге главный приз первой в России гонки беспилотников - 175 миллионов рублей - не получила ни одна из команд."

https://rg.ru/2019/12/11/pervaia-gonka-bespilotnikov-pokazala-ih-negotovnost-vyehat-na-dorogi.html

Сегодня утром сотрудника центрального аппарата МВД РФ Максима Олейникова доставили на допрос в СУ по ЮЗАО. Полицейский был доставлен в качестве свидетеля по делу о мошенничестве. Олейников часто ходил по малой нужде, а в какой-то момент подумал, что может спокойно выйти и в магазин, никого не предупредив. Через пять минут мужчину вернули обратно в следственный отдел. Но версия о побеге уже всплыла в СМИ.

Что интересно, ранее по этому делу были задержаны два полковника. Оба работали в главном центре административно-хозяйственного и транспортного обеспечения МВД. Чичикин - заместитель начальника транспортного обеспечения по материально-техническому снабжению и ремонту транспортных средств. Бытко - начальник гаража. Дело связано с махинациями с госзакупками. Поэтому не исключено, что в ближайшее время статус Олейникова поменяется на подозреваемого

Прошло очередное заседание совета депутатов. Много рутитнных вопросов типа установки шлагбаума, переброски бюджета на закупку канцелярии, премирования главы администрации муниципалитета и поощрения депутатов.

Внесли в департамент транспорта дополнительные зоны парковки по Октябрьскому переулку, Шереметьевской, 7-8-11-му и 17-му проездам Марьиной рощи. Я проголосовал “за”, чтобы жители района там могли парковаться по резидентному разрешению и точки парковок на этих улицах не были заняты таксистами и приезжими из других районов.

Немного про конструктив.

Опасный переход. Во время заседания я напомнил руководству района о том, что у нас на углу Шереметьевской улицы и 8-9-го проездов Марьиной рощи есть опасный переход: нужно уже наконец-то сдвинуть этот вопрос. Жители около года просят решить его, и мы на нескольких заседаниях долго спорили, отправляли обращения в ЦОДД и прочие подобные организации. Они отвечали всякую ерунду типа “желтые маяки или лежачий полицейский ставить нецелесообразно”. Сейчас повторно обсудили этот момент на заседании, при подсказке нового главы управы выработали, на мой взгляд, приемлемое решение по установке дополнительного перехода, который обеспечит более безопасный маршрут пешеходам. Новый глава управы обещал до 1 июля закрыть вопрос. Также договорились, что от нас уйдет в эти ЦОДДы повторное требование (депутатское обращение) по оборудованию перехода дополнительным мигающим желтым светофором, чтобы привлекать внимание автомобилистов в этом месте.

Народные тропы. Ранее я писал много обращений, чтобы благоустроить народные тропы, но отклика не было. Тротуары сделаны, но люди ходят по своим натоптанным маршрутам. Сейчас мы напомнили про это новому главе управы, он к вопросу относится так же, как и мы, готов решать и попросил нас выслать места, где необходимо это сделать. Управа и «Жилищник», в принципе сами, лучше нас могут найти эти тропы, но нам не сложно продублировать, и до 25 декабря мы вышлем данные.

Электронное голосование — уберизация административного ресурса

В Москве прямо сейчас идёт презентация расследования про дистанционное электронное голосование от Команды Юнемана. Результаты можно посмотреть на сайте https://evoting.ru/, где доступна полная версия доклада, а также судебные материалы и техническая экспертиза.

Обязательно поделитесь этим расследованием со всеми, кто считает, что электронное голосование прошло без нарушений и не повлияло на результаты голосования в 30 округе.

Не прошло и трех месяцев с момента подачи мной иска в Савеловский суд к собянинскому информагентству «Москва», как наконец-то состоялось первое заседание. Напомню, я сужусь из-за вранья обо мне: якобы перед митингом 10 августа я донес на Л.Соболь, за что ее и задержали.

Ещё раз: с подачи иска прошло 3 месяца. Просто сопоставьте это со сроками принятия решений судами по московскому делу. Это, вероятно, специальная процедурная мера унижения, чтобы каждый знал свое место.

Ответчик подал возражения и считает, что ничего он не нарушил и ничего такого порочащего меня в статье нет. Вот, мол, была публикация на сайте ГУВД, что организаторы сообщили. Вы же были организатором, ну мы и написали. На мой вопрос: "Есть ли у них подтверждение о том, что данное сообщение поступило от меня?", ответчик сообщил, что нет. Также у них нет никаких иных подтверждений о том, что такое сообщение вообще поступало от организаторов.

Судя по наводящим вопросам, запросам документов и улыбкам судьи Ковалевой, примерно понятно, какое решение она вынесет и как это будет обосновано. Примерно так: "Поскольку на сайте ГУВД Москвы имелось сообщение о том, что организаторы митинга донесли на Л.Соболь, а Д.Шендерович был одним из организаторов митинга 10 августа, то вполне вероятно, что это был он. Поэтому в иске Шендеровичу отказать".

По аналогичному вранью пригожинского РИА ФАН, питерская судья Пешнина уже 2 недели не может сочинить мотивированную часть решения по моему иску, в котором она мне отказала.

Сложная работа у судьи - сначала надо принять решение, как сказали в телефон, а потом ещё придумать как его обосновать.

В нормальной, здоровой России такого, конечно, не будет. Как и таких судей и холуев режима, имеющих неограниченный доступ к народным ресурсам.

В связи со смертью Лужкова журналисты и комментаторы вспоминают его заслуги и ошибки. Но это еще и повод вспомнить времена, когда в стране мог действовать настолько политически самостоятельный руководитель субъекта РФ. Сегодня представить себе нечто подобное невозможно. И вовсе не потому, что «таких людей больше не делают» — просто изменились правила политической игры. Все ружья, которые могут выстрелить, давно заржавели или заперты в сейф.

В нынешнем году ушли из жизни два актора эпической истории конца 90-х про жабу и гадюку — Доренко и Лужков. И оба они давно вынуждены были «притушить фитилек»: Лужков тихо жил на своей пасеке, а Доренко, хоть и был ярок до последней минуты, занимал несоразмерную его таланту нишу в информационном пространстве.

И сейчас невольно задумываешься: сколько еще ярких людей из-за постоянной «обрезки и прополки» никогда не станут частью политической жизни страны, и насколько богаче она была бы с ними — как минимум на впечатления.

​​Выборы депутатов Мосгордумы седьмого созыва были не причиной, а поводом для протестов, - считает глава Центризбиркома России Элла Памфилова.

«Были ли именно выборы в Мосгордуму причиной протестов? Позвольте с этим не согласиться. Я глубоко убеждена, и та информация из разных источников, которая нам поступала, позволяет сделать вывод, что выборы были не причиной, а поводом для протестов, — заявила председатель ЦИК в ходе заседания комиссии, на котором подводились итоги прошедших выборов. – Протесты были более глубокие и широкие и не были связаны с выборами и их организаторами. Задача была – выводить людей по нарастающей, сделать протест перманентным».

ЦИК признал прошедшую в Москве избирательную кампанию соответствующей избирательному законодательству, но нашел несколько нарушений в работе окружных комиссий.