Перед вами очень редкие документы, связанные с работами над установкой памятника Карлу Марксу на Охотном ряду. Идея установки памятника Марксу принадлежала Ленину. 1 мая 1920 года, в день первого в истории всероссийского субботника, памятник был заложен на Театральной площади.

Но к реализации проекта подошли только в середине 1950-х годов. В 1957 году был объявлен открытый всесоюзный конкурс на лучший проект памятника Марксу. Среди представленных выше документов можно видеть проекты памятника, причем один из них нарисован на обороте оберточной бумаги гастронома. Там же планы Театральной площади с предполагаемым памятником.

В итоге победителем конкурса стал коллектив во главе со скульптором Львом Кербелем. При этом памятник Кербеля кардинально отличается от проектов выше. Торжественное открытие монумента прошло 29 октября 1961 года. В 1990-х памятник хотели снести, но не получилось и он стоит и сейчас. Все материалы публикуются впервые.

Интереснейший документ.

Документ (публикуется впервые) на оформление погребения в Спасо-Андроньевском монастыре. Оплата погребения и прочего аккуратно называется «вкладом» и «приношением». Можно видеть разряды могил (разница в цене между пятым и первым в церкви огромная – от 15 до 300 рублей серебром). Можно нанять погребальную колесницу у монастыря. При этом «наем лошадей под колесницу зависит от погребающего». Дальше идут катафалк, подсвечники, табуреты, просфоры и прочее – в общем, все, что нужно. Интересно, что учтено даже освещение храма. Оно может быть полным или частичным. Свечи, использованные при погребении, брать с собой нельзя – они остаются «в пользу церкви».

В 1877 году священник 4-й Московской Военной гимназии Николай Фортинский заплатил 250 рублей за «пять пустопорожних мест в третьем разряде». А 13 ноября 1918 года он же был погребен на одном из тех мест, которые приобрел. Скорее всего, это было одно из последних погребений на монастырском кладбище. Вскоре монастырь был закрыт, изуродован, а кладбище снесено. Сегодня на его месте сквер у входа в монастырь.

Оцифровали ещё одну книгу про московское метро. В книге «Московский метрополитен», 1954 года, автор и архитектор станции «Таганская» (кольцевая) Константин Рыжков рассказывает про запуск первых трёх очередей метро, архитектуру, технику, перспективу, а также описывает один день из жизни подземки.

В Москве на Ходынском поле открыли памятник великому летчику Валерию Чкалову.

С детства этот человек был для меня одним из тех, на ком все держалось в самые трудные и славные годы. Первопроходец, сильный, смелый, дерзкий - даже если легендарный пролёт под мостом легенда, то легенда характерная - о трусах такого не придумывают. И как жаль было, что он погиб в 1938 году - как бы он мог показать себя в годы войны. Кстати, памятник установлен неподалеку от места гибели Чкалова.

Примечательно, что до наших дней дошел остаток легендарного Ходынского аэродрома - ангар для самолётов 1935 года. (Ленинградский проспект, 39, с. 11), где Чкалов, несомненно, бывал. Здесь стоял личный самолёт генерал-лейтенанта авиации Василия Сталина. В 1958 году ангар реконструировали под гимнастический зал, ставший тренировочной базой ЦСКА и сборной команды СССР.

… А в оккупированном нацистами Киеве тем временем памятник Чкалову снесли….

Вот разница между ними и нами.

Наглядно.