По темным улицам летит «ночной дозор»: если вы приехали вечером на вокзал и не увидели его издалека из-за отсутствия подсветки – не пугайтесь. Это ЧАС ЗЕМЛИ! 🌎

История странная, ситуация страшная: РЖД выплатит 180 тыс. руб. в качестве компенсации морального вреда девочке, которую ударило током во время фотографирования на вагоне. Причем тут РЖД, спросите вы, если подросток сам полез на поезд? Учитывая, что многие годами судятся с монополией за производственные и прочие травмы – и ничего не получают…

Прошлым летом 14-летние подруги забрались на территорию парка отправления, где решили сделать фото на крыше цистерны. Соображалка, видимо, не сработала ни у одной из них: девочка передала телефон подруге и поднялась на крышу вагона, которая находилась под контактным проводом. Очнулась – (гипс) термический ожог 50% тела.

Известно, что у пострадавшей несколько лет назад умерла мать, девочка воспитывалась отцом. Видимо, он не счел необходимым объяснять, как устроены поезда и провода.

Изначально суд постановил выплатить 60 тыс., однако прокурор посчитал компенсацию заниженной. Надеемся, деньги девочка потратит не на новый телефон.

Ласточка с весною в сени к нам летит: в Красноярске водитель автобуса сказал, что устал и хочет спать, а не вот это все — и поехал не по маршруту прямо с пассажирами. Хорошо, конечно, что у машинистов рельсы, и вообще подобное провернуть сложнее.

Местные власти заверили, что у перевозчика есть запись об утреннем медосмотре, а после случившегося водитель сдал тесты на алкоголь и наркотики — и все там ок, и вообще раньше мужчина был на хорошем счету.

Берегите друг друга и свою нервную систему!

​​Сегодня в рубрике «Ваши голоса» – история из нашего @TrickyRailsTalk_bot о том, как важна настоящая дружба на РЖД. Она позволяет проворачивать свои шкурные дела, незаконно обогащаться и чувствовать себя при этом неуязвимым.

«На Западно-Сибирский Дороге есть интересная традиция. Например, ты хороший друг кого-то из решающих работников структуры, в нашей истории это Бахтин и Скребков. Они помогают своим фирмам нарисовать правильную МТУ (местные технические условия) для перевозок грузов. И по этой МТУ на всей ЗапСибЖД могут ехать исключительно лишь сама их аффилированная ООО. Другие – за деньги или по особой какой-то телеграмме. Вот такое местное ноу-хау.

Яркий пример: со Станции Новосибирск - Западный вывозят металлопрокат ООО «Юта» и ООО «СибирьТранс» – все друзья Бахтина и Скребкова и сами бывшие ж/д работники. Все это ведет к коррупции, подорожанию перевозок для собственников предприятий и невозможности честной конкуренции т. к. у других ООО нет же исключительных МТУ.

А эту телеграмму Бахтин пытается положить под сукно. Она нивелирует их традицию ездить своими фирманами».

PS: Спасибо внимательным подписчикам: так хочется, чтоб прекратились сходы – везде уже видим исключительно ЗабЖД.

В Перми продолжаются пикеты против вырубки Черняевского леса, где РЖД планирует построить гостиницу. На сей раз на защиту встали активисты «Другой России Э.В. Лимонова». Их лозунги далеки от мирных: «Сами себя повырубайте», «Распилите лес — порубим ваши рельсы».

За ситуацией мы следим с августа. Тогда РЖД запросили установить на участке, который находится в собственности организации, зону центра обслуживания рекреационных территорий (Ц-4), разрешающую возвести 10-этажное здание. В компании отмечали, что площадка не входит в особо охраняемую территорию лесопарка.

Жители выступили против, заявив, что не смогут гулять, кататься на лыжах. Впоследствии власти внесли изменения в правила землепользования, разрешающие строительство высоток. А железнодорожников после пикетов обязали провести экологическую экспертизу.

Однако активисты считают, что результатам такой экспертизы нельзя доверять, так как она будет сделана за средства застройщика. А уж о могуществе застройщика можно слагать легенды.

Смеются, шутят, передают привет маме: в полицию Анапы попало видео, на котором местные жители крадут рельсы. Интересно, что на дело граждане пошли 23 февраля. Ну а что, мужской праздник – мужские поступки.

В общей сложности было похищено почти 100 м путей, которые принадлежат РЖД, на перегоне станций «Фонталовская» - «Порт Кавказ». Краденное злоумышленники сдали спустя несколько дней в пункт приема металлолома. Сумма ущерба превысила 600 тысяч рублей.

Февраль у металлоломщиков Анапы вообще выдался урожайным: ранее 22-летний парень сдал на металлолом чужую машину.

Ни дня без коллапса: посевная под угрозой, производители сельхозтехники столкнулись с дефицитом ж/д платформ для ее вывоза. Участники рынка жалуются, что ФГК (входит в РЖД) и ПГК (Владимира Лисина) отказывают им в предоставлении необходимых для вывоза готовой техники платформ.

Всего у двух крупнейших операторов в России 16 тыс. платформ, на каждой может поместиться два трактора. Нормально. Но операторы говорят, что технику забрали военные. Военные в свою очередь открещиваются и отмахиваются, в Минтрансе обещают изучить вопрос и проработать его с Союзом операторов железнодорожного транспорта. В общем, полная неразбериха.

Давайте, ребята, поднажмем, а то один из всадников Апокалипсиса – это «чума» (читай: коронавирус). Голод, конечно, третий, но если посевную сорвать, и до него недалеко.

Навигация на Суэцком канале возобновилась!

На прошлой неделе мы писали о цистернах, которые отстаиваются в Тюмени на путях в непосредственной близости с детским садом. А вот в Токио, например, площадки рядом с объектами инфраструктуры — обычное дело.

Есть мнение, что такое происходит, потому что в Японии мало места. Или же токийские градостроители полагают, что ничего плохого нет в том, что мимо детей будут ходить поезда. Весело и занятно.

Бывают и такое, что напротив путей, где каждые полторы минуты проходят поезда, находится и детский сад с окнами в пол. Школа граничит с автозаправкой, а детский сад вполне может находиться в здании станции метро.

Правда, отношение к инфраструктуре и уровень ответственности в Японии значительно выше, чем у нас. Да и на их поезда смотреть – сплошное удовольствие.

⚡️⚡️ Канада расширила антироссийские санкции из-за Крыма

В списке оказались в том числе директор оператора ж/д сообщения с Крымом, компании «Гранд Сервис Экспресс», Александр Ганов, «Крымская железная дорога», «Управление строительства железной дороги Беркакит-Томмот-Якутск», а также глава «Мостотреста» Леонид Рыженькин.

⚡️⚡️ Мишустин переназначил Олега Белозерова на должность главы РЖД

Выдыхаем. Срок полномочий Олега Валентиновича на этом посту составит 5 лет.

Не знаем, как начинается ваше утро, а наше стартует не с чашечки кофе ☕️, а с чтения 🗞 транспортных каналов. Хотим поделиться теми, без которых не проходит ни один наш день.

🚂 Грузопоток: обо всех видах перевозок. Вдумчивая, оперативная и беспристрастная аналитика.

🚂 Телеграмма РЖД: официальный и долгожданный телеграм-канал монополии, спасибо, что живой, с фото, видео и графикой. Маленькая просьба к админам — открывайте комментарии!

🚂 Вгудок: Старые, добрые, проверенные друзья железнодорожников. Случались у нас размолвки, но вместе сделаем в два раза больше полезных дел!

🚂 RZDCannel: РЖД изнутри: инсайдерский канал для тех, кто в теме и хочет знать тайны монополии. Скучаем по вашим Иванов ⬆️, Петров ⬇️

🚂 Дептранс Москвы: внезапно живой и доступный контент там, где не ждешь. Самые веселые, масштабные, креативные и оперативные.

🚂 1520: увлекательное чтение про пассажирские и не только перевозки. И познавательный Яндекс.Дзен, где есть статьи про все-все-все.

🚂 Пусти медведя: дерзкие и амбициозные. Классные гифки!

🚂 Техника железных дорог: посты о подвижном составе и рельсовых технологиях – для самых умных и подкованных, со схемами и графиками.

🚂 Креозот и титан: про рельсовую ауру и путешественников по стальным магистралям – с колоритными рассказами о путешествиях по России.

🚂 Транспорт и логистика: о развитии отрасли, цифровой трансформации и проблемах грузовой логистики.

🚂 Паровозный академик: гроза всех вузов и ректоров, друг студента-железнодорожника. Так что там с ПГУПС?

🚂 Минутка транспортного искусства: всегда очень радуемся картинам про поезда и железнодорожников.

Подборка составлена каналом «Коварная Колея». Не забудьте подписаться!

Кто хочет перестать быть миллионером? Железнодорожника оштрафовали на 1 млн рублей за взятки начальству.

Суд признал экс-начальника вагонного ремонтного депо Кемерово Олега Демина виновным в даче взяток «высокопоставленному» железнодорожнику Алексею Холенко. Правда, обошлось только денежным штрафом – права занимать руководящие должности злостного взяткодателя не лишили.

Согласно материалам, экс-начальник Среднесибирского района управления службы движения РЖД Холенко систематически (18 эпизодов) брал с подчиненных деньги за покровительство. Он знал о фактах отказах в работе подвижного состава и о нарушениях, допускаемых в пунктах техобслуживания, и за вознаграждение закрывал на это глаза.

И сколько еще таких высокопоставленных закрывателей глаз сидит на местах? Наверняка у каждого из читателей есть хотя бы один такой знакомый.

«У нас, в России – тоже есть, причем гораздо лучше!» – редко где на просторах телеги прочитаешь подобный комментарий. Под постом о заморском парке с ЖД Tweetsie Railroad наши подписчики рассказывают о проекте садовой железной дороги в поселке Ульяновка.

Двое единомышленников из Ленобласти как-то построили паровоз и железную дорогу. Узкоколейка начинается от дома и огибает участок, идет по мостам над речушками, мимо кустов смородины и рябины, с заходом в настоящее депо.

Непростым вопросом был выбор ширины колеи: для военно-полевых и шахтных узкоколеек – это обычно 600 мм. Для садовых железных дорог единого стандарта нет, в каждой стране по-своему: от 260 мм в Германии до 381 мм в Англии. В результате остановились на 300 мм.

И если в РЖД главный враг инфраструктуры – халатность и коррупция, то для домашней узкоколелейки это бобры и ондатры. Но их победить, конечно, значительно проще.

«Локомотив» становится прибыльным?

Пандемия, конечно, наложила отпечаток: доходы от реализации билетов сократились более чем вдвое. Оптовая торговля принесла «Локо» 84 тыс. руб. вместо 2,15 млн годом ранее.

Есть у нас тут собиратели шарфов и кружек с атрибутикой? Показывайте в комментариях.

Досрочное переназначение Белозерова, грянувшее как гром среди ясного неба, говорит о том, что за пять лет за пультом управления РЖД он сумел стать своим. И тот факт, что назначение было оформлено аккуратно, практически под покровом ночи и без публичного распекания по сходам и БАМу, говорит о том, что он останется надолго.

Если в пандемию нужды монополии щедро покрывались из средств госбюджета, то осенью прошлого года, с проигрышем РЖД в тарифной кампании, в прочности аппаратных позиций Олега Валентиновича возникли сомнения. Если бы его хотели заменить, сейчас самый удачный момент, учитывая проблемы с инфраструктурой РЖД, о которой в последнее время говорят много и часто.

Слухи о немилости так и не обрели твердую почву, но, когда начались разговоры о том, что Белозеров сидит на карантине, ожидая встречи с президентом, предположения о грядущей смене руководства РЖД зазвучали громче. Правда, кандидатура преемника не называлось. Однако это не показатель: когда в 2015-м году самого Белозерова назначили на должность главы РЖД, никто не знал, кто он такой...

Как отмечают опрошенные нами эксперты, чтобы избежать неприятностей в дальнейшем, Белозерову следует удерживать народное недовольство пассажирским сегментом на приемлемом уровне: никаких «фокусов» с электричками, плацкартами и ценами в свободном сегменте. И, несомненно, по-настоящему заняться БАМом и Транссибом — во всяком случае, не оказываться крайними за срывы.

Олег Валентинович, очевидно, заручился поддержкой Мишустина, который до этого произвел ряд громких кадровых перестановок. И эта поддержка должна на какое-то время остановить войны за власть и влияние внутри монополии. Однако давление группировок впоследствии только усилится – слишком многое поставлено на кон. Поэтому к своему окружению и подковерным интригам замов Белозерову следует быть особенно внимательным.

Кредит доверия ему дан, вопрос только – насколько его хватит.

Что это мы все о плохом да о плохом. Среди железнодорожников есть много героев, о которых мы просто обязаны поведать. Вводим новую рубрику, в которой будем рассказывать о работниках, которые каждый день делают свое дело профессионально, грамотно и с душой.

Недавно за высокие достижения в труде приказом Белозерова был отмечен дежурный по станции Петропавловск Роман Мищенко, который трудится здесь с 1985 года. Под его руководством два парка: приемо-отправочный и сортировочный. Поезда идут со стороны Западно-Сибирской дороги и с Казахстан темир жолы, или с Целины, как говорят на станции.

В смену разбирают по десять поездов. Мищенко характеризуют как требовательного и ответственного руководителя, с быстрой реакцией, четкостью действий в самых неожиданных ситуациях. На станции говорят, что если бы можно было выполнять работу с закрытыми глазами, Роман Владимирович с этим бы отлично справился.

«Наверное, это мое призвание. Организации движения учился с молодости. Вот и подумал, зачем что-то менять. Человек должен делать то, что он любит и что у него получается лучше всего», – говорит Роман Владимирович.

Присылайте в @TrickyRailsTalk_bot или рассказывайте в комментариях о ваших знакомых, друзьях, наставниках, которые посвятили железной дороге свою жизнь (можно и о себе!). Ну а если считаете, что мы кого-то незаслуженно обижаем, с удовольствием предоставим вам слово.

Музей железных дорог в Петербурге, один из крупнейших ж/д музеев мира, пополнил свою экспозицию. Самым любимым местом в музее все еще остается виртуальный эмулятор – тренажер, который дает возможность оказаться внутри кабины машиниста и ознакомиться с технологией управления поездом, всего за 200 рублей за 5 минут.

🚂 Всего в музее хранится свыше 120 единиц железнодорожной техники: паровозы, вагоны, платформы.

🚂 Недавно здесь начали тестировать квест. Посетитель надевает очки виртуальной реальности и переносится на 110 лет назад. Он оказывается на Финляндском вокзале в Санкт-Петербурге, откуда отправляется на императорском поезде в Хельсинки.

🚂 В прошлом году в музее открылся вагон «аптека-перевязочная», посвященный вкладу военно-санитарных поездов, в состав которых входили такие вагоны, в Великую Победу.

🚂 Также из новинок – интерактивный макет «Развитие Санкт-Петербургского транспортного узла» и голограмма «Павловский музыкальный вокзал», рассказывающая о планах по его реконструкции, которая позволит воссождать центр музыкальных, концертных, торжественных и бальных мероприятий.

Балы, концерты и фитнес на вокзалах – чем не мечта!

Наши подписчики отмечают необычную активность на юге страны. «Тсс. Гонят на Крым войска уже недели две», – пишет в комментариях один читатель.

Другой сообщает, что в его сельскохозяйственном регионе платформы свозят на станции, где рядом есть военные части, и даже командируют туда маневровые бригады. Третий читатель делится, что за последнюю неделю на станцию Юрга-1 подали, «отправляя все подряд с Инской и Тайги», 400 платформ, и только 3 из них РЖДшные.

«В Юрге огромная танковая дивизия. Танки едут в Ростов...», – пишет он. Показалось не только нашим подписчикам: украинские СМИ отмечают, что на ЖД-линии Крымского моста засняли колонну САУ, бронетранспортеров и военных грузовиков.

Что-то опять намечается в Донбассе?