Индийский «Кислородный экспресс» сражается с пандемией

Одним из важных компонентов в противостоянии c COVID-19 стал жидкий медицинский кислород. Оксигенотерапия способна спасти человеческую жизнь, и именно поэтому так важна своевременная доставка кислорода в больницы. Между тем, перевозка жидкого кислорода связана с высокой опасностью: сильные ускорения или изменение давления способны привести к взрыву (примерно, как в классическом триллере «Плата за страх», только с О2 вместо нитроглицерина). Но так как поезд способен доставить важный груз зачастую в полтора раза быстрее грузовика, Indian Railways решили запустить специальный экспресс с учетом всех требований к перевозке такого рода.

Индийские железные дороги подошли к вопросу максимально ответственно. Были составлены специальные карты маршрутов с учетом всевозможных факторов движения: высота над уровнем моря, мосты, туннели, повороты, надземное оборудование и пр. В нужных участках в рекордные сроки возвели специальные пандусы — так, на транспортном узле Каламболи с задачей справились всего за 24 часа. И вот недавно успешно прошел пробный перегон.

Прирост в скорости ожидается существенный. Например, расстояние 1800 км грузовик преодолевает за 3 дня, а поезд всего за 2. К тому же для «Кислородных экспрессов» создаются специальные зеленые коридоры, позволяющие максимально сократить время доставки жизненно необходимого груза. Надеемся, что такой грамотный подход со стороны железных дорог даст свои плоды в борьбе с ковидом.

ФПК шлет нам криптосигналы: нашего вольного енота заточили в клетку!

Когда пост в телеграм оказывается эффективней писем по инстанциям. Карельская транспортная прокуратура начала проверку о возможных нарушениях прав работников Петрозаводского регионального участка Октябрьской дирекции пассажирских обустройств – после нашей публикации о ремонтных работах на станции Новые Пески, родине Анатолия Краснощека.

«Транспортная прокуратура отреагировала на сообщения о возможных нарушениях трудовых прав работников железной дороги», – говорится в сообщении.

Несказанно рады, что реакция была такой быстрой. Учитывая, что недавно также по сообщениям в соцсетях прокуратура добилась, чтобы помощникам машинистов в Ярославле вернули их тайно пониженные разряды и зарплату, надежда на ведомство есть. Это вам не профсоюз.

Надеемся, что маленькие боссы на местах сейчас не начнут судорожно завинчивать гайки, выискивать и отслеживать, кто что рассказал, написал, доложил и как вообще посмел. Жмем руку работягам из РЖД: решиться на «вынос сора из избы» и отстаивание своих прав – тоже надо иметь смелость.

С помпой открытый в июле прошлого года после реконструкции вокзал в Иваново не пережил зимы. Местные пишут, что здание буквально разваливается от прикосновения руки.

Падает лепнина с потолка, в некоторых местах сверху льются потоки воды, плитка на перроне идет волнами, а кромка перрона сыпется как песок. Не так должен выглядеть вокзал, который капитально отремонтировали год назад за огромные деньги. На качестве материалов кто-то явно сэкономил.

Первое сообщение об удручающем состоянии вокзала мы прочитали 1 апреля. Также сообщалось, что затопило пути выхода на перрон. И мы подумали, а вдруг это такая шутка и снято в другом городе? Однако число подобных роликов множится, и становится понятно: уже не до шуток, и находиться на вокзале в Иваново просто опасно.

Интересно, а себе на «сэкономленные» средства чиновники тоже такие хлипкие и промокающие развалюхи строят?

Подарок трудящимся и прочим к Первомаю: Мишустин обещал почти 6 млрд рублей пригородным пассажирским компаниям, чтобы те сохранили все необходимые электрички и добавили новые, если нужно. Для изможденных, с нетерпением ждущих затяжных майских праздников работников инициатива достаточно актуальная. Мы вот не взяли никуда билетов, и очень сожалеем. Ну, поедем тогда на дачу, посмотрим, прибавят ли нам электричек.

В прошлом году пассажирские перевозки были включены в список отраслей, пострадавших от пандемии. Тогда правительство выделило свыше 3 млрд рублей в качестве субсидий пригородным железнодорожным перевозчикам. И вот теперь уже 6 млрд! А значит, отдача и резон есть.

Еще 5,5 млрд рублей пойдет на поддержку поездов дальнего следования. За счет этих средств обещают сохранить доступные билеты – правда сочетание слов «РЖД» и «доступные билеты» вызывает нервный смех. На майские-то уже доступных не найти. Поживем увидим, сколько будет летом стоить отправиться на юга.

По всему видно, что и РЖД, и кабмин уловили тренд: пассажирские перевозки хоть куда, на любые расстояния и любой длительности – это новый хлеб насущный. Народ, истосковавшийся по впечатлениям, даже путешествие из Москвы в Звенигород воспринимает как полноценный экшн!

А куда вы собираетесь на майские?

Сегодня на перегоне Кизир-Красный Кордон Красноярской железной дороги произошел сход автомотрисы. На движении поездов инцидент не отразился.

Красиво лежать тоже надо уметь.

Офис будущего для московских работников РЖД все ближе! ВЭБ РФ нашел партнера по строительству комплекса «РЖД-сити» у Рижского вокзала. Им стала компания «РГ-девелопмент». Спасибо, что не ПИК, конечно.

А сейчас немного умных незнакомых слов: компания выбрана fee-девелопером проекта, что значит «управление за вознаграждение». Fee-девелопмент у нас пока слабо развит, но, например, штаб-квартиру «Яндекса» на месте гостиницы «Корстон» по такой же схеме будет строить MR Group. Так что РЖД прям в тренде.

Вы тоже подумали, что рельсы рушатся, на БАМ зовут заключенных, а тут какой-то fee-девелопмент? Напомним еще, что разработкой концепции проекта занимается японская компания Nikken Sekkei, чтобы прям совсем гордость взяла за монополию.

Ну что тут сказать? РЖД хочет визитную карточку — и уверенно к ней идет. Кто помешает группе взрослых самодостаточных мужчин построить себе красивую игрушку? Правильно, никто. Остается утешать себя разве что тем, что на это все пойдут отдельные деньги — не отрезанные от БАМа и зарплат работникам.

Какой русский не любит быстрой езды и драки в поезде! Двое бойцов ММА спокойно ехали в поезде и никого не трогали, а потом к ним пристал директор Северо-Западного регионального центра «АльфаСтрахования» Андрей Сорокин — серьезный мужчина и явно искатель приключений, судя по тому, что он начал оскорблять бойцов. Правда, это по их версии.

Бойцов приняли в Питере и разместили в линейном отделе Московского вокзала, за драку у рельсов и вокзальных пирожочных. Причем, фингал у одного из гладиаторов свежий, настоящий.

Интересно, что заявление о драке написали проводник и банкир Сорокин. Может, это была такая скрытая реклама новой услуги от «Альфы»? Страховка от сумы, тюрьмы и встречи с бойцами ММА. А проводнику откат?

Коллеги разбираются, есть ли у «Синары» реальный шанс вырасти из «подмастерьев» до гордых независимых мастеров в связи с российско-чешским скандалом. 2020-й показал, что где только наша не пропадала: по словам главы СТМ Виктора Леша, главным результатом прошлого года стало то, что компания смогла самоорганизоваться и измениться.

И, кроме «Шкоды», там множество партнеров, а основные надежды возлагаются на международную экспансию.

Сервис для аренды пауэрбэнков «Бери заряд» приходит на вокзалы регионов – уже заключен договор с РЖД. Вы уже могли видеть их на вокзалах Москвы и Питера, на очереди – Сочи и другие города.

И если раньше автор бизнес-идеи Кирилл Кулаков, про которого даже есть статья в «Форбс», говорил, что процент воровства «банок» составляет всего одну тысячную процента, то теперь процент явно начнет стремительно расти. Одно дело хипстеры в парках и кафешках, и совсем другое – вокзальный контингент.

Кулаков рассказывал, что, если зарядку не вернуть, раз в день со счета будет списываться по 100 рублей до момента, пока сумма не доберется до 3 тыс. рублей. И в принципе тогда ее уже можно не сдавать. Но автор идеи вряд ли учел, что у каждого уважающего себя россиянина сейчас есть тайная карточка, на которой лежат гордые 100 рублей – как раз на случай аренды чего-нибудь, чтоб не дай бог за прокатный велосипед лишнего не сняли! И никаких трех тысяч там не никогда не водилось.

Ну и вообще удивляемся, как сервис сумел развернуться, учитывая манию преследования россиян: а вдруг китайская зарядка тоже за нами следит? Ну а что, утюги-то следили. Или у молодежи уже нет таких фобий?

Вчера был день скрой помощи. У РЖД на подобные случаи всегда припасены «подарочки» и сюрпризы – не очень приятные, правда. Местные жители сообщают, что на Лобненском ж/д переезде сотрудники РЖД не открывают проезд для скорых.

Жители уже не раз обращались с вопросом – почему так происходит и почему приходится стоять час в ожидании открытия проезда, если электричек при этом долгое время нет...

«Аналогичная ситуация и сейчас, когда скорая спешит к женщине, находящейся при смерти: врачам пришлось выйти и бежать пешком», – рассказывают в одной из групп.

У нас, наверное, среди подписчиков таких мажоров нет, которые захотят купить «золотой» билет на «Сапсан» на майские за три дня до выезда, но все же ребятам из РЖД спасибо за предупреждение.

Правда, хочется добавить, что никаких билетов уже в помине нет, и именно на этом могут сыграть мошенники. Так что оставайтесь дома: сколько сериалов несмотренных!

Ребята из «РЖД Тура», у вас там все в порядке? Не можем дозвониться! Видимо, все круизы разлетелись, как горячие пирожки, и операторы заколебались отвечать «Билетов нет, остались только по 700 тысяч, звоните уже после майских»!

Вообще какая-то не очень СМИ-френдли структура: уже пятый запрос пишем на почту, один раз сотрудница даже подтвердила, что видит наше письмо. Но ответа так и не последовало… Или там просто телеграм-каналы до сих пор считают чем-то инопланетным? У самого «РЖД Тура» в телеге только 12 подписчиков. А зря, неплохой способ продвижения продукта, если, конечно, есть желание продвигать.

Ребята, проверьте папку «Спам» и ответьте скорее нам!

Просовещавшиеся: Белозеров и глава Ямала обсудили СШХ и договорились о практических шагах для начала его строительства. Все договариваются и договариваются: когда ж строить-то начнут?

Кое-какие даты все-таки появились, правда, весьма туманные и неуверенные: проектную документацию по мосту через Обь обещают закончить в текущем году — что откроет «возможность начала строительства». Главное, чтоб эта возможность начала не стала началом конца.

И раз уж сегодня Путин, который ранее потребовал ускориться с СШХ, процитировал Салтыкова-Щедрина, мы тоже себе это позволим (все ждали подходящего повода): «Во всех странах железные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства». Вот более 130 лет назад человек умер, а ничего не изменилось.

Пенягино всех сделало! С нетерпением ждем, когда можно будет платить за проезд цифровым рублем.

А как вы покупаете билеты: часами, телефоном, картой или по старинке достаете из кошелька банкноты?

«Сойти с рельс — это надо постараться, сход — это такая редкость, — думал я, пока не подписался на этот канал», — пишут наши читатели в комментариях. А вот и свежая порция ЧП: на подъезде к станции Златоуст в Челябинской области сошел с рельсов электровоз и один из вагонов товарняка, в котором было зерно. Никто не пострадал и даже зерно не просыпалось.

Еще из недавнего: сход двух вагонов с удобрениями произошел в городе Кувандык в Оренбургской области.

Всего, как сообщили в Уральской транспортной прокуратуре, за 2020 и три месяца 2021-го года на полигоне Южно-Уральской железной дороги случилось более 100 событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Это не обязательно сходы — большинство из происшествий связано с отцепкой вагонов.

Говорят, что за 2019-й было и того больше.

Семь с половиной лет «строгача» за взятку в 500 тысяч рублей – в России возможно и такое. Замначальника станции Марцево в Ростовской области, которому и предстоит дорога дальняя, казенный дом, наверняка тоже очень удивился: не убивал, почти не воровал – всего лишь помогал вне очереди хорошим бизнесменам загружать и убирать вагоны за небольшое вознаграждение.

Кто из мелких боссов РЖД хоть раз так не делал, пусть первый бросит в замначальника станции Марцево камень. Ему и так несладко: должен выплатить еще 3,5 млн руб. штрафа.

Зато теперь он может попроситься строить БАМ – во искупление грехов перед монополией.

На днях петербуржцы встретили милитаристический поезд с иконами и кашей: акция «Мы — армия страны! Мы — армия народа!» заглянула в северную столицу, чтобы накормить полевой кухней, предостеречь от цветной революции и записать на контрактную службу.

Его цель — 50 городов за 64 дня. В поезде 17 вагонов, посреди состава красуется танк Т-90М. В вагоне-госпитале можно бесплатно сдать тест ПЦР или сделать УЗИ. В другом — почитать слова Байдена про то, что Россия представляет «самую большую угрозу» для Америки, и ознакомиться с «хроникой цветных революций» — Чехословакия, «арабская весна», Евромайдан...

Бабушки радуются, что мимо шли – а тут концерт, и поели бесплатно. Вот что народу нужно, а не революциями стращать.

Первая «Ласточка» полетела в Беларусь! Под фанфары и вопрос Белозерова к Наташе: «А мы без масок пойдем?». И даже сам Савельев почтил мероприятие своим присутствием.

Коллеги, тг-стат все помнит! Ну понравился текст, перепостили – ничего страшного, зачем же сразу удалять? Мы ваш монументальный труд про «Синару» недавно репостили, и ничего.

Или у вас стажеры шалят, на неправильные кнопки нажимают?

Видео, заряженное на трудовой подвиг на даче: в петербургском депо «Металлострой» сегодня был поставлен новый мировой рекорд. Бодибилдер Денис Вовк сдвинул «Ласточку» на 4 м 84 см за 56 секунд.

Скоростной электропоезд «Ласточка» состоит из 5 вагонов, общая длина всего состава достигает 130 м, вес – 274 т. В феврале атлет сдвинул с места самолет, на очереди – ледокол «Красин».