🚉 На станции Болшево в Подмосковье мужчина лежит на электричке. Движение поездов в обе стороны остановили.

@rentv_news

🔥Хочешь разбираться в финансах и быть в курсе нынешнего рынка?! Совместно с командой Cool Work мы подготовили каналы, на которые точно стоит обратить внимание!

📊Экономика - Курс, рынки, акции, фонды, ставки… теряешься в мире финансов? Тебе сюда. Во что вкладываться сейчас? Стоит ли закупать $ ?

📌RUSETFS - много полезной информации о ETF и БПИФ, торгуемых на МосБирже.

❗️Советник Спекулянта подскажет, когда надо сделать понятные шаги и забрать живую прибыль с рынка

📈PRObonds – канал для инвесторов от лидера российского рынка высокодоходных облигаций ИК «Иволга Капитал». Мы делаем рынок ВДО доступнее для частных инвесторов. Ведем публичный портфель, все сделки в открытом доступе. Средняя доходность за 2 с лишним года инвестирования – около 13% годовых (до вычета налогов).

🚀История Миллионера - советы, цитаты, биографии людей, изменивших этот мир

💵Финансы | Бизнес | Мотивация - чтобы добиться финансовой независимости необходима Мотивация и Дисциплина. Богатей и развивайся вместе с нами.

🏦Канал Рисковик - ваша риск-служба «в кармане»: информация о банках, актуальные финансовые и экономические темы. Рисковик - реальный рисковик, травит байки, следит за банками, пишет обзоры, делится опытом.

♟Осторожный инвестор — как получить стабильный доход 10-15% с минимальным риском? Читай авторский канал инвестора с 8 летним опытом. Принципы формирования портфеля, аналитика, реальные сделки и результаты!

💰 Просто про деньги: Рассказываем, как правильно управлять своими деньгами, чтобы их становилось больше. Инвестиции и финансовая грамотность простым языком — подписывайся

Сходы подбираются к Москве: три вагона с углем сошли с рельсов на станции МЖД Бекасово-Сортировочное, один перевернулся.

Пострадавших нет, причины ЧП устанавливаются. Станция Бекасово-Сортировочное считается одной из крупнейших в Европе, а также одной из важнейших сортировочных станций в России, обращает внимание ТАСС.

Так надо получше следить за одной из крупнейших и важнейших, а то уже становится не по себе.

На плечи РЖД ляжет организация чартерных рейсов для доставки трудовых мигрантов на российские поля. Аграрии продолжают бить тревогу из-за нехватки рабочих рук. Вопрос, почему за такой срок никто не удосужился запустить программу привлечения собственных граждан на данные работы, с учетом уровня безработицы на селе, конечно, риторический.

А вот РЖД, похоже, опять придется пойти на уступки. Аграрии уже отметили, что расходы даже на чартерные поезда могут оказаться для них непосильными: за перевозку одного работника самолетом нужно платить 80 тысяч рублей, поездом же выйдет порядка 12 тыс., но для сельхозпроизводителей и это дорого. А значит, монополию в очередной раз попросят о скидках и субсидиях, надавив на то, что все-таки урожай – залог сытости и благополучия нации.

Еще в 2010-м, когда в РЖД шла речь о чартерах под нужды подмосковных компаний, аналитики отмечали, что больших доходов все это не принесет. Какие доходы? Сейчас главное – чтобы обошлось без космических убытков.

В то время, как в Москве, Питере и прочих регионах отменяют фестивали, в Волгограде веселье и радость. Здесь выступят кумиры 90-х, группа «Руки вверх», и под них даже скорректируют расписание электричек.

Концерт пройдет на «Волгоград Арене», перевозчик добавит остановку на Мамаевом кургане. Крошка моя, я по тебе скучаю!

Ковид снова в тренде. Настолько, что вынудил пошевелиться министра транспорта Виталия Савельева. Он, переболевший еще в ноябре, только сейчас обратился к работникам транспортной отрасли с призывом к вакцинации.

Савельев заверил, что болезнь представляет опасность, и посетовал, что масштабы вакцинации в России остаются крайне низкими, и обратил внимание на ответственность транспортников за безопасное функционирование государства, бесперебойную работу всех отраслей и даже здоровье и жизни граждан.

Хорошо хоть к угрозам пока не перешел.

А около Финляндского вокзала в Питере опять в выходные столпотворение. Спешащие на электрички стоят в общем потоке на вход и, видимо, также плечом к плечу потом едут в электричке.

Как рассказали на Октябрьской железной дороге, это напрямую связано с особым режимом безопасности, который действует во время проведения Евро-2020.

А уж не с самим ли Евро? Болельщики сейчас в Питере повсюду. Даже китайцы, по которым город явно соскучился, как-то просочились.

⏳ 20 июня в России отмечается День медицинского работника. Поздравляем всех причастных, желаем здоровья, сил и благодарим за каждодневный самоотверженный труд! В рубрике «Коварная история» сегодня расскажем о санитарных поездах, или поездах милосердия.

🚂 В 1877 году от перрона Николаевского вокзала в Петербурге на фронты русско-турецкой войны отправился первый санитарный поезд. Но история таких поездов началась немного раньше, они появились в ходе Гражданской войны в США в 1861-1865 гг. В Европе их организовали в период франко-прусской войны 1870-1871 гг.

👨⚕️ Хирург Пирогов, находившийся на фронтах этой войны в качестве наблюдателя, опубликовал свой отчет об увиденном опыте помощи раненым. В 1870-х годах началась подготовка к созданию отечественных санитарных поездов, которые составляли из переоборудованных товарных и пассажирских вагонов.

🚑 Одновременно изобретались первые приспособления, уменьшающие страдания раненых в пути следования. Деньги на составление и оснащение поездов часто выделяли благотворительные общественные организации. Также работой занялось и появившееся к тому времени в России общество «Красный крест».

💉 В период 1877-1878 гг. было запущено 22 санитарных поезда. Наряду с этими поездами действовали составы, рассчитанные и на европейскую колею, работавшие преимущественно в Румынии. Во время японской кампании 1904-1905 гг. такие поезда эвакуировали более 400 тыс. русских больных и раненых, а за время Великой Отечественной спасли жизни миллионам.
 
😷 В мирное время функционируют медицинские поезда, их создание началось в 1993 году. Самые известные – «Доктор Войно-Ясенецкий — Святитель Лука» и «Академик Федор Углов». Диагностические поезда состоят из 8-10 переоборудованных пассажирских вагонов.

👷‍♂️ В рубрике «Ваши голоса» — рассказ нашего подписчиках о ситуации на СКЖД: сокращения, недоплачиваемые переработки и принудительные неполные рабочие недели.

«Сокращения сейчас идут. С начала года уже сократили несколько работников из службы ПЧ (дистанции пути). Но, хочу подметить, что взяли и новых. В службе ШЧ (связисты) сокращения идут аналогично. Работники Д (служба перевозок) увольняются, потому что требования растут, абсурдные распоряжения, которые не поддаются совершенно никакому логическому объяснению.

На многих станциях работают в 3 смены. 2 дежурных и 1 начальник станции, за эти переработки им доплачивают копейки. В службе ШЧ с начала года линейных работников принуждают писать заявления на неполную рабочую неделю от 2 до 3 дней в месяц, якобы для избежания сокращения штата. За работу в выходной день в ПЧ и ШЧ не платят ни копейки, заставляют забирать отгулами. А если кто-то пытается отстоять свое право, в этот же день приезжает комиссия, находят какое-нибудь нарушение и увольняют.

В позапрошлом году, когда работники обеспечивали сопровождение техники в ночные смены, в дневные смены по 12 часов при производстве капитального ремонта перегонов были оплачены переработки, ночные смены в полном (!) объеме. В последующие годы не было оплачено ни одного часа. Руководители напрямую говорят на планерках, что у них нет денег на оплату труда.

Не говоря уже о проверках, постоянных комиссиях, проверках и прочих БЕСПОЛЕЗНЫХ трудозатратах».

Один из наших читателей в комментариях и вовсе написал о грядущем сокращении 900 человек на СКЖД, правда, отметив, что пока все это гуляет на уровне слухов. Но, как известно, не бывает дыма без огня.

Даже не знаем, хорошая это новость или нет: президент поручил правительству совместно с РЖД проверить состояние железнодорожных путей общего пользования – на предмет наличия ограничений пропускной способности, а также просроченных сроков ремонта.

Вроде, хорошо, учитывая количество сходов за последнее время. С другой стороны, как бы не полетели головы без вины виноватых простых работников. Ведь где проверки, там и санкции, где нарушение, там и штраф. Как мы помним, по БАМу недавно была создана специальная комиссия, а значит, внимание к данному участку будет самым пристальным.

Также к 2030-му должна быть утверждена программа поэтапного вывода путевого комплекса на нормативный уровень. И тут тоже есть о чем потревожиться: гарант указывает на необходимость проработать вопрос финансирования этой программы в том числе за счет средств инфраструктурной составляющей тарифа на грузовые перевозки. Вангуем, что пламя дискуссии о тарифах вскоре вспыхнет с новой силой.

Ну и наконец дождался Олег Дерипаска, бомбивший РЖД упреками в нежелании двигаться в счастливое логистическое будущее: Путин потребовал при развитии БАМа и Транссиба устранить логистические ограничения для выхода российских предприятий на рынки АТР. Интересно, что поручение адресовано кабмину, властям регионов Сибирского и Дальневосточного федеральных округов (РЖД в списке не значится). Им также поручено обеспечить комплексное решение задач, предусматривающих формирование устойчивых транспортных связей между перспективными центрами экономического роста.

В общем, в горячем летнем ковидном воздухе запахло жареным словом «реформа».

Для чудес, творящихся в Витебской дистанции сигнализации и связи, похоже, пора вводить отдельную рубрику. На видео – собрание через несколько дней после августа 2020 года.

«Приспособленец на видео, заявляющий, что Орда (не которая Золотая, а Михаил Орда, глава федерации профсоюзов Беларуси) имел право от лица всех работников профсоюза поддерживать Лукашенко. А это примерно 80% всего трудоспособного населения, так как на госпредприятиях членство в профсоюзе обязательное.

Он также заявляет, что 80 человек, собравшихся в зале, не имеют права предъявлять претензии, потому что собрались не все. А всем не дали собраться – объявления не было, пришли лишь те, кто был поблизости.

«Юристы инспектировали документы, действительно, правовые возможности для такой поддержки есть», – заверяет уполномоченное лицо.

Легитимность по-белорусски. Впрочем, говорят, у нас так же.

Макрокредит на футболиста, как вам такое? В чате болельщиков «Локомотива» гуляют слухи, что представители РЖД и некоего ИП пришли в некий банк за кредитом в 50 млн рублей. Инфа сотка, как говорится – по секрету от подруги из банка.

Предположительно, покупать таким образом собираются 18-летнего полузащитника Кирилла Зиновича: напрямую это невозможно, а вот для ИП выступить гарантом – вполне. «Думаю потом из ИП он перейдет минимум за 100 к нам», – предполагают болельщики.

Ну как, опровергатели из «Локомотива», что скажете?

Хуснуллин, Савельев и Белозеров сегодня инспектируют БАМ. Интересно, что двое из них утеплились, Савельев даже в куртке, а Олег Валентинович такой раздетый и разгоряченный! Еще и руки потирает.

Артемий Лебедев изо всех сил пытается продать себя РЖД. Теперь его не устраивает, как отображается время на табло. Говорит, исправить можно почти бесплатно. Размер этого «почти» — видимо, гонорар самого Артемия.

Ну и контрольный в голову: меню в «Сапсане» его тоже не устраивает. «Как можно съесть курицу с курицей», — возмущается главный дизайнер земли русакой.

Ну, во-первых, «куру» — все-таки в Питер едете. А, во-вторых, глядя на некоторые творения Артемия, тоже думаешь: курица с курицей какая-то.