С заботой о людях: РЖД обещает раздать каждому машинисту и помощнику умный «браслет здоровья». Или не каждому, или не такой уж и «умный»…

Прибор сможет определять уровень стресса организма, усталости, измерять давление и температуру. Правда, ряд девайсов это уже умеет — те же Apple watch и умные часы от Withings. Мы напрягли пару знакомых хайтек-экспертов: те говорят, что разработать свои девайсы будет не дешевле и не быстрее, учитывая исследования и наладку производства. А разрабатывает его аж Дирекция тяги, у которой других проблем и дел, видимо, нет.

Ну, главное, как говорят наши подписчики, деньги освоить. Верите в «умные технологии» от РЖД?

Сотрудник МВД завел свой телеграмм канал!

Здесь то, что нужно знать каждому гражданину, чтобы не стать жертвой со стороны ментов!

Лейтенант Коломбо - канал, который ведет сотрудник полиции, которому надоел произвол и коррупция в правоохранительных органах! Смотри инструкции и советы, как не оказаться в СИЗО и остаться при своих деньгах:

- Росгвардеец требует разблокировать и показать телефон?

- Как действовать, если подбросили наркотики?

- Идете спокойно по улице и Вас начинают раскачивать сотрудники ППС?

- Звонят по телефону и вызывают в отдел полиции, не говоря по какому вопросу?

Твои знания - твоя безопасность
@leitenant_colombo

СМИ узнали о требовании Путина найти виновных в срыве сроков на БАМе – повсюду пишут сегодня с утра. В последнее время мы с настороженностью относимся к тому, что с формулировкой «в СМИ просочилось». Слишком уж много чего опровергают в монополии просочившегося.

Но, конечно, поживем – увидим. Якобы власти и РЖД должны найти ответственных за затягивание модернизации до 1 июля. Странно, конечно: уже и Хуснуллин съездил, похвалил. Казалось бы, кто тут может быть виноват, кроме топ-менеджмента РЖД, которые не проследили, не доложили, не скорректировали вовремя? Но эксперты отмечают, что нынешний топ-менеджмент компании не пострадает.

Ну, тогда, пожалуй, виноваты китайцы со своими летучими мышами – все из-за них наперекосяк! Да и какой срыв сроков: плановые показатели провозной способности магистралей были достигнуты еще в прошлом году, а задержки с вводом конкретных объектов – обычное дело.

В общем, надежда на Счетную палату: ей поручено до января 2022 г. проверить результативность использования средств, привлеченных на расширение Восточного полигона за счет инвестиционной надбавки к тарифу на грузоперевозки. Они обычно не стесняются и рубят правду. А вот в то, что о чем-то публично расскажут Генпрокуратура, СК, ФСБ, МВД, Казначейство, ФНС и ФАС, которым поручено проверку соблюдения законодательства при использовании госресурсов, выделенных на развитие БАМа, веры мало.

Под Екатеринбургом сошел с рельсов грузовой поезд. Опрокинулись несколько вагонов с контейнерами. ЧП произошло недалеко от поселка Флюс.

«Вдруг раздался сильный грохот, куча пыли поднялась. Народ сильно испугался, все побежали в лес», — рассказал очевидец.

В Уральском следственном управлении на транспорте подтвердили факт ЧП и уточнили, что, по предварительным данным, сход вагонов произошел на 1623 километре перегона Ревда-Ильмовка Свердловской железной дороги.

С этой прямой линией совсем забыли о том, что год назад было открыто регулярное движение грузовых поездов по Крымскому мосту. Но пресс-служба КЖД напомнила.

📦 За год по мосту перевезено более 2,5 млн тонн грузов (47 тыс. 380 вагонов).

📦 Основная номенклатура – нефтепродукты, строительные грузы, цемент, уголь, химикаты и метизы.

📦 В структуру Центра транспортного обслуживания входит 2 погрузочно-разгрузочных пункта: Симферополь-Грузовой и Севастополь-Товарный.

📦 Ранее нестабильность работы паромной переправы приводила к длительному простою вагонов в пути следования.

📦 С открытием моста изменилась тарифная политика: теперь провозной платы осуществляется за общее расстояние по единому тарифу по сети железных дорог России, а паромная надбавка исключена.

📦 Снизилась нагрузка на автодорожную инфраструктуру при переключении грузопотока на рельсы. А это «зеленая повестка».

По сети разгулялось видео с заголовком «РЖД пошли против Кремля»: про отмену в монополии приказа об отстранении непривитых работников. Мощная заявка на успех. Некий эксперт рассуждает в машине о том, какие железнодорожники молодцы и как они становятся ласточками смягчения антиковидной политики.

«Что за мужик?» – интересуются одни в комментариях. «Да какая разница, главное правду рубит», – отвечают другие.

Меж тем, газета «Гудок» рапортует: железнодорожники стали активнее прививаться от COVID-19! За прошлую неделю темп вакцинации вырос на 20%, и в целом в монополии иммунизация идет в три раза быстрее, чем в среднем по стране!

Вот тебе и ласточка смягчения. Видимо, приказ отменили, но угрозы отстранения стали витать не письменно, а устно, передаваясь воздушно-капельным путем.

Дима Билан, ненавязчиво отрекламировав РЖД и красоты земли русской, предложил ускорить российские поезда до 700 км в час – и тогда он пообещал из них не вылезать.

А едет он выступать в Питер. Да, в тот самый, где рост госпитализаций, рекордная смертность и очереди на вакцинацию. Правда, споет Дима на крыше. До крыши, как известно, коронавирус не добирается.

Как говорится, never never never let you go, ковид!

⚡️⚡️ Крымскую железную дорогу возглавил ростовский железнодорожник

Росжелдор назначил генеральным директором подведомственного ему ФГУП «Крымская железная дорога» Михаила Гончарова.

Гончаров родился в 1966 году. Окончил Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта и Российский государственный технический университет путей сообщения. Работал на разных должностях на Северо-Кавказской железной дороге: прошел путь от машиниста до первого заместителя начальника Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры.

Михаил Гончаров был признан победителем конкурса на замещение должности гендиректора КЖД, объявленный в марте. С июля 2020 года структурой руководил Геннадий Фролов в статусе исполняющего обязанности.

Делитесь в комментариях, кто работал с новым главой КЖД и как оцениваете его деятельность?

⚡️Пожар под Витебском. Как сообщает подписчик, из поезда на ходу вытекает горючее.

РЖД сообщают, что погрузка в июне выросла на 10,2%, до 107 млн тонн, и это даже на 5,4% выше, чем в допандемийном июне 2019-го. Между строк считывается радость, и действительно, есть чем гордиться. Вот если бы только не уголь первой стороной.

Как наверняка уже выучил каждый подписчик нашего канала, возить уголь для РЖД – убыточно. Вот и получается, что стараются люди, возят-возят, а денег как не было, так и нет. Учитывая, что в РЖД активно начинают заниматься проверками инфраструктуры по поручению президента, что неизбежно приведет к некоторым проволочкам и ремонтам, это еще минус деньги.

И тут на сцену тихонько выходит даже не Белозеров – а заместитель генерального директора РЖД Алексей Шило. На профильном форуме «PRO//Движение. Сибирь» он говорит, что тарифу на ж/д перевозки хорошо бы быть справедливым, а решение о перекрестном субсидировании было когда-то правильным. Что ж, ждем очередной раунд схватки железнодорожников с угольщиками в стиле: «Мало везете!» – «Нормально платите – нормально будет».

«Коварной колее» уже год!

2 июля 2020 года вышел наш первый пост. Мы обещали, что канал станет платформой, с помощью которой мы приоткроем завесу тайны над рынком перевозок и поможем индустрии обрести новый голос. Кажется, получилось?

Спасибо, что вы с нами! Без вас, наши дорогие подписчики, всего этого бы не было! Впереди еще много интересного.

Автор канала «Политджойстик», политолог, политтехнолог Марат Баширов, раскритиковал РЖД за вопиющее бездействие! Правда, за бездействие в отношении борщевика, вольготно произрастающего вдоль дорог.

Вот, нашли для Марата Фаатовича, куда жаловаться. Есть целый сайт «Антиборщевик», так что поднятая проблема, безусловно, заслуживает самого широкого освещения. Думаем, РЖД примут безотлагательные меры.

Но и в «Сапсане» алкоголь ему, скорее всего, больше не подадут.

Не успели у нас пальцы отдохнуть после написания поста про борщевик, как РЖД ответили, что борются с коварным растением! Что ж, коллеги, будем считать это подарком к нашей годовщине.

Все бы вопросы решались так быстро. Может, проясните, что там с прививками? У нас в комментариях волнения. Говорят, все-таки будут отстранять от работы тех, кто не «чипировался». А так хотелось верить, что РЖД пошли против Кремля.

🥳 Продолжаем праздновать! За год мы выпустили почти 1500 постов, число подписчиков уверено приближается к 20 тысячам, вы оставили под нашими материалами почти 5 тысяч комментариев, а уж сколько сообщений написали в бот – мы сбились со счета.

Собрали наши самые резонансные материалы за год. Но это, конечно, далеко не все.

🚂 Начали и продолжаем следить за «Нацпроектстроем» Ротенбергов и ВЭБа. Пока там подозрительное затишье, но мы начеку.

🚂 Это мы первыми написали о том, что у ФПК сменится глава и назвали имя малоизвестного тогда Пястолова. После засуетились СМИ.

🚂 Юрий Рейльян оказался замешан в похищении 1,5 млрд рублей у РЖД. Где деньги на дорогу по ФЦП, правда, до сих пор непонятно.

🚂 Обыски в РЖД! В то время, как все трубили о жалобах Белозерова на следователей, мы узнали, что дело давнее, скучное и сильно раздутое.

🚂 Анатолий Краснощек остался на своем посту, а Сергей Кобзев не смог получить повышения до первого зама.

🚂 Это мы придумали для вас рубрику о тайнах топ-менеджмента РЖД. Наш любимый материал – про Олега Валинского. Аж душа поет.

После наших текстов проводятся проверки и удаляются аккаунты, нам пишут прямо из поезда или тайком пересылают видео с совещаний. Мы не хвастаемся и не зазнаемся, потому что наша миссия – сделать этот мир немножечко лучше, по крайней мере в той его части, по которой проходят железные дороги.

Рассказывайте в комментариях, как давно вы с нами и откуда узнали о «Коварной колее».

🥳 3 июля — День вагонника!

🚂 Управление тяги было разделено на два подразделения: управление паровозов и управление вагонов постановлением Совета Народных Комиссаров СССР и Центрального Комитета ВКП(б) «О работе железнодорожного транспорта» от 3 июля 1933. Целью было улучшение работы основных отраслей железнодорожного хозяйства.

🚂 На основании этого документа Комиссия Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций государств - участников Содружества на заседании, состоявшемся 24-26 июня 2008 года в городе Худжанд (Таджикистан), приняла решение считать 3 июля Днем образования самостоятельной железнодорожной отрасли — вагонного хозяйства.

🚂 Поздравляем работников вагонного хозяйства с профессиональным праздником! Желаем здоровья, взаимопонимания с работодателем, вагон терпения, вагон удачи и вагон с «пряниками»! Пусть в работе обходится без ЧП, недоразумений и противостояний.

Китайцам нужнее, сами понимаете

Немного трешовая история о том, как неуравновешенного подростка задолбали селфи. В Омске 17-летний студент-железнодорожник решил пострелять из пневматической винтовки в фотографирующихся школьниц. Все обошлось относительно благополучно: девочки целы, правда, пули пришлось доставать под общим наркозом.

На допросе юноша сказал, что стрелял исключительно по птицам. А оружие и вовсе не его — друг дал! Что ж, даже если по птицам: достаточно жестокие увлечения у студентов-железнодорожников. Такой перед перебегающим пути в неположенном месте человеком даже не попытается затормозить.

Кто знает, а есть в транспортных вузах тестирование на уровень агрессии?

Шпионы проникают в РЖД: в Краснодаре 30-летний составитель поездов признан виновным в шпионаже в пользу Украины.

Железнодорожник Андрей Пикула являлся гражданином двух государств — России и Украины. Мужчину завербовали в 2018-м году. Ему было предложено собирать секретные сведения, представляющие интерес для украинской разведки в обмен на незамысловатые услуги — оформление регистрации, решение бытовых вопросов и общее покровительство при нахождении на территории Украины.

Общее покровительство, — это, конечно, хорошо, но теперь мужчине предстоит провести ближайшие 8 лет в колонии строгого режима. Там ему потребуется покровительство уже совсем иного уровня.