Наш любимый енот Тема, амбассадор «Союзмультфильма» и заядлый путешественник, на выходных напугал нас и всех своих поклонников. Проглотил резиновую игрушку-змею и захворал. Еноту пришлось пережить КТ, УЗИ и лечебное голодание. После сильнейшего стресса животное пошло на поправку: уже ест миндаль и лазает по березе.

Желаем Теме скорейшего выздоровления, уютных вагонов, комфортных поездов, учтивых проводников и миллион подписчиков!

Деньги есть? А если найду? В английских автоматах по продаже ж/д билетов завелся вирус-вымогатель. Жертвой стала государственная компания Northern Trains, которая отвечает за перевозку на севере страны.

Перевозчик указал, что хакеры атаковали серверы, на которых работают автоматы по продаже билетов. Также есть предположение, что они были заражены прямо у поставщика – компании Flowbird.

Northern Trains установила 600 новеньких автоматов на 400 с лишним станциях только два месяца назад, потратив на это £17 млн ($23 млн). Перевозчик заверил, что персональные данные клиентов, а также информация о платежах раскрыты не были.

​​🥳 20 июля празднует день рождения главный тренер «Локо» Марко Николич. Сербскому специалисту исполнилось 42 года. Детский возраст для футбольного тренера, но это совсем не так, если речь идет именно о Марко.

⚽ Николич начал заниматься футболом слишком «старым» — только в 10 лет. Тем не менее уже в 1998 году Николич ходил под основой ФК «Рад». Молодого серба отправили набивать шишки в команду третьего дивизиона. Увы, для 20-летнего Николича командировка ознаменовалась концом карьеры. Серьезная травма колена и десяток операций.

🥅 Николичу пришлось покинуть поле, но не футбол. В «Раде» не забыли о бывшем воспитаннике. Марко позвали обратно в клуб, но уже в качестве тренера. Пускай в бытность игрока ему не хватало физики, зато тренеры ценили в нем понимание тактики, видение поля. Все это пригодилось уже тренеру Николичу.

🥇 В 2008-м году Николич — самый молодой главный тренер в истории сербского чемпионата. По итогам сезона 2010/2011 специалист вывел скромный «Рад» в квалификацию Лиги Европы. Выше команда не поднималась ни до, ни после Николича.

🏆 Наиболее успешным этапом карьеры серба можно назвать работу в легендарном белградском «Партизане». 85,3 процента выигранных матчей, победа в чемпионате и кубке страны говорят сами за себя. И это за один сезон!

⛹️ В венгерском «МОЛ Фехервар» специалист тренировал более двух лет и обогатил музей клуба трофеями, выстрелив дуплетом — вновь чемпионат и кубок.

🚂 И в «Локомотиве» Николич успел поднять над головой награду. Пока — это Кубок России. Пожелаем ему не останавливаться на достигнутом. Srećan rođendan!

Под одним из наших постов подписчик спросил, где взять железнодорожную утварь, типа плацкартных коек и прочих элементов вагонного обустройства. Мы нашли немного полок по полторы тысячи на «авито» – там, как известно, найдется все, даже целый вагон. Да что там, даже тепловоз!

«У меня есть банька небольшая, в которой предбанник по размерам ну чистый плацкарт. И есть идея в ж/д стиле его и обработать, полку повесить, столик. Продаются ли вообще такие вещи на какой-либо разборке, или их сразу в утиль?» – спрашивает наш читатель.

Идея отличная: как-то мы уже писали об умельце, оборудовавшем целую комнату в стиле купе. Рассказывайте в комментариях, как помочь нашему герою с «железнодорожной» банькой?

Коллеги, видимо, не заметили, что у «Яндекса» пропал релевантный поиск по дате. Иначе как объяснить, что в подборке новостей за 21 июля 2021 года затесалась новость «столетней» давности — 2017 года. Причем, такая провокационная: «ФАС признала ФГК и РЖД нарушившими антимонопольное законодательство».

«Несмотря на профицит вагонов в целом, действия ОАО «ФГК» привели к локальному дефициту вагонов в ряде регионов и отраслей, и, как следствие, к росту цен на предоставление полувагонов с июля 2016 года», – читаем мы в статье и ужасаемся: аж с 2016 года! Так вот кто виноват во всех наших бедах.

Мы уже собрались звонить в ФГК, однако вовремя заподозрили неладное: оказалось, что статья вышла аж в декабре 2017-го. Возможно, коллеги хотели немного нагнести и аккуратно указать на крайних. Правда, сомневаемся, что эти подборки заголовков читает кто-то кроме нас. А на будущее: рекомендуем в качестве поиска старый добрый мэил.ру.

Софи Лорен переходит Курскую и Горьковскую железные дороги над платформой "Серп и молот". Кадр из фильма "Подсолнухи", 1970 год.

Во Франции появится ночной поезд-отель. Разрыв шаблона: проезд в таком поезде будет столько же, сколько полет на лоукостере.

Вместо купе там будут небольшие комфортные номера. Получается: на поездку затрачивается столько же времени, сколько на полет, если просуммировать время ожидания в аэропорту. А в поезде можно вытянуться в полный рост на комфортной кровати. Обещают, что это будет эстетически приятно, а не как обычно. К тому же, такой способ передвижения наиболее экологичный.

Правда, как удастся держать цены невысокими, – большой вопрос. К тому же, занимается этим поездом стартап. Но это все-таки Европа: что в России невозможно, то там в порядке вещей.

В «Инстаграме» объявлен песенный флешмоб к надвигающемуся Дню железнодорожника. Правда, это рук дело не РЖД, как можно было бы предположить. Поют коллективами в Smule, сольно за рулем автомобиля, дома и на работе.

Как говорится, нам песня строить и жить помогает! Может, и среди наших подписчиков найдутся таланты, которые захотят поучаствовать. Даже главный редактор «Подмосковья сегодня» исполнил «Голубой вагон».

Мы бы тоже с удовольствием присоединились, но без уроков вокала тут не обойтись, так что тогда уже после майских в следующем году!

Пишут, что не видать непривитым премии ко Дню железнодорожника. Интересная попытка мотивации — по самому больному.

Недавно похожая информация бродила о Сбербанке: якобы руководство пригрозило не повышать непривитым сотрудникам зарплаты, лишить их премий и надбавок и отправлять в отпуска в последнюю очередь, только после тех, кто прошел вакцинацию. Правда, пресс-служба банка эту информацию опровергла.

РЖД, как известно, опровержениями не занимается. Так что в каждой рассылке из вотсапа может оказаться большая доля правды.

А вот и объяснение недавнего потопа на вокзале в Улан-Удэ: его реконструкция выполнялась с сопутствующими махинациями… Ущерб составил более 30 млн рублей, которые осели в чьем-то широко распахнутом кармане.

Все по классике: должностные лица дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта, филиала ОАО «РЖД», приняли и оплатили фактически невыполненные работы. Между прочим, обновляли вокзал в рамках нацпроекта, что ничего хорошего региону не сулит.

Работы начались в июле 2018 года, общая стоимость проекта составила около 900 млн рублей. Летом прошлого года руководство отчиталось о том, что здание было модернизировано изнутри и снаружи. Тогдашний глава Восточно-Сибирской железной дороги Василий Фролов, который сейчас зам по БАМ, отмечал, как много было сделано для удобства пассажиров: обновлена система информирования, обеспечен сквозной проход на конкорс, соединяющий вокзал с путями, сам конкорс также обновлен, благоустроена прилегающая территория.

И вот спустя год – возбуждено дело по статье «Превышение должностных полномочий». В кабинетах и квартирах руководства уже прошли обыски. Что ж, ждем очередную порцию фото золотых писсуаров и умывальников.

Добро пожаловать в мир мужской моды!

Забайкалье во власти водной стихии: на ЗабЖД после дождей перекрыто несколько путей. Движение поездов ограничено на перегоне Алеур - Бушулей, также закрыт четный путь на перегоне Куэнга - Укурей.

Ожидаются задержки пассажирских поездов. На место размыва в Чернышевский район направлены два восстановительных поезда. Пресс-служба ЗабЖД сообщает о том, что силы путеремонтного комплекса, противоразмывные и восстановительные поезда приведены в режим повышенной готовности.

Сегодня в Забайкальском крае ливневые дожди и грозы. Паводковые воды подтопили десятки домов, повреждены и уничтожены мосты, размыты дороги.

Последствия паводков на Забайкалье не заставили себя ждать: ночью частично обрушился железнодорожный мост на Транссибе. Учитывая, что есть проблемы и на трассах, Дальний Восток оказался буквально отрезан от страны, что усугубит уже существующие проблемы с глобальными цепочками поставок.

Движение поездов остановлено в обоих направлениях. Конструкцию подмыло из-за аномальных ливней, в итоге часть дороги буквально повисла над рекой, пути сильно прогнулись. Погибших и пострадавших нет.

Многие пишут о том, что на Восточный полигон выделяются огромные суммы, однако из-за подобных ЧП может в одно мгновение оказаться заблокированной важнейшая транспортная артерия страны. И в этом, конечно, есть огромная доля правды. Управлять стихией нельзя, а вот следить за инфраструктурой – можно и нужно, особенно в проблемных местах, особенно учитывая поручения президента.

Что ж, видимо, как всегда, не успели.

Ситуация на Транссибе вышла на самый высокий уровень. Президент России Владимир Путин попросил кабмин внимательно отнестись к ее решению. По его словам, первую ветку планируется восстановить в течение 2,5 суток, вторую – в течение 5. Хочется спросить: а что же Олег Валентинович, неужели сам новости в телеграм пишет и поэтому не может выступить?

Это первое настолько масштабное ЧП при Белозерове. При этом случившееся сегодня вполне может войти в историю как самый масштабный железнодорожный коллапс в России. Вспоминаем крупнейшие ЧП, останавливавшие работу магистрали.

🔴 В 2013-м, когда на Дальнем Востоке произошло крупнейшее наводнение, на Транссибе также возникали проблемы. Тогда из-за подмыва путей на участках Тыгда – Чалганы, Магдагачи - Шимановская останавливалось движение поездов, однако после укрепления насыпи блоками оно достаточно быстро восстановилось – буквально за одни сутки. Масштабных разрушений зафиксировано не было.

🔴 В 2012-м на Транссибе возле станции Аур столкнулись два поезда. У грузового состава лопнула боковая рама тележки, поезд начал сползать с рельсов, а в это время по параллельному пути шел еще один состав, с рельсов сошли двадцать пять вагонов и локомотив. Незначительные травмы получили машинист и помощник. Причиной поломки назвали некачественную сталь, изготовленная на заводе в Кременчуге.

🔴 Самая масштабная трагедия произошла на Транссибе в 1989 году: на 1710-м км Транссибирской магистрали произошел взрыв, унесший жизни более 500 человек. Первоначальной версией катастрофы следователи считали теракт, однако вскоре оказалось, что взрыв произошел из-за утечки газа. Согласно официальной версии, во время строительства провода один из экскаваторов нанес ковшом повреждение.

Мы, признаться, нервничаем больше, чем обычно. Все больше подтверждений получает наша грустная теория о том, что мы катимся куда-то не туда. И, неровен час, сорвемся с обрыва и со свистом полетим в пропасть.

Пошли дальнейшие поручения: Мишустин обязал вице-премьеров держать на контроле ситуацию с обеспечением жизнедеятельности регионов, которые затронуло ЧП на Транссибе. Дельно: до этого все горевали о грузах и застрявших пассажирах, а о том, что местные жители могут остаться без продовольствия, никто не подумал.

Ход восстановительных работ поручено контролировать сразу группе товарищей — Андрею Белоусову, Виктории Абрамченко, Александру Новаку и Марату Хуснуллину. Отдельное поручение дано РЖД — в максимально короткие сроки сделать все необходимое для полного восстановления магистрали. Интересно, что железнодорожники нарвались на отдельное поручение, но при этом без указания фамилии Белозерова.

На следующей неделе ожидается разбор полетов: Мишустин проведет совещание с главами субъектов ДФО по ликвидации последствий ЧС. Интересно, будет ли совещание с РЖД? Очень бы хотелось.

⚡️ ⚡️ РЖД доставят пассажиров отмененных в Забайкалье поездов самолетами.

Все-таки хорошо, когда министр транспорта — бывший глава одной крупной авиакомпании.

Данил устал и лежит в колее. Не будь, как Данил! Всем хороших и продуктивных выходных!