Против лома нет приема: путейская жесть от нашего подписчика. Монтер Московско-Курской дистанции пути получил открытую черепно-мозговую травму с переломами. Пострадавший был доставлен в Склиф. Как написано во внутренней бумаге, драка завязалась из-за «межличностного конфликта».

А начиналось все хорошо: шесть бравых монтеров под руководством дорожного мастера получили инструктаж, инструменты и направились на планировку щебня и покос травы. Типичные будни путейца. А дальше что-то пошло не так: как только мастер отошел, в ход пошли кулаки и лом.

Теперь начальникам структурных подразделений поручено внепланово напомнить работникам о любви к ближнему – по крайней мере на рабочем месте. Судя по накалу страстей, спорили по поводу вакцинации.

«Укрзализныця» мотивирует на занятия растяжкой: компания запустила новый, так называемый элитный поезд маршрутом Киев – Одесса и сразу оказалась в центре скандала. Размеры вагона оказались не подходящими к киевским перронам – между ними образовалось большое расстояние. Пассажиры отмечают, что не все могут сесть на шпагат, а это умение тут бы как раз пригодилось.

Поезд подали к первому перрону, явно позабыв про меньший габарит кузова вагонов международного сообщения. У РЖД подобные «дыры» тоже бывают, но на помощь приходит помост.

Поезд маршрутом Киев – Одесса 9 августа выехал в первый свой рейс. Его называют элитным из-за улучшенных условий: в каждом купе есть умывальник, также в вагоне установлены пеленальный столик, мультимедийная система и душевая кабинка. Места продаются по принципу спального вагона – два пассажира на купе. Стоимость билета — около 807 грн (порядка 2,2 тыс. руб.).

👷 Сегодня в рубрике «Ваши голоса» – захватывающая история о том, как сложно в РЖД добиться отпуска летом, даже если предупредить заранее, даже если уже оплачены билеты и отель. Не положено, и все тут: работать, негры, а на море и в октябре можно съездить.

«Хочу поделиться с Вами историей, которая происходит в настоящий момент в Московской дирекции по ремонту пути, точнее, в одном из ее подразделений ПМС-55. Почти два года назад место руководителя занял господин Трифонов. По непроверенным данным, данный товарищ занимал должность сначала зама Западно-Сибирской ДРП, но был снят с должности, потом ДРПЗ Приволжской – тоже был снят, сейчас начальник ПМС-55.

2020 год: как и положено в РЖД, пишу заявление на отпуск (по графику) за 2 недели (на август), а мне в ответ – нет, не пойдешь! У нас, мол, работа, сезон, закрытые перегоны и вообще есть установка ЦДРП – не давать отпуска летом. Я, естественно, возмутился: у меня по графику, билеты, гостиница – все уже оплачено. А мне – нет и все! Я пошел в трудовую инспекцию профсоюза, там помогли: приехали, объяснили – отпуск состоялся. Ура! Спасибо им!

2021 год: где-то по осени начинается опрос по отпускам, нас в отделе не так много, я выбираю апрель (у дочек день рождения) и август (на море). Господин Трифонов ставит мне вторую половину вместо августа – октябрь. Я мол, что за дела, а в ответ – та же песня! График я отказался подписать, ту часть касаемо октября. Апрель подписал. К слову, жена тоже на РЖД трудится – отпуск: апрель, август.

Наступает март, какие-то пертурбации с титулом работ и в апреле у нас закрытый перегон нарисовывается. Вызывает меня начальник с кадрами, мол, давай в апреле не пойдешь, а августе в конце числа с 25-28, у жены с 15 августа. Я в отказ, 15 апреля и 16 августа, и все! Пишу на апрель заявление – мне фигу! Ок, иду в трудовую: приехали, разъяснили – пошел в отпуск.

Июль: пишу на 16 августа – фигу. Я им: мол, ребята есть коллективный договор, есть ТК РФ, там все прописано по поводу людей с детьми дошкольного возраста – ПОФИГ. В коллективном договоре есть такой пункт 5.19 – Сотрудники, имеющие детей дошкольного и школьного возраста, имеют приоритетное право на предоставление отпуска в удобное для них время). Иду в трудовую: инспектор, к слову, еще в марте вручил лично в руки Трифонову ПРЕДСТАВЛЕНИЕ – не в курсе что это за штука. Короче, фиг мне, инспектор едет на ПМС разбираться, после слов Трифонова: это мои рабы, что хочу, то и делаю. Инспектор мне просто тупо посоветовал в прокуратуру обратится, написал заявление в транспортную прокуратуру – разбираются, заявление НОДу по этому же поводу.

Пока сижу жду: отпуск с 16 августа, билеты с 14 августа. Вот такие вот они северные непробиваемые товарищи. Проблем таких никогда не было, дай бог 18 лет стажа в РЖД. А как появился господин Трифонов – это стало проблемой не только для меня. Кто-то тупо заявление на увольнение, и адьос! Был случай в 2020 году: на имя начальника дороги один сотрудник написал письмо, был разбор НЗ-1 и РБ проводили, дали испытательный срок, но, видимо, таких не пробьешь!».

Держим кулачки за нашего подписчика, ну и уверены: кто надо, прочитает эту историю и напомниит господину начальнику, когда в России отменили рабовладельческий строй. И не забудьте ему магнитик из отпуска привезти!

Вот как бывает, когда профсоюз действительно защищает работников: в Германии бастуют железнодорожники, требуя повышения зарплат на 3,2%. Интересно, а индексация на 2,4% их бы устроила?

Отменены три четверти поездов, стачка продлится до пятницы 13-го. Она уже привела к масштабным сбоям работы транспортной системы. За начало забастовки проголосовало 95% железнодорожников – это больше того, чем ожидал «Профсоюз машинистов Германии».

«Результаты голосования очень четко показывают настроение нашего персонала: менеджеры набивают себе карманы, пока наши парни недополучают деньги», — заявил глава профсоюза. Как вам такое, товарищ Черногаев?

Бастуют все: машинисты пассажирских, грузовых поездов, собираются примкнуть и дальнобойщики. При этом никто не боится последствий, а они могут быть серьезными, учитывая, что остановка движения производится в разгар «хлебного» курортного сезона.

В Deutsche Bahn охарактеризовали стачку как «ненужную эскалацию». Причем буквально накануне Еврокомиссия разрешила властям Германии оказать поддержку ж/д концерну на полмиллиарда евро из-за потерь, связанных с пандемией. Но до простых работников помощь, видимо, не дойдет. Какая знакомая ситуация.

🏒 Теперь про хоккей. Ярославский «Локомотив» подписал контракт с 28-летним Максимом Шалуновым. Клуб, очевидно, клюнул на уловки агента, сообщившего о желании клуба НХЛ «Чикаго Блэкхокс» заполучить этого игрока, и вывалил за отнюдь не суперзвезду ошеломительные по нынешним временам деньги.

🏒 Если верить СЭ, речь идет о 90 миллионах рублей в год, что сделает Шалунова самым высокооплачиваемым хоккеистом «Локо». Сверх этого предусмотрены и жирные бонусы: попадание Шалунова в число лучших снайперов обойдется клубной казне еще в 25 миллионов рублей.

🏒 Такое нетипичное для клуба расточительство может вызвать вопросы в самых высоких кабинетах РЖД. Если подобные траты прошли мимо согласования, менеджеры железнодорожников Яковлев и Лукин могут попасть в неприятное положение. Такие вещи порой стоят карьеры.

История о том, зачем нужны женские и мужские купе: в поезде «Укрзализныци» пьяный мужчина пристал к пассажирке, ехавшей с ним в одном купе. Помочь не смогли даже проводники и полиция.

Инцидент произошел в поезде Львов-Мариуполь. Девушка Екатерина сначала пыталась самостоятельно усмирить нетрезвого мужчину, который шумел, не давал спать среди ночи, оскорблял и приставал к ней и еще одной пассажирке. Затем подключились проводники и начальник поезда, но и после их увещеваний лучше не стало. Пассажирка решила бороться за спокойный сон до конца и вызвала стражей порядка. Но и те развели руками: оснований снять с поезда пьяного дебошира нет.

Это далеко не первый подобный случай на «Укрзализныце». Где-то год назад в поезде Мариуполь – Киев на женщину напал пассажир из соседнего купе. Пассажирка сильно пострадала, поскольку мужчина начал заигрывания с побоев. Защиту женщина нашла только в соседнем вагоне.

В УЗ тогда принесли извинения. Но оснований для снятия неадекватов с поезда за год так и нашли.

Если вы устали от новостного мусора - вам сюда. Telegram-канал «Расстрига» отсеивает лишнюю инфу, публикует самые важные новости и внимательно следит за дивным новым миром.

«Расстрига» — один из самых читаемых политических telegram-каналов.

Подписывайтесь на @rasstriga, чтобы не потерять связь с реальностью. И следите за «Расстригой» в YouTube – смотрите новые фильмы проекта первыми.

Ребята из пресс-службы РЖД, у вас все в порядке или потеряли владельца телеграм-канала? Такая надпись появляется, если сотрудник, на которого записан канал, не заходил 5 месяцев... Уволился или стянули телефон в электричке?

Если что, всегда готовы помочь. Будет нужна техническая консультация, пишите в @TrickyRailsTalk_bot, а то на господина Чаркина вашего особой надежды нет.

Но, кстати, в РЖД все-таки не стоят на месте: не одни квантовые технологии внедряют, но и в канале @rzd_news_bot для обратной связи запилили – первый шаг к открытым комментариям.

Белозерова не позвали или сам не поехал? Сегодня старт реконструкции БАМа дал Шойгу. Недавно мы писали о его планах построить сибирский экономический рай – вот, потихоньку подбирается.

Глава министерства принял участие в закладке памятного камня, посвященного началу реконструкции БАМа. Реконструкция ветки завершится к концу 2024 года и увеличит транспортные возможности Восточной Сибири, нарастит пропускную способность магистрали и объем транзитных перевозок. А там уж можно и города-миллионники строить. Также Шойгу напомнил, что на текущий момент потенциал ж/д пути исчерпан в связи с его высокой загруженностью. Ну прям просится же здесь реплика Белозерова.

Министр выразил надежду, что железнодорожные войска справятся (а куда им деваться?), и добавил, что для него «первый» БАМ – это сотни тысяч соотечественников, которые воплощали самый масштабный и дорогостоящий инфраструктурный проект в истории СССР. Ну что, продолжаем движение в светлое будущее?

А работать-то кто будет? Глава ЗабЖД Скачков гастролирует по региону и ведет себя, как царевна-лягушка: махнет одним рукавом – спортивный зал появляется, вторым рукавом – мост возводится. Правда, пока не появляется и не возводится, а только обещается в предвыборной гонке.

Партия, от которой Скачков собирается в Госдуму, не скупится: в помощь главе ЗабЖД снарядили аж главврача Коммунарки Дениса Проценко и медпоезд на месяц.

Но и это еще не все. Человек-локомотив, как зовут Скачкова местные СМИ, и символ борьбы страны с коронавирусом Проценко анонсировали круглогодичный поезд «Здоровое Забайкалье» в следующем году. Ну как, вы уже почувствовали острое желание проголосовать за «Едро»?

Главное, чтобы поезд с Проценко, дорогой аппаратурой и кучей вакцины с рельсов не сошел! А то это все-таки ЗабЖД, на которой что ни неделя, то сход вагонов. Будет эпично.

Тот самый «Рускеальский экспресс». Часть II

🗣 Октябрьская железная дорога – для «Коварной колеи»

🚂 «Для запуска проекта РЖД реконструировали инфраструктуру между станцией «Сортавала» и горным парком «Рускеала». Были восстановлены почти 2,5 км железнодорожного пути, инженерные коммуникации для снабжения паровоза водой и его технического обслуживания, проведен ремонт платформы станции «Сортавала» и поворотного круга бывшего веерного локомотивного депо, а также рядом с парком была построена удобная платформа для приема ретропоезда.

🚂 По-настоящему окунуться в эпоху конца XIX века и почувствовать дух прошлого времени пассажирам позволяет не только интерьер поезда в стиле «Николаевского экспресса»: ретроатрибутика, исторические светильники, антуражные обои и мебель. Погружению в атмосферу того времени способствует историческая форма проводников образца 1913 года, которая была изготовлена специально для поездной бригады «Рускеальского экспресса».

🚂 Все проводники проходят строгий отбор. В первую очередь внимание к их внешнему виду и манере общаться с пассажирами. Обучение проводников проходит на базе учебного центра Дирекции скоростного сообщения по утвержденным программам. Они изучают устройство подвижного состава, правила перевозки пассажиров и багажа, технические инструкции, способы оказания первой помощи пассажирам и другие дисциплины.

🚂 «Рускеальский экспресс» обслуживают машинисты оборотного депо города Сортавала. Раньше они работали на тепловозах, потом прошли переобучение. Как говорят сами машинисты, паровоз – живая машина, его надо любить и чувствовать, знать, когда надо поддать пара, а когда, наоборот, снизить давление.

🚂 Чтобы управлять такой мощной «машиной с характером», машинист должен обладать стрессоустойчивостью, иметь железные нервы и стальной характер, идеально знать технические характеристики паровоза. И, самое важное, любить паровозы и железную дорогу.

🚂 На сайте РЖД подробно написано, как можно добраться из Москвы и Санкт-Петербурга до горного парка «Рускеала». Кроме того, подробная информация и ответы на вопросы есть в аккаунте ретропоезда в инстаграме.

🚂 Вообще на Октябрьской магистрали активно используется паровозная тяга и есть еще один уникальный маршрут – это поезд «Бологое – Осташков»: регулярный пригородный поезд на паровозной тяге под названием «Селигер» (о нем – в следующий раз).

🚂 Подводя итог, хотелось бы отметить, что железнодорожный туризм, начавший свое развитие еще до пандемии, получил серьезное ускорение в «новых реалиях». Жители страны стали существенно больше проявлять интерес к путешествиям по Родине с помощью Родных Железных Дорог (вот такой мини-каламбур получился), что, безусловно, повысило ориентированность железнодорожников на развитие комплексных туристических продуктов (в том числе и мультимодальных, как, например, «Метеор» до острова Валаам на полигоне ОЖД).

🚂 Добавим, что власти регионов (речь не только про Республику Карелия) заинтересованы в развитии железнодорожных туристических продуктов. Ряд регулярных поездов уже по своей направленности можно приравнивать к туристическим: это и «Ласточки» в выходные до Выборга, «Ласточка» Валдай - Старая Русса, «пернатые» до Пскова и Великого Новгорода. Кроме того, это маршруты выходного дня в ближайшие исторические пригороды Петербурга».

Делитесь в комментариях, кто уже катался на «Рускеальском экспрессе»: как впечатления?