Ну что, ЗабЖД, как вы там с новым начальником, держитесь? Напомним, накануне магистраль возглавил гость из Москвы – глава ЦДРП Владимир Антонец. Приведем комментарии наших подписчиков по этому поводу.

🚂 Василий

Ну начальником на ЗабЖД – это не повышение, а билет на войну. Мягко говоря, так себе кадровое решение. Помню его… просто туповатый десантник. Видать с кадрами совсем жопа. На Забайкалке и без него вилы, а тут такое усиление. Причём все всё понимают, а чего делать, не знают. Дорога буквально рассыпается и по-хорошему, для того чтобы реально исправить хоть немного ситуацию, руководству РЖД нужно принимать и реализовывать отдельную, масштабную программу по реконструкции ж/д полотна именно на ЗабЖД. А то мне эта ситуация с ротацией кадров на ЗабЖД за последние 8 лет напоминает анекдот про ребе и куриц «- Ребе! Все куры сдохли! - Все? Жаль, столько ещё идей было».

🚂 Евгений

Дороге осталось такими темпами пару лет, и всё развалится. Но зато очередной парк на ст. КАРЫМСКАЯ открывают. Только пути-то как было два, так и осталось... и состояние оставляет желать лучшего...

🚂 А А

Сколько ни было на Заб. ж.д. начальников - а вагоны как падали, так и падают. Только спрямление и глобальная переукладка пути на другую ось спасут положение. И социалка: это ненормально, когда людей возят на работу за тридевять земель, т.к. в конкретном месте и его ближних окрестностях никто не селится. Современные технологии позволяют преодолеть любой рельеф: «спрямили» же при Аксёненко «царский палец» на линии Москва-Петербург, а сейчас наука и технологии ещё дальше шагнули.

🚂 Sveta

Совсем плохо с кадрами на железке. Развалил ЦДРП, пошел дальше, скоро уже и разваливать будет нечего. Интересно, чем эти умники заниматься будут?

У РЖД воскрес инстаграм – вдруг есть те, кто испытывает в нем потребность. Последний пост в официальном аккаунте железнодорожников вышел 22 октября, а следующие три недели он был заблокированным.

Остается только гадать, что послужило причиной блокировки. Видимо, оскорбление чувств путешествующих. Правда, в двадцатых числах октября речи о введении QR-кодов еще не велось.

Зато сегодня, не дожидаясь свежих постов, пассажиры под последним материалом забросали РЖД просьбами не разделять пассажиров на привитых и непривитых. Не удивимся, если пресс-служба решит на этот раз самозаблокироваться: руки отвалятся каждому отвечать, что это не они вводят QR-коды, а вышестоящие инстанции.

⚡️⚡️ Сертификат о вакцинации потребуется уже при покупке билетов на самолет или поезд.

Об этом сообщил глава Минтранса Виталий Савельев. Татьяна Голикова уточняет: если гражданин не выполнил требование закона о QR-кодах, перевозчик может расторгнуть договор. Деньги вернутся в течение месяца.

Отличное выбрано время для объявления данной новости. Вечер пятницы, когда все наконец выдохнули после тяжелой недели и прильнули к кружке пенного. Расчет на то, что никто не заметит?

РЖД наконец-то прокомментировали ситуацию с QR-кодами. И в официальном канале (там все сухо и как у всех вчерашних спикеров от власти), и достаточно авторитетного зама выпустили с успокоительной речью.

Ну как успокоительной: замгендира Пегов сказал, что все у них с пассажиропотоком будет нормально, ничего не обрушится, потому что пассажиры – народ сознательный, у многих уже есть заветные цифровые пропуски в лучшую жизнь.

Пегов добавил, что организовать проверку QR-кодов на транспорте – вообще легкотня: у проводников есть устройства, которые в режиме онлайн проверят что угодно, если им дать нужный доступ. В общем, заверил заместитель Белозерова по вопросам пассажирского комплекса, РЖД приложит все усилия, чтобы комфорт при перевозках оставался на том же самом уровне. Но вот это уже ближе к правде: на том же самом уровне – не равно на высоком.

Вместе с тем, железнодорожники в регионах настроены не столь оптимистично: они считают, что сбои в расписаниях в случае введения QR-кодов неизбежны. Задача по проверке – так себе, учитывая технику и возможности интернета. Он может просто отсутствовать на удаленной станции или быть неустойчивым. Или скоростные поезда, где стоянки по две минуты, а на посадку приходят 100-150 человек. Плюс еще измерить температуру. И отказать пассажирам без сертификата, которые наверняка просто так не сдадутся и будут рассказывать свои душераздирающие истории.

Все это обернется дополнительной нервотрепкой и нагрузкой для простых сотрудников. Что характерно, за те же деньги.

​​Панорама предлагает не мелочиться: раз уж цифровой концлагерь неизбежен, можно заменить проводников роботами.

«У роботов не бывает плохих дней и хронических болезней. Они не могут быть переносчиками инфекций, что очень важно в это непростое время», — эти слова сатирическое издание вложило в уста гендиректора РЖД.

Можно еще и чтоб лазером стреляло. Отличное решение для проверки QR-кодов — хорошо, что дорогостоящее, а то бы РЖД обязательно воспользовались подсказкой.

​​Хорошо, что в РЖД остались неравнодушные люди, которые думают о пассажирах

А что, уже началось? В Тюмени женщине, которая должна была сопровождать мужа на операцию в Екатеринбург, не продали билет на поезд – из-за отсутствия у нее документа о вакцинации.

В СвЖД на вопрос, почему такое могло произойти, если на официальном уровне таких правил еще нет, ответить не смогли. «На данный момент никаких ограничений по продаже билетов без QR-кода нет», — успокоили в компании.

Пресс-служба также уточнила, что с жалобами на отказ продать билеты обращений не поступало. А, по логике РЖД, если не было жалоб – значит, не было и инцидента.

​​Работник РЖД погиб при столкновении Камаза с грузовым поездом. По предварительным данным, маневровый локомотив с вагонами двигался задним ходом по путям необщего пользования. На ж/д переезде состав столкнулся с Камазом.

В результате погиб составитель поезда. Четыре вагона сошли с рельсов, две цистерны опрокинулись.

Также поврежден автомобиль, его водитель жив.

Врываемся в новую рабочую неделю 🤪

У «РЖД Тур» сменился генеральный директор. На смену Олегу Каверину пришел Роман Бараковских. Об этом «Коварной колее» сообщили в компании.

Роману Владимировичу всего 37 лет, он родился в Екатеринбурге. Окончил факультет управления процессами перевозок Уральского государственного университета путей сообщения по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожный транспорт)».

Опыт работы в транспортной отрасли – более 13 лет, в железнодорожной сфере и пассажирских перевозках – около 4 лет. Руководил АО «Свердловская пригородная компания». Принимал участие в развитии таких туристических железнодорожных проектов как, поезд «Императорский маршрут» Екатеринбург – Алапаевск и Тюмень – Тобольск, пригородные туристические маршруты по Свердловской, Тюменской, Челябинской и Курганской областям.

Желаем Роману удачи на новом посту и ждем новых маршрутов, пресс-релизов и прочих блистательных успехов. А всем нам – QR-кодов и денег, чтобы всеми этими благами воспользоваться.

Коллега в связи с испытаниями новой партии «Сапсанов» изобрел новое емкое словосочетание – ж/д бордюринг. Он обращает внимание на то, что весной на линию Москва-Петербург выйдет 13 новеньких «птичек», как ласково любят называть их в РЖД.

«Не в дополнение, а взамен, поскольку расписание утрамбовывать некуда. Чем не устраивают ныне бегающие «Сапсаны», РЖД не сообщает. Видимо, в них пепельницы (зачеркнуто) туалеты полные», – пишет профессор Кричевский, отмечая, что в это время модернизируются БАМ с Транссибом, а деньги у РЖД берутся, видимо, из воздуха.

Ну там же будет спальное купе! Пегов обещал. Также в монополии говорили, что существующий парк «Сапсанов» не позволяет удовлетворить постоянно растущий спрос, а его провозная способность и вовсе исчерпается к 2022 году, что бы это ни значило. Ну и еще в оправдание РЖД хочется сказать, что договор на 1,1 млрд евро на «Сапсаны» и их техобслуживание (в течение 30 лет) был заключен еще в 2019-м – когда ни о пандемии, ни о ускоренной модернизации БАМа еще никто даже кошмарных снов не видел.

Кроме того, в РЖД сообщали, что все производимые усовершенствования «Сапсанов» опираются на пожелания пассажиров. Подавай им, видите ли, шумоизоляцию, широкий салон и плавный ход. Так что просите новые локомотивы взамен ведер с проводами – и дастся вам.

​​Добби снова несвободен. Он поступил на службу в Башкортостанскую пригородную пассажирскую компанию. Там запустили экскурсионный поезд «Хогвартс-экспресс». Во время поездки можно встретить даже Волан-де-Морта.

С правообладателями использование образов решили не согласовывать, потому что Поттер – это же как Дед Мороз, на него авторские права не нужны. Видимо, расчет на то, что Джоан Роулинг не интересуется происходящим в Башкирии. А зря: слава об РЖД гремит на весь мир.

Кстати, особой популярностью поезд пользуется у взрослых. Интересно, какой регион первым поймает тренд и запустит тематический состав по «Игре в кальмара»?

Что за эксперименты они там опять собрались ставить?

⚡️⚡️ Отменять строительство ВСМ Москва-Петербург не будут.

Об этом сообщил Хуснуллин в рамках Транспортной недели.

Пока РЖД распинаются о том, что перевезут все контейнеры мира и обгонят все заложенные в транспортной стратегии показатели, в их защиту по другому вопросу выступил президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин. Комментируя предложение РЖД о повышении с 2022 года тарифов на грузоперевозки на 5,8%, он отметил, что «значительная часть грузоотправителей не заметит увеличения».

Он ссылается на прогнозы, согласно которым, расходы на транспортировку товаров в следующем году будут ниже средних показателей за последние три года. «Государство заинтересовано как в увеличении налоговых отчислений от экспорта, так и в создании условий для стабильной работы предприятий, которую в том числе обеспечивает монополия», — сказал он. При этом Иванкин не согласен с тем, что, как утверждают некоторые участники рынка, отставание от сроков, установленных в долгосрочной программе развития железнодорожной сети, — вина РЖД.

По его словам, при принятии документа невозможно было учесть всех факторов, влияющих на его исполнение, в том числе «изменения конъюнктуры рынка расходных материалов, а также ограничений, вызванных пандемией».

Слова столь уважаемого эксперта, как Иванкин, неспроста прозвучали так кстати — на Транспортной неделе хотя бы для вида должна царить атмосфера мира и единства. Только вот по поводу «не заметят» — очень вряд ли. Ранее грузоотправители весьма недвусмысленно намекали, что за такой сервис даже тех денег, которые они платят сейчас, и то многовато.

Мы, конечно, понимаем, что от темы QR-кодов устали все. Отложим эмоции и соберем все, что известно об этом к настоящему моменту.

🚂 12 ноября в Госдуму внесли законопроекты об использовании QR-кодов в общественных местах и на некоторых видах транспорта.

🚂 Сразу после вступления закона в силу (первый этап) пассажиры должны будут предъявлять QR-код только при посадке на транспортное средство. Кроме того, будет приниматься медотвод от прививки, либо документы о перенесенном коронавирусе, либо свежий отрицательный ПЦР-тест.

🚂 На втором этапе ПЦР-тест приниматься уже не будет. Кроме того, требование о наличии QR-кода, медотводе или документа о перенесенном заболевании начнет действовать не только при посадке, но и при покупке билетов.

🚂 Все даты правительство установит отдельно. Ранее речь шла о том, до 1 февраля 2022 года наряду с QR-кодом можно будет показать справку об отрицательном ПЦР-тесте. После 1 февраля и до июня сесть в поезд или самолет можно будет только предъявив QR-код или медотвод.

🚂 Госдума планирует рассмотреть законопроекты о QR-кодах в первом чтении примерно в середине декабря. Пока билеты можно приобретать без предъявления каких-либо дополнительных документов и справок.

🚂 В Минтрансе сегодня сообщили: ведомство рассчитывает, что закон о QR-кодах на транспорте будет принят в трех чтениях уже в 2021 году.

🚂 Как сообщил в кулуарах форума «Транспорт России» замглавы Минтранса Богданов, проверка QR-кодов для перелетов будет внедрена в РФ максимум в феврале 2022 года. Требования будут распространяться и на зарубежные авиакомпании, летающие в Россию.