Сегодня в Гостином Дворе открылся форум «Транспорт России», который ещё называют транспортной неделей. Канал «Коварная колея» побывал на форуме в первый день его работы и готов поделиться своими впечатлениями.

🏃‍♂️ Первое, что бросилось нам в глаза — российские чиновники федерального уровня очень быстро бегают. Причём в буквальном смысле. В окружении свиты мимо нас промчался первый вице-премьер Андрей Белоусов. Просвистел и быстро покинул Гостинку министр транспорта Виталий Савельев. Да и бывший глава Минтранса Игорь Левитин не задержался.

⏱ Глава РЖД Олег Белозеров сегодня тоже бегал довольно быстро (не знак ли этого того, что он примеряется к новой госдолжности?) Большую часть времени за топ-менеджеров РЖД на стенде отдувался замгендиректора Евгений Чаркин. Наш цифровой трансформатор подписывал соглашения с транспортными вузами с глумливым выражением — будто знает, что впереди выпускников ждёт не мёд и не сахар.

🗣 Из госдеятелей высшего ранга самым общительным оказался вице-премьер Хуснуллин. Выдержка Марата Шакирзяновича нас действительно впечатлила: на протяжении почти двух часов он непрерывно раздавал интервью в разных углах форума. Непонятно только, где выхлоп — цитируемость в СМИ у него сегодня вполне стандартная. Зато Белоусова с его «экспериментами» не процитировал только ленивый.

🦊 Председатель совета директоров холдинга «Синара» Александр Мишарин демонстративно игнорировал бывших коллег из РЖД, и при этом не стеснялся выражать симпатию членам правительства. Мы ещё помним те времена, когда и сам он был замминистра транспорта. Старый лис прекрасно знает, что все вопросы, контракты и сделки по РЖД обсуждаются отнюдь не на уровне монополии.

🏟 Самым впечатляющим стендом наша редакция единогласно признала конструкцию Минтранса. Как и положено по рангу, он был выше, больше и просторнее всех остальных. У РЖД стенд был хоть и не такой размашистый, но зато рядом с родным министерством. И все государственные мужи, посещавшие поляну Минтранса, так или иначе проходили мимо симпатичных девушек из РЖД в ярко-красных юбках.

🌲 В новый вагон «елочка» попасть было трудно, в нем все время толпились зеваки. Да и в целом, там тесновато. Впрочем, какая-то группа студентов смогла уместиться в одном отсеке вшестером и, кажется, неплохо проводила время. В комментах к нашему посту один из подписчиков спросил, можно ли в новом вагоне дрочить. Полагаем, что можно, но у нас встречный вопрос — а вам что-то мешает делать это в обычном плацкарте?

🙂 Из региональных чиновников мы заметили на форуме тех, кому, видимо, больше всех надо. Это самарский губернатор Азаров, который всерьёз поверил в то, что транснациональная трасса Европа — Западный Китай спасёт Самару. И свеженазначенный бывший полпред президента в Сибири, а ныне глава Северной Осетии Сергей Меняйло, который, вероятно, заскучал на Кавказе и решил повидаться со старыми друзьями в Москве.

Ну что, как оценим «ёлочку»? Первый смайлик как-то слишком истерично смеётся… Пожалуй, мы за него!

РЖД в текущем году получит 150 млрд рублей из резервного фонда правительства на сокращение долга. Соответствующее распоряжение подписал премьер Мишустин.

Долговой портфель РЖД за 9 месяцев 2021 года вырос на 8,8%, до 1,666 трлн рублей. Видимо, зловещие 666 испугали кабмин. Хотя Мишустин и так уже второй год оказывает РЖД самую деятельную поддержку по их финансовым проблемам.

Правительственное распоряжение также предусматривает выделение 45,9 млрд рублей РЖД и Крымской железной дороге на компенсацию потерь в доходах из-за государственного регулирования инфраструктурных тарифов в пригородном сообщении.

Коллеги пишут, что в очередной раз за долги РЖД заплатят налогоплательщики. Однако лучше уж так, чем если монополия решит внепланово повысить цены на билеты.

Ну, у нас тоже беспилотные «Ласточки» начали тестировать!

Второй день форума «Транспорт России» выдался куда спокойнее первого. Звездных спикеров было меньше — как следствие, меньше и толчеи. Гости и участники получили любопытную возможность почти одновременно увидеть министра транспорта РФ Виталия Савельева и его предшественника Евгения Дитриха спустя ровно год после смены власти. В этой ситуации канал «Коварная колея», конечно, не смог удержаться от сравнения двух госдеятелей.

Экс-министр, а ныне глава ГТЛК Евгений Дитрих на форуме представлял собой живую иллюстрацию выражения «так проходит мирская слава». Никаких толп зевак и вспышек фотокамер, лишь одинокие журналисты из затрапезных корпоративных газет. Правда, держался он перед ними как голливудская звезда на красной дорожке «Оскара». Евгений Иванович не стеснялся флиртовать с дамами и с горящими глазами ощупывал яркий мотоцикл под присмотром гендиректора «Глонасс» Милашевского. С кризисом среднего возраста Дитрих, судя по всему, справляется успешно. Впрочем, как и с дауншифтингом в виде ссылки в ГТЛК.

Действующий «самый красивый» министр транспорта Виталий Савельев сегодня снова передвигался по выставке в темпе спринтера. Выглядел он если не нервным, то как минимум напряженным. И то и дело поблескивал золотыми очками из самого сердца толпы, окруженный двухметровыми охранниками, многочисленными представителями отрасли, фотографами и просто случайными людьми, сакрализующими власть. Год назад в кулуарах шутили, что смена караула в Минтрансе произошла из-за того, что министр не может быть ростом выше царя — поэтому Савельев, а не Дитрих. Шутки шутками, но предыдущий министр издалека был действительно более заметен. К стенду РЖД Савельев не подошел. Хотя в монополии на это особо и не надеялись — стенд сегодня был сиротливо пуст, и даже у вагона «елочка» не было очереди.

К сожалению, встретить министра и экс-министра вместе нам не удалось. А то бы мы непременно спросили обоих: почему ни при одном из них в нашей транспортной отрасли не случилось не только рывка, но и вообще какого-либо внятного развития? Каналу «Коварная колея», например, абсолютно все равно, какого роста или ориентации глава отраслевого министерства — достаточно, чтобы он просто выполнял свои прямые обязанности. А пока мы видим только игры в политику что у одного, что у второго.

На Октябрьской железной дороге новый главный инженер. Точнее, Иванов Виктор Иванович официально сменил статус «и.о.» на главного инженера.

Как сообщают наши подписчики, Иванов провел в роли исполняющего обязанности достаточно долго, более полугода. Ходили разные слухи и прогнозировалось много альтернативных вариантов внутри дороги.

Виктор Иванович – достойный руководитель, который заслужил эту должность, отмечают читатели: не орет и никого показательно не «выстегивает» на совещаниях. «В отличие от предыдущего, у которого была оральная система управления», – пишет наш подписчик.

Предыдущий главный инженер Виталий Попов, к слову, устроился неплохо: в компании «Трансойл» он руководит вагоноремонтной компанией «Купино». Интересно, сохранился ли фирменный «оральный» метод управления?