Японское телешоу железнодорожников. Ишь чего откаблучивают!

🥳 Сегодня День вагонника!

3 июля 1933 года вагонное хозяйство было выделено в самостоятельную отрасль.

Желаем вам, дорогие вагонники, стойкости духа, крепости мышц и стабильности нервной системы. Адекватных начальников и коллег, ну и чтобы зарплата индексировалась.

За любовь и дружбу и за вагонную службу!

⏳ Сегодня, в рубрике «Коварная история» мы предлагаем пролистать страницы яркого исторического документа, традиционно незаслуженно задвигаемого в тень. Железная дорога — это не только опоясавший планету плод технической мысли, но и обслуживание пассажиров, и голоса этих пассажиров могут быть очень показательны. И где же еще найти пристанище этим голосам, как не в жалобной книге?

📙 Несмотря на то, что жалобные книги, пожалуй, прежде всего ассоциируются с советскими учреждениями, на железной дороге они появились задолго до революции. Наверняка, многие помнят чеховский одноименный очерк, датированный 1884 годом. Он очень коротенький и содержит пару десятков вымышленных записей пассажиров, нередко вступающих в полемику друг с другом. Например, цитата:

«Проезжая через станцию и будучи голоден в рассуждении чего бы покушать я не мог найти постной пищи. Дьякон Духов».

«Лопай, что дают»… (отвечает ему на тех же страницах неизвестный - прим. Ред.).

А теперь, что называется, для сравнения, несколько совершенно реальных записей из жалобных книг более чем столетней давности:

🚂 «Еду с так называемым скорым поездом, ползем с изумительной ско­ро­стию — двадцать девять верст в час, ухитрились уже до Александ­ровска опоздать на два часа 20 минут. Говорят, причиной ветер, бедный паро­воз слаб».

Великий князь Александр Михайлович , Александровск, 15 ноября 1910 г.

🍽 «Господа заправилы, обратите внимание на Вашу халатность и на Ваших служа­щих при дороге, я с Пскова на этой же на злополучной дороге встретил такие порядки, что волосы стали дыбом, вот и я опишу Вам, как было дело. Приезжая на станцию Венден, у буфета закусывая и вы­пивая, и буфет, имея в виду хороше­го покупателя, конечно, молчит! о стоянке поезда. Звонков не было, что под­твердят другие пассажиры, которые так же остались, как и я, на станции, неуже­ли нельзя для пуб­лики сделать какое-нибудь одолжение».

Доверенный В. Стехина Василий Алексеев, ст. Венден, 29 января 1891 г.

😮 «Сего же упомянутого числа проезжая от г. Вольмара до г. Вендена по­тух­ли свечи, почему в вагоне произошел шум и нарушительство, по­че­му покорно ходатайствую привлечь к ответ­ствен­ности подлежащих лиц».

В. Мочернек, Венден, 9 ноября 1892 г.

👎 «В поездах Москва — Венев, проходящих раз в сутки, для интеллигентной пуб­ли­ки имеется всего 4 места второго класса микс с третьим. Перво­классным пассажирам приходится с семьями ехать в третьем классе, подвергаться непри­стойным сценам, оскорблениям. Просим немед­ленного распоряжения о сохра­нении вагона микс первого второго клас­са, ныне отмененного. Поезд один едет всю ночь, нельзя пассажиров первого класса заставлять ночевать в третьем классе в ужасных усло­виях. Вагон для чистой публики должен быть отдель­ным».

Пассажиры Рязано-Уральской жел. дороги, Москва, 19 октября 1909 г.

💩 «Обратясь к начальнику станции с просьбою пропустить в уборную прямо через внутренние помещения, не обходя по дождю кругом вокзала (в экстренных слу­чаях и в случаях недомогания) для приез­жающих в Петербург и не получив на то разре­шения, прошу покор­нейше обратить внимание и дать разрешение именно на экстренные случаи».

Врач Раиса Павловская , Ораниенбаум, 2 июля 1897 г.

🍾 «Нижеподписавшие сидели у стола и выпили пиво и чаю на 2 р. 95 к., потом мы кавалеры ушли, но человек, т. е. служащий № 20, объявил, что довольно долго сидели, пора вам домой идти по такой малой сум­мы, мы думаем, что каждый человек выпивает сколько ему хочется, но не по желанию служащих. Кроме того, я ему раньше 25 коп. на чай давал, после этих слов мы пошли к хозяину буфета, который объявил, что служащий вполне праве отправить здешних посетителей».

Купцы 2-й гильдии К. Скрон и Эрнст Лотц, ст. Павловск, 1879 г.

А вы когда-нибудь делали записи в железнодорожную жалобную книгу, пусть даже и онлайн? Делитесь в комментариях.

🥳 «Коварной колее» 2 года!

Наш День Рождения мы встречаем с 40 тыс. подписчиков! Хотим сказать спасибо каждому из вас – за вашу активность, неравнодушие, за сообщения и комментарии, инфоповоды и креатив! Вы – наши любимые соавторы.

Хотим пожелать всем нам, чтобы на ж/д было поменьше сходов, аварий, травм, коррупционных скандалов и хищений! То, что мы об этом пишем, отнюдь не значит, что нам это все нравится. Мы всей душой любим железную дорогу и хотим, чтобы она становилась лучше, безопасней, современней, чтобы соблюдались права работников, и каждый железнодорожник был услышан руководством.

Именно этому и посвящена деятельность нашего канала, и ваши слова благодарности доказывают, что мы двигаемся в верном направлении. Не будем же останавливаться! С праздником нас!

🎁 Подарки – в честь двухлетия «Коварной колеи»! Хотим поделиться своей радостью и стать еще ближе к вам.

Ближе к телу: мы разыгрываем 10 футболок с нашим фирменным енотом у самого сердца. Обязательно берите его с собой в путешествие – он будет оберегать вас в пути, а заодно радовать окружающих.

Детали розыгрыша ниже ⬇️

Победителей случайным образом выберет бот. Чтобы принять участие в розыгрыше:

👉 Подпишитесь на канал @trickyrails
👉 Нажмите на кнопку «Участвовать»

Результаты появятся здесь, в закрепленном посте, в пятницу, 8 июля, в 11:00 по МСК.

Победитель(-и): @iohanolgeizer, @lucker0k, @CasBeller, @dimitriy_solovev, нисов Алек, ладимир Гр, алексей, Антон Иван, Василий, Saint Air

⚡️Граждане России начали испытывать серьезные трудности при покупке билетов на поезда дальнего следования в направлении Калининграда из-за ограничений Литвы — Интерфакс

👷 Сегодня в рубрике «Ваши голоса» – письмо читателя о последствиях закрытия переезда в Волгограде. Из-за начавшегося строительства новой ветки жители заполотновской части поселка Горьковский окажутся отрезанными от «цивилизации» – магазинов, школ, детских садов и медучреждений, а также остановок общественного транспорта...

«Ситуация такая: в Волгограде идет реконструкция станции Максима Горького, и часть поселка с 2000 тысячами людей «запаковывают» и закрывают единственный переезд. Объезд по скоростной трассе – 16 км в одну сторону, за хлебом и в сады и школы. Скандал был большой, но, увы, нас не слышат вообще😭

Дома рядом не сносят, строят с людьми вместе, тяжелая техника и ямы – часть нашей жизни теперь. Тоннель не хотят нам строить. Транспортная прокуратура после многочисленных жалоб отписалась – и все.

Документов от всех инстанций очень много, писали в местной прессе, и приезжало региональное телевидение – а толку ноль. Но вишенка на торте – то, что они отрезают от поселка, а он железнодорожный, как бы действующую сортировочную станцию🤣 Как их сотрудники будут ездить там, где раньше 5 минут было, а теперь полдня, не известно. Также на работу из области людям ездить теперь до поселка просто не удобно и долго, да и дорого.

Проект реконструкции меняли 8 раз, по словам прокурора, на январь 2022, и всё никак не родят...»

Ну а что, поезд со спа-вагонами РЖД так и не запустили, пусть хоть где-то будет поезд-сауна! Можно брать с собой раков: как раз сварятся в дороге.

И снова здравствуйте: полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев в очередной раз обрушился с критикой темпов модернизации БАМа и Транссиба. По его словам, имеющиеся на сегодняшний день показатели устарели. Они формировались, когда транспортные потоки еще не развернулись на восток. «Сейчас нужны другие темпы, другие решения, другое количество людей», – сказал он.

Вице-премьер и раньше выступал с подобными заявлениями, однако на этот раз он подготовился серьезней и подкрепил свои высказывания цифрами: Россия может потерять до 1,5 трлн руб. из-за «узких» мест на Восточном полигоне. В высоких кабинетах вздрогнули.

Трутнев поясняет: объем неперевезенных (тех, что не смогли перевезти) по БАМу и Транссибу грузов в 2021 году составил 70 млн тонн. В 2022 году при потребности в 258 млн тонн прогнозируемый объем неперевезенных грузов может и вовсе достичь 100 млн тонн.

Полпред считает, что настало время разобраться, чего нам не хватает: если денег – нужно выделить и привлечь недостающую рабочую силу, технику. А если не денег? Может, наконец совещание провести со всеми причастными: а то что толку «удаленно» долбить РЖД? Они вон стараются – студентов на БАМ пачками высылают.

В Краснодарском крае задерживаются 10 поездов дальнего следования.

Как сообщает пресс-служба Северо-Кавказской железной дороги, сегодня с 7:07 на перегоне Водопадный — Лазаревская по техническим причинам на время до полутора часов оказались задержаны 10 пассажирских поездов дальнего следования и 3 пригородных.

В числе задержанных — поезда из Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Москвы, Череповца и Челябинска в Адлер, а также из Адлера в Москву и Петербург. Задержаны поезда из Москвы, Краснодара и Туапсе в Имеретинский курорт и из него в Белгород.

Железнодорожники приносят извинения пассажирам и заверяют, что пытаются сократить интервал отставания поездов.

🇱🇹⚡️ Пассажиры поездов между Калининградом и другими регионами России могут выходить на остановках в Литве. Эту информацию @ranarod подтвердили в Госпогранслужбе при МВД Литовской Республики.

Согласно письменному ответу ведомства, выйти на станциях Кибартай и Кяна может пассажир, соответствующий условиям въезда. Помимо билета на поезд и паспорта с визой, нужно предъявить документы, подтверждающие цель поездки в Литву. Это могут быть билеты обратно в Россию или в третью страну, приглашение на мероприятие, брони отелей и т.д.

Согласовывать такое прибытие заранее не нужно — достаточно просто выйти на одной из этих двух станций. Об этом пограничники сообщили в отдельном письме. О таком проезде в Европу уже есть отчёты — вот, например.

С 1 мая Литва сняла все ковидные ограничения — для въезда не нужны сертификаты о вакцинации, ПЦР-тесты или «веские причины».

@ranarod