На Ленинградском направлении Октябрьской железной дороги после сбоя восстановлено движение поездов.

Накануне около 21:50 на перегоне Подсолнечная - Поварово из-за ледяного дождя в пути был остановлен поезд №7945 Тверь-Москва.

Из-за этого произошел сбой. Были задержаны 7 пригородных поездов от 30 минут до 1 часа 17 минут. Сейчас все электрички курсируют по графику.

По данным синоптиков, в понедельник в Москве ожидается рекордное количество осадков. 

Бодрое начало дня на подмосковной станции Фрязево.

Огромная лужа в центре железнодорожной площади каждый год заставляет людей выполнять подобные акробатические номера. И сделать с ней, как водится, ничего не могут — стихия сильнее инженерной мысли человека!

РЖД хотят до конца 2022 года утвердить в Минтрансе методику расчета оптимального числа грузовых вагонов, работающих на путях общего пользования. Об этом сообщил Михаил Глазков, заместитель гендиректора компании, начальник центральной дирекции управления движением.

По расчетам монополии, 170 тыс. вагонов (13% от всего парка на сети) — это лишний парк на путях общего пользования. Если избавиться от него, маневренность и оперативность продвижения грузов по железной дороге будет значительно выше.

По словам Глазкова, используя оптимальный показатель количества вагонов на сети железных дорог, можно также регулировать их производство: сейчас обновление подвижного состава идет быстрее, чем выбытие устаревших вагонов.

Для того чтобы улучшить ситуацию с перевозками, компания также просит власти в четыре раза увеличить число станций (с 40 до 160), с которых можно принудительно эвакуировать порожние вагоны. Железнодорожным операторам монополия предлагает на части маршрутов использовать единый вагонный парк, чтобы не тратить время на лишнюю сортировку вагонов. Это тоже улучшит продвижение грузов по сети, объяснил топ-менеджер.

Методика определения потребного парка обсуждается с 2012 года и всякий раз упирается в сопротивление рынка, говорит источник в железнодорожном операторе из топ-5. По его словам, рынок сам регулирует, где и какие вагоны нужны: это регулируется спросом и предложением, ценой вагонов и тарифами РЖД. «Если государство хочет участвовать в регулировании парка, нужно начинать с контроля над производством новых вагонов, а не с эвакуации старых», — считает он.

Инвестиционная программа ОАО «РЖД» составила 2,9 трлн руб. в 2019-2022 гг., — сообщает сегодня компания. А на 2024-2025 гг. ожидается, что инвестпрограмма останется на уровне 2023 г. или «может быть чуть больше», — прогнозируют также сегодня представители монополии.

Получается, что если в 2019-2022 г. инвестировалось в среднем 725 млрд руб. в год, то в следующие годы будет в среднем чуть более 1 трлн руб. в год (на 2023 год инвестпрограмма утверждена в сумме 1,074 трлн руб.).

Казалось бы, есть рост инвестиций. Но это если не учитывать рост цен. А вот если принять в расчет инфляцию, и подсчитать в реальном выражении, то объем инвестпрограммы в 2025 г. будет слабо отличим от уровня 2019 г. (разница в несколько десятков миллиардов рублей). И это еще если сбудутся прогнозы ЦБ по инфляции, а мы знаем, как часто они сбываются. И все это при том, что за 6 лет много что произошло, и потребности страны в инфраструктурном развитии выросли значительно…

Так что несмотря на перестройку всей логистики и острый дефицит железных дорог, принципиального роста объема инвестиций в данный тип инфраструктуры пока не планируется. К сожалению.

«Гудку» — 105 лет. Поздравляем коллег с этой знаменательной датой.

Газета издается в Москве с 10 (23) декабря 1917 года. В прошлом это был орган Министерства путей сообщения СССР и ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта. Большой популярностью в 20-х годах прошлого века пользовалась четвертая полоса издания. Здесь работали молодые авторы, которые впоследствии стали классиками, – Булгаков, Олеша, Ильф и Петров, Катаев.

Сатирические тексты на злобу дня писались по письмам железнодорожников. И куда что делось?.. В 2007 году газета была внесена в уставный капитал ОАО «Российские железные дороги».

У стенда с расписанием поездов дальнего следования Московского вокзала.
Ленинград. 1982 год.
Музыка всех стилей, поезда всех направлений.
От Брянска до Иркутска, от Мурманска до Баку.

«Сапсан» на фасаде обновленного вокзала Великого Устюга выглядит многообещающе!

А было ли возобновлено ж/д сообщение? Интрига: в российском МИДе не смогли подтвердить запуск железнодорожного сообщения с КНДР. «Не могу ответить», — сказал замглавы министерства.

При этом накануне портал 38 North со ссылкой на спутниковые снимки сообщил, что из России были доставлены грузы на северокорейскую станцию Туманган. По их данным, за период с конца ноября по начало декабря разгрузка состава фиксировалась дважды.

Да и пресс-служба Дальневосточной железной дороги еще в начале ноября сообщала, что Россия и Северная Корея возобновили железнодорожное сообщение. Первый поезд отправился из Приморья на станцию Туманган в КНДР — вы же помните эту новость про 30 лошадей? И в краевом Россельхознадзоре подтвердили вывоз серых орловских рысаков. Может, МИДу про кобыл и жеребцов не докладывают?

Железнодорожное сообщение между двумя странами было приостановлено в начале февраля 2020 года из-за пандемии коронавируса.