Ту-ту! Поезд отправляется!🚂

Чудо-ёлку установили в историческом здании Варшавского вокзала. Паровозики курсируют прямо вокруг неё.

📹Петербург с огоньком

78|НОВОСТИ

Человек в костюме сугроба, с паровозом на голове. Российская империя, 1901 год. Отличная идея костюма на корпоратив, если у вас он все-таки намечается.

На лопате написано «Снежные заносы». На костюме — макет поезда с телеграфными столбами и надписью «Ст. Гниляково. Поезд №7». Поезд с таким номером ходил по маршруту Санкт-Петербург — Севастополь.

Такие и другие экзотические костюмы надевались на зимних балах высшего света в России. В них старались отразить исторические и выдающиеся события текущего времени, а также научно-технические достижения и новинки.

На Курском вокзале открыли для пассажиров три новые платформы (№5, 6 и 7). Они предназначены для остановки пригородных поездов, «Иволги» МЦД-2 в сторону Нахабина и Подольска, «Ласточки»межрегиональных маршрутов — до Орла, Курска и Белгорода.

Платформы оборудованы навесами для защиты от осадков, энергоэффективным освещением, навигацией, динамическими табло, информационными стойками, лавочками и урнами. Новые платформы расположены на противоположной стороне от здания вокзала, поэтому пройти к ним можно через тоннель №2, часть которого реконструировали: расширили, обновили отделку и освещение. Одновременно на реконструкцию закрывается тоннель №1, который будет соединен со строящимся вестибюлем.

С платформы №1 открылся дополнительный выход, который позволит пассажирам, не заходя в здание Курского вокзала, пройти в метро Чкаловская. Открытие новой пассажирской инфраструктуры позволит приступить к реконструкции еще четырех платформ. Всего на Курском вокзале будет модернизировано и построено семь платформ, реконструировано три тоннеля, возведены распределительный вестибюль, а также турникетно-кассовый павильон в тоннеле №2. Спуски с платформ в пешеходные тоннели оснастят эскалаторами и лифтами.

Платформы возводятся поочередно, что позволяет пассажирам пользоваться инфраструктурой на период работ, уточнили в пресс-службе МЖД.

Сотрудница охраны Ладожского вокзала напала с кулаками на машиниста электропоезда

Мужчина возвращался с работы и шел через якобы закрытую зону Ладожского вокзала. Притом, очевидцы говорят, что ремонтная зона не была огорожена. Машинист проделал почти весь путь, когда его догнала сотрудница РЖД и сказала разворачиваться и идти обратно, пригрозив расправой.

Мужчина попытался обойти даму – до выхода из зоны опасности оставалось меньше метра, но это ему не удалось. Женщина налетела на него с кулаками, ударила по лицу и коленкой в живот. На данный момент официального комментария от РЖД нет. По словам супруги машиниста, сотрудница службы безопасности написала заявление и требует возмещение морального вреда в размере 1 миллиона рублей.

78|НОВОСТИ

⏳ Чем ближе Новый год, тем чаще приходится думать о подарках. В нашей рубрике «Коварная история» подумали об этом и мы — и решили вспомнить об одном из самых красивых и виртуозных подарков на железнодорожную тематику. Речь о яйце Фаберже, которое (правда, не на Новый год, а на Пасху) подарил своей супруге Александре Федоровне Николай II в 1900-м.

🛤 Тот год, как и ближайшие годы, во многом проходил под знаком строительства Транссиба. Если вы помните из нашего предыдущего выпуска, именно в 1900-м один из ключевых ее объектов – мост через Енисей – получил высшую награду на Всемирной выставке в Париже. На выставке среди прочих экспонатов от России оказалось и удивительное яйцо. Разумеется, это было не случайно, поскольку император поручил мастерам Карла Фаберже создать артефакт, посвященный ничему иному, как Транссибирской магистрали.

🥚 Работу выполнил главный мастер фирмы Фаберже Михаил Евлампиевич Перхин, которому на тот момент было 40 лет. А поглядеть в ней было на что. Яйцо высотой почти 28 сантиметров было сделано из серебра и помещено на основание из белого оникса. Оно поддерживалось тремя позолоченными грифонами, а на лицевой стороне было украшено выгравированной картой Российской империи с проложенной по ней железнодорожной магистралью и надписью «Великий железный путь к 1900 году». Пунктиром на карте были отмечены пока что недостроенные участки пути.

❓ Имелась на яйце и крышка, крепящаяся на петлях, покрытая зеленой эмалью и увенчанная двуглавым орлом. Разумеется, крышка была сделана не просто так: как и во многих творениях Фаберже, в яйце был спрятан сюрприз, да еще какой. В обшитой бархатом внутренней части яйца в сложенном втрое виде находился миниатюрный железнодорожный состав, сделанный из платины и золота.

🚂 Детализация состава поражала воображение: поезд состоял из паровоза и пяти вагонов, первый из которых нес на себе надпись «Прямое Сибирское сообщение», второй – «Для дам», третий – «Для курящих», четвертый – «Для некурящих», а пятый представлял собой вагон-церковь с миниатюрным крестом. (К слову, его прообраз, настоящий вагон-церковь был построен в 1896 году и освящён в присутствии императорской семьи в честь Святой Ольги, покровительницы старшей дочери императора, Ольги Николаевны).

🗝 Паровоз имел бриллиантовые фары и крохотный рубиновый фонарь, окошечки же поезда были сделаны из горного хрусталя. Самое же удивительное в этом почти 40-сантиметровом составе было то, что в паровозе лежал золотой ключик, с помощью которого можно было завести драгоценную игрушку – завода хватало на целый метр пути.

💰 Если кто-то интересуется ценой подобного изделия, то пожалуйста: яйцо обошлось Николаю II в 7000 золотых рублей (на 5 рублей в те годы можно было купить, например, корову). Сейчас драгоценное яйцо хранится в музее Оружейной палаты в Москве и лишний раз служит напоминанием не только о величии страны в целом, но и об одном из ее величайших железнодорожных свершений.

Отцепили в Новочеркасске: в поезде Ростов – Москва задымился вагон. Накануне в 16:20 произошло возгорание одного вагона в составе пассажирского поезда №19 в границах станции Хотунок. Вагон был отцеплен от состава.

Пострадавших нет. В вагоне находились 11 человек. Была произведена эвакуация пассажиров в другие вагоны, на место был направлен пожарный поезд со станции Каменоломни.

В 17:43 поезд отправлен по маршруту следования с опозданием 1 час 20 минут. На движение других поездов ситуация не повлияла.

В РЖД принесли извинения пассажирам. Причина задымления пока не установлена.

Ну и какой конец года без слухов об отставке Белозерова?

#Закон_питание
Президентом РФ подписан закон об освобождении от налогообложения горячего питания, предоставляемого работодателем железнодорожникам, выполняющим определенные виды работ. Он вступит в силу с 1 января 2023 года. Инициатива отмены налога принадлежит РОСПРОФЖЕЛ.

Напомним, что коллективным договором ОАО «РЖД» предусмотрено, что работодатель бесплатно предоставляет горячие обеды работникам, задействованным в отдельных видах работ в рамках производственно-технологической деятельности компании в местах, где отсутствует необходимая инфраструктура для питания. Это железнодорожники, занятые на работах по снегоборьбе, ремонту инфраструктуры в «окна» продолжительностью не менее четырех часов, на аварийно-восстановительных работах и в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.

Но в соответствии с налоговым законодательством, бесплатное горячее питание расценивается как полученная работником прибыль, следовательно, с нее удерживается налог — НДФЛ в размере 13%.

При этом, если сравнивать железнодорожную отрасль в другими видами транспорта, то оказывается, что в судоходстве, или гражданской авиации, персонал также получает бесплатное питание. Однако, по документам, оно проходит не как прибыль, а как так называемое натуральное довольствие, то есть продовольственное обеспечение, стоимость которого не подлежит обложению НДФЛ.

То же самое предлагал сделать относительно железнодорожников и РОСПРОФЖЕЛ — рассмотреть вопрос об утверждении на уровне федерального законодательства обязательства ОАО «РЖД» обеспечивать бесплатным рационным питанием отдельные категории работников, которое позволит снизить налогообложение для них.

‼️Теперь, после подписания нового закона, статья 25 ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» дополнена новым пунктом. Он гласит, что бесплатным рационом питания (натуральным довольствием) за счет средств работодателя обеспечиваются работники железнодорожного транспорта общего пользования, выполняющие на объектах инфраструктуры более четырех часов подряд во время, в течение которого прекращается движение поездов по перегону, отдельным железнодорожным путям перегона или железнодорожной станции, следующие работы:
— аварийно-восстановительные;
— по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, стихийных бедствий;
— по реконструкции объектов инфраструктуры;
— по ремонту объектов инфраструктуры;
— по очистке железнодорожных путей и стрелочных переводов при ликвидации снежных заносов.

РЖД запустили непрерывный Wi-Fi для пассажиров «Сапсана». Но это не то, о чем все подумали: не вот прям в поезде ни разу не отвалится интернет. Просто не надо будет переподключаться.

«Организовали бесшовный Wi-Fi. Единая сеть охватывает «Сапсаны», Московский вокзал в Санкт-Петербурге, Ленинградский – в столице, а также Тверь и Бологое, так что больше не нужно авторизовываться на каждом объекте отдельно», — уточнили в РЖД.

По словам начальника дирекции скоростного сообщения монополии Антона Петрова, пассажиры могут начать использовать услугу, сидя, например, в зале ожидания вокзала, а продолжить в поезде без дополнительных манипуляций.

Железнодорожное сообщение в Брянской области нарушено после обстрела поселка Суземка со стороны ВСУ. Об этом сообщил глава региона Александр Богомаз.

«По уточненным данным, в результате обстрела в поселке Суземка повреждены железнодорожные пути», — написал он в своем Telegram-канале.

До восстановления движения поездов для жителей района будет организовано автобусное сообщение.

Бревна и палки — вне закона! Суд оштрафовал РЖД на 300 тысяч рублей — за использование бревен в качестве подпорок железнодорожного моста в Перми, сообщает пресс-служба Уральской транспортной прокуратуры.

Летом в соцсетях появились фотографии железнодорожного моста, расположенного вблизи Камской ГЭС, который подперли бревнами. Фотография вызвала бурную реакцию у жителей, некоторые в шутку посоветовали транспортникам использовать для ремонта объекта скотч.

Представитель Свердловской железной дороги отмечал, что обсуждаемый мост безопасен, а подпорки из дерева ставили, чтоб не допустить опрокидывания пролетов при работе спецтехники, потом временные конструкции убрали.

Надзорное ведомство установило, что РЖД при капремонте железнодорожного пути на перегоне Кабельная – Левшино в мае поставило подпорки для раскрепления пролетных строений моста. Эта конструкция устанавливалась для предотвращения обрушения во время работы спецтехники. При этом транспортники должны были по правилам использовать типовые мостобрусы, а не деревянные подпорки, которые могут представлять угрозу для жизни или здоровья людей.

Ведомство внесло начальнику Свердловской дирекции инфраструктуры представление, после которого нарушение на ж/д перегоне было устранено.

120 лет назад в Санкт-Петербурге открылся музей ведомства путей сообщения. Основой экспозиции стала коллекция моделей, чертежей и документов, которую с 1813 года по распоряжению Александра I собирали для обучения студентов Института Корпуса инженеров путей сообщения в Юсуповском дворце.

В 1896 году в честь 100-летнего юбилея императора Николая I решили построить отдельное здание для музея и назвать его именем основателя железных дорог в России.

Уже в декабре 1902 года он встретил первых посетителей в новом здании на Садовой улице. К открытию здесь также разместили экспонаты России со Всемирной технической выставки в Париже 1900 года.

В Великую Отечественную музей эвакуировали в Новосибирск. Само здание сильно пострадало при артобстрелах, его вновь открыли только в 1948 году.

В 1987 году музей получил статус Центрального музея железнодорожного транспорта. Сейчас фонды насчитывают 60 тысяч экспонатов, ведется масштабная научно-исследовательская деятельность. Часть экспозиции рассказывает об истории «Ленгипротранса» (входит в ГК 1520) как одного из старейших и авторитетных предприятий в сфере проектирования железных дорог.

#ГК1520 #Ленгипротранс #вЭтотДеньТомуНазад

👷‍♂️ Кстати, о качестве связи в «Сапсанах»: наши читатели отмечают, что здесь ситуация явно улучшилась. В рубрике «Ваши голоса» публикуем наблюдения подписчика.

«Ну, и связь улучшили на линии... Сегодня ехал утром Ласточкой — зона покрытия мобильной связью, от которой и «запитывается» WiFi, явно улучшилась — там, где он пропадал, вроде как, теперь более-менее стабильно работает...

Чуть-чуть прерывался на подъезде к пл. Металлострой, где депо, обслуживающее бакланы и Ласточки... Слушал интернет-радио, при подъезде к платформе на Питер чуток пару раз на пару секунд прерывалось вещание...

Вот теперь бы если ещё (…) заменили бы торжокские позорные быдловозы на нормальные электропоезда, на хотя бы ЭП2ДА или ЭС2Г на линии Санкт-Петербург-Москва на всём её протяжении — стало бы совсем замечательно 😁»

🎄Праздник к вам приходит?