Горящий поезд без машиниста мчался из Германии в Австрию.

Когда состав загорелся, машинист и пассажиры успели эвакуироваться и стали ждать экстренные службы. Но поезд внезапно тронулся и поехал по наклонной колее - так он промчался несколько километров.

Адская колесница

Подписаться на СМИ

РЖД обсуждает внесение корректировок во второй этап расширения БАМа и Транссиба. Речь идет о том, чтобы сократить работы в восточной части БАМа, но увеличить мощности в районе погранперехода Нижнеленинское—Тунцзян.

Номинально мощности участка Комсомольск-Ванино должны упасть к плану на 24 млн тонн, однако РЖД подчеркивает, что реальное сокращение составит менее 9 млн тонн, а исходный план приведет к ограничениям на тот же объем из-за строительных работ. Потребители считают более эффективным смещение сроков электрификации восточного БАМа.

Сейчас второй этап предполагает реализацию 263 объектов и достижение 180 млн тонн провозной способности по итогам 2024 года. В текущей конфигурации, до корректировок, объем мероприятий в 2023 году — 138 объектов и 173 млн тонн по итогам года.

Предлагается скорректировать сроки проведения работ на двух участках: Комсомольск-Сортировочный - Ванино и Волочаевка - Комсомольск-Сортировочный, с переносом ввода 14 объектов с 2024 на 2025 год и двух объектов электрификации — на 2028 год. В результате провозная способность этих двух участков снизится с 80,1 млн до 57,7 млн тонн.

На совещании с Советом потребителей представители РЖД подчеркнули, что перенос большинства объектов запланирован только на год. Цель — снижение дефицита финансирования в 2024–2025 годах и оптимизация строительных и трудовых ресурсов.

При этом провозная способность 180 млн тонн по итогам 2024 года будет достигнута, заверили они. Сейчас обсуждения продолжаются.

10 лет назад электропоезд «Ласточка» отправился в первый рейс с пассажирами, и вот в 2023 году планируется сертификация электропоезда ЭС104, который будет аналогом «Ласточек» модели ЭС2Г — самой массовой модели данной платформы. В ней должен быть применен российский тяговый привод. Также будет изменен экстерьер головного вагона.

В 2024 году должен быть разработан и сертифицирован двухсистемный электропоезд ЭС105 на смену «Ласточке» модели ЭС1П. Об этом рассказал замглавы РЖД Дмитрий Пегов.

«Можно сказать, что реализация проекта «Ласточка» позволила пересмотреть устоявшиеся принципы к качеству обслуживания пассажиров в части комфорта и скорости перемещения, послужила толчком в развитии промышленных предприятий по выпуску комплектующих и пассажирского подвижного состава в целом на территории нашей страны», — прокомментировал он.

Ласточка, ласточка, ты передай привет…

Вот это, мы понимаем, — проблемы! 😀

«Человек, который провожал поезда» расскажет о живущем рутинной жизнью герое, мимо дома которого каждый день в течение многих лет проходят железнодорожные составы. В один из дней поезд делает остановку…

«Это красивая философская притча о том, как можно изменить жизнь в один судьбоносный момент», — рассказали в «Союзмультфильме».

Неужели из поезда вышел человек и позвал работать в РЖД? Тогда жизнь точно поменяется! Мы бы посмотрели…

Двое сотрудников локомотивного депо в Иловайске пострадали при обстреле города украинскими войсками из РСЗО.

Раненные — мужчины 1976 и 1975 годов рождения. В результате обстрела также была повреждена железнодорожная инфраструктура.

Минутка поэзии 😂

В Китае запущен самый быстрый в мире пассажирский поезд на водородном топливе

Состав из четырех вагонов китайской корпорации CRRC может развивать скорость до 160 км/ч и имеет запас хода до 600 км.

Городской поезд поддерживает связь 5G, способен двигаться на автопилоте, самостоятельно возвращаться в депо, пробуждаться, стартовать и делать остановки.

#proтехнологии

Коллеги из ROLLINGSTOCK уточняют, что поезд не запущен, а только представлен — пока информации о запуске на испытания не было.

Кроме того, он не самый быстрый: показатель в 160 км/ч есть и другого поезда – Mireo Plus H от Siemens, он был также представлен в 2022 году. По Coradia iLint, водородной машине от Alstom, действительно заявляется конструкционная скорость 140 км/ч.

Во многих российских материалах по теме потеряли фразу, что CRRC позиционировали его как самый быстрый для городских перевозок. Вот это, скорее всего, правда, отмечают коллеги. Потому что Coradia iLint и Mireo Plus H позиционируются как машины для региональных перевозок на малодеятельных линиях. Также реально важно, что в поезде от CRRC применены суперконденсаторы, в отличие от аналогов, и это может давать преимущество по ускорению.

Подробнее про водородный поезд CRRC можно прочитать тут.

Такие маленькие, а уже железнодорожники.

По меньшей мере семь человек пострадали в результате нападения в пригородном поезде на севере Германии.

Поезд следовал из города Киль в Гамбург. Нападение, по данным СМИ, произошло либо в самом поезде, либо на железнодорожном вокзале небольшого городка Брокштедт (федеральная земля Шлезвиг-Гольштейн). Как заявил представитель полиции ФРГ, незадолго до прибытия на вокзал мужчина напал с ножом на пассажиров.

На месте происшествия работают сотрудники полиции и экстренных служб. Большая часть железнодорожной станции оцеплена.

Два человека погибли из-за нападения с ножом на региональный поезд на севере ФРГ, сообщает агентство DPA.

Не зря хлеб едят эти ученые: специалисты Петербургского государственного университета путей сообщения императора Александра I (ПГУПС) разработали инновационную модель тележки грузовых вагонов — без ГМО импортных комлектующих.

Говорят, по сравнению с аналогами новая модель позволит увеличить грузоподъемность вагонов на 6 тонн, снизит воздействие на железнодорожный путь в прямых и кривых участках, уменьшит износ гребней колес в эксплуатации, обеспечит снижение потребности в колесах. Разработка ученых уже прошла приемочные испытания. Было принято решение об изготовлении установочной серии 8000 вагонокомплектов (это 16 тысяч тележек).

Инновационная тележка разработана сотрудниками кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство». Она обладает параметрами: конструкционная скорость – 120 км/ч, нагрузка от колеса на рельс – 25 тс, температура эксплуатации до минус 60°C.

🦌🚂 Гринписовцы, ликуйте: в Подмосковье разрабатывают меры профилактики гибели животных на железной дороге.

Поводом послужило несколько случаев попадания особей различных видов под колеса поездов. В последний раз погибла самка лося, которая пыталась перейти пути около станции Горенки.

По данным РЖД, более 300 минут задержек подмосковных электропоездов в прошлом году были вызваны столкновениями с дикими животными или попытками машинистов избежать такого столкновения.

Чтобы исключить гибель животных, дискомфорт пассажиров и сбои в графике движения, специалисты изучат пути миграции животных, проанализируют ситуацию на самых проблемных участках железных дорог и выработают меры по профилактике столкновений.