Синий, красный, голубой —
Выбирай себе любой 😀

Кидайте 🔥, если вы за терракот, и 🐳, если за лазурный!

И теперь власти рассматривают возможность в 5 раз повысить штрафы для владельцев грузов и перевозчиков за невыполнение заявок на перевозку на сети железных дорог страны.

Завышали заявки, конечно, не только угольщики. Но с угольных компаний отдельный спрос. Доля угля в объеме погрузки на сети ОАО «РЖД» составляла в прошлом году почти 29%. В грузообороте доля данного ресурса еще выше — более 43% (по данным на 2021 г.). А это по сути уже положение с высокой монопольной властью на дефицитной инфраструктуре. А значит и регулирование перевозок именно угля должно быть наиболее жестким.

При этом уголь заполнил железные дороги не случайно. Долгие годы перевозки угля осуществлялись по сниженным тарифам, которые субсидировались за счет более высоких тарифов для прочих грузов, в том числе с высокой добавленной стоимостью.

Оправдывалось все это убыточностью и социальным характером угольной отрасли. Однако в январе-октябре прошлого года финансовый результат в отрасли (прибыль минус убытки) составил 781,3 млрд руб., что в 7 раз больше, чем за весь 2019 год. Но это не мешает угольным компаниям и сейчас регулярно просить вернуть скидки. При одновременной попытке максимально забить все маршруты углем и вывезти его как можно больше.

Очевидно, что вопрос регулирования железнодорожных перевозок назрел уже давно и сейчас стал особенно острым. И прежде всего надо выстроить систему перевозок угля. При этом так, чтобы данная сырьевая отрасль не вытягивала ресурсы из прочих отраслей, а сама активно работала на экономику страны. Избыточные заявки на перевозки угля надо устранить, приоритеты на дефицитной инфраструктуре отдать грузам обрабатывающей промышленности, а систему тарифов выстроить так, чтобы перекрестного субсидирования больше не было. Если государство будет считать необходимой помощь кому-то, оно в состоянии сделать это само, из бюджета. Но не за счет остальных грузоотправителей из других отраслей.

Железная дорога в турецкой провинции Кахраманмараш, недалеко от эпицентров землетрясений.

«Придет время, когда наука опередит фантазию», - писал в XIX веке классик фантастики Жюль Верн.

Сегодня, спустя 190 лет со дня его рождения, мы знаем – многие мечты француза сбылись. Полеты в космос, подводные лодки, самолеты… Не менее прозорливым оказался Верн и по части железных дорог.

В рассказе «Курьерский поезд через океан» скоростные пневматические поезда шли под Атлантикой внутри гигантской стальной трубы. В полной мере идею еще не реализовали, но кажется, решение близко. Под воду рельсы спустили давно - тоннели идут через Ла-Манш, проливы Цугару и Эресунн. Над проектами вакуумных поездов бьются многие инвесторы, один Илон Маск с Hyperloop чего стоит.

Известнейший роман Жюля Верна – «Вокруг света за 80 дней». Через 17 лет после выхода книги в реале рекорд Филеаса Фогга побила журналистка Нелли Блай. Уложившись в 72 дня, часть пути она преодолела на поезде – как и персонажи «кругосветки».

Наконец, в романе «Клодиус Бомбарнак» француз предсказал появление Транссибирской и Трансмонгольской магистралей, описав путешествие из России в Пекин. В этом случае далеко заглядывать в будущее не пришлось – Транссиб начали строить еще при жизни писателя.

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад

«Гудок», 27 октября 1940 года. Реклама фруктовых вод высшего качества.

Даже напиток спортивный, а ты нет 😀 Хотя вот на ЗСЖД пытаются!

Краевое управление ФСБ России в рамках контртеррористической операции на Ставрополье ликвидировала группу бандитов, которая собиралась устроить теракт на одной из железнодорожных станций, сообщается в официальной группе Национального антитеррористического комитета во "ВКонтакте".

Уступайте место изможденным людям в электричке — это могут быть врачи! 😀 Именно таким способом пришлось добираться работникам «скорой» до пациента на Кубани.

Настоящий квест из-за снегопада пришлось пройти врачам из больницы Горячего Ключа, чтобы попасть в Долину Очарования. Звучит, конечно, красиво, но с транспортной доступностью беда. Там стало плохо местному жителю, но доехать на машине оказалось нереально.

Дальше выяснилось, что мужчину надо срочно госпитализировать. А следующая электричка – через пять часов. Решили проблему с помощью жителя соседнего села и его внедорожника, ехать пришлось по руслу реки.

Переходящее знамя РЖД получает…

Путин сообщил, что сильно ругался с главой Минтранса Савельевым и говорил ему, что больше внимания надо уделять закупкам отечественной техники.

Подписаться на ПРАЙМ

Кто обожает скорость, тот летает самолетами 😀

Но мы-то с вами знаем, что лучше поездом!

Снегоборьба по-крымски. Сейчас «северяне» глянут на эти заносы и завалы и смахнут скупую слезу…

Кидайте растапливающие льды огонечки! 🔥 Ну или снеговичков подкидывайте из вредности ⛄️

Испания потратила 258 млн евро на постройку поездов, которые (вуаля!) не влезают в туннели. Оказались слишком большие.

Инженеры уволены, проект возвращен на доработку. А еще говорят, что у нас инженеры безрукие!

Пятничный енот традиционно желает вам вкусных и безмятежных выходных!

Коллеги уточняют, как все было!

Владимир Путин наградил пожарных и железнодорожников, проявивших мужество и отвагу при ликвидации последствий теракта на Крымском мосту в октябре прошлого года.

Работники пожарных поездов Александр Невзоров, Александр Усовский и Сергей Щенятский награждены орденами Мужества, еще несколько их коллег получили медали "За отвагу на пожаре".

Ордена Мужества удостоен также машинист тепловоза Юрий Квашнин, а его помощник Виктор Прошин награжден медалью "За отвагу". Как ранее сообщала на своем сайте Крымская железная дорога, их поезд шел по Крымскому мосту во время взрыва, из-за которого загорелись цистерны с топливом в хвосте грузового состава. Локомотивной бригаде удалось оперативно отцепить воспламенившиеся цистерны, а остальной поезд вывести на станцию в Керчь.

Плацкарт как бесконечный источник вдохновения!

Международная повестка 😀