Forwarded from ФГУП «КЖД» - Крымская железная дорога
🎫 Ваш билет, пожалуйста...
❓А знаете ли вы, когда и где появились первые проездные документы на железной дороге? Как выглядели железнодорожные билеты в Царской России и что они из себя представляют сегодня?
🎟 Первые в мире железнодорожные билеты появились в Англии – на железной дороге Ньюкасл-Карлайл.
🪙 В 1832 году их заменили на восьмиугольные латунные жетоны.
🪙 На первой железнодорожной ветке в Царской России также проездным документом сначала были жетоны.
🖨 Железнодорожный билет таким, каким мы его знаем сегодня, впервые появился в 1836 году - изобретение англичанина Томаса Эдмондсона.
☝️ На Царскосельской железной дороге одноразовые бумажные проездные билеты были введены 26 апреля 1860 года.
❗️В 1989 году была установлена система «Экспресс». С середины 1990-х годов в билеты стали вписывать паспортные данные, что решило проблему борьбы с перекупщиками.
🌐 С 2007 года пассажиры получили возможность покупать билеты через Интернет.
❓А знаете ли вы, когда и где появились первые проездные документы на железной дороге? Как выглядели железнодорожные билеты в Царской России и что они из себя представляют сегодня?
🎟 Первые в мире железнодорожные билеты появились в Англии – на железной дороге Ньюкасл-Карлайл.
🪙 В 1832 году их заменили на восьмиугольные латунные жетоны.
🪙 На первой железнодорожной ветке в Царской России также проездным документом сначала были жетоны.
🖨 Железнодорожный билет таким, каким мы его знаем сегодня, впервые появился в 1836 году - изобретение англичанина Томаса Эдмондсона.
☝️ На Царскосельской железной дороге одноразовые бумажные проездные билеты были введены 26 апреля 1860 года.
❗️В 1989 году была установлена система «Экспресс». С середины 1990-х годов в билеты стали вписывать паспортные данные, что решило проблему борьбы с перекупщиками.
🌐 С 2007 года пассажиры получили возможность покупать билеты через Интернет.
Siemens пытается опротестовать запрет на рассмотрение споров по договорам с РЖД за рубежом. Компания подала кассационные жалобы в Верховный суд России. Она хочет перенести суды с монополией в Вену.
В марте прошлого года Siemens Mobility уведомила РЖД, что больше не может выполнять работу, сославшись на «обстоятельства непреодолимой силы», а через месяц расторгла договор в одностороннем порядке. С мая компания прекратила техническое обслуживание и ремонт поездов на сортировочной станции Лужская. Свое решение там объяснили необходимостью соблюдения введенных ЕС против России санкций.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области по иску РЖД признал недействительным расторжение договора со стороны Siemens и обязал ее продолжить выполнение взятых на себя обязательств. Компания не согласилась с решением и решила инициировать разбирательство в Международном арбитражном суде при палате экономики Австрии в Вене. Арбитражный суд Москвы не разрешил Siemens переносить спор за рубеж. Компания безуспешно пыталась обжаловать это решение в Арбитражном суде Московского округа.
В марте прошлого года Siemens Mobility уведомила РЖД, что больше не может выполнять работу, сославшись на «обстоятельства непреодолимой силы», а через месяц расторгла договор в одностороннем порядке. С мая компания прекратила техническое обслуживание и ремонт поездов на сортировочной станции Лужская. Свое решение там объяснили необходимостью соблюдения введенных ЕС против России санкций.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области по иску РЖД признал недействительным расторжение договора со стороны Siemens и обязал ее продолжить выполнение взятых на себя обязательств. Компания не согласилась с решением и решила инициировать разбирательство в Международном арбитражном суде при палате экономики Австрии в Вене. Арбитражный суд Москвы не разрешил Siemens переносить спор за рубеж. Компания безуспешно пыталась обжаловать это решение в Арбитражном суде Московского округа.
Коммерсантъ
Siemens тянет споры в Вену
Концерн пытается перенести суды с ОАО РЖД за пределы РФ
Forwarded from Москвач
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Реальные впечатления: в России появился симулятор Russian Train Trip 2 — путешествия на поезде до Владивостока за 7 дней
Вы играете за персонажа от первого лица и в поездке занимаетесь обычными делами: смотрите в окно, слушайте радио, гуляете по вагону 🤔
Вы играете за персонажа от первого лица и в поездке занимаетесь обычными делами: смотрите в окно, слушайте радио, гуляете по вагону 🤔
Отель для настоящих любителей поездов. Станция Коясан (Япониия). Это вам не капсулы в бизнес-зале 😀
Дамы на фото как будто бы не верят своему счастью!
Telegram
РОСПРОФЖЕЛ
#Индексация
Зарплата работников АО «Железнодорожная торговая компания» будет проиндексирована с 1 апреля на 2,3 %.
В соответствии с Коллективным договором акционерного общества «Железнодорожная торговая компания» на 2023-2025 годы приказ об индексации зарплаты…
Зарплата работников АО «Железнодорожная торговая компания» будет проиндексирована с 1 апреля на 2,3 %.
В соответствии с Коллективным договором акционерного общества «Железнодорожная торговая компания» на 2023-2025 годы приказ об индексации зарплаты…
Forwarded from @sroprom
Главный инженер АО «НК «ҚТЖ» Батыр Котырев сообщил о позиции Казахстана по исключению требований к процессу продления назначенного срока службы подвижного состава из ТР ТС 001 «Безопасность железнодорожного подвижного состава».
Он пояснил, что вопросы продления срока службы не относятся к предмету ТР ТС, так как он не распространяется на эксплуатацию подвижного состава.
Данное мнение полностью разделяют члены СРО Ассоциация «Промжелдортранс», которая объединяет сегодня 90% всех предприятий промышленного железнодорожного транспорта РФ, эксплуатирующих более 1500 маневровых локомотивов.
Он пояснил, что вопросы продления срока службы не относятся к предмету ТР ТС, так как он не распространяется на эксплуатацию подвижного состава.
Данное мнение полностью разделяют члены СРО Ассоциация «Промжелдортранс», которая объединяет сегодня 90% всех предприятий промышленного железнодорожного транспорта РФ, эксплуатирующих более 1500 маневровых локомотивов.
Не дыра, а технологическое отверстие!
Telegram
Подъём
В РЖД объяснили дыру на платформе подмосковной станции. Пассажиры пожаловались в соцсетях на обвалившийся асфальт в Подрезкове.
Глава отдела по работе со СМИ Октябрьской железной дороги Марина Попова рассказала «Подъёму», что это всё плановые работы.
«На…
Глава отдела по работе со СМИ Октябрьской железной дороги Марина Попова рассказала «Подъёму», что это всё плановые работы.
«На…
Forwarded from Заметки Южанина. Кокорин Роман.
Это не здесь снимали сериал «Одни из нас»?
Мы поехали в Новый Афон не для того, чтобы попасть в местные пещеры или посмотреть знаменитый монастырь, а чтобы поснимать невероятно фотогеничную заброшенную железнодорожную станцию Псырцха. Архитектура сталинского ампира среди джунглей Абхазии выглядит крайне фактурно и романтично. Особенно в межсезонье, когда нет толп туристов и можно насладиться всей этой эстетикой декаданса в относительном уединении.
Вообще, многие ругают Абхазию за то, что тут ничего не делается с момента развала Союза и все то архитектурное наследие, что им досталось, находится в заброшенном состоянии. С рациональной точки зрения, все так. Но мне, как фотографу, гораздо круче было приехать сюда и попасть в эдакий законсервированный заповедник Советского союза с множеством нетронутых деталей, передающих дух времени и которые наверняка исчезли бы при реставрациях.
Та же самая станция Псырцха потеряла бы своё очарование, будь она в идеальном состоянии и с условными столиками кафе на балкончике. Конечно, так было бы правильнее, но иногда подлинная красота кроется в нерациональном и даже отчасти деструктивном.
Или нет?
Мы поехали в Новый Афон не для того, чтобы попасть в местные пещеры или посмотреть знаменитый монастырь, а чтобы поснимать невероятно фотогеничную заброшенную железнодорожную станцию Псырцха. Архитектура сталинского ампира среди джунглей Абхазии выглядит крайне фактурно и романтично. Особенно в межсезонье, когда нет толп туристов и можно насладиться всей этой эстетикой декаданса в относительном уединении.
Вообще, многие ругают Абхазию за то, что тут ничего не делается с момента развала Союза и все то архитектурное наследие, что им досталось, находится в заброшенном состоянии. С рациональной точки зрения, все так. Но мне, как фотографу, гораздо круче было приехать сюда и попасть в эдакий законсервированный заповедник Советского союза с множеством нетронутых деталей, передающих дух времени и которые наверняка исчезли бы при реставрациях.
Та же самая станция Псырцха потеряла бы своё очарование, будь она в идеальном состоянии и с условными столиками кафе на балкончике. Конечно, так было бы правильнее, но иногда подлинная красота кроется в нерациональном и даже отчасти деструктивном.
Или нет?