Трус не играет в хоккей – трус руководит футбольным клубом. Василий Уткин обрушился на руководство «Локо». И как только не назвал: и людьми «без яиц», и «ссыклом», и паровозом без руля, ветрил и рельсов, машинист которого к тому же принял на грудь поллитру – в честь счета 0:5, с которым «Локомотив» недавно продул «Краснодару», потерпев самое крупное поражение в Чемпионатах России.

У нас было принято ругать футболистов за спортивную ходьбу: од игрокам «Паровоза» Уткин, конечно, не поет, но отмечает, что они хотя бы стараются и иногда целеустремлённы – в отличие от завравшегося, не способного на принятие адекватных и своевременных решений руководства клуба, допустившего все возможные ошибки, кроме одной: надо взять в команду красно-зеленых защитника дальтоника – тогда будет полный фарш.

Кто так получилось, что люди, руководящие командой, которые, вроде как, разбираются в СМИ и PR, довели ее до того, что уже поздно пытаться реабилитироваться перед болельщиками, публикой и конкурентами? Бессмысленный и беспощадный футбольный менеджмент – объясняет Уткин. Предупреждаем: видео смешное – ситуация страшная.

Вот все не верили, а британская «дочка» «Белорусской нефтяной компании» (BNK (UK) Limited), приостановила транзит нефти через Клайпедский государственный порт Литвы.

Как сообщает литовское госпредприятие Klaipedos nafta (KN), выполнение договорных обязательств приостановлено на неопределенный срок. Годовой грузооборот в порту Клайпеды составляет около 40 млн т, из них 8 млн приходится на калийные удобрения, поставляемые сюда из Белоруссии по железной дороге, и около 4–5 млн – на нефтепродукты.

Лукашенко заявил, что страна перестанет пользоваться литовскими портами, в августе. Переброска поставок активно обсуждалась с Россией. Где-то убыло – где-то прибыло: будем внимательно наблюдать за статистикой РЖД.

Продолжаем подводить итоги уходящего 2020 года для ж/д отрасли. Мы уже представили победителей в категориях «Персона года» и «Событие года». А на этот раз подготовили для вас дайджест лучших материалов СМИ в категории «ПУБЛИКАЦИЯ ГОДА».

🔹 Наталья Скорлыгина и ее материал «С моря по нитке. Дорогие трассы Краснодарского края могут попасть в нацпроект» побеждают в номинации «Статья года». Вряд ли кто-то поспорит с тем, что «Коммерсантъ» всегда на шаг впереди конкурентов в освещении событий ж/д отрасли. А Наталью Скорлыгину можно с полным правом назвать чемпионом по эксклюзивам и расследованиям ж/д кейсов уходящего года. Ее статья о «Южном кластере» привлекла всеобщее внимание к переносу железной дороги на черноморском побережье и к масштабной южной стройке.

🔹 Анна Подлинова и ее публикация «На рынке авиакеросина может появиться оператор товарных поставок» получают победу в номинации «Сюрприз года». «Ведомости» обычно не блистают в ж/д тематике, однако и у них иногда случаются прорывы. Таким сюрпризом для нас стала статья о коллабе РЖД и Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ), которые вместе собрались оседлать рынок авиакеросина.

🔹 Марию Бородаевскую с материалом «Замглавы Минтранса: первый поезд проедет по ВСМ Москва — Петербург в декабре 2026 года» мы хотим отметить в номинации «Интервью». В беседе с ТАСС замглавы Минтранса Токарев приоткрыл завесу тайны над инвестпрограммой РЖД, рассказал о бондах и своих мечтах о строительстве ВСМ. Но простых читателей больше всего взволновала история с введением «черных списков» пассажиров в поездах.

🔹 Мария Кокорева и Ирина Парфентьева со статьей «СК провел обыски в РЖД из-за заключенных пять лет назад контрактов» побеждают в номинации «Встряска года». Материал РБК об обысках в офисах РЖД здорово встряхнул верхушку монополии. Особенно любопытно, что выход статьи совпал с 5-летием работы Олега Белозерова на посту главы РЖД.

👎 Безымянную публикацию «Интерфакса» «Источники сообщили о скорой смене гендиректора ФПК» мы хотим отметить в номинации «Разочарование года». Напомним, уважаемое информагентство украло наш пост о назначении Пястолова главой ФПК и выдало за собственный эксклюзив.

Поздравляем всех журналистов с завершением этого непростого года, желаем много новых эксклюзивов и интересных тем!🥂

В рубрике «Ваши голоса» – рассказ об очередных сюрпризах, которые РЖД не устает устраивать сотрудникам. Наш читатель пишет в @TrickyRailsTalk_bot, как работников лишают надбавок и льготной пенсии.

«Станция Шексна, Вологодской области, Северная ж/д. Работают пять вагонников-осмотрщиков от Череповецкого ПТО, Вологодское вагонное депо. Их давно хотят сократить, но не дают движенцы, чтобы не остановить работу станции, где большая грузовая работа.

Тогда начальники вагонной службы просто поменяли названия этого поста на «Пост Безопасности», что обозначает, что данные работники должны встречать поезда, которые проезжают мимо их поста, визуально осматривая их. И все, больше они ничего не должны делать: ни выходить на пути станции, ни подвергаться вредным факторам. А раз не должны, то лишились надбавки за вредность и льготной пенсии, как работники, не связанные с движением.

При этом в реальности они осматривают вагоны по прибытию на станцию и перед отправлением, тормозят составы как на этой станции, так и на всем перегоне Вологда-Череповец, ремонтируют вагоны на путях, ездят в «окна». Их всего лишили одним переименованием поста, а работы добавили, так как всех остальных вагонников на линии сократили».

Какой-то немилосердный у железнодорожников ренейминг.

В связи с сегодняшним падением «Телеграма» подумали: даже у Роскомнадзора здесь есть канал, а у РЖД нет. Подозрительно похожий на официальную телегу из-за трех классических букв монополии канал в описании предупреждает: «Неофициальный».

А там – почти сплошь перепосты из легальной группы РЖД «Вконтакте», из Инстаграма, с сайта РЖД, изредка разбавляемые чем-то типа «Официальные и неофициальные каналы органов власти». Раньше были попытки разнообразить контент сторонними публикациями из МК и ТАССА – правда, совершенно беззубыми, типа прогнозов по прибыли. Читают все это дело 180 человек.

Если задуматься: кто в здравом уме создаст канал, который полностью дублирует новости РЖД из соцсетей? Правильно, сами РЖД, чтоб и интерес выявить, и отбояриться от всего этого в случае неудачи.

Коллеги, для вас уникальное новогоднее предложение🎅: готовы вести вашу телегу на общественных началах. И каменты включим, послушаем голос народа?

​​В @TrickyRailsTalk_bot прислали корпоративную рассылку одного из подразделений РЖД – о вступающем с 1 января 2021 года порядке прохождения медосмотра, утвержденном Минтрансом. От медкомиссий и так все содрогаются, а тут еще и новые правила, которые ничего хорошего не сулят.

Теперь медосмотры будут включать в себя химико-токсикологические исследования наличия в организме человека наркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов. В новом приказе даже расписано, как брать кровь: перед забором кожа «освидетельствуемого» обрабатывается стерильным тампоном (или шариком из ваты!).

Расширен перечень профессий, требующих психофизиологического осмотра. Также меняются основания для проведения досрочных медосмотров. Они будут проводиться по решению врачебной комиссии в соответствии с ранее принятыми решениями об индивидуальных сроках допуска к должности, а также в случаях выявления заболеваний, являющихся медицинскими противопоказаниями к работам, связанным с маневровой работой.
⠀
Еще работодатель получает право направить работника на внеочередной медицинский осмотр после окончания периода его временной нетрудоспособности. Посидел на больничном с ковидом – побегай по кабинетам, попроверяй слух, нюх, сердца стук. Сдается, все делается для того, чтобы дать дорогу низкооплачиваемой молодежи, а работников 50+ выпереть «на отдых» по состоянию здоровья – угробленного, кстати, именно на работе.

Транзит растет, как на дрожжах. А сегодня из Чувашии в Китай пошел первый контейнерный поезд с 1100 тонн конфеток и вафелек! РЖД: всем печенек и добра!

Благая весть для РЖД: в России появится структура, которая займется внутренним туризмом. Об этом сообщил Путин. Направление ведет заместитель председателя правительства Чернышенко.

Можно будет пустить еще каких-нибудь экспрессов: Аланских, Териберских.

Сегодня наш парад итогов 2020 года в ж/д отрасли продолжит категория «ДОСТИЖЕНИЯ ГОДА». В этой подборке истории о том, что ещё не все потеряно, и лучшее — впереди.

🔹 Запуск грузовых поездов по Крымскому мосту побеждает в номинации «Назло соседу». Вслед за открытием пассажирского сообщения Крым получил и масштабный сервис доставки. Как уверяют власти, по мосту можно перевозить до 13 млн тонн грузов. Впрочем, на Украине кое-кто до сих пор считает, что это голограмма.

🔹 Выпуск «зеленых» евробондов РЖД мы хотим отметить в номинации «Эко-монополия». Мы, конечно, любим пошутить на тему борьбы РЖД с углеродным следом за счет цен на билеты, но не можем не признать, что монополия пытается следовать тренду на экологичность. И первой в России выпустила облигации €500 млн, целью которых должно стать финансирование проектов, улучшающих окружающую среду.

🔹 Некупейному вагону присуждается победа в номинации «Ну наконец-то». Две недели макет вагона, который должен прийти на смену плацкарту, стоял на площади Павелецкого вокзала. Он на 28 см шире и на 78 см длиннее, в нем есть USB, бактерицидные лампы и немножко личного пространства. Теперь хотелось бы увидеть это чудо на железных дорогах.

🔹 Победа в суде бывшего президента «Локомотива» Ильи Геркуса над руководством футбольного клуба принесла ему приз в нашей номинации «Справедливость года». Именно при нем «железнодорожники» стали чемпионами России впервые за 14 лет, но его обвинили в растрате на 145 млн рублей. Геркус заявлял, что за иском к нему стоят нынешний гендиректор Василий Кикнадзе и председатель совета директоров клуба Анатолий Мещеряков. Что ж, с Мещеряковым РЖД распрощалась. Дождемся ли отставки Кикнадзе?

Неждан недели: структура по развитию внутреннего туризма, которую вчера анонсировал Путин, будет образована на базе «Курортов Северного Кавказа» – организации, которую местные характеризуют не иначе как ОПГ.

В отношении КСК как-то было возбуждено дело по статье «Мошенничество в особо крупном»: компания куда-то оприходовала 3,2 млн. Да это ж разве деньги? А один из первых руководителей КСК и вовсе попался на «необоснованных тратах на поездки руководства компании в страны дальнего зарубежья с использованием элементов роскоши».

А его преемник в 2017 году был найден мертвым в своей квартире в «Москва-сити». Такая вот «веселая» структура. По эффективности к ней тоже постоянно возникают вопросы, в том числе у Счетной Палаты. Планировалось, что к 2020 году на курортах СКФО будут отдыхать 2 млн человек. Однако в 2018 г. из посетили лишь 683 тыс.

Что касается дел КСК с РЖД: в 2011 году компании обещали соединить эропорты и курорты Северного Кавказа скоростными поездами. Предполагалось даже строительство каких-то новых магистралей. Шли годы...

И с ж/д туристической инфраструктурой в СКФО по-прежнему беда. Например, даже из некоторых городов «стареньких» Кавминвод электричка ходит исключительно по выходным. В остальное время – все звонят условному Ахмеду.

И цены: подъем на канатке, которая находятся в ведении КСК, стоит раза в 3-4 больше, чем на той, которая в ведении региона.

Доступный внутренний туризм: RIP.

«Нацпроектстрой» зашевелился: как сообщают наши источники, проект, который до сих пор существовал только на бумаге, начинает обретать реальных участников. На первом этапе в него войдут компании «Дороги и мосты» («Мостотрест») и «Трансстроймеханизация».

Формирование холдинга состоится до конца декабря. На этой неделе прошло собрание акционеров уже существующей структуры АО «Группа компаний Нацпроектстрой», на базе которой создается СП. Ранее предполагалось, что оно объединит компании, специализирующиеся на строительстве автодорожной, железнодорожной и энергетической инфраструктуры.

В январе текущего года Аркадий Ротенберг договорился с ВЭБ о создании предприятия «Нацпроектстрой» с активами на сумму не менее 100 млрд рублей. Структура сделки изначально была окутана туманом и множеством слухов.

Войдет ли железнодорожный строитель «1520» в новый многообещающий холдинг, или из-за «дела Захарченко» ГК «1520» становится окончательно нерукопожатной?

Закрываем мы нашу неделю итогов категорией «БАТТЛ ГОДА». Самые эмоциональные скандалы 2020-го — от корпоративных конфликтов до споров о том, кому принадлежат фекалии — в нашей сегодняшней подборке.

🔹 Конфликт в FESCO получает от нас победу в номинации «Блатные песни». Группа акционеров пыталась убедить Зиявудина Магомедова, закрытого в СИЗО, продать свой пакет в компании. Зия, которому на нарах и без того несладко, крепко обиделся и обвинил партнеров в рейдерстве. Те, в свою очередь, предъявили ему вывод более $1 млрд из компании. С интересом ждем слушаний в Лондонском арбитраже.

🔹 Боевые действия Пермского края против РЖД заслужили награду в номинации «Затяжная битва». В течение года мы наблюдали целый сериал из претензий, которые пермяки выдвигали к монополии: это и дело на миллиард о строительстве фантомного зоопарка, и требование вернуть в бюджет почти 800 млн рублей за земли Товарного двора, и строительство общежития РЖД в Черняевском лесу. Что дальше?

🔹 Споры о вырубке лесов на Байкале мы хотим отметить в номинации «Щепки летят». Два месяца не стихали баталии о том, что более расово верно — беречь природу или строить БАМ. Вот только бы не получилось так, что и лес вырубят, и дорогу не построят. Это ведь так по-нашему, по-русски.

🔹 Баттлу тг-каналов «Коварная колея» и «Вгудок» мы нескромно присуждаем победу в номинации «Кубок говня». Наш пост о фекалиях РЖД, затопивших саратовский поселок, вызвал бурную реакцию «Вгудка», спровоцировав потоки бурых словесных масс в телеграме. В процессе нас даже попытались безуспешно сдеанонить, но мы выстояли. А все ради вас, дорогие подписчики!

В Москве пятилетний ребенок ночью ушел из дома, чтобы первым встретить праздничный поезд с Дедом Морозом.

Родители признались, что малышу нравился новогодний поезд Деда Мороза из телерекламы. Ребенок заявлял, что хотел бы на нем прокатиться. Кто ж знал, что он окажется таким целеустремлённым – смог дотянуться до задвижки и открыть дверь, спуститься на лифте.

Семья хватилась мальчика только ранним утром, когда все проснулись. Благо, полицейские нашли его раньше на остановке возле дома.

Мораль проста: берегите ваших детей, в том числе от пропаганды, льющейся с экранов телевизора.

А теперь танцы! Исполняет коллектив железнодорожного вокзального комплекса «Нурлы-Жол» (Нурсултан, Казахстан).

Работники РЖД с трех вокзалов, даешь флеш-моб к новому году!

В Саратове за взятку задержан начальник Приволжской дирекции по тепловодоснабжению. Глава структурного подразделения филиала РЖД попался на получении 1,2 млн рублей от строительной компании, которая должна была провести аварийные работы на теплотрассе.

Общая сумма по договору составляла 11 млн рублей. Себе начальник скромно попросил 25%, за что может лишиться свободы лет на 15. Потому что все, что больше миллиона, согласно УК РФ, – особо крупный размер. К слову, в Саратове на эти деньги вполне можно купить однушку.

Имя подозреваемого следствие не называет, однако Приволжскую дирекцию по тепловодоснабжению, согласно сайту РЖД, возглавляет Александр Кобзев (не путать с Сергеем Кобзевым).

​​Не пытайтесь покинуть… ковидный Петербург: в новогоднюю ночь из северной столицы пустят поезд в северную столицу! Компания «Гранд Сервис Экспресс», известная своими роскошными поездами, видимо, решила, что, если вернуть людей, откуда взяли, хуже не станет.

Праздничный поезд отправляется вечером 31 декабря. Непосредственно встреча Нового года состоится в Великом Новгороде. Отчаянных путешественников ждет ужин, Дед Мороз, Снегурочка, елки, ярмарки, фейерверки и даже фотограф.

Далее в программе: в Чудово предложат чай из самовара и местную выпечку, в Петрозаводске организуют прогулку по набережной озера и парку. В поезде путешественников будут увеселять викторинами. Вечером 1 января изможденные празднующие прибывают в горный парк «Рускеала», где гуляют и восхищаются световым шоу.

Стоимость веселья с проездом в купе — 25 тысяч рублей, в СВ — 45 тысяч рублей. Говорят, за двое суток на этот поезд продано шесть мест в СВ и 10 в купе.

Дороговато, конечно, учитывая, что в этих «Гранд Экспрессах» халаты без пояса попадаются. Но все-таки есть что посмотреть по дороге и на пунктах высадки, да и поезд красивый. А как вам полеты из Внуково во Внуково? И тоже весь полный аншлаг.

Аттракцион неслыханной щедрости продолжается. Однако, как всегда, внимательно читайте условия сделки: что, откуда, куда и даже в какой таре.

Вот, новый поворот: в капитал РЖД в следующем году может войти ВЭБ, вложив 82 млрд руб. Для госкорпорации приготовили до пяти кресел в совете директоров из госквоты – весьма непропорционально взносу. Сейчас в совете 14 человек.

И ВЭБ, и РЖД, и даже у Белоусова говорят, что ничего не знают. Вопрос может решиться 24 декабря. Также монополия может получить вожделенное право не платить дивиденды по обыкновенным акциям вплоть до 2024 г. и направлять их на инвестпрограмму. Кроме того, из ФНБ дадут 330 млрд руб. на обход черноморского побережья.

Все это, конечно, очень хорошо, но вхождение ВЭБ в капитал РЖД все-таки не дает покоя. И в контексте реформы институтов развития логично смотрится, и в контексте курса на государственно-частное сотрудничество. Однако это же не какой-нибудь фонд развития Арктики – это великие РЖД. Паровозик, который не смог и не вывез?

Фусин-Фусин, вези-вези: скоростные поезда-пули «Фусин» нового типа, способные разгоняться до 250 км/ч, запустят на нескольких ж/д линиях Китая. Модель CR300 может и вовсе достигать скорости 360 км/ч.

На текущий момент пули «Фусины» суммарно и без происшествий промчали 836 млн км, перевезя 827 млн пассажиров. Ожидается, что такие поезда будут эксплуатироваться всеми регионами Китая уже с 2021 года.

Напомним, именно на «Фусине» (переводится как «Возрождение») в 2018 году прокатились Путин и Си Цзиньпин, промчав 120 км за полчаса. Доживем ли и мы до «Возрождения» до Серпухова?

Сегодня в России отмечается День энергетика – не того, который окрыляет, а работника соответствующей отрасли.

Поздравляем профильные подразделения РЖД и всех наших читателей, связанных с этой непростой сферой деятельности! Желаем мира, света, тепла, спокойных смен в энергосберегающем режиме и чтобы обходилось без внештатных ситуаций! Без вас даже елки не горят!

Ну а РЖД хочется пожелать крепкой дружбы с разными энергокомпаниями – чтобы ГРЭС построились и БАМ электрифицировался.

Саратовская область все еще живет на грани экологической катастрофы из-за очистных сооружений РЖД. Не помогли наши с коллегами старания по привлечению внимания к проблеме. Активисты записали обращение лично к Белозерову.

Речь идет все о тех же очистных на станции Сенная Вольского района. Оборудование, установленное в 70-е годы, имеет стопроцентный износ, из-за чего сточные воды практически напрямую попадают в почву и водоемы. Неравнодушные жители обращают внимание, что ладно фекалии – но там также могут содержаться нефтепродукты и хлор.

Приволжская железная дорога обещала начать строительство новых сооружений летом, однако дальше проектно-изыскательных работ дело не продвинулось. Одна надежда на Олега Валентиновича. Правда, сдается, ему сейчас сильно не до этого.