Наглядная эволюция поездов с начала века пара и до сегодняшних дней

​​В 2020 году ФСИН потратила свыше 370 млн рублей на перевозки заключенных по железным дорогам – считай по миллиону в день. Зачем нам это знать, спросите вы? Времена сейчас такие: от сумы и от тюрьмы, как говорится…

Чаще всего этапируют к месту отбывания наказания тех, кто уже осужден. Бывает и так, что от ближайшего СИЗО до суда можно добраться только по железной дороге, а значит, подозреваемых и обвиняемых тоже перевозят на поездах. Когда человек уже осужден, расследование могут возобновить и отправить в СИЗО вновь. Кроме того, транспортировать могут и по медицинским показаниям.

Еще один отнюдь не редкий повод перевозки заключенных по железной дороге — это «перережим»: когда, например, за хорошее поведение осужденного отправляют в более мягкие условия. Здесь можно посмотреть маршруты, по которым несколько раз в месяц двигаются специальные вагоны с заключенными. Кстати, они часто даже не знают, куда едут.

Вагонзак, тюрьма на колесах – такой вагон никогда не прицепят к скорому или фирменному поезду. Передвигается он медленно, делает частые остановки. Порой расстояние, которое занимает максимум сутки, приходится ехать полторы-две недели – без матрасов, подушек и постельного белья на голых деревянных полках.

Кстати, в сентябре 2020 года вступили поправки в Уголовно-исполнительный кодекс РФ, согласно которым осужденный может быть направлен в исправительное учреждение того региона, где проживают его близкие родственники. «Ехал в вагонзаке я к семейным скрепам» – чем не начало блатной песни.

Мы показали, как заключенные чувствуют себя на «плацкартных шконках», подробнее о том, как люди попадают за решетку и в каких нечеловеческих условиях выживают расскажет автор из канала «В застенках».

Он ведет свой блог прямо из тюрьмы, показывая другую реальность и тем самым рискуя собственной жизнью.

Так смело и откровенно о российских тюрьмах еще никто не писал. Подписывайтесь прямо сейчас — ссылка на канал меняется каждый час: https://huafei.yangx.top/joinchat/AAAAAFc4cw3wpulT4fHn-w

Мир в огне – и мы хорошо поняли это по 2020-му. Однако то, что огонь перекидывается на доселе «жаропрочные» отрасли, становится неожиданностью 2021-го.

🇺🇦 Накануне мы писали о протестах украинских железнодорожников под окнами Кабмина, которые требовали достойную зарплату и соблюдения своих прав. Оказывается, терпение огнеупорной «железки» заканчивается и в других странах.

🇷🇴 В середине февраля серия профсоюзных протестов прошла в Румынии. Около 100 железнодорожников перед Министерством транспорта провели митинг: и проблемы все те же – руководство замораживает зарплаты, несмотря на обещанный рост на 30-40%. Также работники требуют увеличения инвестиций на модернизацию полотна и подвижного состава.

🇲🇩 Тяжелая ситуация и в Молдове. Железнодорожники города Окницы сообщили руководству Железных дорог Молдовы о намерении полностью остановить движение всех поездов, если до 22 февраля не будет погашена задолженность по зарплате. Госпредприятие обещает решить проблему конца прошлого года.

В России, конечно, пока все не так плохо, но на месте боссов РЖД мы бы не расслаблялись. Индексация зарплат на один процент – явно не то, о чем мечтали железнодорожники.

​​РЖД провели сегодня нешуточное заседание правления в новом формате. Посмотреть его мог каждый желающий. Собрали для вас основное.

⚪️ На обновление подвижного состава в 2021 году есть 120 млрд рублей собственных средств.

⚪️ Особое внимание нужно обратить на состояние железнодорожных путей. Есть почти 24 тыс. км пути с просроченным сроком ремонта.

⚪️ Будет повышаться прозрачность перевозок: для этого попробуют механизм «вези или плати» с основными грузоотправителями. Самое острое – перевозки угля.

⚪️ В 2021 году начинается второй этап расширения Восточного полигона. Начальник Восточно-Сибирской железной дороги Василий Фролов назначен замглавы РЖД и будет курировать развитие Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей.

⚪️ Пассажирооборот в текущем году может вырасти по отношению к 2019 году. По грузовым также ожидается восстановление.

⚪️ Савельев отметил необходимость перехода к новой тарифной политике в сфере грузовых перевозок. ФАС и Минэкномразвития продолжат работу над новой моделью тарифного регулирования ж/д транспорта, заверил Петр Иванов.

⚪️ РЖД предлагают в 2021 г. сосредоточиться на определении новой общей модели осуществления пригородных перевозок.

Подписчики уточняют, что так называемые «столыпинские» вагоны ходят в составе пассажирских поездов: их цепляют в голову поезда за багажным вагоном либо в хвост.

В начале февраля таким образом, например, из Белгорода в Москву был этапирован Михаил Ефремов. Ехал он обычным поездом, к которому был прицеплен вагонзак. Дорога заняла больше суток.

Когда ты очень хочешь быть в тренде, но скорости не те. РЖД шутят в твиттере, что умели в Clubhouse еще до того, как это стало мейнстримом. Сммщик Aviasales, случайно, не сменил работу? Его, вроде, недавно как раз выпустили из застенков.

Не смеются только пассажиры: из нашего плацкартхауса просто так и не выйдешь, и голоса не выключишь.

​​Оператор первого в Ирландии поезда класса люкс Belmond Grand Hibernian сообщил о закрытии проекта из-за коронавируса. Денег нет, но вы держитесь.

Поезд «Гран Хайберниан» получил название в честь латинского названия Ирландии — «Гибернии». Он был единственным на острове имеющим спальные вагоны и обеспечивающим туристические потребности богатых гостей. Стоимость недельного тура по стране составляла €7722, а поездка продолжительностью 4 дня – €5420. Состав ходил шесть месяцев в году, с апреля до начала ноября.

Поезд состоит из 10 вагонов и предназначен для 40 пассажиров. Гости размещались в 20 купе класса люкс, все они были оснащены ванной, туалетом, гардеробной и письменным столом. Пассажирами, как правило, были состоятельные американцы. В программе – множество живописных и исторических мест: например, бывшие верфи судостроительной компании Harland & Wolff, на которых был построен «Титаник», а также памятник природы «Мостовая гигантов», числящийся в списке объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Belmond – компания, которая управляет роскошными отелями, поездами и катерами по всему миру, интригует: поезд может остаться в континентальной Европе, где спрос на захватывающие и медленные путешествия такого рода растет, однако подробности нового места дислокации не раскрывает.

Доверяй, но проверяй! РЖД анонсировали паспорта доверия машинистам еще в 2018 году. Говорят, недавно началась выдача.

Документ подтверждает качество работы машиниста и гарантирует 100% выполнение должностных обязанностей. Также в нагрузку к паспорту выдается нагрудный значок красного цвета.

Рассказывайте, есть уже у кого-то такой комплект? И дает ли прибавку к зарплате?

Тот случай, когда РЖД творят добро, сами того не понимая. В налоговый кодекс внесены поправки, по которым до 2023 года сохраняется пониженная ставка в 1,6% на имущество для организаций ж/д инфраструктуры.

Коллеги напоминают, что об этом просили РЖД для себя еще в начале пандемии. Повышение ставки до 2,2% неизбежно привело бы к дополнительным расходам и тяжелым последствиям для инвестпрограммы.

Похоже, когда Белозеров говорил, что Мишустин слышит каждую просьбу железнодорожников, он не врал. Но особенно актуальна эта поддержка для МСБ, которым помощи ждать особо неоткуда.

В Канаде железнодорожники спасли рысь, которая примерзла к путям. Задача оказалась не из легких, но все обошлось без травм, и даже успели до поезда.

Рысь обнаружили во время утреннего обхода. Видимо, она поймала утку в ближайшей реке и притащила свой завтрак на рельсы. Животное мокрое, погода холодная – так рысь оказалась в ловушке.

Работники попытались накинуть на нее куртку, но рыси это не понравилось, о чем она известила шипением и рычанием. Железнодорожники удивились, насколько низкий и грозный голос оказался у маленького животного. Затем прибежал начальник с ведром теплой воды – и через час животное было свободно.

🤑 С 1 марта зарплата работников РЖД будет увеличена еще на 1,3%.

Цифра была определена исходя из прогноза индекса потребительских цен на первый квартал 2021 года от Минэкономразвития. Правда, ЦБ накануне заявил, что в первом и третьем кварталах инфляция ожидается более 4%. А по итогам года сложится в диапазоне 3,7-4,2%.

На позавчерашнем заседании правления РЖД Белоусов отмечал, что в этом году на индексацию зарплат в размере 3,7% будет дополнительно выделено порядка 24 млрд руб. и обращал внимание на необходимость исполнения обязательств перед сотрудниками. Что ж, будем ждать остальную часть.

Газета «Гудок» сразу перестраховывается, добавляя, что прибавку в 1,3% весной получат также сотрудники учреждений здравоохранения и образования. Типа это не мы такие, это жизнь такая.

Работники в соцсетях грустят, что лучше бы так продукты дорожали: два раза в год, и на один процент.

В преддверии 23 февраля хотим рассказать о фильме, посвященном «Поезду Победы». И даже если кого-то смущают манекены и сама идея подобного музея, после просмотра ваше отношение изменится.

Лидия – так зовут героиню, от лица которой ведется повествование. Весной 1941 года она стала работать помощником машиниста: радовалась пассажирам, которые ездили в солнечных вагонах с велосипедами, шахматами, удочками... Но началась война – и в одночасье вместо удочек и музыкальных инструментов у вчерашних беззаботных путешественников в руках появились винтовки.

7 вагонов, 12 тем и 150 скульптур героев. Поезд на фронт, концлагерь, санитарный и банный вагоны, бронепоезд, рабочее место Рокоссовского... Все замыкает вагон под названием «Дорога домой», в котором, по замыслу авторов, мы все до сих пор едем с войны. Обратите внимание на формат видео: это панорама, благодаря чему зритель оказывается как бы внутри кадра.

В настоящее время поезд посетил уже более 10 российских городов, впереди – еще несколько точек остановки. В праздничный день 23 февраля «Поезд Победы» прибывает в город воинской славы Ржев.

Дорогие подписчики, поздравляем вас с Днем защитника Отечества! 23 февраля – это день сильных и мужественных, надежных и отважных, готовых защищать свой дом, семью, любимых и родных! Все мы, независимо от профессии, чувствуем ответственность за будущее страны.

Железнодорожники, служащие железнодорожных войск совершали подвиги в тылу и на фронте и до сих пор каждый день обеспечивают обороноспособность России.

Желаем вам и вашим семьям здоровья, мира и благополучия, оптимизма и уверенности в завтрашнем дне! Пусть в пунктах прибытия ждет только хорошее и пусть горит зеленый свет любым вашим начинаниям и желаниям!

Предлагаем сегодня продолжить погружение в историю. Несомненным подвигом советского народа стала победа в 1945 году над фашистской Германией. И железнодорожный транспорт сыграл в этом не последнюю роль.

♦️ Около 636 тыс. человек успели вывезти из Ленинграда по железной дороге до того, как замкнулось кольцо блокады. Из города и области было эвакуировано 498 предприятий, что потребовало более 80 тыс. вагонов.

♦️ 46 тыс. авиабомб сбросили нацисты на железнодорожные объекты с июня по декабрь 1941 года. Эвакуация, как и железнодорожные перевозки в целом, зачастую осуществлялись под бомбежками.

♦️ 11,9 тыс. санитарных поездов работали в годы войны.

♦️ 317 паровозных депо, 65 тыс. км пути, 129 ремонтных заводов, 13 тыс. мостов и 4,1 тыс. станций было уничтожено за весь период войны.

♦️ 118,7 тыс. человек составили общие потери железнодорожных войск в 1941-1945 гг.

♦️ 200 бронепоездов находилось на вооружении СССР к концу Великой Отечественной войны. В начале войны их было 78.

В Техасе при столкновении грузового состава с бензином и грузовика прогремел взрыв.

Дома поблизости эвакуировали, пострадавших и жертв нет. Столкновение произошло утром во вторник на железнодорожном переезде в 219 км от Хьюстона.

В День защитника Отечества Олег Дерипаска обвинил РЖД в том, что они думают исключительно о росте тарифов. Про необходимость модернизации инфраструктуры он уже писал, однако критика в адрес монополии прозвучала впервые.

Хотим обратить внимание, что подвижки по так называемому «Кедровому тракту» все же уже есть. Еще один любитель поработать в выходные, премьер Мишустин, внес в план модернизации инфраструктуры новые проекты по развитию Восточного полигона. В частности, запланирована модернизация Приморской ГРЭС, два новых энергоблока на Нерюнгринской ГРЭС и электростанция в Иркутской области.

И в целом тема Восточного полигона поднимается за год премьерства Мишустина на каждом мероприятии с участием РЖД и кабмина. И именно уголь, тарифы, БАМ и Транссиб становятся там «топовыми» темами. Так что, даже если железнодорожники и хотят заниматься только тарифами, им это сделать сейчас не дадут.

Другой вопрос – темпы. И тут, конечно, ни за Китаем, ни за Штатами в текущих реалиях нам не угнаться.

​​Следи за собой, будь осторожен: сегодня в рубрике про тайны топ-менеджмента РЖД – бывший барабанщик Виктора Цоя по прозвищу Базис, а ныне вице-президент монополии, глава Дирекции тяги Олег Валинский – исполин с руками молотобойца и сытой улыбкой на круглом лице, в котором ничто не выдает бывшего рокера.

Олегу Сергеевичу в этом году исполнится 60. На барабанах он научился играть еще в школе, стучал в группе «Автоматические удовлетворители». С Цоем познакомился в 1981 году – тогда образовалась группа «Гарин и гиперболоиды». В «Кино» она превратилась, когда Олег был в армии. Говорят, даже служа на Кубе, он умудрялся барабанить.

Правда, демобилизовавшись, принял главное решение в жизни – сосредоточиться на пути железнодорожника. Валинский окончил Ленинградский техникум железнодорожного транспорта, позже – Петербургский госуниверситет путей сообщения. В плане карьеры – классический путь к вершине: дежурный, начальник грузового района, заместитель начальника станции... В 2008 году Валинский стал первым замначальника Октябрьской железной дороги, в 2014 году – ее начальником. Через три года он уже заместитель гендира – начальник Дирекции тяги РЖД.

Говорит, что встречался как-то с Цоем – и не ощутил горечи утраты, так как и в своей области стал звездой. Художник (и музыкант), как известно, должен быть голодным, чего о теперешнем Валинском не скажешь. Несколько лет назад интернет гремел от возмущения его поездкой: Олег Сергеевич съездил на Дальний Восток на 5 дней за два миллиона рублей!

Услуги аэропортов стоили 105 тыс., фуршет и кофе-брейки — 140 тыс. Организация вертолета — 800 тыс., аренда вагонов — 800 тыс. рублей. Ну и по мелочи там набежало. Работники не поняли, что это было: командировка заключалась в том, чтобы промчать через всю страну и посетить всего два депо. Ну, мир сам себя не посмотрит. Видимо, так Валинский возмещает неслучившиеся гастроли.

Олег Сергеевич явно неравнодушен к дорогому транспорту: очень любит яхты, с 2012 года ежегодно принимает участие в Международной балтийской регате «Кубок Усть-Луги» в качестве члена команды РЖД. В 2019-м даже стал человеком года за популяризацию парусного спорта. А вот в его компетенции железнодорожника работники сомневаются. Одно дело складно и много вещать на РЖД-ТВ, совсем другое – решать настоящие проблемы отрасли и людей.

Валинский говорит, что о своем музыкальном прошлом вспоминает нечасто. Однако на локальных железнодорожных мероприятиях охотно выступает в качестве певца. В общем, не спешите ругать своих детей за пристрастие к странной музыке – возможно, вы растите будущего топ-менеджера мегакорпорации, который в старости покатает вас на вертолетах и яхтах.

Дорогу более высоким технологиям: в Китае беспилотник врезался в поезд. После столкновения машинист сбросил скорость и объявил вынужденную остановку. Никто не пострадал, но многие испугались.

Поезд в городе Чунцине на юго-западе КНР часто используют как экскурсионный – из его окон открывается прекрасные виды. Железная дорога проходит через гору и позволяет увидеть буйство растительности и красок на фоне небоскребов. Не прочь поснимать это великолепие оказались и владельцы дронов.

После ЧП железнодорожники обратились с призывом не пользоваться дронами возле ж/д полотна. Так что, видимо, до доставки пиццы беспилотником прямо к перрону еще далеко даже Китаю.

​Коллеги @trickyrails, видим, что подтвердилась ваша информация о расформировании производственного участка в Тимашевске, про которое вы писали еще в начале февраля.

У Krasnodarmedia прямо жизнеутверждающий заголовок на этот счет: «Уволят не всех…». Глава района Андрей Палий объясняет ситуацию падением объемов работ, не получается ПМС работой обеспечить.

Так все прекрасно в Тимашевске! Нечего ремонтировать, несмотря на то, город расположен на пересечении железнодорожных путей, а Тимашёвская-1 — узловая железнодорожная станция Северо-Кавказской железной дороги.

Руководство компании готово предложить каждому из работников место по профилю в Краснодаре, Ставрополе или Ростовской области. До Краснодара от Тимашевска 70 км, до Ставрополя – чуть больше 300, до Ростова-на-Дону – порядка 230. Возникает вопрос – сотрудники должны переехать вместе с семьями в другие города, познать радости вахтовой жизни или каждый день мотаться на такие расстояния?

Справедливости ради, стоит отметить, что сотрудникам ПМС рассказали о положенных выплатах при сокращении, о том, как встать на учет по безработице, а также предложили помощь в профобучении, переобучении и открытии собственного дела.

В Москве задержан мужчина, угрожавший взорвать гранату на станции метро «Славянский бульвар». По предварительным данным, граната оказалась страйкбольной.

Пассажир выронил гранату в вагоне на станции метро «Киевская». Когда его попытались задержать, он лег на пол на платформе на станции «Славянский бульвар».

Некоторое время поезда проезжали платформу без остановки.