В Москве активно ведется строительство Восточного железнодорожного вокзала, и СМИ бодро рапортуют, что земля русская новых вокзалов не видывала 100 лет. Мы смотрим с долей скепсиса на все, где в названии есть слово «восточный»: космодром, полигон... Тянется за этим всем какой-то шлейф проблем и скандалов.

🚂 В РЖД обещают, что новый вокзал станет лучшим в Европе. Он войдет в состав ТПУ «Черкизово». Сюда переведут 27 пар поездов дальнего следования с Курского вокзала.

🚂 Восточный будет частью хаба, объединяющего МЦК, метро, наземный транспорт и поезда дальнего следования.

🚂 Работы начались полгода назад. Ввод запланирован к 1 мая.

🚂 Общая площадь комплекса составит почти 10 тыс. кв. метров. Строятся две пассажирские платформы: одна высокая, длиной 525 м, предназначена для поездов дальнего следования, вторая, 300-метровая, низкая – для «Стрижей».

🚂 Пассажиропоток ТПУ «Черкизово» увеличится на треть, до 74 тыс. пассажиров в сутки, включая 24,5 тыс. пассажиров поездов дальнего следования.

🚂 Нагрузка на станции метро «Курская» и «Чкаловская» снизится на 25 тыс. человек в сутки.

🚂 К услугам пассажиров – зал ожидания на 200 мест с USB-зарядками, зал приема делегаций, кассы. Безбарьерная среда будет включать в себя четыре эскалатора и три лифта.

А фитнес-залы и «Остин»-то будут?

ЦППК не изменила традициям и организовала сегодня традиционный «Масленичный поезд» с развеселой лубочной программой для пассажиров. Все желающие могли угоститься блинами.

Конечной точкой маршрута стала деревня Захарово, где проходят грандиозные гуляния. У нас вопрос: куда маски-то с лиц исчезли, ковид повержен?

Хорошо, что отдельных великопостных поездов не нужно: достаточно дождаться старую электричку, где серо, уныло и скорбно.

🚂 ⚽️ 🥅 Прет, как паровоз!

Накануне «Локомотив» победил «Сочи» и поднялся в зону еврокубков, на 4-е место. Как говорится, все возможно верующему. Напомним, на зимний перерыв команда уходила восьмой, с 22 забитыми голами в 19 матчах.

Переобувка, преображение — говорят о происходящем эксперты и называют среди причин успеха уход Мещерякова и Кикнадзе, приход Леонченко и Плутника, трансфер Пабло и долгожданное возвращение поддержки болельщиков на трибунах.

Правда, запаса прочности нет, веры в стабильность тоже, и к успеху команды наблюдается все еще достаточно осторожное отношение. Но лучше уж настороженность, полная надежд на лучшее, чем твердая уверенность в непрекращающейся череде фейлов.

​​Наши белорусские коллеги рассказывают в @TrickyRailsTalk_bot новые интересные факты о железнодорожных профсоюзах. Так, в Барановичском отделении оказывается давление на работников, которые не подписали провластное письмо об отмене санкций ЕС.

Начальником отделения является Валерий Веренич, а его супруга Светлана возглавляет первичную профсоюзную организацию. В результате деятельности этого мощного семейного подряда работникам, которые отказались подписывать документ, снизили надбавку за февраль за сложность и напряженность труда на 10%.

27 января пресс-служба Федерации профсоюзов Беларуси радостно отчиталась, что за один день под открытым письмом в адрес Международной организации труда, рабочих и нанимателей других стран коллективное открытое письмо подписали более 116 тыс. белорусов. В документе отмечалось, что европейские политики не имеют права ограничивать и ущемлять права работников других стран.

Видимо, этим исключительным правом обладает Усатый, ну и локальные боссы-миньоны, обслуживающие его влажные мечты.

​​Свершилось: глава ЗабЖД ответил на вопросы журналистов по поводу пяти сходов вагонов на подведомственной ему территории. Общий ущерб оценивается в 20 млн рублей. Главная мысль, которую пытается донести Александр Скачков: рисков много, потому что участок у нас очень длинный.

🛤 Все случаи ущерба страховые, их возместят.

🛤 Причиной ЧП на станции Нанагры стал излом рельса, вина — компании ЕВРАЗ, рельс отправлен на исследование.

🛤 Грузовые поезда сейчас пошли длинные и тяжелые, угольные вообще по 7 тыс. тонн.

🛤 В трех случаях сход произошел из-за поломки рельса. В одном – прямо под составом на станции Ангарич. Прошел электровоз, прошло 12-15 вагонов, а под 16-м рельс не выдержал такой жизни и изломался.

🛤 Поэтому важно качество деталей, их общее состояние и пригодность вагонов. Нередко у вагонной тележки в той части, где находятся колеса, ломается боковая рама. Так с поврежденным вагоном полгода ездил один из составов, пока не перевернулся на пути Даурия-Биликтуй.

🛤 Самым проблемным районом в части состояния путей является Могочинский. В минувшем году в реконструкцию более 400 км путей ЗабЖД вложила 18 млрд рублей, общая протяженность – 2400 км.

🛤 Не исключается в происшествиях и человеческий фактор. Начальник ЗабЖД признается, что после некоторых инцидентов сотрудники с многолетним стажем не могут объяснить своих действий.

🛤 Но, в большей степени, причины в состоянии дороги.

В общем, очень сумбурно, и вопросов после интервью еще больше, чем до него. Что делать-то планируется: с работниками, которые не ведают, что творят, с известными компаниями, которые штампуют «плохие» рельсы, и вообще со всем этим?

История, заряженная на успех: железнодорожник из Казахстана получил «Грэмми». И нет, она не перестала быть суперпрестижной из-за коронавируса: победу в главных номинациях премии одержали певицы Тэйлор Свифт и Билли Айлиш.

20-летний Иманбек Зейкенов, известный под псевдонимом Imanbek, стал автором лучшего ремикса за свою версию песни Roses американского рэпера Карлоса Сент-Джона, йоу. Музыкального образования у него нет, игре на гитаре научился у отца еще в начальной школе. Ремиксами занимается всего полтора года, и делать их начинал по видеоурокам на Ютубе.

До прихода славы Иманбек работал простым сигналистом в Павлодарской области. Закреплял поезда и докладывал: закрепил двенадцатый путь семьдесят вторым башмаком... Теперь он является участником российского музыкального лейбла Effective records, а его композиция набрала более 145 млн просмотров и свыше миллиарда прослушиваний.

Дерзайте и вы, есть у нас тут таланты, кроме Олега Валинского?

Путин наградил Дитриха орденом Александра Невского. Поворот неожиданный, вообще ничто не предвещало, учитывая отказ экс-министра транспорта возглавить Белгородскую область. Поскольку на посту главы ГТЛК Евгений Иванович не успел сделать великих дел, награда, видимо, все еще за его министерские заслуги. Разберемся, а столь ли они велики...

Из последних на ум приходит разве что стройка века — Крымский мост, но на фоне пандемии о ней уже все забыли. Единственное, за что можно было бы сейчас дать орден, на наш взгляд, — это спасение транспортной отрасли в коронакризис. Дитрих, конечно, предлагал ряд мер, таких, как отсрочка по уплате страховых взносов, шестимесячная отсрочка уплаты НДС, полугодовой мораторий на обслуживание кредитов и лизинговых платежей... Также была просьба выделить 565 млрд рублей для поддержки отрасли и заявление, что транспортный комплекс в 2020 году не восстановит докризисные показатели.

Уныловато и смотрится россыпью хаотичных предложений от человека, который вынужден хоть что-то предлагать, а не единой продуманной стратегией. Так что если Дитрих и спасал утопающих, то явно не один, а в содружестве с Минфином, Мишустиным и правительством... Но что-то там никто не покрылся орденами.

Возможно, дело в высоких покровителях, которые выбили почетный бонус к не самому красящему биографию Евгения Ивановича назначению. А может, и сам он перед уходом подмахнул приказ о своем награждении: а то слишком мало орденов красуется на груди ветерана борьбы за «Платон».

Подписчики выражают обеспокоенность: по радио услышали объявление о том, что РЖД продает земельный участок, на котором расположена «РЖД Арена» и прилегающие постройки. У монополии столько недвижимости, что немудрено запутаться.

⚽️ На текущий момент за 467 млн продается стадион «Локомотив», расположенный в Москве в районе Люблино. РЖД проводит аукцион по продаже имущественного комплекса стадиона (здания общей площадью 912,9 кв. м, футбольное поле площадью 7 тыс. 176 кв. м, беговые дорожки площадью 2 тыс. кв. м, трибуны площадью 1 тыс. 100 кв. м, канализация, теплотрасса, водопровод, ограда) с относящимся к нему земельным участком общей площадью 32 тыс. 700 кв. м.

⚽️ Строительство этого стадиона стартовало в 1936 году, возводил его два года Люблинский литейно-механический завод. Стадион с хорошо дренированным полем сразу же привлек внимание спортивной общественности. Поле берегли: цеховые команды ЛЛМЗ тренировались на поляне, превращенной в футбольное поле, которая была рядом. На поле играли футболисты «Торпедо», «Локомотива», «Спартака».

⚽️ С переменным успехом стадион существовал вплоть до 2015 года, перейдя в собственность РЖД. В последнее время тут были поля для пляжного футбола, волейбола, бейсбола, заливался каток... С 2016 г. стадион находится на «реставрации»: заброшен и выставлен на продажу. Видимо, сейчас особенно остро стали нужны деньги, и монополия вспомнила о продаже и этого актива.

⚽️ Продажа «РЖД Арены», домашнего стадиона «Локо», расположенного рядом со станцией метро «Черкизовская», не планируется. Стадион был построен в 2000-2002 гг., и в настоящее время рассматриваются варианты его реконструкции. В течение месяца будет готово заключение специалистов относительно возможностей несущих конструкций: выдержат ли они или стадион ждет глубокая реновация.

⚽️ А еще есть база «Локомотива» в Баковке, и ее реконструкция началась в декабре 2020 года. Работы должны быть завершены до конца лета 2021 года. Кроме капремонта жилого корпуса, большие изменения будут касаться полей. Основное тренировочное поле после ремонтных работ модернизируют до уровня газона на «РЖД Арене».

В Индии вот-вот начнут работу над новой ширококолейной полувысокоскоростной линией, по которой смогут курсировать и пассажирские, и товарные поезда. Время в пути между городами Пуна и Нашик сократится с 6 часов до менее чем двух.

Общая протяженность железнодорожной линии — 235,15 км, проект может обойтись в 160 млрд рублей. Скоростной поезд будет состоять из 6 вагонов и развивать скорость 200 км/ч, впоследствии по мере необходимости их станет 12-16. В Индии уже есть две полувысокоскоростные линии, правда, с меньшей скоростью (до 160 км/ч), также в стране самая «циклопическая» в мире колея, ее ширина — 1676 мм.

Проект должен стать образцом для развития новых сетей железнодорожных линий в штате Махараштра. Ожидается, что это повлечет за собой множество положительных изменений как в социальной, так и в экономической сферах: рабочие места, снижение количества аварий и выбросов в атмосферу.

Может, и у нас полувысокоскоростные полумеры выстрелят?

С кэшбэком и чебуреком: железнодорожные круизы от РЖД войдут в программу Ростуризма, по которой можно получить до 20% затраченных на поездку средств. Разбираемся, как это провернуть.

🧳 Это уже третий этап программы туристического кэшбэка за отдых в России. За первые два граждане приобрели туры на 6,5 млрд рублей, общая сумма возврата составила 1,2 млрд рублей, в акции приняли участие 300 тыс. человек.

🧳 Программу в июле прошлого года придумал Мишустин: для стимулирования внутреннего туризма и поддержания морального духа граждан, затосковавших в локдаун.

🧳 Период проживания в средствах размещения, а также в специализированных транспортных средствах (железнодорожный и водный транспорт) должен составлять не менее двух ночей (трех дней).

🧳 Выглядит это так: в поезде ночуешь, а днем ездишь на экскурсии. Питание включено.

🧳 Продажа стартует 18 марта и продлится до 15 июня. Отправиться в путешествие можно будет с первого дня акции, но путешествие должно завершиться не позже 30 июня.

🧳 Оплатить путешествие необходимо строго картой «Мир».

🧳 Возврат составит 20% с одной транзакции, но не более 20 тыс. рублей. Количество поездок не ограничено.

🧳 На РЖД-Тур уже есть некоторые круизы: например, «Черноморское кольцо» за 315 тысяч (7 дней) или «Путешествие мечты» за 725 тыс. (15 дней).

Мы пока таких денег не накопили, так что поделиться впечатлениями не сможем. Искренне надеемся, что РЖД разработает и менее бьющие по нервам и кошельку предложения.

В поисках дзен на московских вокзалах: фитнес-индустрия оперативно откликнулась на идею РЖД организовать спортплощадки прямо рядом с залами ожидания. Ставку можно сделать на йогу и расслабляющие программы.

Начать предлагается с городов-миллионников. Правда, фитнес-тренеры не уверены, что им будет интересно работать с новым форматом: все же в этом деле важна долговременная стратегия, а не когда ты видишь пассажира час в жизни. Предприимчивые инструкторы отмечают, что заманчиво было бы тренировать премиум-клиентов и иностранцев. А вот интересно ли будет самим иностранцам попрыгать под музыку на вокзалах — вот в чем вопрос.

Представитель одной из крупных сетей считает, что в коллаборации РЖД и фитнес-клубов точно будут заинтересованы профессиональные спортсмены. Так и представляется лицо человека, который зашел походить по дорожке, а там Хабиб. Кто-то даже предлагает построить на вокзале бассейн, доводя идею РЖД до абсурда. Бесплатная ванна для лиц без определенного места жительства — нормальная такая идея.

Блогер-урбанист Илья Варламов подмечает, что если в России что-то сносят, то как правило это делает РЖД. На сей раз железнодорожники решили не ремонтировать Цимбалинский путепровод в Питере, также известный как Фарфоровский мост. Его просто снесут – якобы из-за дефектов.

Это один из старейших мостов города, открытый в 1910 году, ровесник Манхэттенского моста в Нью-Йорке. При этом охранного статуса у него нет.

Власти Петербурга и РЖД хотят построить новый автомобильный путепровод через железную дорогу. Это пришлось не по нраву градозащитникам. Они предлагают поступить цивилизованно: зачем ломать историческое сооружение, если новый мост можно пустить южнее, а старый – подлатать и отдать пешеходам и велосипедистам. Забеги проводить, ЗОЖ пропагандировать и снижение углеродного следа!

И получится прямо как в Европе, ведь Питер все-таки – окно в оную.

Сегодня 50-летие отмечает гендиректор главного информационного агентства всея Руси ТАСС Сергей Михайлов. Человек, не чуждый РЖД: именно он сотворил ребрендинг, обошедшиеся монополии в $50 млн. Тот самый, из-за которого иностранцы читают название РЖД как PID, а острые языки называют железнодорожников «пидовцами».

Но, как говорится, кто старое помянет... Желаем Сергею Владимировичу уверенного движения вперед и только вперед, самых достоверных новостей и самых высоких целей, спикеров и наград! Равняемся на вас: фактчекаем, ищем экспертов и хорошее даже в плохом!