История, заряженная на успех: железнодорожник из Казахстана получил «Грэмми». И нет, она не перестала быть суперпрестижной из-за коронавируса: победу в главных номинациях премии одержали певицы Тэйлор Свифт и Билли Айлиш.

20-летний Иманбек Зейкенов, известный под псевдонимом Imanbek, стал автором лучшего ремикса за свою версию песни Roses американского рэпера Карлоса Сент-Джона, йоу. Музыкального образования у него нет, игре на гитаре научился у отца еще в начальной школе. Ремиксами занимается всего полтора года, и делать их начинал по видеоурокам на Ютубе.

До прихода славы Иманбек работал простым сигналистом в Павлодарской области. Закреплял поезда и докладывал: закрепил двенадцатый путь семьдесят вторым башмаком... Теперь он является участником российского музыкального лейбла Effective records, а его композиция набрала более 145 млн просмотров и свыше миллиарда прослушиваний.

Дерзайте и вы, есть у нас тут таланты, кроме Олега Валинского?

Путин наградил Дитриха орденом Александра Невского. Поворот неожиданный, вообще ничто не предвещало, учитывая отказ экс-министра транспорта возглавить Белгородскую область. Поскольку на посту главы ГТЛК Евгений Иванович не успел сделать великих дел, награда, видимо, все еще за его министерские заслуги. Разберемся, а столь ли они велики...

Из последних на ум приходит разве что стройка века — Крымский мост, но на фоне пандемии о ней уже все забыли. Единственное, за что можно было бы сейчас дать орден, на наш взгляд, — это спасение транспортной отрасли в коронакризис. Дитрих, конечно, предлагал ряд мер, таких, как отсрочка по уплате страховых взносов, шестимесячная отсрочка уплаты НДС, полугодовой мораторий на обслуживание кредитов и лизинговых платежей... Также была просьба выделить 565 млрд рублей для поддержки отрасли и заявление, что транспортный комплекс в 2020 году не восстановит докризисные показатели.

Уныловато и смотрится россыпью хаотичных предложений от человека, который вынужден хоть что-то предлагать, а не единой продуманной стратегией. Так что если Дитрих и спасал утопающих, то явно не один, а в содружестве с Минфином, Мишустиным и правительством... Но что-то там никто не покрылся орденами.

Возможно, дело в высоких покровителях, которые выбили почетный бонус к не самому красящему биографию Евгения Ивановича назначению. А может, и сам он перед уходом подмахнул приказ о своем награждении: а то слишком мало орденов красуется на груди ветерана борьбы за «Платон».

Подписчики выражают обеспокоенность: по радио услышали объявление о том, что РЖД продает земельный участок, на котором расположена «РЖД Арена» и прилегающие постройки. У монополии столько недвижимости, что немудрено запутаться.

⚽️ На текущий момент за 467 млн продается стадион «Локомотив», расположенный в Москве в районе Люблино. РЖД проводит аукцион по продаже имущественного комплекса стадиона (здания общей площадью 912,9 кв. м, футбольное поле площадью 7 тыс. 176 кв. м, беговые дорожки площадью 2 тыс. кв. м, трибуны площадью 1 тыс. 100 кв. м, канализация, теплотрасса, водопровод, ограда) с относящимся к нему земельным участком общей площадью 32 тыс. 700 кв. м.

⚽️ Строительство этого стадиона стартовало в 1936 году, возводил его два года Люблинский литейно-механический завод. Стадион с хорошо дренированным полем сразу же привлек внимание спортивной общественности. Поле берегли: цеховые команды ЛЛМЗ тренировались на поляне, превращенной в футбольное поле, которая была рядом. На поле играли футболисты «Торпедо», «Локомотива», «Спартака».

⚽️ С переменным успехом стадион существовал вплоть до 2015 года, перейдя в собственность РЖД. В последнее время тут были поля для пляжного футбола, волейбола, бейсбола, заливался каток... С 2016 г. стадион находится на «реставрации»: заброшен и выставлен на продажу. Видимо, сейчас особенно остро стали нужны деньги, и монополия вспомнила о продаже и этого актива.

⚽️ Продажа «РЖД Арены», домашнего стадиона «Локо», расположенного рядом со станцией метро «Черкизовская», не планируется. Стадион был построен в 2000-2002 гг., и в настоящее время рассматриваются варианты его реконструкции. В течение месяца будет готово заключение специалистов относительно возможностей несущих конструкций: выдержат ли они или стадион ждет глубокая реновация.

⚽️ А еще есть база «Локомотива» в Баковке, и ее реконструкция началась в декабре 2020 года. Работы должны быть завершены до конца лета 2021 года. Кроме капремонта жилого корпуса, большие изменения будут касаться полей. Основное тренировочное поле после ремонтных работ модернизируют до уровня газона на «РЖД Арене».

В Индии вот-вот начнут работу над новой ширококолейной полувысокоскоростной линией, по которой смогут курсировать и пассажирские, и товарные поезда. Время в пути между городами Пуна и Нашик сократится с 6 часов до менее чем двух.

Общая протяженность железнодорожной линии — 235,15 км, проект может обойтись в 160 млрд рублей. Скоростной поезд будет состоять из 6 вагонов и развивать скорость 200 км/ч, впоследствии по мере необходимости их станет 12-16. В Индии уже есть две полувысокоскоростные линии, правда, с меньшей скоростью (до 160 км/ч), также в стране самая «циклопическая» в мире колея, ее ширина — 1676 мм.

Проект должен стать образцом для развития новых сетей железнодорожных линий в штате Махараштра. Ожидается, что это повлечет за собой множество положительных изменений как в социальной, так и в экономической сферах: рабочие места, снижение количества аварий и выбросов в атмосферу.

Может, и у нас полувысокоскоростные полумеры выстрелят?

С кэшбэком и чебуреком: железнодорожные круизы от РЖД войдут в программу Ростуризма, по которой можно получить до 20% затраченных на поездку средств. Разбираемся, как это провернуть.

🧳 Это уже третий этап программы туристического кэшбэка за отдых в России. За первые два граждане приобрели туры на 6,5 млрд рублей, общая сумма возврата составила 1,2 млрд рублей, в акции приняли участие 300 тыс. человек.

🧳 Программу в июле прошлого года придумал Мишустин: для стимулирования внутреннего туризма и поддержания морального духа граждан, затосковавших в локдаун.

🧳 Период проживания в средствах размещения, а также в специализированных транспортных средствах (железнодорожный и водный транспорт) должен составлять не менее двух ночей (трех дней).

🧳 Выглядит это так: в поезде ночуешь, а днем ездишь на экскурсии. Питание включено.

🧳 Продажа стартует 18 марта и продлится до 15 июня. Отправиться в путешествие можно будет с первого дня акции, но путешествие должно завершиться не позже 30 июня.

🧳 Оплатить путешествие необходимо строго картой «Мир».

🧳 Возврат составит 20% с одной транзакции, но не более 20 тыс. рублей. Количество поездок не ограничено.

🧳 На РЖД-Тур уже есть некоторые круизы: например, «Черноморское кольцо» за 315 тысяч (7 дней) или «Путешествие мечты» за 725 тыс. (15 дней).

Мы пока таких денег не накопили, так что поделиться впечатлениями не сможем. Искренне надеемся, что РЖД разработает и менее бьющие по нервам и кошельку предложения.

В поисках дзен на московских вокзалах: фитнес-индустрия оперативно откликнулась на идею РЖД организовать спортплощадки прямо рядом с залами ожидания. Ставку можно сделать на йогу и расслабляющие программы.

Начать предлагается с городов-миллионников. Правда, фитнес-тренеры не уверены, что им будет интересно работать с новым форматом: все же в этом деле важна долговременная стратегия, а не когда ты видишь пассажира час в жизни. Предприимчивые инструкторы отмечают, что заманчиво было бы тренировать премиум-клиентов и иностранцев. А вот интересно ли будет самим иностранцам попрыгать под музыку на вокзалах — вот в чем вопрос.

Представитель одной из крупных сетей считает, что в коллаборации РЖД и фитнес-клубов точно будут заинтересованы профессиональные спортсмены. Так и представляется лицо человека, который зашел походить по дорожке, а там Хабиб. Кто-то даже предлагает построить на вокзале бассейн, доводя идею РЖД до абсурда. Бесплатная ванна для лиц без определенного места жительства — нормальная такая идея.

Блогер-урбанист Илья Варламов подмечает, что если в России что-то сносят, то как правило это делает РЖД. На сей раз железнодорожники решили не ремонтировать Цимбалинский путепровод в Питере, также известный как Фарфоровский мост. Его просто снесут – якобы из-за дефектов.

Это один из старейших мостов города, открытый в 1910 году, ровесник Манхэттенского моста в Нью-Йорке. При этом охранного статуса у него нет.

Власти Петербурга и РЖД хотят построить новый автомобильный путепровод через железную дорогу. Это пришлось не по нраву градозащитникам. Они предлагают поступить цивилизованно: зачем ломать историческое сооружение, если новый мост можно пустить южнее, а старый – подлатать и отдать пешеходам и велосипедистам. Забеги проводить, ЗОЖ пропагандировать и снижение углеродного следа!

И получится прямо как в Европе, ведь Питер все-таки – окно в оную.

Сегодня 50-летие отмечает гендиректор главного информационного агентства всея Руси ТАСС Сергей Михайлов. Человек, не чуждый РЖД: именно он сотворил ребрендинг, обошедшиеся монополии в $50 млн. Тот самый, из-за которого иностранцы читают название РЖД как PID, а острые языки называют железнодорожников «пидовцами».

Но, как говорится, кто старое помянет... Желаем Сергею Владимировичу уверенного движения вперед и только вперед, самых достоверных новостей и самых высоких целей, спикеров и наград! Равняемся на вас: фактчекаем, ищем экспертов и хорошее даже в плохом!

Звание отец года присуждается вот этому изобретательному мужчине. Подгузники менять, кашей кормить — все ерунда: вы только посмотрите, какая железная дорога у него возле дома!

К «Попутчику» прибавился «Спутник»: к жителям Сибири приехал поезд с вакциной от коронавируса.

Идут, вроде, добровольно, говорят убедительно. Речь мужчины о том, что прививается, поскольку боится оставить семью без кормильца, пробирает. В апреле поезд приедет повторно, чтобы жители смогли получить второй компонент прививки.

Поликлиника на колесах «Федор Углов» курсирует с 2010 года. Здесь можно сделать ЭКГ, УЗИ, рентген, посетить врачей-специалистов.

Официальный канал разработчиков «Спутника V», рассказывающий об уверенном шествии вакцины по планете, приводит слова о важном вкладе РЖД. Так что добавим в копилочку расшифровок названия монополии: «Развозим Жизненноважные Дозы».

@sputnik_vaccine

Силуанов заявил, что приоритетом для финансирования ФНБ должны быть окупаемые инфраструктурные проекты, и одним из них может стать высокоскоростная магистраль, которая свяжет Москву и Петербург.

🚅 Перечень проектов могут определить уже в первом полугодии текущего года.

🚅 Минтранс оценивал стоимость ВСМ в 1,7 трлн руб. Доля ФНБ в бюджете одного проекта может составлять порядка 25%.

🚅 Строительство заходов ВСМ начнется в 2022 году. К основной трассе планируется приступить в 2023 году.

🚅 Первый поезд проедет по ВСМ в декабре 2026 года.

🚅 Безубыточность может быть достигнута в 2027 году, на чистую прибыль рассчитывают начиная с 2031 года.

Путешествие из Петербурга в Москву со скоростью 400 км/ч становится все реальней.

Нам в @TrickyRailsTalk_bot пришло сообщение от некого Алексея М., который считает, что мы дезинформируем подписчиков относительно заоблачной стоимости железнодорожных круизов: у РЖД есть предложения, начиная с 7 тысяч.

Погуглив, мы обнаружили, что человек с таким именем является коммерческим директором ТКС. А учитывая, что компанию «РЖД-Тур» возглавляет бывший гендиректор «ТрансКлассСервиса», не думаем, что совпадение случайно.

Решили прояснить ситуацию: да, трехдневные туры за 17 тысяч мы видели, однако еще вчера на сайте «РЖД Тур» в разделе «Кэшбэк по карте МИР» на первом месте стояли именно дорогие круизы, а дешевых было мало или их закопали слишком глубоко. Сегодня ребята, видимо, по мотивам нашего поста, провели работу над ошибками и сначала предлагают «Княжеские сказы» за 17 тыс., «Неизведанную Россию» за 21 тыс. и весенний вояж в Калмыцкие степи за 25.

Рады вашим откликам и всегда готовы помочь с поиском слабых мест! Неплохо бы добавить фильтр по цене и описание самого поезда.

В словацкой деревне Черный Балог есть футбольное поле, по которому проходит настоящая железная дорога, а местный футбольный клуб «Татран» проводит матчи прямо во время движения поезда.

Линию построили в начале XX века для транспортировки древесины. В 80-х железную дорогу закрыли, однако после 10-летнего перерыва маршрут стали использовать в качестве туристического.

Может, через «РЖД Арену» тоже рельсы проложить?

РЖД сообщили о предоставлении ряда скидок в рамках «тарифного коридора»: в частности, скидка в 33,75% будет действовать на перевозки по России легковых автомобилей в специализированных вагонах из Владивостока на станции Московской железной дороги. Подобную скидку уже несколько лет применяют для доставки на запад России автомобилей Mazda, собираемых во Владивостоке.

В последние годы совместное предприятие «Соллерса» и японской «Мазды» во Владивостоке ежегодно выпускает около 30 тысяч машин (в 2020 году – 27,053 тыс., ⬇️17,5%), из которых только порядка 20% продаются на Дальнем Востоке, а остальные перевозятся железной дорогой в российские регионы.

«Соллерс» просил о закреплении тарифных скидок от РЖД на 10 лет еще в 2018 году. Аналитики отмечали, что вес автоперевозок в бизнесе РЖД невелик, но сегмент перспективен. На 2019-й год была утверждена скидка в 12% при перевозках не менее 3300 вагонов и скидке в 43,1% – если получится больше.

Видимо, сейчас уже выгодно все, что не убыточно.

Невероятно, но факт: «Локомотив» врывается в тройку лидеров! Пятая победа подряд.

Что делали бы подопечные, если бы Рогозин возглавлял РЖД.

Всем легкой и короткой пятницы!

​​В нашей новой рубрике «Открытый микрофон» продолжаем разговор о будущем железнодорожных перевозок. Мы обратились в компанию «Трансконтейнер», чтобы узнать их мнение о самом быстрорастущем и перспективном сегменте – контейнерных перевозках.

«Мы считаем, что сейчас сформировались благоприятные экономические условия для ускорения процесса контейнеризации в нашей стране. В течение последних лет мы планомерно двигаемся в сторону увеличения этого показателя. Даже в условиях неопределенности, перебоев в цепочках поставок и сильной макроэкономической нестабильности 2020 года российский контейнерный рынок продемонстрировал устойчивость и способность быстро адаптироваться к новым вызовам.

По итогам 2020 года коэффициент контейнеризации грузов, перевозимых по сети РЖД, вырос до 9,8% против 8,3% в 2019 году, а объем перевозок контейнеров по сети РЖД увеличился на 16,3%. Таким образом, контейнеры который год остаются самым быстро растущим и перспективным сегментом перевозок для РЖД.

Одним из приоритетных направлений нашей операционной и коммерческой деятельности является контейнеризация продукции, которая ранее транспортировались с использованием других видов тары и подвижного состава (сталь, лесные грузы, уголь, масла и другие). В частности, в 2020 году мы в числе первых начали перевозки экспортного угля в опен-топах, запустили новые сервисы перевозки масел во флекси-танках. Это способствует расширению экспортных возможностей наших клиентов и повышению конкурентоспособности российской промышленности за счет более эффективной логистики», – рассказали в «Трансконтейнере».

Контейнеры – новое золото? А мы призываем представителей различных компаний, читающих нас и имеющих что сказать, не стесняться и писать в @TrickyRailsTalk_bot. С радостью предоставим открытый микрофон и вам. Отсутствие цензуры гарантируется.

В Европе собираются привлекать поколение Z, одержимое Гретой, к работе в «секторе со светлым будущим» – к ж/д. Европейская ассоциация железнодорожной промышленности (UNIFE) запустила программу Hop On For The Planet: молодым людям 16-25 лет предлагается внести свой вклад в борьбу с изменением климата.

Разработчики программы обещают привлекательные условия, карьерный рост и равные зарплаты для мужчин и женщин. Они уверены: недостаточно привлечь – важно еще и удержать. Поколение Z весьма заинтересовано в хорошо оплачиваемых должностях со стабильной занятостью, которые при этом дают ощущение нужности планете.

Опрос показал, что 60% респондентов готовы изменить привычки в пользу железных дорог как наиболее экологически чистого вида транспорта, а также поддерживают увеличение государственных инвестиций в исследования, направленные на его развитие.

Нам тоже такое надо: раздельным сбором мусора молодежь вполне интересуется. Отлавливать и предлагать работать в РЖД! Правда, с зарплатами у нас пока грустно.

Первым делом машинисты (и летчики): работники ж/д и авиа-транспорта станут участниками пилотного проекта по профилактике профзаболеваний. Согласно подписанному Мишустиным постановлению, здоровая жизнь уже не за горами – программа стартуерт с 1 апреля.

Схема простая: работник проходит медосмотр, и если выявляется профессиональное заболевание – его отправляют лечиться на 18 дней. Обещают, что это будет дополнительный оплачиваемый отпуск, так что обычному периодическому отпуску ничто не угрожает. Впоследствии проект могут распространить и на другие отрасли.

Прямо не верится, что о работниках решили позаботиться. Тема действительно «горячая»: многим железнодорожникам приходится скрывать заболевания из-за страха лишиться работы. Главное, чтобы не лечение ездили именно те, кто в нем нуждается, а не братья и сватья местных боссов.