Хорошо, что у Китая своя вакцина, а то в происходящем в Поднебесной конспирологи обязательно увидели бы происки России с целью всех привить. Из-за вспышки коронавируса в одной из китайских провинций над мировой торговлей опять нависла угроза: частично закрылся терминал Яньтянь, что привело к скоплению огромного количества грузов. И задерживаются не только наши чехольчики с алика — в России ожидаются задержки в поставках электроники и микросхем, которые уже и так стали остродефицитным товаром.

И хоть РИА на днях выпустили бодрый текст, что кризис морских перевозок сыграл на руку России, а Российские железные дороги стали альтернативой морским грузоперевозкам из Китая, на деле все не так радужно. Ситуация на железной дороге достаточно тяжелая — высокие объемы загрузки по импорту и транзиту не позволяют принимать новые грузы, поэтому отправляются только текущие. Сейчас задержки в обработке контейнерных грузов составляют до семи дней, общее транзитное время увеличивается до 16 дней.

Эксперты полагают, что транспортный коллапс может привести к еще более серьезным последствиям, чем севший на мель в марте 2021 года корабль Ever Given. Последствия нового коллапса будут ощущаться во всем мире по крайней мере еще в течение двух-трех кварталов — по пессимистичному прогнозу. И — до конца лета или начала осени, по оптимистичному. В любом случае в итоге заплатят потребители. Неизбежно вырастет стоимость доставки грузов, а значит, и конечная стоимость товаров для потребителя.

Проводник – это такой человек, который знает, из чего состоит вагон и что в нем происходит. Проводник «Укрзализныци» Богдан 45 минут рассказывает увлекательные истории, связанные с работой: как остановить прыгающих на ходу провожающих, можно ли отбиться от домогательств восьми женщин-военных, а также как договориться с проводником на проезд без билета.

Интересный факт: в поездах УЗ чаще всего воруют китайцы и... боксеры! Кстати, средняя зарплата проводника, по словам Богдана, – 12 000 гривен (порядка 32 тыс. руб.).

Наши подписчики, работающие проводниками, делитесь в комментариях вашими историями о рейсах и пассажирах, забавными и не очень.

Позади планеты всей: пока лучшие умы мира бьются над удешевлением производства, его экологичностью и безотходностью – в РЖД придумали одноразовый контейнер.

Ну это как пластиковая тарелка: поел – выбросил. «Привезли – утилизировали», по словам топ-менеджмента РЖД. Данная смелая инициатива якобы позволит удешевить производство. Сейчас стоимость контейнера made in Russia на 100 тыс. дороже китайского. А сделать одноразовый будет стоить копейки.

Знаем мы эти «привезли – утилизировали»! Будут возить их до победного конца, пока не развалятся прямо на ходу.

Предпринимательница, «которая осмелилась спорить с президентом», добралась и до РЖД. В своем канале Анастасия Татулова обвинила монополию в том, что они работают с откатами и карманными компаниями – представителями МСБ.

«Неужели вот в это верит кто-то. И как это прекратить…» – задается вопросом основательница сети семейных кафе «Андерсон». Вопрос для общественного омбудсмена в сфере малого и среднего бизнеса, которым Татулова и является, достаточно странный. Кто, если не он (она) должен знать, как это прекратить?

Вот мы знаем! Обнародуйте факты, приведите конкретные фирмы и объемы – и пусть разбираются органы, наделенные соответствующими полномочиями, а остальные посмотрят и убоятся. А бросаться не подтвержденными словами, тем более когда ты омбудсмен, весьма непрофессионально. Будь Анастасия хотя бы подрядчиком РЖД, веры ей было бы больше, а семейные кафе (кстати, безумно дорогие!) с железнодорожниками никак не пересекались.

Про Анастасию тоже разное ведь говорят: что ее отец, силовик Анатолий Шлемов, управлявший департаментом госзаказа ОСК, тоже не прочь был распилить и провернуть делишки. Куда делись деньги, данные ему на спасение Амурского судостроительного завода, до сих пор непонятно. А вот Анастасия, одновременно с исчезновением кассы, запустила свою сеть семейных заведений.

🇯🇵 По железке прямиком в страну восходящего солнца? На ПМЭФ один из топов РЖД заявил, что не исключают организации прямого железнодорожного сообщения с Японией, и для этого предстоит построить переход на Сахалине. Интересная фантазия, конечно, от которой посмеиваются даже в самой РЖД.

Спросили нашего японского друга из канала JACING, что слышно у них о наполеоновских планах российских железнодорожников.

«Эта тема уникальна тем, что очень регулярно всплывает в российском новостном пространстве по всевозможным поводам, из разных источников, но в форме одних и тех же не имеющих под собой реальных оснований фантазий. На Дальнем Востоке этот вопрос обсуждался еще с конца 90-х.

При всем этом в японской новостной повестке этот вопрос вообще не стоит. И никогда не стоял сколь-нибудь серьезно. На лично мой субъективный взгляд, без заключения мирного договора даже предпосылок для организации такого сообщения нет».

Вот и на наш, учитывая неразрешенный спор Японии и России из-за островов и недостроенный БАМ в самой России. Но, как говорится, когда еще мечтать, если не на экономическом форуме.

И еще немного о контейнерах. В 2021 году, по оценкам экспертов, российским компаниям предстоит закупить более 20 тыс. контейнеров.

Но нам не дают покоя одноразовые контейнеры. Мы спросили Благовещенский завод мобильных конструкций, о котором писали недавно, что они думают на этот счет. И, говорят, что у них и обычные, нормальные, «долгоиграющие» контейнеры с учетом налоговых льгот ТОСЭР получаются не дороже китайских.

«Вопрос, как считать и не воровать у самих себя. Тогда все делается в хороших рамках рентабельностей», – отметил собеседник.

Что ж, ждем по итогам года роста доли российских контейнеров в общем объеме?

Накануне прогремела новость о том, что РЖД планируют сэкономить 1 трлн рублей к 2025 году. Звучит шокирующе, однако, если покопаться в архивах, то подобные планы были у компании еще в 2018-м году. Тогда монополия подготовила «Сводную программу мероприятий по повышению операционной эффективности и оптимизации расходов ОАО «РЖД» на 2019-2025 гг.». Так что РЖД, по идее, уже движутся в направлении экономии и эффективности.

Другое дело, что пандемия неизбежно скорректировала и даже порушила ряд планов. Интересно, почему вдруг сейчас было решено вернуться к этим цифрам и целям? Учитывая, что в 2017-м РЖД наняли McKinsey для сопровождения целевой модели рынка грузоперевозок, а недавно коллеги отмечали, что Ермолай Солженицын из McKinsey плотно засел в умах топов РЖД, не удивимся, если сейчас консалтинговая компания что-то подкрутила в прогнозах и стратегиях железнодорожников.

Но, как обычно, в РЖД ничего не рассказывают. Лишь бросают на амбразуру сомнительных спикеров – с громкими, вызывающими панику у работников высказываниями. Что, кроме оптимизации, теперь еще и повышение эффективности?

🚉 На станции Болшево в Подмосковье мужчина лежит на электричке. Движение поездов в обе стороны остановили.

@rentv_news

🔥Хочешь разбираться в финансах и быть в курсе нынешнего рынка?! Совместно с командой Cool Work мы подготовили каналы, на которые точно стоит обратить внимание!

📊Экономика - Курс, рынки, акции, фонды, ставки… теряешься в мире финансов? Тебе сюда. Во что вкладываться сейчас? Стоит ли закупать $ ?

📌RUSETFS - много полезной информации о ETF и БПИФ, торгуемых на МосБирже.

❗️Советник Спекулянта подскажет, когда надо сделать понятные шаги и забрать живую прибыль с рынка

📈PRObonds – канал для инвесторов от лидера российского рынка высокодоходных облигаций ИК «Иволга Капитал». Мы делаем рынок ВДО доступнее для частных инвесторов. Ведем публичный портфель, все сделки в открытом доступе. Средняя доходность за 2 с лишним года инвестирования – около 13% годовых (до вычета налогов).

🚀История Миллионера - советы, цитаты, биографии людей, изменивших этот мир

💵Финансы | Бизнес | Мотивация - чтобы добиться финансовой независимости необходима Мотивация и Дисциплина. Богатей и развивайся вместе с нами.

🏦Канал Рисковик - ваша риск-служба «в кармане»: информация о банках, актуальные финансовые и экономические темы. Рисковик - реальный рисковик, травит байки, следит за банками, пишет обзоры, делится опытом.

♟Осторожный инвестор — как получить стабильный доход 10-15% с минимальным риском? Читай авторский канал инвестора с 8 летним опытом. Принципы формирования портфеля, аналитика, реальные сделки и результаты!

💰 Просто про деньги: Рассказываем, как правильно управлять своими деньгами, чтобы их становилось больше. Инвестиции и финансовая грамотность простым языком — подписывайся