​​Что ж, ровно в полночь интервью с Белозеровым вернулось. Собрали основные мысли, первым делом – на тему вакцинации.

😷 Белозеров привился «Спутником V», первым в компании в прошлом году. В июле ревакцинировался. Олег Валентинович, выросший в семье медиков, доверяет отечественной медицине.

😷 В прошлом году РЖД успешно выдержали экзамен по предмету «Пандемия» и обязательно должны справиться в и в этом году.

😷 Никому из руководителей в РЖД не нужна статистика ради статистики – нужно, чтобы коллектив был в безопасности.

😷 От железной дороги много зависит. Прививка – ответственность перед всей страной.

😷 Белозеров посоветовал брать пример с московских железнодорожников (там порядка 60% привитых).

😷 Люди устали от ограничений и хотят праздника, но все в их руках. «Призываю каждого железнодорожника вакцинироваться» – обратился к коллегам Белозеров.

Про отстранения непривитых и лишение премий – ни слова. Но корпоративное издание об этом и не спросит. А вот мы спрашиваем, Олег Валентинович!

‼️ О кадровых изменениях в составе правления ОАО «РЖД»

1️⃣ Первый заместитель генерального директора Анатолий Краснощек принял решение завершить свою трудовую деятельность на данном посту. Он назначен старшим советником главы ОАО «РЖД».

2️⃣ Заместитель генерального директора – начальник Центральной дирекции инфраструктуры Геннадий Верховых принял решение об уходе на заслуженный отдых.

📜 Генеральный директор - председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров подписал приказы о награждении Анатолия Краснощека и Геннадия Верховых.

3️⃣ Решением Совета директоров ОАО «РЖД» Сергей Кобзев назначен первым заместителем генерального директора.

Как мы и говорили, Краснощек и Верховых покидают РЖД. Кстати, еще в марте Анатолию Краснощеку мы сулили ректорство в ПГУПС. Надеемся, этот час скоро настанет, ведь должность старшего советника главы монополии весьма номинальная, когда есть первый зам Кобзев, дорвавшийся наконец до власти.

Но, вообще, конечно, покидающие РЖД топ-менеджеры сами виноваты – невнимательно читали «Коварную колею». А вот читали бы между строк, могли бы еще работать и работать!

Обязаны успевать: так Белозеров прокомментировал ситуацию на Восточном полигоне. Интересно, что он обратил особое внимание на то, что государство уделяет огромное внимание стройкам РЖД. Правда, мы трактуем это как ослабление позиций главы РЖД, а вот он сам – как хороший знак, поддержку, полное взаимопонимание и абсолютное счастье.

«Такой поддержки и такого внимания со стороны органов власти к нашим проектам не было никогда. Нас полностью поддерживают во всех вопросах. По всем направлениям, вплоть до бытовых», – сказал Олег Валентинович.

Под таким соусом подавать блюдо под названием «РЖД и стройки», конечно, сладко и приятно. Однако это же не группа лиц с органиченными возможностями, которым требуется постоянная помощь, а полноценная экономическая структура. Или не полноценная?

И вот какой пример поддержки приводит Белозеров: РЖД в труднодоступных местах организуют бесплатные горячие обеды для работников. Правда, они должны заплатить с этого НДФЛ… В результате трудяги предпочитают совсем отказаться от обедов. Но по-настоящему бесплатное питание работников ж/д не за горами – уже в осеннюю сессию «Единая Россия» поддержит эту инициативу.

Ну вы понимаете, к чему все клонится. Осень, выборы, голосуй или не получишь бесплатный горячий борщ… Такая себе поддержка. Хотелось что-то помасштабней, особенно учитывая, какая громкая фраза идет дальше: «Могу заверить вас, что законодательная власть слышит нас и диалог у нас рабочий».

Жириновский предложил сделать РЖД аналог Тиндера — вагон для одиноких. В нем россияне без пары смогут вкусно покушать и заодно найти спутника жизни.

Такое ощущение, что вместо Владимира Вольфовича давно выступает голограмма, которая выдает рандомные инициативы придуманные нейросетью.

Железнодорожники могут и обидеться: РЖД сравнили труд машиниста с «трудом» ди-джея! Ну а что, и эти что-то нажимают, и те что-то крутят. Правда, от одних зависит транспортная безопасность страны, а от других — ну, хорошее настроение, но это неточно.

А еще пиарщики РЖД, похоже, недавно прикупили дрона. И не просто балуются видосами, перекидывая их в рабочих чатах, а ставят в топовый тг-канал Мэш: то БАМ пропиарят, то метеор до Валаама. Нужны ли эти изыски простому железнодорожнику? Простой железнодорожник хмыкнет, плюнет и подумает: «Так вот куда идут наши денежки».

​​Антимонопольное ведомство Германии в отчете по железнодорожному транспорту выступило против субсидий для Deutsche Bahn. Правда, задним числом: помощь в размере 7,5 млрд евро, оказанная и в 2019-м, и в 2020-м, якобы может повлиять на конкуренцию.

По оценке экспертов, лучше помогать всем операторам перевозок, например, снижая плату за доступ к инфраструктуре. Нашему ФАС такое и не снилось. Также ведомство обращает внимание на то, что для пассажирских перевозок можно создать такой механизм поощрения, что перевозчику станет выгодно не составлять один длинный поезд с кучей пассажиров, а формировать больше поездов меньшей вместимости. Это особенно важно на малодеятельных линиях. Сделать это также можно путем оптимизации платы за доступ к инфраструктуре.

Интересно, что в подготовке отчета принимали участие представители DB и операторов перевозок, различных объединений и ассоциаций частных операторов, федеральных органов и инициативных групп. Когда уже у нас соберутся, проанализируют и примут что-то подобное, а не будут бесконечно строчить друг на друга жалобы в правительство?

Пассажирский поезд Ейск — Москва столкнулся с цементовозом в Калужской области. Авария произошла на железнодорожном переезде в четырех километрах от населенного пункта Ферзиково.

По данным региональных властей, пострадавших среди пассажиров нет, в настоящее время продолжается их эвакуация. Погиб водитель цементовоза.

Когда ты работаешь в РЖД, все по плечу!

🎉 Дорогие коллеги, с праздником!

С прошлого Дня железнодорожника на долю работников ж/д транспорта выпало много испытаний и тягот, и поэтому, прежде всего, хочется пожелать, чтобы дальше было только лучше и легче! Отступала пандемия, росли зарплаты и снижались аппетиты боссов.

На ваших плечах лежит огромная ответственность, и вы с этим отлично справляетесь — ежеминутно и ежедневно, как и подобает настоящим профессионалам и сильным духом людям! Железная дорога — путь, с которого не свернуть: даже если уволиться, она остается в сердце. Желаем, чтобы удавалось отдыхать, а иногда можно было выдохнуть и сказать: бывало и хуже!

Благодарим железнодорожников и всех, кто имеет отношение к ж/д транспорту, за труд! Спасибо, что читаете нас и делитесь своими мыслями и информацией, с помощью которой мы делаем общее дело — помогаем системе не поглотить нас без остатка.

Вступаем в новое первое воскресенье августа с 20 тыс. подписчиков и верой, что впереди только самые прямые дороги и надежные друзья!

Веселье полным ходом в Музее железных дорог в Питере, информируют подписчики. И спрашивают нас, что за мужчина на экране и почему его показали 100 раз. Мы не знаем! Может, Белозеров в гриме?

Новости... Такое нудное явление в телевизоре, но в то же время максимально увлекательный и интересный контент в телеграме 🔥 Свежие события, политика и многое другое ждёт тебя на каналах у наших друзей! Подписывайся, они действительно лучшие в своём деле 😉

📞yagofarov.ru - председатель коллеги адвокатов, эксперт федеральных СМИ, тот самый Руслан Ягофаров. Человек, сообщающий обо всех актуальных изменениях нашего законодательства. Образцы интересных документов, обзоры судебной практики, все это и не только вы найдете у него📑

🌝Пездуза - канал, где авторы опережают реальность. Сатирические заголовки про весь новостной цирк. Это ребята, преследующие одну цель - поднять настроение, и у них это классно получается. Убедись сам 😉

🔴PZDC - то самое место, где в полной мере присутствует осмысление российской действительности. Также, блеск и нищета истеблишмента, страдания и перегибы на местах. Снимать розовые очки можно и нужно вместе с PZDC⚡️

⚡️ Молния. Москва - просто будь в курсе всего происходящего с этими ребятами. Поверь, без новостей они тебя не оставят ;) Все и сразу. Быстро и понятно. Удобно? Однозначно 🌆.

🤯HardNews - транслируют для вас новости СО ВСЕГО мира. Многие спрашивают, как эти ребята успевают знать обо всем и везде. Честно говоря, не знаем, но уверены в том, что они лучшие из лучших 🥇

➡️ Runow | Новости 18+ - краткие новости - забудь про длинную писанину. На этом канале максимально простая формула: новость - подробности - видео/фото. А всё потому что краткость - сестра таланта 👨🏾‍💻

🗣Выборы, выборы, выборы... - мощный агрегатор новостей о выборах, референдумах и прочих голосований в России и за рубежом. Тот канал, в котором все понятно и очень интересно👨🏽‍⚖️.

Публикация подборки организована @KJagency и @angelsproduct. Знаем всё о продвижении в телеграм 🚀.

​​⏳ 🎉 Дорогие читатели, сегодня рубрика «Коварная история» поздравляет всех работников железной дороги с профессиональным праздником – Днем железнодорожника. Предлагаем перенестись на 125 лет назад и узнать историю его появления.

Идея создать в России один из первых профессиональных праздников принадлежала императору Николаю I, который, как известно, был убежденным сторонником железных дорог и сделал очень многое для становления железнодорожного транспорта в необъятной стране. А значение железной дороги для России, как говорится, трудно переоценить. Маленький пример: после того, как в 1851 году был запущен первый поезд Петербург-Москва, пассажир мог попасть из одного города в другой за «какие-то» 20 часов - вместо изнуряющих 4-х суток на дилижансе. Но мы ушли в сторону от темы…

Итак, волею Николая I был опубликован приказ об учреждении нового праздника. Звучал приказ так: «Государь Император в ознаменование дня рождения Императора Николая I, державной волею коего положено начало сооружения и эксплуатации железных дорог в России,<…> повелеть изволил: установить ежегодное празднование годовщины Императора Николая I всеми центральными и местными учреждениями, заведывающими железными дорогами в России». Праздник стал первым Днем железнодорожника во всей Европе и отмечался 25 июня (6 июля по новому календарю) в день рождения императора вплоть до 1917 года.

После революции, грянувшей в 1917-м, были отменены все царские праздники, в том числе и День железнодорожника. Традиция празднования Дня железнодорожника возобновилась лишь в 1936 году по итогам встречи Сталина с работниками железнодорожного транспорта 30 июля 1935 года. Разумеется, ни о каком выходном дне в эпоху советских трудовых достижений речи не шло, однако проводились торжественные мероприятия и награждения лучших специалистов своего дела.

Последняя корректировка даты празднования случилась в 1940 году, когда было решено перенести День железнодорожника с 30 июля на более подходящий настроению первый выходной августа. Так как в ту пору трудовая неделя в стране была шестидневной, праздник стал отмечаться в первое августовское воскресение, эта традиция сохранилась и по сей день.

Интересно, у РЖД один дрон гастролирует по филиалам или у каждого подразделения свой? Наши подписчики с ДВЖД сообщают, что для них руководство тоже подготовило поздравительное видео ко Дню железнодорожника, снятое и использованием этого летающего чуда техники.

Ну хотя бы без приглашенной звезды – все-таки это бюджетней. Пишите в комментариях, как поздравили вас в вашем подразделении? И было ли что-то ощутимей приятной духоподъемной киношки – магниты, футболки, блокноты с ручками? А может, кого-то денежной премией побаловали?