РЖД в текущем году получит 150 млрд рублей из резервного фонда правительства на сокращение долга. Соответствующее распоряжение подписал премьер Мишустин.

Долговой портфель РЖД за 9 месяцев 2021 года вырос на 8,8%, до 1,666 трлн рублей. Видимо, зловещие 666 испугали кабмин. Хотя Мишустин и так уже второй год оказывает РЖД самую деятельную поддержку по их финансовым проблемам.

Правительственное распоряжение также предусматривает выделение 45,9 млрд рублей РЖД и Крымской железной дороге на компенсацию потерь в доходах из-за государственного регулирования инфраструктурных тарифов в пригородном сообщении.

Коллеги пишут, что в очередной раз за долги РЖД заплатят налогоплательщики. Однако лучше уж так, чем если монополия решит внепланово повысить цены на билеты.

Ну, у нас тоже беспилотные «Ласточки» начали тестировать!

Второй день форума «Транспорт России» выдался куда спокойнее первого. Звездных спикеров было меньше — как следствие, меньше и толчеи. Гости и участники получили любопытную возможность почти одновременно увидеть министра транспорта РФ Виталия Савельева и его предшественника Евгения Дитриха спустя ровно год после смены власти. В этой ситуации канал «Коварная колея», конечно, не смог удержаться от сравнения двух госдеятелей.

Экс-министр, а ныне глава ГТЛК Евгений Дитрих на форуме представлял собой живую иллюстрацию выражения «так проходит мирская слава». Никаких толп зевак и вспышек фотокамер, лишь одинокие журналисты из затрапезных корпоративных газет. Правда, держался он перед ними как голливудская звезда на красной дорожке «Оскара». Евгений Иванович не стеснялся флиртовать с дамами и с горящими глазами ощупывал яркий мотоцикл под присмотром гендиректора «Глонасс» Милашевского. С кризисом среднего возраста Дитрих, судя по всему, справляется успешно. Впрочем, как и с дауншифтингом в виде ссылки в ГТЛК.

Действующий «самый красивый» министр транспорта Виталий Савельев сегодня снова передвигался по выставке в темпе спринтера. Выглядел он если не нервным, то как минимум напряженным. И то и дело поблескивал золотыми очками из самого сердца толпы, окруженный двухметровыми охранниками, многочисленными представителями отрасли, фотографами и просто случайными людьми, сакрализующими власть. Год назад в кулуарах шутили, что смена караула в Минтрансе произошла из-за того, что министр не может быть ростом выше царя — поэтому Савельев, а не Дитрих. Шутки шутками, но предыдущий министр издалека был действительно более заметен. К стенду РЖД Савельев не подошел. Хотя в монополии на это особо и не надеялись — стенд сегодня был сиротливо пуст, и даже у вагона «елочка» не было очереди.

К сожалению, встретить министра и экс-министра вместе нам не удалось. А то бы мы непременно спросили обоих: почему ни при одном из них в нашей транспортной отрасли не случилось не только рывка, но и вообще какого-либо внятного развития? Каналу «Коварная колея», например, абсолютно все равно, какого роста или ориентации глава отраслевого министерства — достаточно, чтобы он просто выполнял свои прямые обязанности. А пока мы видим только игры в политику что у одного, что у второго.

На Октябрьской железной дороге новый главный инженер. Точнее, Иванов Виктор Иванович официально сменил статус «и.о.» на главного инженера.

Как сообщают наши подписчики, Иванов провел в роли исполняющего обязанности достаточно долго, более полугода. Ходили разные слухи и прогнозировалось много альтернативных вариантов внутри дороги.

Виктор Иванович – достойный руководитель, который заслужил эту должность, отмечают читатели: не орет и никого показательно не «выстегивает» на совещаниях. «В отличие от предыдущего, у которого была оральная система управления», – пишет наш подписчик.

Предыдущий главный инженер Виталий Попов, к слову, устроился неплохо: в компании «Трансойл» он руководит вагоноремонтной компанией «Купино». Интересно, сохранился ли фирменный «оральный» метод управления?

Скоро будет 146%!

Вторую неделю наблюдаем странную PR-активность РЖД в телеге. Ее общий смысл можно свести к фразе: «Мужик сказал — мужик сделал». Имеется в виду глава монополии Олег Белозеров, который привел вокзалы в столь прекрасное состояние, что теперь из зала ожидания не хочется уходить. Так бы сидел бы и сидел на вокзале в Иваново, которой фигурирует в ряде текстов, — даже никакого поезда не надо.

Сегодня материал с таким посылом даже попал в Незыгаря, а это, на минуточку, нешуточные деньги. Видимо, они остались от переделки вокзалов, на которые выделено 100 млрд руб. На российских вокзалах, причем не только в столице, внедрены цифровые технологии, системы безопасности и комфорта «умный вокзал», электронное обслуживание и навигация, бесплатный WiFi, говорится в одном из восхваляющих РЖД текстов, а в ближайшие годы к этому добавятся фитнес-центры, коворкинг и массажные кабинеты. Ну это еще бабушка надвое сказала: вон спа-вагоны обещали к августу, и что-то не осилили.

Понятно, зачем вся эта телеграм-похвала нужна сейчас РЖД: в условиях, когда их критикуют и за задержки перевозок, и за возможный рост тарифов, и за срывы сроков по Восточному полигону, они козыряют, что совершили невозможное, практически социальный подвиг: избавили вокзалы от бомжей. Интересно, что особо подчеркивается роль Белозерова — а значит, его позициям действительно что-то угрожает, как бы победоносно он не выглядел на публике.

⚡️Варшава выдвинула Белоруссии "ультиматум", требуя стабилизации обстановки на границе до 21 ноября, иначе закроет железнодорожный пункт в Кузнице — польское МВД