Мишустин подписал распоряжение об освобождении Игоря Коваля от должности руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор). Этот пост он покидает в связи с переходом на другую работу.

Исполнять обязанности главы ведомства будет заместитель руководителя Росжелдора Александр Иванов. Коваль продержался совсем недолго: он получил назначение в мае текущего года.

До середины января пост руководителя Росжелдора занимал замглавы министерства транспорта РФ Владимир Токарев, курирующий вопросы развития ж/д отрасли. После этого временно исполняющим обязанности руководителя агентства был Александр Иванов, ранее бывший замом Токарева.

Да назначьте уже Иванова на постоянку, чего мучаться.

🏆 Сегодня в рамках подведения итогов года вспомним о победах железнодорожников на полях, льдах, паркетах. Короче говоря, на спортивном поприще.

⚽️ Начнем с самого очевидного. Гвоздем программы по традиции становится футбольный «Локомотив». На фоне последних событий в стане железнодорожников надо бы особо отметить достижение менеджмента, сумевшего потратить рекордные средства на презентацию в PowerPoint. Однако за упражнениями в злословиях можно забыть о главном.

🥇 А ведь в 2021 году «Локомотив» в девятый раз в своей истории завоевал Кубок России. Давайте пожелаем, чтобы стратегия развития клуба с презентаций и документов перенеслась на поля и стадионы. И был бы и десятый кубок, и положительное трансферное сальдо, и прочее.

👚 Женская футбольная команда «Локомотива» радовала бы нас и без всякого результата. А с результатом — еще больше. А ведь наши девочки впервые в истории завоевали золото чемпионата страны! И обошлись без презенташек. Чемпионство себе гарантировали аж за четыре тура до конца первенства.

🏀 В баскетболе железнодорожники увы, первыми не стали. Но мужской коллектив знатно покуролесил. Второе место по итогам регулярки Единой лиги. В плей-офф добрались до полуфинала. Рвавший и метавший в составе «Локо» Мантас Калниетис стал MVP регулярного сезона.

🏐 Волейболистки «Локо», как и футболистки, завоевали золотые медали. Они пробились в плей-офф с третьего места. Добрались до финала, где оказались сильнее девочек из «Динамо».

🏃 В мужском волейболе с золотом не срослось, но ребята без медалей не остались. Итог — третье место и путевка в Лигу чемпионов.

РЖД — за бережливое производство!

⏳ Сегодня в рубрике «Коварная история» мы выполняем просьбу одного из наших подписчиков: «Могли бы вы сделать более-менее подробный материал про Транссибирский экспресс. Из этого видео 👆 я с удивлением узнал, что это частный поезд, никакого отношения к РЖД не имеющий. В общем, я очень удивлен».

💰🚆Транссибирский экспресс — это неофициальное название, с помощью которого маркетологи представляют маршрут иностранным туристам. В том же ролике поясняется, что речь идет о туристическом поезде Zarengold, или «Царское золото». Его маршрут проходит от Москвы до Пекина и охватывает 3 страны: Россию, Монголию и Китай.

🛤 Проект реализуется «Федеральной пассажирской компанией» (ФПК) совместно с германской Lernidee Еrlebnisreisen GmbН и Агентством Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АНО АПИ). Немцы арендуют у ФПК люксовые вагоны, в которых формируются и продаются туры. То есть к ОАО «РЖД», в структуру которой входит ФПК, проект отношение всё же имеет. Кстати, он поддерживается и Ростуризмом.

🌏 Поезд ориентирован на представителей таких стран, как Германия, Франция, Швейцария. За поездку состоятельные туристы готовы платить от €5 тыс. до €15 тыс. Дорога проходит через 8 часовых поясов, путешествие длится 16 дней. Для многих иностранцев прокатиться по Транссибу — это исполнение заветной мечты.

❄️ Два года назад «Царское золото» появилось и в российской Арктике. Поезд следует из Санкт-Петербурга до станции Никель Мурманский с заездом в Кижи по воде из Петрозаводска. Компания Lernidee на этом останавливаться не планирует и уже разрабатывает новые маршруты в Арктической зоне РФ.

Перестановки на РЖД еще не закончились: как сообщают наши подписчики, первый заместитель начальника Западно-Сибирской железной дороги Евгений Вейде идет на повышение: он возглавит Восточно-Сибирскую железную дорогу.

Вейде молод и полон сил: он родился в 1982 году, в 2004-м окончил Сибирский государственный университет путей сообщения. На РЖД начинал с сигналиста станции Кемерово-Сортировочное. Первым заместителем начальника ЗСЖД стал в июне 2019-го.

Нынешнему главе ВСЖД Вадиму Владимирову 50, так что уходит он явно не на пенсию. А вот почему так скоро – вопрос хороший. Он был назначен на пост лишь в марте 2021 года, а до этого был начальником Красноярской железной дороги. Как отмечали наши подписчики, на ВСЖД он явно занимался не тем, чем нужно: например, свой объезд посвятил борьбе со старыми диванами, стульями и с пылью за шкафами...

Ну что ж, желаем ему удачи в поисках пыли в новых кабинетах.

Наши читатели уточняют, что Евгений Вейде возглавит Дальневосточную железную дорогу. Там и смещать никого не придется: их начальник Николай Маклыгин ушел на пенсию в октябре, и уже пора бы назначать нового руководителя.

Правда, от этого не легче, пишет другой читатель, отмечая, что Евгений Владимирович разбирается исключительно в работе станций Топки и Междуреченск. «Горя хлебнут с Евгешкой… В работе остальных станций сети Евгений Владимирыч не особо разбирается», – заключает наш подписчик.

Сейчас обязанности начальника дороги исполняет первый заместитель Маклыгина Андрей Кравчук. Его наши читатели характеризовали как толкового и дельного работника.

Еще одно новое назначение в РЖД. Как мы писали недавно, от должности начальника Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава был освобожден Андрей Казаков. Сегодня на этот пост был назначен Алексей Колотов, ранее занимавший должность первого заместителя начальника Департамента безопасности движения.

Будучи начальником службы по управлению качеством и маркетингу Октябрьской железной дороги, Колотов признавался, что в детстве мечтал стать полковником. Издание «Гудок» в далеком 2013-м году даже окрестило его «Полковником» стальной магистрали.

Ну теперь-то прям вообще генерал.

«КГБ, ОПГ, РЖД» – под таким интригующим заголовком The Insider выпустил материал про Владимира Якунина. Журналисты покопались в его ранней биографии и нашли там связи с мафией, аферы с редкими металлами и участие в «грабительской приватизации». Приводим выдержки из материала.

✍️ В 1991 году в Ленинграде не хватало продуктов, были введены карточки. Закупкой продовольствия за рубежом занимались в том числе и депутаты Ленсовета. И вот они случайно узнали, что Петербургу выделены квоты на продажу леса, металлов и других товаров для бартера в обмен на продовольствие. В Ленсовете началось расследование, установившее, что в рамках реализации этих квот фирмы-однодневки действительно вывозили из России сырье, но никакой еды при этом в город не поставляли. По информации издания, в афере участвовал и Якунин.

✍️ В 1996 году при Госдуме была создана временная комиссия по анализу итогов приватизации 1992-1996 гг. Должность руководителя рабочей группы по Петербургу и области в этой комиссии занял депутат Заксобрания Юрий Шутов. Комиссия постановила, что Якунин незаконно взял под свой контроль крупнейший отель Петербурга, гостиницу «Прибалтийская». Депутат Андрей Корчагин поддержал выводы комиссии. Как-то Корчагина позвали на встречу, где Якунин попытался уговорить его отказаться от поддержки Шутова. «Он сказал, что я очень быстро вожу машину, — вспоминает Корчагин, — и могу попасть в аварию».

✍️ До 2005 года Якунин был председателем правления порта Усть-Луга. В мемуарах он рассказывает, какая это важная задача — создать новый порт после того, как СССР потеряла все порты в странах Балтии. Он строился с 1993 года, и в 1998 году Якунина как государственного инспектора позвали проконтролировать стройку. Результат: порт стал крупнейшей коррупционной дырой. Глава порта Усть-Луга, соратник Якунина Валерий Израйлит в 2016 году был арестован по подозрению в хищении 1,5 млрд рублей.

✍️ В 2013 году Немцов выпустил доклад «Зимняя Олимпиада в субтропиках». Там утверждалось, что в ходе строительства объектов для олимпиады в Сочи было украдено около $25-30 млрд. В числе компаний, которые приняли активное участие в присвоении бюджетных средств, называлась и РЖД. Якунин подал на Немцова в суд, но позже воровство было признано официально.

✍️ В 2014 году у Якунина началась полоса неудач: он попал под американские санкции, Навальный рассказал о его роскошном подмосковном поместье с шубохранилищем, гаражом на 15 машин и другими скромными патриотическими радостями служащего госкомпании. В 2015 году Якунина убрали с поста главы РЖД.

Издание утверждает, что сейчас экс-глава монополии живет припеваючи: создал в Европе международную сеть по отмыванию денег и распространению дезинформации.

Узнали?🐰 Когда выражение «ездить зайцем» заиграло другими красками…

Накануне Россия и Казахстан договорились о совместном развитии транспортных коридоров. Пакет документов был подписан по итогам переговоров глав правительств России и Казахстана Михаила Мишустина и Аскара Мамина. Также чуть ранее «транспортное» соглашение в железнодорожной сфере подписали российская группа ПТК и «КАМКОР Менеджмент», согласно которому в 2022 году Казахстан получит свыше 20 машин по выправке пути. Техника будет произведена с учетом индивидуальных требований заказчика.

Сделка была осуществлена при поддержке Российского экспортного центра,. Соглашение предусматривает поставку техники для ремонта и обслуживания инфраструктуры Казахстанских железных дорог, внедрение системы сервисного обслуживания и частичную локализацию. Интерес казахской стороны также вызвал комплекс для смены рельсовых плетей КСП-700 и машина первичной выправки МПВ.

«Инновационная путевая техника группы ПТК хорошо известна на пространстве 1520 и успешно доказала свою эффективность на объектах ОАО «РЖД». Научно-производственный комплекс в сфере железнодорожного машиностроения на базе АО «Тулажелдормаш» разработал и производит технику, применение которой обеспечивает ремонт до 10 километров железнодорожного полотна в сутки», – говорится в сообщении ПТК.

Из машинистов – в писатели. Первая в России девушка-машинист электропоезда Елена Лысенко-Салтыкова уволилась с работы. Мы писали о ней меньше года назад.

Первый рейс Елены состоялся 12 января 2021 года: она управляла электричкой по маршруту Киевский вокзал – Новопеределкино. И вот 14 декабря она последний раз вышла на работу машинистом. Интересно, кто довел девушку?

«Причину ухода я пока не обсуждаю. Все причины я опишу в книге, над которой сейчас работаю. Книга будет посвящена работе и моему пути к этой должности», — сказала Лысенко-Салтыкова, отметив, что выход книги запланирован на конец следующего года.

Елена в профессии не новичок: с 2018 года она работала помощником машиниста в ЦППК. Желание стать машинистом возникло у нее во время занятий на детской железной дороге. Родители Елены тоже работали в транспортной системе: мама — бортпроводником, а папа — пилотом гражданской авиации.

РЖД опять в лидерах… Правда, в достаточно сомнительных. ВЦИОМ назвал самых привлекательных работодателей. Треть опрошенных россиян до пенсионного возраста (32%) сообщили, что хотели бы работать в «Газпроме». Второе место разделили «Яндекс» и «Российские железные дороги», набрав по 17%. На третьем месте – «Роснефть» (14%).

А вот среди молодежи в возрасте 18-24 лет ситуация отличается: на первом месте оказался Сбербанк (29%). 28% опрошенных молодых людей назвали «Яндекс», 25% – «Газпром», 16% – Тинькофф банк. И никакого вам РЖД.

Чаще всего привлекательность компании как работодателя опрошенные определяют на основании информации, полученной из интернета (52%), а также используют личные свидетельства сотрудников этой организации (50%). Со вторым у РЖД, к слову, совсем плохо.