Считается что плацкарт – удел не самых богатых слоев населения, однако, как показало исследование, народ его любит от чистого сердца. Новый модный плацкарт понравился почти 94% опрошенных. Свет, розетки, шторки-перегородки – видимо, задолбавшиеся удаленщики воспринимают даже такое мини-пространство как личное.

Впрочем, и старые вагоны устраивают 55%. И хоть большинство отметило, что выбирают плацкарт из-за дешевизны, однако многие признались, что атмосферу плацкарта ни с чем не сравнить. Дошик, леопардовые халаты, мультики на полную громкость в 5 утра – вот это всё. Кто-то считает, что в плацкарте безопаснее и надежнее, ведь все пассажиры на виду.

В октябре чаще всего россияне ездили маршрутом между Москвой и Питером, из столицы – в Нижний, Брянск и Тулу, Иваново, из северной столицы – в Псков и Сортавалу. Ну и наши южные сограждане без зазрения совести курсировали между Сочи и Краснодаром.

Пресс-служба РЖД со вчерашнего вечера настрочила 7 релизов, что свидетельствует о том, что во Владимирской области все действительно плохо. Жаль, конечно, что повод для ее оживления – море мазута и погибший работник.

Регион заснул и проснулся в режиме ЧС. За ночь устранить последствия и нормализовать движение не удалось. Электрички отменены или идут по измененному маршруту, движение поездов между станциями Владимир и Ковров приостановлено. Первый вице-губернатор региона накануне заверил, что разлив нефтепродуктов не нанес серьезного вреда экологии и ни к чему катастрофическому не привел. Правда, это на первый взгляд специалистов и в условиях темной ночи.

Местные гадают, как такое могло произойти, ведь наши поезда – самые поездатые поезда во всем мире. В связи с этим даже задаются вопросом – а не диверсия ли… Однако когда инфраструктура в таком состоянии, никаких диверсий не надо.

ЧП на станции Новки-1 произошло накануне в третьем часу дня. В результате схода 35 из 54 вагонов грузового поезда, следовавшего из Нижегородской в Ленинградскую область, произошел разлив мазута на общей площади 12,5 тыс. кв. м, скончался мастер дистанции пути. Приволжское СУ СК России на транспорте возбудило уголовное дело.

Нам в @TrickyRailsTalk_bot прислали момент схода поезда во Владимирской области. Вот так, за рутинными рабочими разговорами, и происходят крупные ЧП и трагедии.

Как сообщает СК, 16 ноября в месте схода поезда проводились ремонтные работы – это есть и на видео. Следователи оценят, как они могли повлиять на произошедшее.

Производство вагонов в РФ показало максимальные значения за весь год. Рынок грузовых перевозок в 2020 году страдает от профицита универсального парка. Однако оценить его масштаб мешает отсутствие профессиональной отраслевой статистики.

Больше вагонов, хороших и разных 🚞

Форумы тоже не те пошли. Раньше спикеры сами говорили о проблемах насущных, теперь им, как в «Кто хочет стать миллионером» или ЕГЭ, список ответов предлагают. Смотрим на голосование на «Транспортной неделе-2020» и чувствуем: что-то с этими вариантами не то.

Белозеров с горящими глазами рассказал Мишустину о новом вагоне. «Некупейный» – окрестил его глава РЖД. Благо, есть люди, которые смогли дать ему более вменяемое определение «капсульный».

От Белозерова, который того и гляди пустится в пляс, сегодня хочется сбежать. С каким удивленным лицом смотрит на него Мишустин... Транспортный позитивчик, оживший транквилизатор, веселый паровозик – так можно охарактеризовать Олега Валентиновича, раскрывшегося, видимо, после ухода Дитриха.

Мишустин, чтоб охладить пыл главы монополии, советует собрать мнение проводников для выработки предложений по организации мест в новом вагоне и учесть его. Мы готовы выступить площадкой и принять предложения в @TrickyRailsTalk_bot.

Белозеров, выступая сегодня на «Транспортной неделе», сразил всех заявлением, что любое время хорошо и в любое время люди жили! В том числе 2020-й год – уникальный, экзаменационный и показательный. Конечно, показательный: надбавки с людей снимают, мазутом все заливают, поезда отменяют – все прекрасно.

Боссы РЖД, несомненно, всегда будут хорошо жить. Однако что делать остальным – вопрос остается открытым.

​​Владимирская область третий день в топе новостей. То ЧС из-за схода поезда, то губернатор в разгар этого коллапса свалил в столицу лечиться от короны. Спешим успокоить хотя бы по РЖД-поводу: режим чрезвычайной ситуации снят, поезда ходят по всем путям во все стороны.

Найдены первые подозреваемые: по версии транспортного СК, на перегоне проводились ремонтные работы. Железнодорожники при приближении поезда не успели подключить стрелку к приводу, что привело к переводу части вагонов грузового поезда на другую ветку и их сходу.

На ликвидацию мазутного пятна может уйти несколько недель, МЧС обработали место ЧП пеной, чтобы не допустить возгорания. Сумма ущерба будет установлена после того, как завершатся исследования проб грунта. Правда, заверяют экологи, благоприятную роль тут сыграли минусовые температуры. И то, что водных объектов рядом нет – тоже хорошо.

А сотрудники РЖД на сегодняшнем транспортном форуме не удостоились ни одной награды. Сдается, неспроста.

⚡️ ⚡️ Кабмин одобрил кандидатуру неприкаянного Дитриха на пост главы Государственной транспортной лизинговой компания (ГТЛК).

На пост председателя совета директоров ГТЛК рекомендуется назначить главу Минтранса Савельева.

«Аэрофлот» возглавит экс-глава ГТЛК Полубояринов. Какая-то круговерть. А новый министр за старым будет приглядывать.

РЖД опять попытается продать комплекс заводов по выпуску деревянных шпал. Правительство разрешило избавиться от очередного актива – холдинга «Трансвудсервис», в которой монополии принадлежит 100% минус 1 акция.

Вроде бы, профильный актив, это не детей оздоравливать. Однако отделаться от него РЖД пытается с 2011 г. Тогда начальная цена была установлена на уровне 1,95 млрд руб. Но на участие в торгах было подано менее двух заявок и они не состоялись. РЖД пытались распродать холдинг по частям – и желающих также не нашлось.

«Трансвудсервис» был создан в апреле 2008 года, ему передали 11 шпалопропиточных заводов. Сейчас здесь производится порядка 2,5 млн шпал. Видимо, монополия в очередной раз устраивает мышиную возню и имитирует бурную деятельность. Ведь если даже с перспективным и привлекательным «РЖД-Здоровьем» происходят постоянные непонятки и переносы торгов, что уж говорить о производителе шпал.