Вчера мы с вами обсуждали, помогает ли кому-нибудь объявление нумерации составов на вокзале.

И пока мы общались на эту тему, я вспомнила, как тревожно мне было, когда никакого объявления не было. И никакой информации на табло. Дело было в Италии.

Я впервые путешествовала одна. Да ещё и поехала за границу.

Остановилась в Римини, по интернету купила билеты во Флоренцию. Причём не доглядела и взяла билет туда на какой-то дальний вокзал, пришлось ещё долго окольными путями добираться до города. Вздохнула с облегчением, когда поняла, что обратно еду с нужного, близкого вокзала.

Пришла заранее. Там несколько путей, ищу на табло свой поезд — его нет. Думаю, ладно, надо подождать. Жду. Поезда на табло всё нет. Время идёт. Я, конечно, пытаюсь уточнить у сотрудников вокзала, но они невозмутимо отвечают, мол, ждите, время ещё не пришло.

Наконец, настал момент, когда по расписанию поезд уже должен был отправиться! А на табло его всё нет.

Я в отчаянии снова бегу к сотрудникам вокзала. И тут к своему облегчению я встречаю таких же взволнованных русских туристов. Вместе волноваться всегда как-то проще. Ответ железнодорожников был всё тем же: ждите, мол, чего вы волнуетесь. И действительно, кроме меня и соотечественников никто и бровью не вёл. Возмущённой толпы, как у нас при задержке «Ласточки» на 15 минут, не было и в помине.

В итоге поезд пришёл с опозданием, и только когда он подъехал, собственно, на табло и загорелась информация о том, на какой путь он прибывает. Мы бежали, сломя голову, и еле успели сесть. Но сами итальянцы, видимо, к такой ситуации давно привыкли.

Или они просто очень толерантны к поездкам на поездах: ну не получилось сесть в этот раз — и бог с ним, не очень-то и хотелось.

Вот такая история из Италии. Вообще, могу рассказать, что я там видела в далёком 2019 году. Пишите, если интересно.

#Италия

Электровоз 3ЭС8 «Малахит» прошел приемку межведомственной комиссии

На заседании межведомственной комиссии (МВК) по приемке грузового электровоза постоянного тока с отечественным асинхронным приводом 3ЭС8 «Малахит» было подтверждено его соответствие требованиям технического задания и нормам безопасности на железнодорожном транспорте. Также определена установочная серия на производство 50 локомотивов, - планируется, что в ближайшее время «Малахит» получит соответствующий сертификат.

Члены МВК осмотрели опытный образец «Малахита», изучили конструкторскую документацию и результаты приемочных испытаний, которые проходили на разных площадках и железнодорожных полигонах. Особое внимание было уделено динамико-прочностным, тягово-энергетическим и тепловым показателям, работе систем управления и торможения. Испытания по воздействию 3ЭС8 на пути и стрелочные переводы были успешно пройдены в мае текущего года на скоростном участке Белореченская – Майкоп (СКЖД).

Разработка новой платформы электровозов велась на заводе «Уральские локомотивы» с марта 2020 года. 3ЭС8 является приемником электровоза 2ЭС10 с немецким тяговым приводом, однако состоит из отечественных компонентов: тележка локомотива из стали с повышенной устойчивостью к атмосферной коррозии и нагрузкам при движении на высоких скоростях полностью разработана конструкторами «Уральских локомотивов», а комплект тягового оборудования 3ЭС8 – компаниями «Тяговые компоненты» и «Горизонт». Также электровоз оснащен отечественным комплексом электронных систем, основой которого является микропроцессорная система управления и безопасности движения. Электровоз 3ЭС8 открывает базовую платформу «Малахит», развитие которой предполагает изготовление также локомотивов переменного тока и двухсистемных машин.

Фото: «Синара -Транспортные машины»/ sinara-group.com

@tzdjournal

Олег Валинский уходит из РЖД. А мы еще в 2021-м предсказывали ему ректорство в ПГУПС!

Сегодня, 27 июня в результате вмешательства посторонних лиц в работу железнодорожного транспорта на перегоне Владиславовка-Петрово в Кировском районе Республики Крым повреждено железнодорожное полотно. В результате инцидента были задержаны поезда дальнего следования и поезда пригородного сообщения.
Совместно с Министерством транспорта Республики Крым и партнёрами – перевозчиками АО ТК «Гранд Сервис Экспресс» и ООО «Южная пригородная пассажирская компания» была организована перевозка пассажиров пригородных поездов до ближайших станций Владиславовка и Семь Колодезей, а пассажиры поезда № 180 сообщением «Санкт-Петербург–Евпатория» были направлены автобусами в г. Евпатория.

Благодаря оперативным и грамотным действиям профильных служб ФГУП «Крымская железная дорога» движение поездов с 12:50 было восстановлено.

Ну это он еще роскошно устроился, на нижней-то полке! 😀

От этих бургеров 🍔 — один вред!

Завод «Уральские локомотивы» построил прототип нового российского электропоезда, начинаются его динамические испытания, сообщил РБК представитель «Синара— транспортные машины». Фото локомотива показал в соцсети первый замгендиректора предприятия Виталий Брексон.

Обновленный состав, который строится на базе «Ласточки», сможет разгоняться до 160 км/ч (столько же, сколько и «Ласточка»), максимальная вместимость составит 1,4 тыс. человек. Он рассчитан на перевозки на расстоянии 100-300 км.

#вагонники
📣3 июля сеть РЖД отмечает День вагонника.
В 1933 году Управление тяги разделили на два подразделения: управление паровозов и управление вагонов. В 2008 году комиссия Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций государств – участников Содружества приняла решение считать 3 июля днем образования самостоятельной железнодорожной отрасли – вагонного хозяйства.
‼️Сегодня вагонное хозяйство отмечает 90-летие.

Теперь официально!

Наш сайт и мобильное приложение подверглись массированной хакерской атаке. Стараемся как можно быстрее восстановить их работу. Кассы на станциях и вокзалах функционируют штатно, продажа билетов осуществляется в обычном режиме.

Приносим свои извинения за доставленные неудобства.

🎥 Делимся первыми кадрами работы студенческих отрядов на стройках Восточного полигона

Ещё неделю назад трудовую молодёжь с оркестрами и напутственными речами провожали в десятках регионов страны, а уже сегодня первые стройотряды приступили к работе.

На видео бойцы отряда «Волжане» из Самарского государственного университета путей сообщения. Их распределили на БАМ.

Возле станции Лена в Иркутской области они вместе со специалистами путевой машинной станции готовят верхнее строение пути для укладки рельсов.

💪 За два дня работы уложили восемь километров пути. Ещё не рекорд, но темпы многообещающие. 🤞