Кручу-верчу, развернуть хочу.

🚂 Ретропезд на паровозной тяге Сортавала - Рускеала, декорированный в стиле «Николаевского экспресса», запустили летом 2019 г.

🚂 Железнодорожники восстановили участок пути до горного парка длиной 2,5 км и отремонтировали платформу.

🚂 Строить поворотный круг не пришлось – он уже был здесь как наследие бывшего веерного локомотивного депо.

🚂 Очевидцами захватывающей операции по развороту состава могут стать все пассажиры.

Сегодняшний герой нашей рубрики про топ-менеджмент РЖД – начальник Забайкальской железной дороги Александр Скачков, непотопляемый по одной деликатной причине: он является главой забайкальского отделения «Единой России».

Человек слова и дела, образцовый работник и пример для подражания, пишут о нем в Сети и даже предполагают, что такой губернатор был бы настоящей находкой для региона. И действительно, политические амбиции у Скачкова есть, правда, недавние многочисленные сходы вагонов в регионе могут заблокировать ему путь в депутаты.

Александру Анатольевичу 60 лет, он родился в поселке Ерофей Павлович (Амурская область). Окончил Хабаровский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Вагоностроение и вагонное хозяйство» с присвоением квалификации «Инженер путей сообщения – механик». После института прошел путь от бригадира до начальника вагонного депо. Затем более 30 лет работал на разных должностях на Восточно-Сибирской железной дороге, в том числе с 2011 года возглавлял Восточно-Сибирскую дирекцию инфраструктуры.

В январе 2017 года назначен начальником Забайкальской железной дороги. Дорога эта всегда была очень сложным участком Транссиба, особенно много проблем – в путевом хозяйстве. Здесь самый мощный на сети транзитный поездопоток, однако мы видим, что Скачков занимается чем угодно, только не путями. Например, ЗабЖД, по ощущениям, мощнее представлены в медийном пространстве, чем РЖД в целом: тут и живой инстаграм, и ютуб-канал, и фейсбук – все с разным контентом.

Скачков активно выступает в школах, вузах: он инициировал движение по присвоению Чите звания города трудовой доблести. Сейчас ведется сбор подписей, и Скачков рассказывает о важности всего этого ученикам. Также Скачков объявил, что ЗабЖД готова подключиться к вакцинации населения: доставлять вакцину, оказывать медпомощь, организовывать выездные осмотры населения.

Все это, конечно, очень хорошо и благородно, однако мы привыкли, что железнодорожник занимается железной дорогой. А в Александре Анатольевиче говорит скорее партиец. И все-таки: что со сходом вагонов? В 2021 году произошло уже 4 случая на ЗабЖД: в марте 20 грузовых вагонов сошли на перегоне Чичатка – Жанна, в феврале – 17 вагонов на станции Нанагры, 25 вагонов – на станции Ангарич, восемь вагонов – на перегоне Большая Омутная-Сгибеево. Говорят, был также и пятый сход.

По соцсетям и активности Скачкова складывается ощущение, что если ни о чем таком не говорить вслух, то, глядишь, само прекратится. Так себе стратегия.

🥞 Широкая Масленица и «Локомотив» — «Сочи» на «РЖД Арене»! Народный праздник и большой футбол! Воскресенье!

Для всех болельщиков горячий чай, кружевные блины и жаркая игра на зелёном поле. Начало матча 14 марта в 19.00. Билеты на tickets.fclm.ru

Империя наносит ответный удар: проектированием первого российского поезда для ВСМ займется компания «Синара». Интересно, что новость об этом появилась на следующий день после нашего поста о связанном с «Трансмашхолдингом» Сергее Кобзеве и его возможном назначении на пост первого заместителя гендиректора РЖД вместо Анатолия Краснощека.

Учитывая активность монополии в телеграме и участившиеся случаи ответов на задевающие их темы, не думаем, что это совпадение. Таким образом нам как бы дают понять, что все честно: вон, и «Синаре» достался лакомый кусок, для всех – равные условия, никакого лоббизма. И делается это изящно: в качестве спикера выступает даже не РЖД, а представитель самой «Синары».

Правда, новости тут как бы нет: еще в октябре 2020 года «Уральские локомотивы» (СП «Синары» и «Сименса») объявили о начале строительства первого в России производственного комплекса для выпуска высокоскоростных электропоездов.

Так что неплохая попытка, но нет.

Не выдержал давления: из «Укрзализныци» уходит соратник Саакашвили Ираклий Эзугбая. В 2005-2012 гг. он руководил «Грузинской железной дорогой», направление по украинским грузовым перевозкам возглавил относительно недавно, в сентябре 2020 года.

Среди причин отставки он назвал давление и коррупцию: есть некие силы, которые не очень заинтересованы в национальном грузовом перевозчике. И то, что недополучает Укрзализныця, получает кто-то другой.

Также, по словам Эзугбая, реформа, которая была затеяна новым руководством, идет крайне медленно, а провести ее надо было даже не вчера, а 10 лет назад. Правда, за полгода кое-что сделать все же удалось с компанией, которая находилась практически на дне: тенденция падения грузоперевозок изменилась.

В конце декабря 2020 года в «Укрзализныце» заявили, что в рамках реформирования структуры создается отдельная бизнес-вертикаль грузовых перевозок – как во многих развитых странах. Однако уже в начале февраля набсовет компании постановил отменить решение о создании филиала грузовых перевозок UZ Cargo.

Не так прост путь становления развитой страной, конечно. Но попробовать стоило.

Китайский производитель поездов CRRC Changchun Railway Vehicles провел первые в стране испытания на ударопрочность высокоскоростных поездов. В ходе краш-теста столкнулись два восьмивагонных поезда весом 462 т каждый.

Движущийся поезд врезался в стоящий неподвижно состав на скорости 36 км/ч. Тест позволяет получить данные о поглощении энергии при неожиданном столкновении для изучения возможностей снижения ущерба и защиты безопасности пассажиров.

Страшновато, конечно, но завораживает.

В Москве активно ведется строительство Восточного железнодорожного вокзала, и СМИ бодро рапортуют, что земля русская новых вокзалов не видывала 100 лет. Мы смотрим с долей скепсиса на все, где в названии есть слово «восточный»: космодром, полигон... Тянется за этим всем какой-то шлейф проблем и скандалов.

🚂 В РЖД обещают, что новый вокзал станет лучшим в Европе. Он войдет в состав ТПУ «Черкизово». Сюда переведут 27 пар поездов дальнего следования с Курского вокзала.

🚂 Восточный будет частью хаба, объединяющего МЦК, метро, наземный транспорт и поезда дальнего следования.

🚂 Работы начались полгода назад. Ввод запланирован к 1 мая.

🚂 Общая площадь комплекса составит почти 10 тыс. кв. метров. Строятся две пассажирские платформы: одна высокая, длиной 525 м, предназначена для поездов дальнего следования, вторая, 300-метровая, низкая – для «Стрижей».

🚂 Пассажиропоток ТПУ «Черкизово» увеличится на треть, до 74 тыс. пассажиров в сутки, включая 24,5 тыс. пассажиров поездов дальнего следования.

🚂 Нагрузка на станции метро «Курская» и «Чкаловская» снизится на 25 тыс. человек в сутки.

🚂 К услугам пассажиров – зал ожидания на 200 мест с USB-зарядками, зал приема делегаций, кассы. Безбарьерная среда будет включать в себя четыре эскалатора и три лифта.

А фитнес-залы и «Остин»-то будут?

ЦППК не изменила традициям и организовала сегодня традиционный «Масленичный поезд» с развеселой лубочной программой для пассажиров. Все желающие могли угоститься блинами.

Конечной точкой маршрута стала деревня Захарово, где проходят грандиозные гуляния. У нас вопрос: куда маски-то с лиц исчезли, ковид повержен?

Хорошо, что отдельных великопостных поездов не нужно: достаточно дождаться старую электричку, где серо, уныло и скорбно.

🚂 ⚽️ 🥅 Прет, как паровоз!

Накануне «Локомотив» победил «Сочи» и поднялся в зону еврокубков, на 4-е место. Как говорится, все возможно верующему. Напомним, на зимний перерыв команда уходила восьмой, с 22 забитыми голами в 19 матчах.

Переобувка, преображение — говорят о происходящем эксперты и называют среди причин успеха уход Мещерякова и Кикнадзе, приход Леонченко и Плутника, трансфер Пабло и долгожданное возвращение поддержки болельщиков на трибунах.

Правда, запаса прочности нет, веры в стабильность тоже, и к успеху команды наблюдается все еще достаточно осторожное отношение. Но лучше уж настороженность, полная надежд на лучшее, чем твердая уверенность в непрекращающейся череде фейлов.

​​Наши белорусские коллеги рассказывают в @TrickyRailsTalk_bot новые интересные факты о железнодорожных профсоюзах. Так, в Барановичском отделении оказывается давление на работников, которые не подписали провластное письмо об отмене санкций ЕС.

Начальником отделения является Валерий Веренич, а его супруга Светлана возглавляет первичную профсоюзную организацию. В результате деятельности этого мощного семейного подряда работникам, которые отказались подписывать документ, снизили надбавку за февраль за сложность и напряженность труда на 10%.

27 января пресс-служба Федерации профсоюзов Беларуси радостно отчиталась, что за один день под открытым письмом в адрес Международной организации труда, рабочих и нанимателей других стран коллективное открытое письмо подписали более 116 тыс. белорусов. В документе отмечалось, что европейские политики не имеют права ограничивать и ущемлять права работников других стран.

Видимо, этим исключительным правом обладает Усатый, ну и локальные боссы-миньоны, обслуживающие его влажные мечты.

​​Свершилось: глава ЗабЖД ответил на вопросы журналистов по поводу пяти сходов вагонов на подведомственной ему территории. Общий ущерб оценивается в 20 млн рублей. Главная мысль, которую пытается донести Александр Скачков: рисков много, потому что участок у нас очень длинный.

🛤 Все случаи ущерба страховые, их возместят.

🛤 Причиной ЧП на станции Нанагры стал излом рельса, вина — компании ЕВРАЗ, рельс отправлен на исследование.

🛤 Грузовые поезда сейчас пошли длинные и тяжелые, угольные вообще по 7 тыс. тонн.

🛤 В трех случаях сход произошел из-за поломки рельса. В одном – прямо под составом на станции Ангарич. Прошел электровоз, прошло 12-15 вагонов, а под 16-м рельс не выдержал такой жизни и изломался.

🛤 Поэтому важно качество деталей, их общее состояние и пригодность вагонов. Нередко у вагонной тележки в той части, где находятся колеса, ломается боковая рама. Так с поврежденным вагоном полгода ездил один из составов, пока не перевернулся на пути Даурия-Биликтуй.

🛤 Самым проблемным районом в части состояния путей является Могочинский. В минувшем году в реконструкцию более 400 км путей ЗабЖД вложила 18 млрд рублей, общая протяженность – 2400 км.

🛤 Не исключается в происшествиях и человеческий фактор. Начальник ЗабЖД признается, что после некоторых инцидентов сотрудники с многолетним стажем не могут объяснить своих действий.

🛤 Но, в большей степени, причины в состоянии дороги.

В общем, очень сумбурно, и вопросов после интервью еще больше, чем до него. Что делать-то планируется: с работниками, которые не ведают, что творят, с известными компаниями, которые штампуют «плохие» рельсы, и вообще со всем этим?

История, заряженная на успех: железнодорожник из Казахстана получил «Грэмми». И нет, она не перестала быть суперпрестижной из-за коронавируса: победу в главных номинациях премии одержали певицы Тэйлор Свифт и Билли Айлиш.

20-летний Иманбек Зейкенов, известный под псевдонимом Imanbek, стал автором лучшего ремикса за свою версию песни Roses американского рэпера Карлоса Сент-Джона, йоу. Музыкального образования у него нет, игре на гитаре научился у отца еще в начальной школе. Ремиксами занимается всего полтора года, и делать их начинал по видеоурокам на Ютубе.

До прихода славы Иманбек работал простым сигналистом в Павлодарской области. Закреплял поезда и докладывал: закрепил двенадцатый путь семьдесят вторым башмаком... Теперь он является участником российского музыкального лейбла Effective records, а его композиция набрала более 145 млн просмотров и свыше миллиарда прослушиваний.

Дерзайте и вы, есть у нас тут таланты, кроме Олега Валинского?