Программист с Хабра, статья которого вчера всколыхнула все возможные информационные поля, сообщил, что РЖД все-таки дочитали до того места, где он предлагает помощь, обратились к нему – и уязвимости удалось устранить.

Да и как было не обратиться: автор материала предупреждал, что уязвимость может позволить злоумышленникам за неделю заблокировать все камеры на железных дорогах, а это обошлось бы монополии минимум в 130 млн рублей. Восстановление видеонаблюдения заняло бы не меньше месяца.

Правда, нам в @TrickyRailsTalk_bot пишут, что внутри системы все осталось, как и было. Но оснований не доверять человеку, который не поленился и сделал столь подробный и профессиональный разбор проблем РЖД, нет. Респект чуваку, которому удалось достучаться до «небес».

«В РЖД постоянно манипулируют рабочим временем!» – пишут нам в @TrickyRailsTalk_bot в ответ на пост про неверно начисленную зарплату. Материал вызвал большой отклик у подписчиков: это еще раз подтверждает, что в РЖД работают неравнодушные люди, готовые прийти друг другу на помощь.

Основной документ по ЗП в РЖД – это «Методика расчета заработной платы в ОАО РЖД», №363 от 28.10.13. Ее можно найти в Интернете. «Остальное – это сугубо внутренние инструкции, расположенные на сайте Интранет ЕК АСУТР», – пишут наши читатели.

На этом сайте в разделе «Документы» представлены многие операционные инструкции под ситуации. Правда, их нужно правильно применить и научиться с их помощью и с помощью ТК РФ себя защищать.

«Как человек, знающий все изнутри, могу сказать: никаких профсоюзов и инспекций труда. Либо непосредственно инженер отдела оплаты труда и решаем с ним полюбовно, либо прокуратура», – пишет читатель.

Другой человек отмечает, что система на самом деле многокломпонентна, но проста. Человеку, который не знал, куда обратиться, дорога к мастеру. «В первую очередь, он вносит данные в ПУ-74, и именно он ведет учет отработанных часов. Плюс в ПЧ премия в каждом месяце зависит от показателей бальности по результатам прохода вагона путеизмерителя», – отмечает сотрудник РЖД.

Обратившемуся к нам работнику еще раз желаем удачи. Ждем историю, чем закончилась битва за законные деньги.

​​В Сочи директриса детского лагеря РЖД наварилась на 5,3 млн рублей. Теперь ей светит до 14 лет тюрьмы.

Способов обогащения на сфере обслуживания детского времяпровождения испокон веков существует великое множество: от выноса продуктов питания до присвоения денег на ремонт. В данном случае женщина в течение двух лет продавала путевки людям, не имеющим никакого отношения к РЖД.

Обвинение выдвинуто по двум статьям: «Превышение должностных полномочий» и «Мошенничество».

Похожий случай произошел и в Челябинской области: директор оздоровительного комплекса, также принадлежащего железнодорожникам, организовывал отдых для людей совсем иных, более денежных профессий. Обогатиться удалось всего на 1,2 млн рублей. Потому что где Сочи, а где Челябинск.

⚡️⚡️ Нерадько освобожден от должности первого замминистра транспорта

При этом он остается руководителем Росавиации

Массовое столпотворение наблюдалось накануне вечером на Ярославском вокзале из-за сбоя в движении электричек. В соцсетях пишут, что задержки составляли 30-40 минут, а некоторые поезда просто тупили на платформах в сторону области.

В пресс-службе Московской железной дороги не сразу, но сообщили, что причиной задержек стали перебои с напряжением в электросетях. Постоянные клиенты электричек с Ярика делятся, что подобное происходит уже не первый день, правда, до этого было не так масштабно.

Интересно вот что: ну не хочешь ты палиться и вешать пресс-релиз на сайте – но информирование голосом на подходе к вокзалу-то можно наладить. Почему не объявить: не известно, насколько все затянется – чтобы люди могли искать альтернативные способы попадания домой?

Да и в тепло на вокзал можно народ пустить, хотя там места, конечно, кот наплакал. Ну хотя бы мам с детьми пригласить в комнаты отдыха – это, кстати, не из милосердия, а положено по регламенту.

Но в РЖД, видимо, подумали, что при минус 15 батарея у телефона быстро садится, да и руки мерзнут – а значит, меньше гадостей напостят в инстаграмах.

Незыгарь пишет о назначениях в новых департаментах при правительстве и отмечает, что там сплошные малоизвестные фамилии. Здрасьте, приехали… Департамент транспорта, пришедший на смену Департамента промышленности, энергетики и транспорта возглавил Анатолий Мещеряков – который очень на слуху.

Получается интересно: выставленный недавно из РЖД и «Локо» с позором, Анатолий, подобно Волан де Морту, пришел еще более могущественным.

Правда, у нас есть ряд вопросов, и первый из них: как он, человек, который привык быть на слуху и на виду, с шутками и прибаутками – будет чувствовать себя на достаточно теневой должности? Вот вы знаете, кто возглавляет хоть один департамент при правительстве сейчас? Уверены, многие вообще впервые услышали о том, что существуют департаменты при правительстве.

Должность директора департамента – непубличная и подразумевает огромный объем серьезной работы, причем в основном экспертной, в то время как министерства – это больше исполнители.

Остается верить, что Мишустин знает, что делает, и всякие системы контроля, цифровизация и прочие «стильные» штуки от премьера направят энергию Анатолия Анатольевича в мирное русло.

Хоть кого-то хоть когда-то ржд сделало счастливым

На дискуссии «Железные дороги России. Разговор о будущем» в рамках Гайдаровского форума сегодня говорили исключительно о тарифах. Действительно, какое без тарифов будущее?

🚊 Белозеров и Комиссаров из ТМХ рассыпались в благодарностях правительству Мишустина, которое ни один из вопросов не оставило равнодушным и сумело всех выслушать и сбалансировать, и выражали уверенность, что кабмин и впредь будет помогать с принятием единственно верных решений.

🚊 Глава РЖД в очередной раз напомнил, что тарифная система не отражает реалий и не устраивает ни одного из участников процесса. Когда-то политика формировалась исходя из предпосылки, что железные дороги – это министерство, и перекрестное субсидирование внутри него выглядело вполне органичноо.

🚊 А РЖД – это АО и создано для извлечения прибыли. Договорились о модели долгосрочного регулирования по принципу «инфляция минус», но это тяжело для РЖД, ведь, несмотря ни на что, прибыль сама себя не извлечет.

🚊 В планах – тарификация по направлениям: перевозка из точки А в точку Б за конкретную цифру. Появится прейскурант.

Мы, конечно, с большим интересом послушали бы про водородные поезда, маглевы и квантовые сети.

Когда никакой фитнес не нужен: 75 вагонов закрепил на 5 башмаков. С накатом!

Присылайте и вы в @TrickyRailsTalk_bot свои трудовые подвиги! 🏋️

​​Россияне рассказали, что делает их счастливыми. Первое место (48%) занимают внезапные поездки в другой город, второе (33%) – посиделки на кухни с близкими. На третьем месте конкретный вид путешестий – на поезде (27%).

Четвертое и пятое место тоже отчасти про РЖД: возможность пожить на даче (26%) и походы за грибами (22%) – ведь туда как правило добираются на электричках.

2020-й сотворил невероятное. Только вдумайтесь: внезпные поездки в другой город! Не запланированные полеты в другую страну… А когда тест на ковид вдруг оказался отрицательным – и ты рванул даже не в Питер (потому что там ахтунг), а в Переславль!

Также авторы опроса выяснили, что среди необходимых понятий в жизни россиянина должны присутствовать «смысл жизни» и «чтобы было с кем поговорить». По ходу, РЖД можно запускать новый продукт: внезапные плацкартные поездки в кругу родных, разговоры о смысле жизни и высадки для сбора грибов включены.

Даже у самых развитых высокотехнологичных стран могут быть «первобытные» проблемы: в Японии поезда периодически останавливаются из-за многоножек, которые тысячами выползают на железнодорожные пути и никуда не собираются с них уходить.

Обычно это происходит в двух горных районах. В ходе изучения этих забавных созданий выяснилось, что для перехода от состояния яйца до взрослой особи им требуется 8 лет. Потом они выползают на поверхность. Поэтому подобные «насекомые» проблемы у японских железнодорожников случаются всего раз в 8 лет, обычно в сентябре или октябре.

Конечно, катастроф из-за многоножек пока не случалось, но специалисты отмечают, что если не затормозить перед толпой насекомых, поезд вполне может сойти с рельсов.

Вот так трехсантиметровая многоножка может остановить поезд, а чего добился ты?

​​Нам поступило странное письмо: в нем аноним угрожает устроить взрыв на железной дороге и пустить под откос пассажирский поезд.

Мужчина сообщает, что у его дочери порок сердца, на лечение требуется 7 млн рублей, которых у него нет. Он отмечает, что средняя зарплата по России у работяг – 20 тысяч рублей, в то время как топы получают по 500 тысяч в месяц. Для них 7 млн рублей – это сущий пустяк.

Поэтому он направляет письмо в РЖД и Мишустину, а если деньги не поступят… «То мне придется взорвать дорожные пути перед поездом, который будет полон людьми на полном ходу». Сделать это аноним намерен после 20 февраля. В письме также содержится просьба донести ситуацию до высшего руководства, обращение к Навальному и информация по электронным кошелькам, которые мужчина почему-то обещает проверить только два раза.

Мы пытаемся проверить достоверность информации, поскольку требование переводить сумму равными частями на кошелек биткоин доверия не вызывает. Для тех, кто заинтересовался – номера кошельков можете узнать, написав нам в @TrickyRailsTalk_bot.

А мужчине, если его дочь действительно находится в беде, можем посоветовать обратиться в благотворительные фонды. Все же шантажировать монополию даже по такому печальному поводу — не самая лучшая идея.

История с письмом о планируемом подрыве поезда получила продолжение: нам в @TrickyRailsTalk_bot прислали внутренний документ, который распространили в РЖД.

В телеграмме говорится, что поступила информация о возможном совершении террористического акта на объектах железнодорожного транспорта. С настоящего времени будут усилены меры безопасности.

Подразделениям поручено организовать проведение дополнительных инструктажей, принять дополнительные меры по усилению контроля за пропускным и режимом, обращать пристальное внимание на лиц с негабаритной ручной кладью, наблюдать за поведением посетителей при проведении их досмотра.

«В случаях поступления информации или выявления актов незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта информировать руководителей дирекции и компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности», – говорится в документе. А это значит, что стоит приготовиться к задержкам поездов в ближайшее время.

Немного настоящей зимней сказки от подписчика ❄️

Главное в этот момент не думать о снегоборьбе!

Министр транспорта даже в День Рождения трудится: повелел организовать расследование – как сотрудники «Победы» посмели фотографироваться с Навальным. Потому что только сам Савельев имеет право пилить селфачи!

Ребята-бортпроводники, не бойтесь, вас с руками оторвут в РЖД!

Подписчики в @TrickyRailsTalk_bot сообщают, что наш пост о коллективной жалобе на гендиректора компании «РЖДстрой-проект» Малафеева произвел фурор в РЖД на уровне среднего звена. Однако никакой реакции от высшего менеджмента пока не последовало.

Читатель делится новыми интересными деталями. В жалобе отмечалось, что с охраной в компании проблемы. В частности, гендиректор раздал пропуска от офисных помещений посторонним людям. И последствия не заставили себя долго ждать: в новогодние праздники у одного из сотрудников украли личный ноутбук.

В начале января он написал заявление в полицию. Но глава компании сор из избы выносить не хочет и пытается замять дело, правда компенсировать стоимость ноутбука не собирается.

И еще «вишенка на торте»: компания «РЖДстрой-проект» совсем молодая (была создана 8 мая 2020 года). «Первые поступления за выполненные работы начали приходить в октябре-ноябре 2020 года. И тут же у гендиректора появляется новая машина за 4 млн рублей», – отмечает бдительный сотрудник.

А купил бы «Ладу», глядишь, и внимания к себе бы не привлек. Как говорится, тише едешь – дальше будешь.

Даже Дерипаска уже не выдерживает и практически дает РЖД с Савельевым ключи от квартиры, где деньги лежат. Он отмечает, что стоимость контейнерных перевозок из Азии в Европу подскочила в три раза, и этим надо пользоваться.

«Уникальная возможность для нашей страны предъявить преимущества Транссибирского транзита для контейнерных перевозок», – подсказывает олигарх, отмечая, что это даст миллиарды, а те можно будет приумножить, если модернизировать Транссиб не для угля, а для контейнерных грузов между Азией и Европой.

В РЖД, кстати, это тоже понимают: они и о создании собственного контейнерного оператора заявляли, и модернизацию инфраструктуры анонсировали, и на всех форумах отчитываются о рекордах в этом направлении.

С началом нового года опять активно зазвучали антиугольные мотивы. Белозеров в конце прошлой недели обозначил курс на декарбонизацию. А то приличным людям в глаза смотреть стыдно: международный инвестфонд PIMCO похвалил РЖД за соцоблигации, но приобрести их смогли не все, кто хотел – уж очень много угля возит РЖД.

В свете того, что Мишустин разделил трехглавого дракона – Департамент промышленности, энергетики и транспорта – и теперь есть три отдельных дракончика, ответственных каждый за свою сферу – вечер перестает быть томным, и битва угольщиков с РЖД может стать особенно ожесточенной.

Однако миллиардер Дерипаска уже подсчитал за всех, кто принесет больше денег.