Forwarded from Московский рукожоп
Forwarded from T34
Сектор обстрела
Сергей Собянин и москвичи.
@Moskvityanin Собянинские чиновники решили устроить коллапс в автобусном движении Москвы. С 20 ноября без какого-то обоснования они отменили 75 автобусных маршрутов. Ещё около 200 маршрутов получили новые номера или трассы их движения сильно изменились.
@politjoystic Если нет смартфона, спец/программы и не будет возможности задать точку старта и точку прибытия, то придется долго привыкать.
@mincerchannel В Москве в рамках некой оптимизации поменяли 200 автобусных маршрутов. В дептрансе считают реформу необходимой, но пассажиры, мерзнущие по 40 минут на остановках, требуют вернуть всё как было.
@tbcc_renovation Собянин в одну ночь поменял номера и трассы городских маршрутов. Был автобус 901 а стал е80. На сайте дептранса написано, что для порядка. Маршруты старые, москвичи пользовались ими долгие годы. Привыкли. А порядка не было.
@SerpomPo Пришлые «отцы города» (Собянин, Ликсутов) устроили в Москве (пока в Центральном и Южном округах) автобусный хаос - сокращения, ликвидацию, переименования автобусных маршрутов.
@metodi4ka Глава департамента транспорта родился даже не в России. Какой-то советник родился в Новосибирске, какой-то аналитик в Сыктывкаре. Приехали люди, не знающие, что автобус ходил под одним номером 60 лет.
@sevseal Большинство удобных старых маршрутов, которые давали возможность доехать одним автобусом из одного удалённого района Москвы в другой, порубали.
@readovkanews Вместо трех автобусов в Чертаново теперь ходит только один, и то — с интервалом в 20 минут.
@tbcc_renovation Пешеходная доступность в понимании юных дарований из Дептранса - это 20 минут пешком вместо остановки у школы.
@mincerchannel Время покажет, привыкнут ли москвичи к обновлению маршрутов. Пока что «Магистраль» выглядит как осваивание бюджетных средств на бесполезной реформе.
@SerpomPo Это примерно как с «оптимизацией медицины», т.е. с сокращением предоставления медицинских услуг гражданам и удобства их оказания. Теперь то же самое с автобусами для двух округов Москвы.
@Moskvityanin Собянинские чиновники плюют на уклад жизни миллионов москвичей, родившихся в городе или проживших в нём значительную часть жизни.
@Vinogradov74 Существующие маршруты – часть привычного мира горожанина. Которая кажется ему устоявшейся и в целом вечной – и куда менее подверженной инфляции, чем все остальное вокруг – почти как топонимы.
@SerpomPo Собянин и Ликсутов уничтожают историческую память людей: для многих номера автобусов связаны с важными событиями их жизни – дом, университет, работа. Но «варягам» Собянину и Ликсутову до этого, как видно, нет дела.
@desnitsky Никто из прежних градоначальников не презирал москвичей так откровенно. Ну да, Москва - повод выслужиться и стать Преемником.
@SerpomPo В 2023 году нужно посадить Собянина на магистральный автобус, купить ему билет из города. Оставшиеся места заполнить Раковой, Ликсутовым и прочими собянинскими подельниками. Время покидать Москву.
@Vinogradov74 Масштаб гнева и враждебности может оказаться куда мощнее, чем сама тема – у людей накопилось немало негатива, но есть мало подходящих и легальных поводов, чтобы его выплеснуть. Эту переменную стоит, как минимум, принимать во внимание.
#Собянин #Ликсутов #Дептранс #Москва #общественныйтранспорт
Сергей Собянин и москвичи.
@Moskvityanin Собянинские чиновники решили устроить коллапс в автобусном движении Москвы. С 20 ноября без какого-то обоснования они отменили 75 автобусных маршрутов. Ещё около 200 маршрутов получили новые номера или трассы их движения сильно изменились.
@politjoystic Если нет смартфона, спец/программы и не будет возможности задать точку старта и точку прибытия, то придется долго привыкать.
@mincerchannel В Москве в рамках некой оптимизации поменяли 200 автобусных маршрутов. В дептрансе считают реформу необходимой, но пассажиры, мерзнущие по 40 минут на остановках, требуют вернуть всё как было.
@tbcc_renovation Собянин в одну ночь поменял номера и трассы городских маршрутов. Был автобус 901 а стал е80. На сайте дептранса написано, что для порядка. Маршруты старые, москвичи пользовались ими долгие годы. Привыкли. А порядка не было.
@SerpomPo Пришлые «отцы города» (Собянин, Ликсутов) устроили в Москве (пока в Центральном и Южном округах) автобусный хаос - сокращения, ликвидацию, переименования автобусных маршрутов.
@metodi4ka Глава департамента транспорта родился даже не в России. Какой-то советник родился в Новосибирске, какой-то аналитик в Сыктывкаре. Приехали люди, не знающие, что автобус ходил под одним номером 60 лет.
@sevseal Большинство удобных старых маршрутов, которые давали возможность доехать одним автобусом из одного удалённого района Москвы в другой, порубали.
@readovkanews Вместо трех автобусов в Чертаново теперь ходит только один, и то — с интервалом в 20 минут.
@tbcc_renovation Пешеходная доступность в понимании юных дарований из Дептранса - это 20 минут пешком вместо остановки у школы.
@mincerchannel Время покажет, привыкнут ли москвичи к обновлению маршрутов. Пока что «Магистраль» выглядит как осваивание бюджетных средств на бесполезной реформе.
@SerpomPo Это примерно как с «оптимизацией медицины», т.е. с сокращением предоставления медицинских услуг гражданам и удобства их оказания. Теперь то же самое с автобусами для двух округов Москвы.
@Moskvityanin Собянинские чиновники плюют на уклад жизни миллионов москвичей, родившихся в городе или проживших в нём значительную часть жизни.
@Vinogradov74 Существующие маршруты – часть привычного мира горожанина. Которая кажется ему устоявшейся и в целом вечной – и куда менее подверженной инфляции, чем все остальное вокруг – почти как топонимы.
@SerpomPo Собянин и Ликсутов уничтожают историческую память людей: для многих номера автобусов связаны с важными событиями их жизни – дом, университет, работа. Но «варягам» Собянину и Ликсутову до этого, как видно, нет дела.
@desnitsky Никто из прежних градоначальников не презирал москвичей так откровенно. Ну да, Москва - повод выслужиться и стать Преемником.
@SerpomPo В 2023 году нужно посадить Собянина на магистральный автобус, купить ему билет из города. Оставшиеся места заполнить Раковой, Ликсутовым и прочими собянинскими подельниками. Время покидать Москву.
@Vinogradov74 Масштаб гнева и враждебности может оказаться куда мощнее, чем сама тема – у людей накопилось немало негатива, но есть мало подходящих и легальных поводов, чтобы его выплеснуть. Эту переменную стоит, как минимум, принимать во внимание.
#Собянин #Ликсутов #Дептранс #Москва #общественныйтранспорт
Forwarded from Московский рукожоп
Forwarded from TBCC Реновация
Какая-какая улица?!
#дептранс, всем и так уже понятно, что у вас работают только безграмотные (но амбициозные) бездари. Зачем же так явно это демонстрировать.
#транспорт #ликсутов #конкурс_рукожопов
@tbcc_renovation
#дептранс, всем и так уже понятно, что у вас работают только безграмотные (но амбициозные) бездари. Зачем же так явно это демонстрировать.
#транспорт #ликсутов #конкурс_рукожопов
@tbcc_renovation
Forwarded from T34
Сектор обстрела
Сергей Собянин и москвичи.
@moskovskiyPul Нештрафуемый порог скорости в городах надо снижать с 20 до до 10 км/ч, считает заммэра Москвы Ликсутов. Соответствующие предложения московские власти передали в федеральное правительство и МВД.
@antiskrepa Мэрия может хоть завтра откусить 10 км/ч, просто снизив разрешённую скорость до 50 км/ч, как это было с 30 км/ч на центральных улицах. А так - это хайп и демагогия.
@russicatop Ликсутов назвал платный въезд в мегаполисы «работающей мерой».
@prbezposhady Фраза о платном въезде в центр города: «На сегодняшний день нет законодательных решений, чтобы это рассматривать». Это значит, девочки, лишь одно. Над соответствующим законодательным решением работают.
@dumayem Задача Ликсутова - максимально коммерциализировать московское пространство. Вот и сейчас этот тип нагло врёт, потому что ни в одной стране мира нет платного въезда в город. В центр города - да, есть. В сам город - нет.
@antiskrepa Зарубежный опыт, на который каждый раз ссылается Ликсутов, основан на мнении избирателей, а не электората с «Активным гражданином» и только потом на статистике как зеркале заднего вида.
@staraya Ликсутова всё не отпускает идея сделать платный въезд в Москву. Но поддержку зам Собянина пока не получил - все помнят, как он обещал сделать платными парковки только внутри Садового кольца, в итоге платная зона растянулась до МКАДа.
@prbezposhady Рацуха Максима Станиславовича, только что дерзким манёвром увеличившего плату за парковки на 20%, состоит в том, чтобы начать снимать с москвичей ещё больше стружки за сам факт наличия автомобиля.
@wisedruidd Мэрия систематически и уже не первый и не пятый год создаёт условия для того, чтобы москвичи не пользовались своим личным транспортом. Всё это побочный эффект человейникизации не только окраин столицы, но и центра.
@antiskrepa Конечная цель Ликсутова и К - высадить автовладельцев на остановки общественного транспорта, а проблемы многодетных, пожилых, дачников никого не волнуют.
@oabch Мэрия, руками приезжих молодых урбанистов без водительских прав, которыми Ликсутов наполнил ЦОДД и другие дорожные службы, планирует в 2022 году сделать город полностью непроезжим как для частного, так и для общественного транспорта.
@Wek_ru Выступление Ликсутова по целому ряду вопросов ставит негласную цель выведения Москвы из федерального подчинения в частную епархию со своими отдельными законами и царскими полномочиями.
@dumayem Когда деньги застилают глаза до полного игнора Конституции с её гарантиями единого экономического пространства, свободного передвижения товаров и услуг и такого свободного передвижения граждан.
@staraya Когда российских чиновников останавливала такая мелочь, как Конституция?
#Собянин #Ликсутов #Дептранс #Москва
https://huafei.yangx.top/T34newsfeed/4755
Сергей Собянин и москвичи.
@moskovskiyPul Нештрафуемый порог скорости в городах надо снижать с 20 до до 10 км/ч, считает заммэра Москвы Ликсутов. Соответствующие предложения московские власти передали в федеральное правительство и МВД.
@antiskrepa Мэрия может хоть завтра откусить 10 км/ч, просто снизив разрешённую скорость до 50 км/ч, как это было с 30 км/ч на центральных улицах. А так - это хайп и демагогия.
@russicatop Ликсутов назвал платный въезд в мегаполисы «работающей мерой».
@prbezposhady Фраза о платном въезде в центр города: «На сегодняшний день нет законодательных решений, чтобы это рассматривать». Это значит, девочки, лишь одно. Над соответствующим законодательным решением работают.
@dumayem Задача Ликсутова - максимально коммерциализировать московское пространство. Вот и сейчас этот тип нагло врёт, потому что ни в одной стране мира нет платного въезда в город. В центр города - да, есть. В сам город - нет.
@antiskrepa Зарубежный опыт, на который каждый раз ссылается Ликсутов, основан на мнении избирателей, а не электората с «Активным гражданином» и только потом на статистике как зеркале заднего вида.
@staraya Ликсутова всё не отпускает идея сделать платный въезд в Москву. Но поддержку зам Собянина пока не получил - все помнят, как он обещал сделать платными парковки только внутри Садового кольца, в итоге платная зона растянулась до МКАДа.
@prbezposhady Рацуха Максима Станиславовича, только что дерзким манёвром увеличившего плату за парковки на 20%, состоит в том, чтобы начать снимать с москвичей ещё больше стружки за сам факт наличия автомобиля.
@wisedruidd Мэрия систематически и уже не первый и не пятый год создаёт условия для того, чтобы москвичи не пользовались своим личным транспортом. Всё это побочный эффект человейникизации не только окраин столицы, но и центра.
@antiskrepa Конечная цель Ликсутова и К - высадить автовладельцев на остановки общественного транспорта, а проблемы многодетных, пожилых, дачников никого не волнуют.
@oabch Мэрия, руками приезжих молодых урбанистов без водительских прав, которыми Ликсутов наполнил ЦОДД и другие дорожные службы, планирует в 2022 году сделать город полностью непроезжим как для частного, так и для общественного транспорта.
@Wek_ru Выступление Ликсутова по целому ряду вопросов ставит негласную цель выведения Москвы из федерального подчинения в частную епархию со своими отдельными законами и царскими полномочиями.
@dumayem Когда деньги застилают глаза до полного игнора Конституции с её гарантиями единого экономического пространства, свободного передвижения товаров и услуг и такого свободного передвижения граждан.
@staraya Когда российских чиновников останавливала такая мелочь, как Конституция?
#Собянин #Ликсутов #Дептранс #Москва
https://huafei.yangx.top/T34newsfeed/4755
Telegram
T34
Сектор обстрела
Сергей Собянин и москвичи.
@Moskvityanin Собянинские чиновники решили устроить коллапс в автобусном движении Москвы. С 20 ноября без какого-то обоснования они отменили 75 автобусных маршрутов. Ещё около 200 маршрутов получили новые номера…
Сергей Собянин и москвичи.
@Moskvityanin Собянинские чиновники решили устроить коллапс в автобусном движении Москвы. С 20 ноября без какого-то обоснования они отменили 75 автобусных маршрутов. Ещё около 200 маршрутов получили новые номера…
Forwarded from Сергей Савостьянов
🚙 Снова в повестке гаражный вопрос.
Сегодня совместно с депутатом Госдумы Анастасией Удальцовой и участниками команды кандидата в Мэры Москвы от КПРФ Леонида Зюганова, провели встречу с владельцами гаражей ГСК Вымпел на Бакинской улице в районе Царицыно.
Очередной гаражный комплекс на 360 гаражей планируют снести под строительство дороги, без предоставления людям взамен новых машиномест. Ставшая уже типичной ситуация, когда после сноса гаражей, машины оказываются в близлежащих, и без того уже заполненных транспортом дворах, либо вынуждены парковать машины на платных городских паркингах, что сильно бьёт простым, далеко не богатым людям, по карману.
🔺Видится только один выход - чтобы разорвать этот, нарушающий права москвичей замкнутый круг, в столице необходимо начать «гаражную реновацию», чтобы взамен снесённых гаражей, город строил в этих же районах, современные паркинги, с предоставлением машиномест владельцам бывших гаражей.
Эта инициатива содержится в программе Леонида Зюганова и горячо поддерживается всеми автовладельцами, пострадавшими от сноса их гаражного имущества.
Пока, по итогам встречи будем депутатскими запросами добиваться реализации требований граждан по сохранению ГСК Вымпел, а далее приложим все имеющиеся силы для утверждения программы «гаражной реновации» в Москве.
#савостьянов #гаражнаяреновация #депстроймосквы #дептранс #леонидзюганов #вернёмбудущее
Сегодня совместно с депутатом Госдумы Анастасией Удальцовой и участниками команды кандидата в Мэры Москвы от КПРФ Леонида Зюганова, провели встречу с владельцами гаражей ГСК Вымпел на Бакинской улице в районе Царицыно.
Очередной гаражный комплекс на 360 гаражей планируют снести под строительство дороги, без предоставления людям взамен новых машиномест. Ставшая уже типичной ситуация, когда после сноса гаражей, машины оказываются в близлежащих, и без того уже заполненных транспортом дворах, либо вынуждены парковать машины на платных городских паркингах, что сильно бьёт простым, далеко не богатым людям, по карману.
🔺Видится только один выход - чтобы разорвать этот, нарушающий права москвичей замкнутый круг, в столице необходимо начать «гаражную реновацию», чтобы взамен снесённых гаражей, город строил в этих же районах, современные паркинги, с предоставлением машиномест владельцам бывших гаражей.
Эта инициатива содержится в программе Леонида Зюганова и горячо поддерживается всеми автовладельцами, пострадавшими от сноса их гаражного имущества.
Пока, по итогам встречи будем депутатскими запросами добиваться реализации требований граждан по сохранению ГСК Вымпел, а далее приложим все имеющиеся силы для утверждения программы «гаражной реновации» в Москве.
#савостьянов #гаражнаяреновация #депстроймосквы #дептранс #леонидзюганов #вернёмбудущее
Forwarded from Тимонов
ДЕПУТАТСКИЕ БУДНИ
_________
18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ТИМОНОВЫМ МИХАИЛОМ ЛЕОНИДОВИЧЕМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ТИМОНОВА МИХАИЛА ЛЕОНИДОВИЧА.
Решение Минюста РФ считаю антиконституционным и оспариваю его в суде.
————————————
1) ПРО «СМЕЖНУЮ» РЕЗИДЕНТНУЮ ПАРКОВКУ НА ТЮМЕНСКОЙ УЛИЦЕ
С конца прошлого года решаем вопрос включения участка Тюменской улицы (между Тюменским проездом и МКЖД) в территорию, на которую распространяется действие резидентных парковочных разрешений смежных районов – Богородского и Преображенского.
Комплексное обследование Дептранса, вынесение вопроса на рассмотрение советов депутатов (рад, что оба совета поддержали) и, наконец, через 8 месяцев, положительный ответ Департамента – инициатива поддержана.
Однако смущает невнятная информация о сроках – «ориентировочно 2023 год».
После согласования вопроса районными советами достаточно выпустить один документ, а у Дептранса опять «прорабатывается комплекс мероприятий».
Сколько ж можно?!
2) О РАССЛЕДОВАНИИ УГОЛОВНЫХ ДЕЛ ПО ФАЛЬСИФИКАЦИИ ПРОТОКОЛОВ ОСС ПО ВЫБОРУ УПРАВЛЯЮЩИХ КОМПАНИЙ В БОГОРОДСКОМ
Уже писал, что несмотря на окончательное решение вопроса с отменой фальшивых решений, «благодаря» которым ООО «Ультра-М» стало управляющей компанией в десятках домов района, справедливость пока не полностью восстановлена.
Мошенники должны получить заслуженное наказание!
В июне отправлял депутатский запрос начальнику ГУ МВД по Москве о ходе расследования уголовных дел.
Получил ответ.
Если коротко, следствие продолжается.
Проблема только в том, что к концу года дело может быть списано в архив по истечению срока давности (в данном случае 2 года).
Хотя и я, и жители постоянно требовали активизировать расследование.
Ну да, они же не с плакатом «За честные выборы!» на пикет вышли, а всего лишь пытались фальсифицировать результат волеизъявления собственников и захватить несколько десятков домов в управление…
#депутатские_будни
#Дептранс
_________
18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ТИМОНОВЫМ МИХАИЛОМ ЛЕОНИДОВИЧЕМ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ТИМОНОВА МИХАИЛА ЛЕОНИДОВИЧА.
Решение Минюста РФ считаю антиконституционным и оспариваю его в суде.
————————————
1) ПРО «СМЕЖНУЮ» РЕЗИДЕНТНУЮ ПАРКОВКУ НА ТЮМЕНСКОЙ УЛИЦЕ
С конца прошлого года решаем вопрос включения участка Тюменской улицы (между Тюменским проездом и МКЖД) в территорию, на которую распространяется действие резидентных парковочных разрешений смежных районов – Богородского и Преображенского.
Комплексное обследование Дептранса, вынесение вопроса на рассмотрение советов депутатов (рад, что оба совета поддержали) и, наконец, через 8 месяцев, положительный ответ Департамента – инициатива поддержана.
Однако смущает невнятная информация о сроках – «ориентировочно 2023 год».
После согласования вопроса районными советами достаточно выпустить один документ, а у Дептранса опять «прорабатывается комплекс мероприятий».
Сколько ж можно?!
2) О РАССЛЕДОВАНИИ УГОЛОВНЫХ ДЕЛ ПО ФАЛЬСИФИКАЦИИ ПРОТОКОЛОВ ОСС ПО ВЫБОРУ УПРАВЛЯЮЩИХ КОМПАНИЙ В БОГОРОДСКОМ
Уже писал, что несмотря на окончательное решение вопроса с отменой фальшивых решений, «благодаря» которым ООО «Ультра-М» стало управляющей компанией в десятках домов района, справедливость пока не полностью восстановлена.
Мошенники должны получить заслуженное наказание!
В июне отправлял депутатский запрос начальнику ГУ МВД по Москве о ходе расследования уголовных дел.
Получил ответ.
Если коротко, следствие продолжается.
Проблема только в том, что к концу года дело может быть списано в архив по истечению срока давности (в данном случае 2 года).
Хотя и я, и жители постоянно требовали активизировать расследование.
Ну да, они же не с плакатом «За честные выборы!» на пикет вышли, а всего лишь пытались фальсифицировать результат волеизъявления собственников и захватить несколько десятков домов в управление…
#депутатские_будни
#Дептранс
Forwarded from Сергей Савостьянов
🚙 Снова в повестке гаражный вопрос.
Сегодня совместно с депутатом Госдумы Анастасией Удальцовой и участниками команды кандидата в Мэры Москвы от КПРФ Леонида Зюганова, провели встречу с владельцами гаражей ГСК Вымпел на Бакинской улице в районе Царицыно.
Очередной гаражный комплекс на 360 гаражей планируют снести под строительство дороги, без предоставления людям взамен новых машиномест. Ставшая уже типичной ситуация, когда после сноса гаражей, машины оказываются в близлежащих, и без того уже заполненных транспортом дворах, либо автовладельцы вынуждены парковать свои машины на платных городских паркингах, что сильно бьёт простым, далеко не богатым людям, по карману.
🔺Видится только один выход - чтобы разорвать этот, нарушающий права москвичей замкнутый круг, в столице необходимо начать «гаражную реновацию», чтобы взамен снесённых гаражей, город строил в этих же районах, современные паркинги, с предоставлением машиномест владельцам бывших гаражей.
Эта инициатива содержится в программе Леонида Зюганова и горячо поддерживается всеми автовладельцами, пострадавшими от сноса их гаражного имущества.
Пока, по итогам встречи будем депутатскими запросами добиваться реализации требований граждан по сохранению ГСК Вымпел, а далее приложим все имеющиеся силы для утверждения программы «гаражной реновации» в Москве.
#савостьянов #гаражнаяреновация #депстроймосквы #дептранс #леонидзюганов #вернёмбудущее
Сегодня совместно с депутатом Госдумы Анастасией Удальцовой и участниками команды кандидата в Мэры Москвы от КПРФ Леонида Зюганова, провели встречу с владельцами гаражей ГСК Вымпел на Бакинской улице в районе Царицыно.
Очередной гаражный комплекс на 360 гаражей планируют снести под строительство дороги, без предоставления людям взамен новых машиномест. Ставшая уже типичной ситуация, когда после сноса гаражей, машины оказываются в близлежащих, и без того уже заполненных транспортом дворах, либо автовладельцы вынуждены парковать свои машины на платных городских паркингах, что сильно бьёт простым, далеко не богатым людям, по карману.
🔺Видится только один выход - чтобы разорвать этот, нарушающий права москвичей замкнутый круг, в столице необходимо начать «гаражную реновацию», чтобы взамен снесённых гаражей, город строил в этих же районах, современные паркинги, с предоставлением машиномест владельцам бывших гаражей.
Эта инициатива содержится в программе Леонида Зюганова и горячо поддерживается всеми автовладельцами, пострадавшими от сноса их гаражного имущества.
Пока, по итогам встречи будем депутатскими запросами добиваться реализации требований граждан по сохранению ГСК Вымпел, а далее приложим все имеющиеся силы для утверждения программы «гаражной реновации» в Москве.
#савостьянов #гаражнаяреновация #депстроймосквы #дептранс #леонидзюганов #вернёмбудущее
Forwarded from Московский треш 🙈
Forwarded from Московский треш 🙈
Forwarded from MOS_NEWS Z
‼️🚌 Москвичи: "Не знаешь, доедешь в целости сохранности до места или нет"
#НамПишут о том, на каких автобусах приходится ездить жителям Москвы.
"В Москве обновляется общественный транспорт. Однако на некоторых маршрутах ездить в общественном транспорте опасно, не знаешь, доедешь в целости сохранности до места или нет. Так, 25 марта по маршруту №253 (Хорошёво-Мневники) в 7.50 был выпущен неисправный автобус с бортовым номером 192810. Салон грязный. В месте сочленения (гармошка) был слышен сильный металлический скрежет. Чудом автобус не развалился", - сообщили читатели.
#Москва #ЖизньНалаживается #СЗАО #МосковскиеВласти #Чиновники #Ликсутов #ДепТранс #ОбщественныйТранспорт #Безопасность @MOS_NEWS
#НамПишут о том, на каких автобусах приходится ездить жителям Москвы.
"В Москве обновляется общественный транспорт. Однако на некоторых маршрутах ездить в общественном транспорте опасно, не знаешь, доедешь в целости сохранности до места или нет. Так, 25 марта по маршруту №253 (Хорошёво-Мневники) в 7.50 был выпущен неисправный автобус с бортовым номером 192810. Салон грязный. В месте сочленения (гармошка) был слышен сильный металлический скрежет. Чудом автобус не развалился", - сообщили читатели.
#Москва #ЖизньНалаживается #СЗАО #МосковскиеВласти #Чиновники #Ликсутов #ДепТранс #ОбщественныйТранспорт #Безопасность @MOS_NEWS
Forwarded from Жители Тимирязевского района #Тимирязевский
Итак, в четверг 17.04.25 мундепутаты района Тимирязевский большинством голосов поддержали введение платных парковок в нашем районе.😡
Подобное происходит сейчас по всей Москве((
🔴НО!!! В Ростокино жители валом обращений добились отмены ввода платной парковки.
Считаем, что нам тоже надо попробовать и всем кто против ПП - написать 2 (ДВА) обращения: мэру и в ДепТранс.
✅Писать здесь: https://www.mos.ru/feedback/reception/
Примерный текст обращения (лучше добавлять что-то от себя):
Я, житель района [указать конкретный район/районные границы], обращаюсь к вам с просьбой не вводить платные парковки на территории нашего района.
Несмотря на то, что подавляющее большинство местных жителей выступают против этой инициативы, муниципальные депутаты, вопреки мнению жителей, проголосовали за введение платной парковки. Такое решение вызывает серьёзное недовольство среди населения, поскольку оно не учитывает реальные проблемы и потребности жителей района.
Введение платных парковок приведет к следующим негативным последствиям:
1. Значительное увеличение числа автомобилей во дворах жилых домов. Владельцы машин, стремясь избежать платных парковок, будут вынуждены оставлять свои автомобили во дворах, что создаст дополнительные сложности для проезда экстренных служб (скорая помощь, пожарные, полиция) и затруднит движение по внутриквартальным проездам.
2. Не все дворы технически могут быть оборудованы шлагбаумами. Из-за особенностей планировки территории, наличия проходных дворов и пешеходных зон организация полноценной системы платных парковок станет невозможной без создания хаоса и неудобств для местных жителей.
3. Дополнительные финансовые расходы для жителей района. Многие семьи уже испытывают трудности с оплатой коммунальных услуг и других городских сервисов, а новые платежи за парковку лишь усугубят их положение.
4. Увеличение количества конфликтных ситуаций между жителями дома и приезжими автомобилистами, ищущими бесплатное место для парковки, приведут к росту социальной напряженности в районе.
Я и мои соседи считаем, что необходимо найти альтернативные решения проблемы парковочных мест, такие как:
• Создание многоуровневых паркингов за пределами жилой застройки;
• Организация парковочных карманов в специально отведенных зонах;
Прошу вас принять во внимание наши предложения и отклонить планы по введению платных парковок в нашем районе. Мы надеемся, что городские власти учтут мнение местных жителей и примут решение, которое будет соответствовать интересам всех сторон.
‼️❗️Максимальный репост по всем чатам, группам, знакомым и друзьям‼️❗️
Распечатайте это сообщение 📄 и подложите под дворники автомобилей🚗 в вашем дворе!
☑️Пусть соседи тоже узнают про эту инициативу‼️❗️
Давайте поборемся, терять нам все равно уже нечего🙅.
Отправившим сообщение - просьба поставить под этим постом ✍🏻.
#Тимирязевский #ПлатныеПарковки #Дептранс
Подобное происходит сейчас по всей Москве((
🔴НО!!! В Ростокино жители валом обращений добились отмены ввода платной парковки.
Считаем, что нам тоже надо попробовать и всем кто против ПП - написать 2 (ДВА) обращения: мэру и в ДепТранс.
✅Писать здесь: https://www.mos.ru/feedback/reception/
Примерный текст обращения (лучше добавлять что-то от себя):
Я, житель района [указать конкретный район/районные границы], обращаюсь к вам с просьбой не вводить платные парковки на территории нашего района.
Несмотря на то, что подавляющее большинство местных жителей выступают против этой инициативы, муниципальные депутаты, вопреки мнению жителей, проголосовали за введение платной парковки. Такое решение вызывает серьёзное недовольство среди населения, поскольку оно не учитывает реальные проблемы и потребности жителей района.
Введение платных парковок приведет к следующим негативным последствиям:
1. Значительное увеличение числа автомобилей во дворах жилых домов. Владельцы машин, стремясь избежать платных парковок, будут вынуждены оставлять свои автомобили во дворах, что создаст дополнительные сложности для проезда экстренных служб (скорая помощь, пожарные, полиция) и затруднит движение по внутриквартальным проездам.
2. Не все дворы технически могут быть оборудованы шлагбаумами. Из-за особенностей планировки территории, наличия проходных дворов и пешеходных зон организация полноценной системы платных парковок станет невозможной без создания хаоса и неудобств для местных жителей.
3. Дополнительные финансовые расходы для жителей района. Многие семьи уже испытывают трудности с оплатой коммунальных услуг и других городских сервисов, а новые платежи за парковку лишь усугубят их положение.
4. Увеличение количества конфликтных ситуаций между жителями дома и приезжими автомобилистами, ищущими бесплатное место для парковки, приведут к росту социальной напряженности в районе.
Я и мои соседи считаем, что необходимо найти альтернативные решения проблемы парковочных мест, такие как:
• Создание многоуровневых паркингов за пределами жилой застройки;
• Организация парковочных карманов в специально отведенных зонах;
Прошу вас принять во внимание наши предложения и отклонить планы по введению платных парковок в нашем районе. Мы надеемся, что городские власти учтут мнение местных жителей и примут решение, которое будет соответствовать интересам всех сторон.
‼️❗️Максимальный репост по всем чатам, группам, знакомым и друзьям‼️❗️
Распечатайте это сообщение 📄 и подложите под дворники автомобилей🚗 в вашем дворе!
☑️Пусть соседи тоже узнают про эту инициативу‼️❗️
Давайте поборемся, терять нам все равно уже нечего🙅.
Отправившим сообщение - просьба поставить под этим постом ✍🏻.
#Тимирязевский #ПлатныеПарковки #Дептранс
mos.ru
Электронная приемная Правительства Москвы
Электронная приемная Правительства Москвы. Заполните все данные и получите ответ на свой электронный или почтовый адрес. Официальный сайт Мэра Москвы
Forwarded from Басманное самоуправление
«Умный» Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы предлагает «Умному Ритейлу» поступить глупо!
Жители нечетных домов по ул. Садово-Черногрязская неоднократно обращались к московским властям с жалобами на неудобное размещение на тротуаре возле д. 3Б, стр. 1. велосипедов доставщиков. Данная стихийная парковка электровелосипедов устроена курьерами магазина, принадлежащего ООО «Умный Ритейл».
И что же предлагает зам. руководителя Дептранса г. Москвы Д.В. Пронин?
Парковаться на противоположной стороне Садового кольца!
«В непосредственной близости от указанного адресного ориентира по адресу:
ул. Садовая-Черногрязская, д. 14/19, к. 7 в районе остановки общественного
транспорта «Институт глазных болезней» размещена парковка для самокатов.
В адрес курьерской службы доставки ООО «Умный Ритейл» было
направлено письмо с просьбой использовать данную парковку для размещения
на ней электровелосипедов».
«Умное» решение!
Любопытно, как его воспримут курьеры?
Пойдут ли они с нагруженными баулами к переходу чтобы перейти через Садовое кольцо и сесть на велосипед?
Логика обыкновенного обывателя говорит, что нет.
В вот руководство Дептранса г. Москвы считает, что это решение проблемы.
Ну что же, пусть ОАТИ города Москвы нас рассудит!
#Стихийные_парковки #Дептранс #ОАТИ
Жители нечетных домов по ул. Садово-Черногрязская неоднократно обращались к московским властям с жалобами на неудобное размещение на тротуаре возле д. 3Б, стр. 1. велосипедов доставщиков. Данная стихийная парковка электровелосипедов устроена курьерами магазина, принадлежащего ООО «Умный Ритейл».
И что же предлагает зам. руководителя Дептранса г. Москвы Д.В. Пронин?
Парковаться на противоположной стороне Садового кольца!
«В непосредственной близости от указанного адресного ориентира по адресу:
ул. Садовая-Черногрязская, д. 14/19, к. 7 в районе остановки общественного
транспорта «Институт глазных болезней» размещена парковка для самокатов.
В адрес курьерской службы доставки ООО «Умный Ритейл» было
направлено письмо с просьбой использовать данную парковку для размещения
на ней электровелосипедов».
«Умное» решение!
Любопытно, как его воспримут курьеры?
Пойдут ли они с нагруженными баулами к переходу чтобы перейти через Садовое кольцо и сесть на велосипед?
Логика обыкновенного обывателя говорит, что нет.
В вот руководство Дептранса г. Москвы считает, что это решение проблемы.
Ну что же, пусть ОАТИ города Москвы нас рассудит!
#Стихийные_парковки #Дептранс #ОАТИ
ВКонтакте
Дептранс Москвы
Привет! Будь в курсе новостей Департамента транспорта любимого города. Регистрация в перечне РКН: https://clck.ru/3F7qZP Контакт-центр «Московский транспорт»: +7 495 539-54-54 3210 (с мобильного телефона)
Forwarded from Жители Тимирязевского района #Тимирязевский
Появилась информация о введении новых платных парковок, которые поддержали муниципальные депутаты от "ЕР".
📸 Транспорт Москвы
#Тимирязевский #ПлатныеПарковки #ПП #ДепТранс #Собянин #ЕР
📸 Транспорт Москвы
#Тимирязевский #ПлатныеПарковки #ПП #ДепТранс #Собянин #ЕР
Forwarded from ВАО-эффект
То пусто, то густо — транспортный абсурд в Восточном
Жители посёлка Восточный каждое утро испытывают одно и то же: автобуса № е66 приходится ждать по 30–40 минут.
⠀
Но! 21 мая в 20:25 случилось чудо: сразу четыре автобуса прибыли друг за другом. Где они были утром? Почему нет равномерного интервала? Почему жители должны страдать от логистического хаоса?
Вопросы к Мосгортрансу, Дептрансу и управе остаются открытыми.
Ждём не автобусов, а действий.
#Восточный #е66 #транспортМосква #Мосгортранс #Дептранс
#вао
💥ВАО-эффект. Подписаться
👉 Прислать новость.
Жители посёлка Восточный каждое утро испытывают одно и то же: автобуса № е66 приходится ждать по 30–40 минут.
⠀
Но! 21 мая в 20:25 случилось чудо: сразу четыре автобуса прибыли друг за другом. Где они были утром? Почему нет равномерного интервала? Почему жители должны страдать от логистического хаоса?
Вопросы к Мосгортрансу, Дептрансу и управе остаются открытыми.
Ждём не автобусов, а действий.
#Восточный #е66 #транспортМосква #Мосгортранс #Дептранс
#вао
💥ВАО-эффект. Подписаться
👉 Прислать новость.
Департамент транспорта Москвы опубликовал у себя в ТГ-канале сообщение о возможности для жителей Москвы в упрощенном порядке установить у себя во дворе шлагбаум.
https://huafei.yangx.top/DtRoad/48114
Если раньше для ограничения въезда на дворовую территорию жители должны были самостоятельно провести общее собрание собственников, набрать 2/3 голосов от собственников всего дома, согласовать установку шлагбаума у муниципальных депутатов своего муниципального Округа и собрать деньги для оплаты установки ограждающего устройства (затем город выплачивал 100 000 руб. за установленный и официально оформленный шлагбаум жителям).
Теперь все делают городские власти.
Как сообщил руководитель Дептранса г. Москвы Максим Ликсутов: «Мы запустили проект, в рамках которого возьмем эту процедуру на себя, включая финансовые расходы. Жителям нужно только отправить заявку и проголосовать. Делаем установку шлагбаумов во дворах проще».
Вот тут и надо разбираться откуда такая возникла забота о москвичах у печально известного всей Москве руководителя московским транспортом, прославившегося введением баснословных тарифов на платные парковки по всему центру столицы.
Все просто - коммерческая выгода!
Жителям предлагают всего- навсего: «отправить заявку через Единый транспортный портал, далее городские власти сами проверят возможность установки шлагбаума и подготовят схему его размещения. После рассмотрения заявки управляющая компания создаст опрос в «Электронном доме», собственникам жилья нужно будет проголосовать за или против инициативы. Если большинство за, то «Московский паркинг» сам согласует схему размещения с городскими структурами. Городские службы все установят и подключат, жители смогут управлять шлагбаумом через приложение. Установка заграждающего устройства для жителей будет бесплатна. Его эксплуатацию также не нужно будет оплачивать в течение года с момента установки».
Звучит очень привлекательно - подал заявку и шлагбаум у тебя во дворе… но не забывайте, что жители попадают в кабалу к подрядной организации Дептранса. Теперь именно эта организация будет устанавливать тарифы за дальнейшее обслуживание этим шлагбаумом. Господа из Дептранса застенчиво молчат о заключении Договора с собственниками этих домов. Будет ли заключён Договор, где прописаны обязанности сторон не понятно.
Так же не говорится о стоимости услуг удаленной диспетчеризации? Ведь именно от этого зависит целесообразность выбора именно этой программы. Но ясно одно, город в очередной раз хочет монополизировать рынок и теперь уже по установке и обслуживанию ограждающих устройств в наших дворах.
Думайте сами насколько это выгодно и удобно...
#Московские_дворики #Дептранс #шлагбаум
https://huafei.yangx.top/DtRoad/48114
Если раньше для ограничения въезда на дворовую территорию жители должны были самостоятельно провести общее собрание собственников, набрать 2/3 голосов от собственников всего дома, согласовать установку шлагбаума у муниципальных депутатов своего муниципального Округа и собрать деньги для оплаты установки ограждающего устройства (затем город выплачивал 100 000 руб. за установленный и официально оформленный шлагбаум жителям).
Теперь все делают городские власти.
Как сообщил руководитель Дептранса г. Москвы Максим Ликсутов: «Мы запустили проект, в рамках которого возьмем эту процедуру на себя, включая финансовые расходы. Жителям нужно только отправить заявку и проголосовать. Делаем установку шлагбаумов во дворах проще».
Вот тут и надо разбираться откуда такая возникла забота о москвичах у печально известного всей Москве руководителя московским транспортом, прославившегося введением баснословных тарифов на платные парковки по всему центру столицы.
Все просто - коммерческая выгода!
Жителям предлагают всего- навсего: «отправить заявку через Единый транспортный портал, далее городские власти сами проверят возможность установки шлагбаума и подготовят схему его размещения. После рассмотрения заявки управляющая компания создаст опрос в «Электронном доме», собственникам жилья нужно будет проголосовать за или против инициативы. Если большинство за, то «Московский паркинг» сам согласует схему размещения с городскими структурами. Городские службы все установят и подключат, жители смогут управлять шлагбаумом через приложение. Установка заграждающего устройства для жителей будет бесплатна. Его эксплуатацию также не нужно будет оплачивать в течение года с момента установки».
Звучит очень привлекательно - подал заявку и шлагбаум у тебя во дворе… но не забывайте, что жители попадают в кабалу к подрядной организации Дептранса. Теперь именно эта организация будет устанавливать тарифы за дальнейшее обслуживание этим шлагбаумом. Господа из Дептранса застенчиво молчат о заключении Договора с собственниками этих домов. Будет ли заключён Договор, где прописаны обязанности сторон не понятно.
Так же не говорится о стоимости услуг удаленной диспетчеризации? Ведь именно от этого зависит целесообразность выбора именно этой программы. Но ясно одно, город в очередной раз хочет монополизировать рынок и теперь уже по установке и обслуживанию ограждающих устройств в наших дворах.
Думайте сами насколько это выгодно и удобно...
#Московские_дворики #Дептранс #шлагбаум
Telegram
Дептранс Москвы