Воскресным вечером

Пожалуй, самое залипательное видео о создании велосипедов.

Понедельник – день тяжёлый. Но находчивый человек справится с любыми трудностями )

На снегоходы и квадроциклы удостоверение тракториста-машиниста не потребуется

Минэкономики разрабатывает законопроект, разрешающий водителям легковых автомобилей и мотоциклов (права категорий B и А) водить снегоходы и квадроциклы без сдачи дополнительных экзаменов – об этом сообщил Коммерсант.

Давно пора. Правда, сейчас это объясняется тем, что облегчение доступа к управлению снегоходами и квадроциклами необходимо для развития туристической отрасли – дескать, кататься хотят многие, но не могут. А у иностранцев вообще не нет шансов покататься на снегоходах.

По-моему, все это нужно было сделать уже давно – а не заставлять людей обивать пороги еще одного ведомства.

Но даже нынешнее предложение какое-то кривое. А почему водителям с правами категории C и D не разрешить ездить на снегоходах и квадроциклах – разве их квалификация ниже?

Электромобили Лада e-Ларгус начнут выпускать во II квартале 2024 года

Об этом сообщил глава АвтоВАЗа Максим Соколов.

Машину, о которой я вам рассказывал, будут выпускать в Ижевске. Рынку предложат пассажирские универсалы и развозные фургоны.

Предполагаемый запас хода - до 400 км. Цены мы узнаем только весной.

Опытную партию электро-Ларгусов соберут в декабре.

Минпромторг: производство автомобилей в России за 10 месяцев выросло на 10%.

Об этом сегодня заявил замглавы Минпромторга Альберт Каримов в Совете Федерации:

– По итогам января-октября было произведено более 567 тысяч автомобилей, что более чем на 10% превышает показатели 10 месяцев прошлого года.

Продолжаю эксперимент с летними шинами

На сухом асфальте при минус 6...8 градусах работают вполне уверенно.

Поеду в многоярусный гараж с открытым пандусом - вот там может быть не очень уверенно ))

Москвич выпустил за год 31 тысячу автомобилей

Автозавод Москвич с момента своего старта 23 ноября 2022 года выпустил 31 тысячу машин, из которых 4 тысячи – электромобили. Об этом сообщила директор компании по взаимодействию с государственными органами и корпоративным связям Татьяна Редько.

Поначалу предполагалось, что в 2023 году будет сделано 50 000 машин, включая 10 000 электромобилей, в 2024 году – 100 000 машин, включая 20 000 электромобилей.

В августе план скорректировали: на 2023 год запланировали 27 000 машин, включая 4100 электрических, а на 2024 год – 44 000 машин, включая 4000 электрических.

Автозаводы: утильсбор заплатим позже!

В Минпромторге поддержали прошение автопроизводителей о переносе сроков выплаты в бюджет утилизационного сбора.

РАЗ В ГОД
С предложением не платить утильсбор в бюджет ежеквартально, а делать это единовременно в конце года (сразу всю сумму) выступили АвтоВАЗ, КамАЗ, Москвич. Объясняется это тем, что заводам не хватает оборотного капитала на закупку компонентов и выплату зарплат.

Практика не нова: в 2023 году действует такая же схема. В 2023 году АвтоВАЗ должен заплатить около 60 миллиардов рублей утилизационного сбора – тоже отложенным платежом, в конце года.

ЗАЧЕМ
Утилизационный сбор нашим автозаводам возвращают в виде промышленных субсидий. То есть, по сути, заводы в деньгах практически ничего не теряют.

Но чем позже ты платишь сбор (или другие налоги), тем больше у тебя свободного оборотного капитала и тем больше возможностей для маневра. Что-то вроде беспроцентного кредитования, когда государство говорит: ну ладно, попользуйтесь пока моими деньгами, но в конце года все-таки их отдайте до копеечки.

20 МИЛЛИАРДОВ В КВАРТАЛ
К примеру, АвтоВАЗ в этом году должен был платить примерно 15 миллиардов рублей каждый квартал (за год набегает 60 миллиардов). В следующем году это будет примерно 20 миллиардов в квартал.

Примерно столько же – от 17 до 20 миллиардов рублей – составит долговая нагрузка АвтоВАЗа в 2024 году. То есть это проценты, которые предприятие должно заплатить по набранным ранее долгам. В текущем году нужно отдать «всего лишь» около 10 миллиардов рублей по тем же долгам. Откуда рост? Так ключевая ставка выросла – кредитные деньги резко подорожали.

Простая арифметика: если не заплатить утильсбор вовремя хотя бы в одном квартале, то высвободившиеся деньги можно пустить на обслуживание долга. Или закупить сырье и комплектующие.

Заводы говорят, что им это очень поможет. Минпром поддержал. Проект ушел на межведомственное согласование. Уверен на 100%, что его согласуют.

АвтоВАЗ продал уже 1,5 миллиона автомобилей Гранта

Гранта продается с декабря 2011 года. Сначала она была как бы дешевой альтернативой Калины, а в 2019 году свою прародительницу сожрала.

Гранта – самый популярный автомобиль в России. В 2013, 2014, 2015, 2019, 2020, 2022 годах была лидером продаж среди всех новых машин – мы даже вручали ей Гран-при «За рулем» как самому популярному автомобилю.

По суммарным продажам Гранта обошла и Калину, и Приору, и даже ВАЗ-2109 (хотя поводу «девятки» можно поспорить). В то же время до тиражей жигулевской «классики» Гранте еще далеко.

В официальном сообщении говорится, что «юбилейную» машину продали в Тольятти – по программе «Покупаем в Тольятти». Это Гранта белого цвета в комплектации Standard. Почем – не знаю 🤷‍♂️

Когда вдруг резко вспомнил, как нужно переходить улицу 🤣

На трассе М12 "Восток" - зима

Ну что, классная трасса. Безбарьерный проезд. Машин откровенно мало.

Сегодня очень скользко. Местами уже намек на снежную колею в левой полосе, потому что все держатся правее.

Мало кто едет 110+20 - не привыкли еще люди к скользким дорогам.

Цены на бензин: потолка не будет

Правительство дало отрицательный отзыв на законопроект ЛДПР о введении предельных розничных цен на автомобильное топливо.

ГОСРЕГУЛИРОВАНИЕ
Идея ЛДПР подразумевала некий потолок розничных цен, который устанавливается правительством на срок от 3 до 5 лет – и выше которого нельзя поднимать розничные на АЗС. Предложение появилось в разгар топливного кризиса.

Идею назвали популистской и не имеющей ничего общего с реальностью, поскольку при таком подходе угаснут инвестиции в модернизацию НПЗ и развитие сетей АЗС, а поставки топлива на экспорт вновь выйдут в приоритет – и внутри страны образуется дефицит бензина и дизтоплива. Ну а дефицит ведет к неконтролируемому росту цен.

Это ровно то, о чем я говорил в своих эфирах на радио:

🔹Потолок цен на бензин не установят, поскольку в этом случае нужно вводить жесткие цены во всей цепочке – от добычи нефти до ее переработки и перевозки готового бензина
🔹Цены на автомобильное топливо будут расти и дальше – как минимум, в пределах инфляции, причем такой рост всеми сторонами уже сейчас считается закономерным, никто с этим бороться не будет.

Короче, бензин в стране будет дорожать – вне зависимости от мировых цен на нефть и нефтепродукты.