Новые деньги для автопрома

Положение в автопроме настолько сложное, что правительство думает о новых субсидиях.

После повышения ключевой ставки заемные оборотные средства для заводов стали неподъемными – потому что кредитные ставки улетели в космос. А без кредитных денег, на которых жируют банки, автозаводы не проживут. Особенно сейчас, когда очевидны признаки замедления рынка.

ОБЕЩАЮТ ПОМОЧЬ
В Минпромторге хотят субсидировать ставку – чтобы автопредприятиям кредиты обходились не дороже 12% годовых. Хотя речь идет не только об автопроме, но и о других предприятиях машиностроения.

Считается, что вместе с отсрочкой уплаты утильсбора это поможет системообразующим предприятиям пережить сложные времена.

Мера эта не системная: еще нужно найти деньги (по-хорошему, нужны десятки миллиардов), а затем регулировать процесс практически вручную. И не факт, что этими деньгами удастся залить образовавшуюся дыру – скорее всего, мы столкнемся с дальнейшим ростом цен на автомобили.

А как вы помогли бы нашим автозаводам?

С 1 декабря за шины не по сезону штрафовать не будут
Об этом заявили в ГИБДД

🔹Как будут контролировать наличие зимних шин?
🔹Можно ли продолжить движение, если остановит инспектор и обнаружит шины не по сезону?
🔹Можно ли использовать всесезонные шины?

Глава ГИБДД Михаил Черников говорит, что сотрудники полиции штрафовать за неправильные шины не будут – и что они нацелены на помощь водителям и на разъяснительную работу. Смотрим видео 👇

В СМИ и телеграм-каналах появился ряд публикаций о том, что с 1 декабря полицейские якобы будут штрафовать всех, кто не использует зимнюю резину.
Поверьте, это не так, и об этом уже не раз заявляли в МВД России.

Сотрудники полиции нацелены на помощь водителям и разъяснительную работу.

☝️Смотрим видео

Завод Москвич: есть планы аж до 2030 года

Сегодня на форуме «Российский промышленник» в Петербурге были оглашены планы по развитию завода Москвич.

Про новые модели Москвич 5 и Москвич 8 вы уже знаете. Последующие планы раскрыл директор по производству Олег Масляков. Упор в ближайшее время будет делаться на работу с китайскими партнерами. Планы таковы:

НА 2024–2027 ГОДЫ
🔹Завод будет улучшать текущие модели, дотачивать их потребительские характеристики.
🔹Будут осваивать платформы B+ и C/D. Для этого будут использованы наиболее продвинутые версии текущего партнера
🔹Кроме того, будут работать с другим партнером
🔹Новые платформы будут включать гибриды
🔹Будут выпускать зарядные станции

НА 2027–2030 ГОДЫ
🔹4 платформы и 6 автомобилей – задача на ближайшие 5 лет
🔹Фейслифт текущих моделей планируют проводить каждые 3 года
🔹При проектировании платформ (пока не очень понятно каких) будут стараться унифицировать силовые агрегаты и блоки управления

Москвич пошутил с кофеваркой и холодильником Smeg за 180 000 рублей. Быстро признались. Надеюсь, что хотя бы с автомобилями они не шутят.

Когда будет новая Волга?

Намедни губернатор Нижегородской области Глеб Никитин сообщил ТАСС, что в области хотят возродить производство легковых автомобилей под собственным брендом. Губернатор считает, что автопром уже нормально себя чувствует:

– Автопром, безусловно, окреп, я это абсолютно ответственно говорю. Он был более зависим от конъюнктуры, от различных конкретных поставщиков, сейчас у нас больше выбора, больше вариантов и возможностей. Мы сейчас очень активно работаем над расширением линейки [производимых автомобилей], надеемся, что у нас получится в недалеком будущем вернуть в Нижегородскую область производство легковых автомобилей под собственными брендами. Мы ждем отечественный, нижегородский, бренд.

Под нижегородским брендом подразумевается, как вы понимаете, ГАЗ. А под моделью – Волга.

КОГДА?
Если бы прошлой весной не случилась тяжба за завод Volkswagen в Калужской области, мы увидели бы новую Волгу уже сейчас, в ноябре-декабре. В крайнем случае – в начале следующего года.

Это была бы Skoda Octavia с измененной внешностью. Красивая машина, между прочим.

Но январское письмо Зигфрида Вольфа, члена наблюдательного совета Porsche, которое он написал президенту и в котором был изложен план развития завода VW и реорганизации производства, слили в прессу – и немецкий «Шпигель» об этом раструбил. Завод в Калужской области, как вы знаете, отошел компании AGR.

ГАЗу удалось сохранить за собой оборудование на своей площадке по производству легковых автомобилей – на которой собирали автомобили Volkswagen и Skoda.

ЧТО ТЕПЕРЬ
ГАЗ не оставляет попыток запустить в производство новый автомобиль под брендом Волга – что косвенно и подтвердил губернатор. Понятно, что теперь сроки сдвинулись. Вполне вероятно, что это может случиться летом 2024 года, но реально – не раньше будущей осени.

Схема будет примерно той же: перелицованный автомобиль на заимствованной платформе. Компетенции для этого у ГАЗа есть. Технические возможности – тоже. Главное – чтобы не мешали. А если государство поможет финансами – будет еще лучше.

Только не присылайте мне фото-фейки со всего интернета. Гуляющие по сети картинки новоявленных дизайнеров не имеют ничего общего с реальностью.

Электробус Газель – на регулярном маршруте

В Мосгортрансе эксплуатируют электрическую Газель e-City на 16 пассажиров. Она трудится на маршруте №883 на западе столицы.

Газель e-City выгнали на маршрут в мае. За полгода опытной эксплуатации электробус проехал более 21 000 км. Подсчитано, что пассажиры совершили почти 35 000 поездок. Пока держится.

Испытания будут вести до марта 2024 года.

Завод Continental в Калуге переименован в Gislaved

В рамках формирования шинного кластера под оперативным управлением группы компаний Кордиант (входит в многопрофильный холдинг S8 Capital), шинный завод в Калуге (ранее Continental AG) будет переименован в Gislaved.

Бренд Gislaved передан многопрофильному холдингу S8 Capital, включая все производственные технологии и рецептуры резиновой смеси, в рамках покупки российских активов немецкого производителя шин Continental AG, которая состоялась в мае 2023 года. Тогда же S8 Capital приобрел крупнейшего производителя шин в Центральной и Восточной Европе – АО «Кордиант».

Производственная мощность завода – 4 миллиона шин в год. Здесь же площадка по производству автокомпонентов. На производстве работают более 1000 человек.

Сейчас на заводе Gislaved выпускают широкую линейку шин, включая зимние шины Soft Frost 200 и Nord Frost 200. В 2024 году планируется максимально загрузить мощности завода и увеличить штат сотрудников завода на 10%.