Тоннель Святой Анны⚓
Город Антверпен славится своими изысканными подземельями. Особенно великолепна там канализация. Но сегодня речь пойдёт не о ней, хотя еë высоко ценят настоящие подземные гурманы.
Есть в Антверпене тоннель Святой Анны. Он вполне доступен для посещения без специального снаряжения, потому что это подземный пешеходный переход под рекой.
В 1931 году году, когда в Москве начиналось строительство первой очереди метро, бельгийцы решили соединить два берега реки Шельды не мостом, а тоннелем.
Через два года тоннель был готов.
Его длина составила 572 метра, а глубина заложения - 31.6 метров.
Такое необычное решение было принято в связи с тем, что Шельда всегда была важной судоходной артерией, пропускавший в том числе крупногабаритные суда.
Разводной мост оказался слишком дорогим и сложным удовольствием. Поэтому городские власти посчитали, что тоннель ниже дна реки построить дешевле.
По обеим берегам Шельды были заложены вертикальные стволы, которые соединили при помощи проходческого щита.
В общем антверпенцы знают толк в подземных извращениях.
Кстати тоннель Святой Анны - самый длинный подземный пешеходный переход в мире.
#удивительно #антверпен #бельгия #тоннель #переход #шельда #диггер #диггеры #ДиггерДаниилДавыдов #интересное
Город Антверпен славится своими изысканными подземельями. Особенно великолепна там канализация. Но сегодня речь пойдёт не о ней, хотя еë высоко ценят настоящие подземные гурманы.
Есть в Антверпене тоннель Святой Анны. Он вполне доступен для посещения без специального снаряжения, потому что это подземный пешеходный переход под рекой.
В 1931 году году, когда в Москве начиналось строительство первой очереди метро, бельгийцы решили соединить два берега реки Шельды не мостом, а тоннелем.
Через два года тоннель был готов.
Его длина составила 572 метра, а глубина заложения - 31.6 метров.
Такое необычное решение было принято в связи с тем, что Шельда всегда была важной судоходной артерией, пропускавший в том числе крупногабаритные суда.
Разводной мост оказался слишком дорогим и сложным удовольствием. Поэтому городские власти посчитали, что тоннель ниже дна реки построить дешевле.
По обеим берегам Шельды были заложены вертикальные стволы, которые соединили при помощи проходческого щита.
В общем антверпенцы знают толк в подземных извращениях.
Кстати тоннель Святой Анны - самый длинный подземный пешеходный переход в мире.
#удивительно #антверпен #бельгия #тоннель #переход #шельда #диггер #диггеры #ДиггерДаниилДавыдов #интересное