Forwarded from РМТМ | «Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы»
🚇 «Достоевская» (проект. «Суворовская») 5⃣ Кольцевой линии
Стартовала проходка еще одного вертикального ствола.
Началась проходка третьего вертикального ствола для сооружения станции «Достоевская» Кольцевой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, эти работы ведутся с помощью стволопроходческого комплекса «Екатерина».
«Для строительства 13-й станции на действующей Кольцевой линии московского метро будет сооружено семь стволов разного назначения: два из них уже используются для подачи техники и материалов на глубину заложения комплекса, третий предназначен для вентиляции обходных тоннелей. Комплекс «Екатерина» создаст ствол диаметром более шести метров и глубиной около 44 метров. При этом установят 44 постоянных и два временных железобетонных кольца», – сказал Владимир Ефимов.
Работы на «Достоевской» выполняются в плотной городской застройке, что потребовало особых инженерных решений. Строителям предстоит изъять более 1,5 тыс. кубометров грунта – он будет вывезен и переработан в строгом соответствии с экологическими стандартами.
«В связи с близостью расположения одноименной станции Люблинско-Дмитровской линии метро все работы на «Достоевской» ведутся с особой аккуратностью и высокой точностью. Применяются средства малой механизации. Строительство осложняется наличием в месте заложения станционного комплекса большого объема грунтовых вод», – отметил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков.
📹: АО «Мосинжпроект»
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
#Ствол@razvitie_metro_msk
Стартовала проходка еще одного вертикального ствола.
Началась проходка третьего вертикального ствола для сооружения станции «Достоевская» Кольцевой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, эти работы ведутся с помощью стволопроходческого комплекса «Екатерина».
«Для строительства 13-й станции на действующей Кольцевой линии московского метро будет сооружено семь стволов разного назначения: два из них уже используются для подачи техники и материалов на глубину заложения комплекса, третий предназначен для вентиляции обходных тоннелей. Комплекс «Екатерина» создаст ствол диаметром более шести метров и глубиной около 44 метров. При этом установят 44 постоянных и два временных железобетонных кольца», – сказал Владимир Ефимов.
Работы на «Достоевской» выполняются в плотной городской застройке, что потребовало особых инженерных решений. Строителям предстоит изъять более 1,5 тыс. кубометров грунта – он будет вывезен и переработан в строгом соответствии с экологическими стандартами.
«В связи с близостью расположения одноименной станции Люблинско-Дмитровской линии метро все работы на «Достоевской» ведутся с особой аккуратностью и высокой точностью. Применяются средства малой механизации. Строительство осложняется наличием в месте заложения станционного комплекса большого объема грунтовых вод», – отметил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков.
📹: АО «Мосинжпроект»
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
#Ствол@razvitie_metro_msk
Forwarded from РМТМ | «Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы»
Строительство 🚇 станции «Достоевская» (проект. «Суворовская») 5⃣ Кольцевой линии в 📷-объективе Александра Попова
📷 1-2: Новый ствол ювелирно вписан на старой площадке шахты № 942, буквально в 40 метрах от существующего. Проходку ведёт стволопроходческий комплекс «Екатерина». Это уже её 20-я проходка!
Будет установлено 44 постоянных и два временных железобетонных кольца. Ширина кольца — 1 метр.
📷 3: Готовый участок обходного тоннеля. Тут классический метрострой с чугунной обделкой.
📷 4: Породопогрузочная машина в забое.
📷 7: Обходные тоннели. Справа — аварийный запас. При проходке всегда где-то рядом лежит авариный запас крепи, материалов и инструментов на случай непредвиденных обстоятельств при работе. Его использование за последние 30 лет только 1 раз — при прорывы плывуна на строительстве перегонного тоннеля «Дубровка» — «Кожуховская» в 90-х годах.
📷 8: Шахтный комплекс № 942 строился для строительства станции «Достоевская» Люблинско–Дмитровской линии, которая расположена под Кольцевой. Поэтому, чтобы выйти на горизонт Кольцевой линии, сделали фурнели — вертикальные выработки вверх, из которых и открыли новый горизонт.
📷 9: Проходка обходного участка ведётся с помощью необычного блокоукладчика.
📷 10: Два обходных тоннеля, четыре забоя – по одному в каждую сторону. Впереди ещё предстоит возведение четырёх камер съездов на действующих перегонах.
Весь репортаж: https://dzen.ru/a/Z_T3osJOWmFRY9Uk
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk
📷 1-2: Новый ствол ювелирно вписан на старой площадке шахты № 942, буквально в 40 метрах от существующего. Проходку ведёт стволопроходческий комплекс «Екатерина». Это уже её 20-я проходка!
Будет установлено 44 постоянных и два временных железобетонных кольца. Ширина кольца — 1 метр.
📷 3: Готовый участок обходного тоннеля. Тут классический метрострой с чугунной обделкой.
📷 4: Породопогрузочная машина в забое.
📷 7: Обходные тоннели. Справа — аварийный запас. При проходке всегда где-то рядом лежит авариный запас крепи, материалов и инструментов на случай непредвиденных обстоятельств при работе. Его использование за последние 30 лет только 1 раз — при прорывы плывуна на строительстве перегонного тоннеля «Дубровка» — «Кожуховская» в 90-х годах.
📷 8: Шахтный комплекс № 942 строился для строительства станции «Достоевская» Люблинско–Дмитровской линии, которая расположена под Кольцевой. Поэтому, чтобы выйти на горизонт Кольцевой линии, сделали фурнели — вертикальные выработки вверх, из которых и открыли новый горизонт.
📷 9: Проходка обходного участка ведётся с помощью необычного блокоукладчика.
📷 10: Два обходных тоннеля, четыре забоя – по одному в каждую сторону. Впереди ещё предстоит возведение четырёх камер съездов на действующих перегонах.
Весь репортаж: https://dzen.ru/a/Z_T3osJOWmFRY9Uk
#Достоевская@razvitie_metro_msk
#Суворовская@razvitie_metro_msk
#Кольцевая_линия@razvitie_metro_msk
#СтроительствоМетро@razvitie_metro_msk
#НастоящийМетрострой@razvitie_metro_msk