Трансинжстрой в Чернобыле
Прошло 37 лет со дня, когда прогремел взрыв на Чернобыльской АЭС.
Все вы смотрели фильмы, читали статьи и книги об этой катастрофе, но была в локализации аварии одна любопытная деталь: в проходке тоннеля под 4-ый энергоблок участвовал Трансинжстрой.
Существовал значительный риск, что из-за остаточного тепловыделения топлива, остающегося в реакторе, произойдет расплавление его активной зоны и раскаленная масса проникнет в бассейн с водой, расположенный под реактором, что приведет к колоссальному тепловому взрыву.
Чтобы это предотвратить, в течение месяца был вырыт 136-метровый тоннель под реактор, для обезвоживания бассейна и создания дополнительной защиты.
Так же во избежание загрязнения Днепра вокруг станции соорудили защитную стену, глубина которой местами доходила до 30 м.
Температура в выработке была чрезвычайно высокой, а тоннель круглосуточно строился силами рабочих Донбасса, Мосбасса, Метростроя и Трансинжстроя (трест 10А)
Собственно мое удивление вызвало то обстоятельство, что в работах принимал участие Трансинжстрой - организация, построившая множество объектов специального назначения, куда нам, простым смертным, никогда не попасть. (если вы понимаете, про какие я объекты говорю)
#чаэс #авария #чернобыль #метрострой #трансинжстрой #диггер #диггеры #экскурсияСдиггером #ДиггерДавниилДавыдов #ДаниилДавыдов #подземелье #метро #экскурсия #москва
Прошло 37 лет со дня, когда прогремел взрыв на Чернобыльской АЭС.
Все вы смотрели фильмы, читали статьи и книги об этой катастрофе, но была в локализации аварии одна любопытная деталь: в проходке тоннеля под 4-ый энергоблок участвовал Трансинжстрой.
Существовал значительный риск, что из-за остаточного тепловыделения топлива, остающегося в реакторе, произойдет расплавление его активной зоны и раскаленная масса проникнет в бассейн с водой, расположенный под реактором, что приведет к колоссальному тепловому взрыву.
Чтобы это предотвратить, в течение месяца был вырыт 136-метровый тоннель под реактор, для обезвоживания бассейна и создания дополнительной защиты.
Так же во избежание загрязнения Днепра вокруг станции соорудили защитную стену, глубина которой местами доходила до 30 м.
Температура в выработке была чрезвычайно высокой, а тоннель круглосуточно строился силами рабочих Донбасса, Мосбасса, Метростроя и Трансинжстроя (трест 10А)
Собственно мое удивление вызвало то обстоятельство, что в работах принимал участие Трансинжстрой - организация, построившая множество объектов специального назначения, куда нам, простым смертным, никогда не попасть. (если вы понимаете, про какие я объекты говорю)
#чаэс #авария #чернобыль #метрострой #трансинжстрой #диггер #диггеры #экскурсияСдиггером #ДиггерДавниилДавыдов #ДаниилДавыдов #подземелье #метро #экскурсия #москва